talroze

התעלקות קטנה. לעומת ה 2050 לא עדיף להוסיף עוד קצת כסף ולקפוץ לדגם עם USB לדוגמא ה 2250 ? http://www.zap.co.il/models.aspx?sog=t-mp3&db356563=356593&keyword=2050 אשמח להמלצות.

לא אני לא מכיר את המנוע הספציפי הזה. אבל נתתי אזהרה למי שחושב שהוא יכול להעלות לחץ ככה סתם כאילו מדובר בברז של גינה, ודרך אגב תפסיק להתעצבן ותלמד.

ומה לעשות עם שאר החוטים בפלאג ? וגם האם יש בעיה אם לא ידעתי איזה יציאה היא המינוס וחיברתי לא נכון ?

מר BILLABONG היקר. אינני מתכוון להתווכח עימך או להראות לך את התעודות שתלויות לי על הקיר. אבל רק שתדע שבהחלט ברגע שמעלים את יחס הדחיסה הלחצים השוררים במנוע עולים. אני לא יודע באם הלחצים ששרויים במנוע שלו גבוהים ממה שתוכנן במקור אבל יצא לי להתקל כבר בכשלים עקב גדישת יתר החל מסעפת פליטה שנסדקה וכלה בטלטל שבור. יום טוב לך אדוני.

שלום חברים. סליחה על השאלה המעט מוזרה . יש לי פיג'ו 206. רכשתי רמקולי קואקס וכרגע אני מנסה לחבר אותם אבל קצת הסתבכתי. כשפירקתי את הרמקולים הישנים שהגיעו עם הרכב עוד משנת 2001 [והגיעו למצב מפורר פלוס] גיליתי שבמקום שיהיו שני חוטים שמחברים את הרמקולים אל יחידת הראש [רדיודיסק], יש מין פלאג מקורי של פיגו בדלת שמתחברים אליו 6 חוטים [אבל אפילו לא אחד מהם שחור או אדום]. לא ידעתי ולא הבנתי איך אני מחבר את הפלוס והמינוס אל הרמקולים שקניתי אז כרגע שברתי את הפלאג מהרמקול המקורי, חתכתי את החוטים שיצאו מהפלאג אל הרמקול המקורי בצורה זמנית וחיברתי בליפוף לרמקולים החדשים. ובגלל שהכל זמני גם לא הברגתי את הברגים של הרמקול לדלת וכתוצאה ישירה שומעים ממש ממש גרוע [מן הסתם]. אשמח לעזרה כדי לגמור עם ההתקנה שמחכה כבר שבוע כי אין לי כח,ואני לא רוצה לשלם 100 ש"ח לחשמלטור על 2 דק' עבודה. אשמח לעזרה.

אתה מודע לעובדה שכמה שתגדוש יותר הלחץ עולה [מן הסתם] ולכן כדאי לשפר את הרכיבים שיצטרכו לעבוד בגדישה הגבוהה, למשל סעפת יניקה ,בוכנות מחוזקות\ מחושלות ועוד. [הכל תלוי בכמה תגדוש].

המלצה פרטית בהחלט שלי: למאזדה 5 לא הייתי מתקרב משום שלמרות גודלה החיצוני בפנים היא לא באמת רחבה ומנוע ה 2.0 ליטר שלה פשוט אוהב לזלול ולגמוע דלק בכמויות שלא היו מביישות רכבים גדולים ממנו. היתה לי אפשרות לקחת במקום העבודה הקודם ואחרי שבוע החזרתי בגלל חוסר מקום. אחרי שהונהגה מדיניות הגבלת ליטרים של דלק לחודש במקום העבודה כל מנהלי הביניים מיהרו להחזיר אותה ועברו לרכב אחר. אחד הרכבים שלפי דעתי מצויינים לנהיגה בעיר וגם מרווחים מאחור לשלושה ילדים היא היונדאי I30 . חמי מחפש כרגע להחליף את הרכב שלו, התנאים שלו די זהים לשלך: רוב הזמן הרכב נוסע בעיר פעם בכמה חודשים הוא עושה נסיעה לצפון ובערך פעמיים בשבוע לוקח את הנכדים לחוג או לסרט . המלצתי לו בחום על היונדאי. מקווה שעזרתי.

איציק עבודה יפה. אני אוהב את התוצאה הסופית של אסלה תלויה אבל מה קורה כשיש בעיות עם מיכל ההדחה. אני מחליף פעם בכמה חודשים את גומיות האטם בניאגרה שלי ודי מתחלחל מהמחשבה של מה אצטרך לפרק כדי להחליף במיכל סמוי.

בסה"כ כל ההחלפות שצביקה פירט יכולים להתרחש לכל רכב בשנתון הזה. השאלה העיקרית מה קורה עם הגיר וכמה קילומטראג' הרכב עבר.

לקחת בחשבון את המשקל הנוסף.

דווקא הפגארו נחשב לפחות מוצלח מול הטויוטה. התפרסמה נהיגת מבחן שהשוו את הפגארו ללנדקרוזר ולפת'פיינדר של ניסאן. הרכב שעבר את כל המכשולים ללא בעיה והיה נוח ביותר היה הלנדקרוזר. על הפג'ארו כתבו שהתחושה בתוך הרכב של פלסטיקים לא איכותיים במיוחד, והנוח פחות מהלנדקרוזר, מה שכן עבד לטובת הפג'ארו היתה נסיעת מבחן על שטח של דויונות ששם הוא היה מהיר ועבר ללא בעיה.

בעיקרון אתה משלם ומדפיס את הטפסים. ניגש למשרד הפנים עם תמונות ודרכון ישן + הטפסים וזהו. או שתשלח דרך הדואר אם אתה לא ממהר.

שני הרכבים מבחינתי מעולים לתמורה שהם נותנים, בימים אלו חמי מחפש רכב והלצתי לו בחום על ה I30.

בני ממה שאני מכיר אצל מורי נהיגה כנראה הוא ביצע את כל הפעולות לעיל ביחד. ולטומי אומרים מקטרגים לא מקטלגים.

השערה גסה [ללא אפשרות לשמוע או לראות את הרכב בפועל] אני מעריך שהבעיה מכיוון או חוטי הצתה או פלאגים.

המלצה שלי , תחפש בגוגל ממשל זמין, תכנס לאתר משרד הפנים ,חידוש דרכונים או משהו בכיוון ותחסוך לך עמידה מיותרת בתור, חידשתי לי ,לרעייתי ולילדים בחמש דקות עבודה ותשלום באינטרנט. הגעתי אם האישורים המודפסים והדרכונים לסניף של משרד הפנים, ועמדתי בתור של 4 דק'. כל האנשים שלא השתמשו באתר לבצע תשלום מוקדם ומילוי הטפסים עמדו שעות רבות והתלוננו למה יש תור נפרד [וקצר] לאנשים שביצעו דרך האינטרנט.

למיטב זכרוני יש בעיה במאזדה 3 במיסבים האחוריים בגלל זווית שפיעה עצבנית .

לאור התקלות עם נהג מונית ובית משפט המלצתי לא להיכנס לסיפור ולוותר. בעבר עבדתי בחברת סטארט אפ באיזור רמת השרון. אחרי ליל שימורים מלא באגים יצאתי מהמשרד בסביבות 03:00 בבוקר [אחרי 31 שעות ללא שינה]. באותה תקופה הייתי בשלילה. כשיצאנו מהמשרד [אני ועוד 2 חברים]. ראינו מונית , הרמנו את היד, המונית עצרה. ביקשנו להגיע לרעננה,הנהג אמר אין בעיה נכנסנו למונית, והנסיעה התחילה אחרי 10 מטר ביקשתי להפעיל מונה [כדי לקבל קבלה והחזר על המונית]. הנהג התעצבן וטען שהוא לא מפעיל מונה וצרח שנרד מהמונית. אמרתי לו שאני לא זז מפה. כמובן שהוא איים לפרק לי את הצורה,הבהרתי לו שאם הוא רוצה להדליק לי את הווריד במצח אחרי 31 שעות שימשיך ככה. החברים גררו אותי החוצה מהמונית ואמרו שאין טעם לבלות במעצר אחרי לילה כזה. רשמתי את מספר המונית, את השעה התאריך ושמות שני העדים. כתבתי מספר מכתבים למשרד התחבורה. ואחרי שלושה חודשים קיבלתי מכתב שהעניין נסגר מחוסר עניין לציבור או משהו כזה. בקיצור עד היום אני חושב שהיה עדיף לי לפרק אותו.

אם תהיה תביעה ייצוגית אני מוכן לחתום העיר רעננה.

אורן, לא הפריע לך החלק האחורי והרגשה שעוד שניה הפיברגלאס מתפרק /עף / מתנדנד ? לי זה נתן הרגשה של רכב לא מוקפד. גילוי נאות לא נהגתי ברכב עצמו רק הורשתי לעמוד מסביב ולשבת ליד הנהג בנסיעה קצרה. [ההסבר שלו שאין לו ביטוח]. אבל אני יודע מה הסיבה האמיתית הוא מעדיף למסור את אשתו לצדקה ואת ילדיו לתרומה לפני שמישהו ינהג באהבת חייו.

התעלקות קטנה. חמי ביקש שאעזור לו ברכישת רכב שנתון 2007~2008 , גם הוא רצה רכב קטן משום שרוב הזמן הוא וחמתי נוסעים ברכב. [כמובן אוטומאטי ואמין וחסכוני בדלק ועוד ועוד מה שכולם תמיד מצפים מהרכב שיהיה]. הוא לא מוכן להתקרב לצרפתיות ואיטלקיות [לא מוכן לשמוע למרות ההסברים שלי]. מה שנשאר המלצתי לו על היונדאי I30 [שלדעתי הוא רכב מעולה אמין וחסכוני וגם לא יקר בתחזוקה]. אחרי שראה את הרכב הוא נבהל והודיע שהרכב גדול והוא מעדיף פוקוס 5 דלתות "כמו שהייתה לך" [הסברתי לו שהדגמים של שנת 2008 הם לא כמו הדגם שהיה לי ,הצורה הישנה אלה הם גדולים יותר ומרווחים וגם כבדים יותר]. אחרי מספר ימים הוא הודיע שהוא מחפש רכב קטן יותר כי כל השבוע הרכב לא יוצא מחוץ לעיר אבל אם אפשרות לנסיעות ארוכות כי פעם ב הם יוצאים לטיול לצפון. אשמח לעזרה, אחרי שנפסלו המועמדות שהצעתי ,השאלה העיקרית איך הסיריון תהיה בנסיעות בין עירוניות ארוכות ? תודה למי שיכול להמליץ ולעזור .

אז בדקתי מעט ברשת ומצאתי מספר המלצות טובות על מזרוני פולירון . ומסתבר שגם חבר טוב רכש ומרוצה מהמזרון [אמנם רק כחודשיים שלושה אבל בנתיים הוא מרוצה]. ביררתי על מזרוני הדופלקס שלהם ואף התקשרתי לקיבוץ שמייצר. הומלץ לי על סט מזרוני הדופלקס שלהם: http://www.polyron.co.il/info/hebrew/duflex.htm ולמיטב הבנתי כדאי לרכוש עם שכבת הוויסקו ולא עם הלטקס. ההבדלים בין שני הדגמים בסביבות האלף שח , אלא אם כן משהו מכם מכיר ויכול להזהיר מפני תקלות או חוסר נוחות משווע נראה לי שאדגום אותם ולפני שארכוש אברר עם החבר שעובד בעמינח אם יש משהו דומה במחירים זהים או זולים יותר [הדגם הזול של פולירון נע סביב ה 3K]. תודה לממליצים.

עידן תוכל לפרסם את שם המזרון בבקשה [אם אתה יכול]. אין לי בעיה להוציא סכומים גבוהים אם המזרון מוכיח שהוא בהחלט שווה את זה, פשוט אי אפשר לדעת רק אחרי מספר חודשים. לצערי גם אני וגם אשתי סובלים מהגב [או יותר נכון חוליות בגב]. אני גם נוחר [מה שאומר שאשתי לא ישנה טוב ] וגם שוקל לא מעט מה שאומר שהמזרון בצד שלי מקבל שקע אחרי מספר שבועות, ולכן כל פעם שמחליפים מצעים אנחנו מסובבים והופכים אותו כהמלצת יצרני המזרונים. היה לי מנהל שישן במלון על מזרון שפשוט הרשים אותו באיכות השינה שבבוקר הוא קם הוריד את המצעים רשם את שם המזרון והלך לחפש את המזרון בחנויות. אשמח להצעות של דגמי מזרונים וחנויות בשרון. אני אנסה לדבר עם חברי מעמינח אם יש מבצעים למזרונים טובים שלא חורכים את הכיס . תודה שוב , לכולם.

תודה על ההמלצה. דווקא חבר שעובד בעמינח ויכול לסדר לנו דילים טובים על מזרונים אמר לי את המשפט הבא: רוב המזרונים עשויים ב 90% מהזמן באותן שיטות וחומרים ההבדל הוא רק בפרסום. אני כבר לא יודע, גם מי שמציע לקבל מזרון ולבדוק אותו למס' ימים \ שבועות זה לא ממש הגיוני כי הרי אתה לא מרגיש שהמזרון דפוק מההתחלה אלא רק אחרי חודש חודשיים כשהמשקל והפעולות הקבועות שעושים על מזרונים מתחילים להשפיע על הצורה והקושי שלו.

אני נוהג ב 206 שנת 2001 מנוע 1.4 אצלי רוב הזמן המד חום עומד 2~ לפני האמצע. בימים חמים מאוד + מזגן דולק ופקקים מרובים הוא מגיע ל 3/4 מהמקסימום .