-UC-

לחילופין - מישהו יודע אם המערכת תומכת באנדרואיד אוטו?

ברכב מותקנת מערכת שהורכבה ע"י אדי מערכות. ברשותי 2 מכשירי xiaomi a1, נקסוס 6, xiaomi a3 ונעשתה בדיקה גם עם אייפון. A1 ו-a3 - בחיבור bt וwifi - התרחשו שיבושים בקליטה של ה-bt. נקסוס 6 והאייפון - בוצעה בדיקה רק עם bt - לא חווינו שיבושים. באדי מערכות, לאחר שהתלוננו, לטענתם, הוחלפה מערכת. האם מישהו נתקל בתופעה דומה והצליח לפתור אותה? אולי ברכב אחר?

בתור בעלים של גאז 2019 - הרכב משמש יותר את אשתי כנהגת עיקרית - לטענתה היא התרגלה להאצה של הרכב והיא מאוד מרוצה ממנו. אני נוהג על הרכב אחת לשבוע לאיזה חצי שעה ומרגיש כאילו ה-I10 שלי זריזה יותר. מעבר לזה, הרכב אכן מאובזר בשלל אביזרי בטיחות וזה היה השיקול המרכזי שלי ברכישה שלו. בשורה התחתונה - אשתי מרוצה = אני מרוצה. רכב נהדר.

כולם אותו דבר - הם צריכים לצאת ברווח כלשהו ולנהל סיכון על כך שלא יצליחו למכור או שיאלצו להשביח את הרכב בסכום כלשהו בטרם המכירה... בפירוקיה יתנו לך אפילו פחות.. כמו שהציעו לך - פרסם ב-8 ולדעתי תמכור לראשון שיציע מעל 70 אחוז מזה

אם אפשר לשאול - מה העליות ביטוח של הגאז?

אפשר לשמוע התרשמות מהרכב לאחר מספר חודשים? אתם מרוצים ממנו? אגב, למה לבסוף בחרתם בו?

מישהו יודע אם הדגם נמכר ב-0 ק"מ? או אם מתוכננים מבצעי סוף שנה בסוזוקי?

רכב נוסף שנכנס למשוואה - סוזוקי איגניס 2018 - המחיר מעולה מבחינתנו. יש מישהו שמכיר את הרכב ויכול לתת חוות דעת?

יש עוד צבעים לקקטוסים?

ומבחינת תביעות אין כדאיות לפצל? עד עכשיו היה ברשותנו רכב אחד שרשום על שמי והביטוח גם היה על שמי כשאשתי גם רשומה בביטוח תחת נהגים שמורשים לנהוג. האם כדאי את הרכב החדש לרשום על השם שלה וגם את הביטוח? אם ארשום על שמי, אז במידה והייתה תאונה לאחד הרכבים, האם הפוליסה של שניהם תתייקר?

שאלה נוספת - מה עדיף - ש-2 הרכבים והפוליסות יהיו על שמי או שרכב אחד ופוליסה על שמי והשני על שם אשתי?

לבעלי 2 רכבים ומעלה - האם קיבלתם הנחה בביטוח רכב?

איזה מבצעים אמורים להיות?

לא אקח את הקיה טורבו בגלל הגיר - אשתי נגד גיר רובוטי ולא מעוניינת כלל באחד כזה. אבחן את הגרסא 1.4. הסיאט גם ירדה מהפרק מאותה סיבה. ולמעשה הוריד לא מעט דגמים מהמשוואה. ההונדה ירדה מהפרק בעקבות שרשור שנתקלתי בפורום. גם מבחינת מחיר אני לא חושב שהיא עדיפה על הסטוניק. הסטוניק אכן נכנסת בקושי - מתומחרת סביב 99000 ב-0 ק"מ. אני אפילו חושב שאולי עדיף כבר לפנות ליבואן ישירות ולדלג על ה-0 ק"מ. הדילמה כעת היא באמת בין הסיטרואן(5 שנות אחריות) לבין הקיה. כנראה שניקח את שתיהן לנסיעת מבחן.

אולי זה רק אני, אבל פרט לסחירות, מעט מטריד שאין מאחורה חלונות חשמל. הנירו יקרה בהפרש משמעותי (30K+). לקחתי לתשומת ליבי - זה באמת משאיר אותי רק עם הגאז או הסטוניק 1.4? את כל הרכבים כנראה ארכוש במסלול של 0 ק"מ, ככה שהעלות אמורה להתקזז. מעריך שגאז או סטוניק יעלו לכיוון ה-95000 +/-

הרובוטית כפולת מצמדים לא אמורה להיות נוחה בפקקים? לא בדקתי עדיין את הצפיפות עם כיסא בטיחות - אצטרך לבדוק איך זה משפיע על המושב בקדמי באמת. סיטרואן - סחירות רעה, לפי קרוב משפחה שמתעסק בסיטרואן. סיאט - מתומחרת יחסית גבוה ביחס ליתר. כמה הסטוניק צפופה ביחס ליתר? הגאז מרווחת יותר ביחס לכל אלו? לגבי ה-2008 - בהחלט שקלתי אותה אך בשקלול של אבזור ומחיר, נדמה שהאחרות עדיפות, לא?

הקקטוס והארונה ירדו מהפרק... נותרתי עם הסטוניק וכרגע צירפתי את הונדה גאז למשוואה.

לאחר קריאה מעמיקה בפורום, הצלחתי לצמצם את הרשימה שלי ל-3: 1. קיה סטוניק - הבטוחה ביותר? 2. סיאט ארונה 3. סיטרואן קקטוס - הזולה ביותר? מסלול: 40 ק"מ - ראש העין לרמת החיל בתל אביב וחזור. מיועד לאמצע שבוע לאשתי(גובה 1.7) ובסופ"ש לי(גובה 1.85). כיום מסתפקים ב-i10, שצפופה כאשר צריך לנסוע גם כיסא בטיחות לרכב מאחורה ואשתי ליד. אשתי רוצה רכב גבוה ונוח, אני מעדיף רכב בטיחותי. תקציב 90-100 אלף (במסלול 0 ק"מ או במבצעי סוף שנה). עדיפות לצריכת דלק טובה על פני ביצועים. לפני ריצה לסוכנויות, אשמח לשמוע מכם מה עדיף מבין ה-3? האם לוותר על אחת מהן? אולי יש אלטרנטיבה נוספת שכדאי לבחון? שנה טובה וחג שמח...