talroze

אין יותר אמין או בחירה חכמה בין השניים. בשנים הללו עייפות החומר והגיל המבוגר של הרכב יתנו את אותותיו ברכב וצפה לתקלות שבר גם מזה וגם מזה. הפיגו קצת יותר יקרה לתחזוקה ואני הייתי מעדיף את הפיאט. כל מקרה לגופו , אני הייתי מחפש רכב שעבר פחות התעללות מבין השתיים [כמה שאפשר], לדוגמא אם טיפול על פאנאטיק שפינק את הרכב שלו ולא הזניח קח את הרכב [גם אם זה פיג'ו ,לדוגמא.] בכל מקרה בהצלחה.

+1 לצביקה. גם אני מאוד נהנה וצוחק מהתוכנית על שלל הסיטואציות שהיא מפיקה. ברור שרוב התוכנית מגמתית ויש בה לא מעט קטעים מתוסרטים. ועל העניין של המראה נו באמת תראו לי בנאדם אחד במדינת ישראל שהולך עם חליפת משבצות זה ברור שמההפקה בוחרים להם את הבגדים ואת העיצוב הגיקי. אחת התוכניות הבודדות של הריאליטי שאני רואה ונהנה. כל השאר פשוט זבל אנושי מחריד החל בפח הגדול וכלה ב"רוקדים עם כוכבים" ולכל מי שטוען שה"שכל מתנוון" שידע שביום יש 24 שעות מה שמשאיר לכם הרבה מאוד זמן לקרוא ספרים ,לתקן רכבים ולהדפיס תגובות במקלדת מול אתר א' או ב'. ולמי שחולק אני אגיד רק דבר אחד "הים במזרח לא ?"

מבין השתיים הג'אז הרגישה לי יותר מרווחת מהנוט וגם יותר זריזה בתחילת האצה [כנראה בגלל הגיר הרציף]. שני הרכבים היו לא נוחים ואפילו מאוד. מבין השתיים בגלל הגודל הפנימי,חסכון בתצרוכת הדלק והזריזות הייתי מעדיף את ההונדה. אבל זה אני. אגב במחירים האלו לא עדיף לך לקנות רכב יותר גדול אבל מאלו שהשוק מוצף [לדוגמא פוקוס\C4 \מאזדה 3 ?] היתה אתמול כתבה בערוץ 10 שאנשים מוכרים את הרכבים האלו [רכבים פרטיים ] במחירים שהם בעשרות אחוזים מתחת למחירון ולו רק כדי להיפטר מהרכב שנתקעו איתו והמון חברות ליסינג מתחרות בהן [היתה דוגמה של C4 שאני לא זוכר שנה אבל המוכר מסר אותה במחיר מגוכח של 40K~ ].

אם לא אכפת לחבר שלך לנהוג על גיר ידני היה לא מזמן מבצעים על פורד פוקוס החדשה בגרסה שיש בה בלוטות' וחלונות חשמל ב 100K עגול, אם אני לא טועה גם יונדאי עם ה I30 היתה הצעה דומה . כדאי לו לבדוק הפוקוס הוא רכב טוב מאוד במיוחד במחיר הזה.

אני לא יכול לפרט לגבי היונדאי כי עוד לא נהגתי עליה. אבל הטויוטה הרגישה לי יותר טובה ואני לא יכול לשים את האצבע על משהו ספציפי [אולי זה אישי אבל העיצוב החיצוני של הטויוטה מדבר אלי יותר ,אבל העיצוב הפנימי קצת משעמם ,גם המנוע משום מה הרגיש לי יותר עגול וזורם]. שוב כדאי לך לבקש נסיעת מבחן משום שלא מעט אנשים בוחרים דווקא בסקודה . אגב אני מדבר על דגמי 2012 ואם הדגם שונה אז תפרט.

לגבי הגיר כנראה אתה מדבר על שיפוץ שסתומים בגיר שיכול לקרות סביב ה 80K~ אבל לא תמיד. שיפוץ גיר כולל ממה שאני יודע עלה 6000 ש"ח. לגבי בעית החלונות זה לא ממש בעיה כי אם לימוד המנגנון של החלונות את מצב הפתיחה האוטומטי וקורה גם בפוקוס ובעוד רכבים רבים אחרים [כדי ללמד את המנגנון אתה לא צריך להכנס למוסך אלא להרים את החלון למעלה ולהמשיך ללחוץ על הכפתור במשך 5 שניות ,לאחר מכן להוריד למטה עד הסוף ולהמשיך ללחוץ ואז לחזור שוב על התהליך כלפי מעלה].

דווקא כן, הדגם הידני חסכוני הרבה יותר מאשר האוטומט. אני לא יודע להסביר את זה בצורה אחרת מאשר כנראה שיחס העברת ההילוכים תוכנן שונה בין הגירים. נסעתי על שני הדגמים לתקופה של כחודש ובדגם הידני עשיתי כמעט פי 1.5 מאשר בדגם האוטומטי [רוב הנסיעות היו בינעירוניות ומשהו כמו 20% עירוני]. עדיין זה לא משנה את העובדה שהרכב היה לי מאוד לא נוח וכמעט עף לי בסיבוב הראשון שנכנסתי אליו.

בתור אחד שהיה בהוט למעלה מ- 10 שנים וביס כרגע נמצא כשנתיים: השירות הטכני בהוט של הטכנאים הוא טוב ולפעמים טוב מאוד [הם גם עובדים עם קבלני משנה ואז אתם מקבלים טכנאים שמורחים אותכם ומנסים לסגור ענינים כמה שיותר מהר כדי להספיק כמה שיותר לקוחות, אז כדאי לברר מי מגיע עדיף לפני שהטכנאי מגיע] . שירות האינטרנט שלהם לא מדהים בעיניי יש טובים ויש גרועים מהם אז אני די ניטראלי. שירות טלפוני מחפיר וגרוע ברמות שלא קיימות ואני אתן דוגמא: בכל פעם שהייתה לי בעיה אם טכנית ואם כספית נאלצתי להמתין למענה בין 20 דקות במקרה הטוב לבין 40 דקות ואפילו מקרה קיצון של למעלה משעה! וגם כשענו לי העבירו אותי מנציג אחד לשני. כאשר הזדהתי במענה הקולי תחת לקוח עסקי הפלא ופלא ענו לי תוך 2 דקות [השתמשתי בפרטי החברה שלי במקום בפרטי]. איכות השידור של הוט נופלת משל יס בעשרות מונים ,שידורי ה HD שלהם עוברים דחיסת אות כל כך גבוהה שבין שידור HD ובין מה שמקבלים בסוף יש תהום עמוקה מאוד. ביס גם יש דחיסת אות אבל היא אינה גבוהה כמו בהוט ורואים את ההבדלים. [למרות שגם אצלהם זה לא בדיוק HD עדיין עדיף על הוט]. לגבי התכנים אני ואשתי מסכימים פה אחד התכנים של יס הרבה יותר מגוונים ומעניינים מאשר אצל הוט ,אבל חומר לילדים לוקה בחסר במיוחד במחלקת ה VOD ששם הילדות שלי פשוט לא מוצאות את עצמן, אז אני יכול להגיד שאם חשוב לכם שהטלוויזיה תעסיק את הילדים תלכו על הוט אם אתם מעוניינים בסרטים חדשים יותר וסדרות מעניינות יותר תלכו על יס. [אשתי בהתחלה לא הסכימה איתי אבל אחרי שבועיים גיליתי שלשם שינוי היא נשארת לראות איתי טלוויזיה במקום לקרוא אימיילים ]. אני חושב שהמחירים של הוט הם הכי זולים גם ברמת חבילות בודדות וגם ברמת הטריפל שלהם. אבל אותי מה ששבר היתה העובדה שמדי פעם הם "בטעות" חייבו אותי יותר מדי כאילו נגמרה לי ההטבה שנתנו לי וכל כמה חודשים הייתי במלחמה איתם לקבלת הכסף בחזרה. היום אחרי שנתיים ביס אני לא מוכן לחזור להוט בגלל איכות השידור ,התכנים המעניינים וגם השירות [שלא נזקקתי לו הרבה אבל כשכן הייתי צריך עזרה טלפונית לא ממש ענו לי]. אגב ההבדל בתשלום החודשי בין שתי החברות לא גדול במיוחד בנוגע לערוצים השונים ובממוצע עומד על הבדל של כ10~20 ש"ח לחודש.

חבר טוב שלי חיפש רכב גבוה והגיע למסקנה [הוא לא אני] שהרכב הכי גבוה היום על הכביש זה הטויוטה לנד קרוזר,ללא הגבהות מיוחדות פשוט ככה מהמפעל. לאור העובדה שאתה מחפש רכב "רגיל" לא הייתי ממליץ לך לקחת רכב שטח\SUV .

גיר רציף חסכוני במהירויות נמוכות של עיר, ברגע שעולים למהירות גבוהה יחס העברה של הילוך האובר דרייב בד"כ הוא נתון של פשרה מכיוון שמהלך רצועת העברת הכוח מוגבל ולא יכול להיות באורך גבוהה וגם על מנת שהרצועה לא תחליק [ביחס העברה של הילוך יתר הגלגל המניע אמור להיות גדול יותר מהגל המונע]. בגיר אוטומט פלנטרי "רגיל" חוסר היעילות מתבצע דווקא בהילוכים הנמוכים, מה גם שבשני הגירים יש לך את ממיר המומנט ששוקל יותר מקלאצ' רגיל וגם יש ביחידה הזו איבוד כח [תחשוב שאתה מערבל את השמן במקום העברה ישירה באמצעות חיכוך]. שוב לכל גיר יש את החיסרון והיתרון שלו. אני כמובן מעדיף גיר ידני.

בדיוק אבל הפוך... כמו לכל דבר בחיים לכל גיר יש יתרונות וחסרונות. ההבדלים בין הגירים מתבטא בחיסכון בדלק ,נוחות במהירויות נמוכות ,ועוד כל שוק מעדיף יתרון אחר על פני האחרים. בקצרה אתה יכול לראות את היתרונות והחסרונות של כל גיר: רק תתעלם מהשטות השיווקית של מאזדה בטור האחרון של הSKYACTIVE

הליברטי לא בעייתי אבל ממליץ לעשות שיעורי בית על מחירי החלקים במוסכים המורשים.

אז אם רק חול ולא יותר מדי אז גם הג'יפונים יכולים לעשות את העבודה [טויוטה ראב 4,מיצובישי אאוטלאנדר,סובארו פורסטר ,היונדאי סנטה פה ,ואולי האח הקטן שלו אבל הוא כבר צרכן דלק שיגרום לך לצרוח ].

אם אתה מעוניין בגיפ קטן הסוזוקי ג'ימיני \סמוראי בעלי אחזקה זולה אבל קטנים . ויש את היונדאי גלופר שמבוסס על הדגם הישן של המיצובישי פגרו אבל החלקים והעבודה עליו זולים מאוד. החסרון שלו זה שהוא יונדאי בסמל [למי שמחפש סמל סטטוס ] והאבזור הפנימי בעיני נראה חסר וספרטני. יש את הרקסטון שהוא גם מפנק וגם גדול [7 מקומות ] וגם הוא בטווח הטיפולים הזול יותר. לשניהם אין שוק מטורף כמו למיצובישי או לטויוטה אבל הם מציעים יכולות שטח טובות. לגבי צריכת דלק אין קסמים כשאתה מניע כלי ששוקל 2 טון ולפעמים יותר תצרוכת הדלק גבוהה ותלויה בכמה תאמץ את הרכב. בין 1:6 ל 1:9 תלוי איפה אתה נוסע וכמה אתה מאמץ את המנוע.

למה אתה חושב שבג'יפ החלקים והטיפולים יותר זולים ? אני ממליץ לך לעשות שיעורי בית ולבדוק את יוניון מוטורס לפני שאתה צולל להרפתקה איתם.

אם לא נשאר לך הרבה זמן להחלפת הטיימינג אני הייתי ממליץ לחכות. אז כבר הרכב יהיה על ליפט [בתקווה שאתה עובד במקום מסודר ] ואז תהיה גישה נוחה לרדיאטור מלמטה.

השאלה שאותי מעניינת האם השאירו לו יכולות שטח או שיעשו לו את מה שעושים לכל הדגמים החדשים וישאירו לו רק את מדבקת ה 4*4

ניצ' , דווקא חבר שלי דואג לפועלים שלו מעל ומעבר ואפילו משלם להם ביטוח והטבות סוציאליות שהוא לא חייב, אבל הם רואים רק את השקל יותר פה או מזומן ביד שם וכמה שהוא ניסה להסביר להם ,אין עם מי לדבר. סתם בשביל האנקדוטה רוב הפועלים שעזבו אותו חזרו אליו אחרי שהתנסו והבינו איזו טעות עשו בדיעבד. גם אלא שהפכו לעצמאיים וגילו שלא כל הנוצץ זהב. לגבי הביצים בשתן ילדים באמת בא לי להקיא.

כמה שלא מומלץ לנהוג עם צמיגים שונים [הכוונה בד"כ לצמיגי ניילון או מתכת לדוגמא של הצמיג עצמו השפעה מאוד קטנה על ההתנהגות,חוץ ממצבי קיצון]. אבל אם תמשיך לנסוע עם הצמיג התקול הוא יכול להתפוצץ לך תוך כדי נסיעה עקב עליית לחץ בצמיג או פניה חזקה ולכן אני ממליץ לך להחליף אותו במיידי.

לא יודע לגבי הבעיה השניה שלך אבל צניחת הספידומטר נובעת מחיישן חשמלי תקול [יש שניים ואני מהמר על זה שנמצא בגיר] הלוח שעונים שלך הוא בעצם אלקטרוני ולא מכני הוא מקבל קריאה מחיישנים ומתרגם אותם למהירות ומד סלד ,אצלי ב206 קרתה אותה הבעיה ולאחר שהוחלף החיישן הבעיה נפתרה.

לא מסכים לגבי האימרה שיש ישראלים שלא יהיו מוכנים לעבוד בבנין. לחבר קרוב שלי יש עסק ליציקות שלד של בניינים והוא אומר לי שהבעיה העיקרית שלו זה שיש המון אנשים [ישראלים,ערבים ,סינים ,לא משנה מי] שברגע שיש להם קצת ניסיון הולכים ונהיים עצמאיים או עוברים למי שמשלם יותר ואז רואים שהאנשים האלו אחרי שנה שנתיים קופצים ממקום למקום. אני אומר לכם העבודה היא עבודה פיזית וקשה אבל כמו בכל מקצוע רוב אלו שמתחילים מצוותים לעבודות הקשות יותר וככל שהנסיון עולה שואפים להגיע לתפקידים הקלים יותר או המתוגמלים יותר. תבדוק כמה שיפוצניקים יש לעומת פועלי בניין ישראלים ותבין שכולם יכולים להרוויח כמו עובדי הייטק או אפילו יותר [כי הם מקבלים שחור] אבל הם עובדים פיזית עד חמש שש ואפילו שבע בערב [מצד שני אחרי חודש שתיים יש לך מאה,מאתיים או יותר אלפי שקלים ביד על פרוייקט שסיימת, מזה תנכה את עלות החומרים ותבין למה כולם רוצים להיות עצמאיים.]

אם אין לך חלק שנוגע בכביש תיסע בזהירות למוסך , אני ממליץ לא במהירות גבוה כדי שאם במקרה חתיכה ממערכת הפליטה כן נופלת תוכל לעצור מהר.

אני מקווה שאתה לא נוסע איתו ושעברת מיד לצמיג החלופי. נסיעה עם הכשל שציינת מאוד מסוכנת והצמיג יכול להתפוצץ בכל רגע נתון.

לצערי הפורטינג ללינוקס די תקוע, החברה שמנסים הצליחו לגרום לרוב הדברים לעבוד חוץ מה...מודם, מה שאומר שיש טלפון בלי אפשרות לחייג או להשתמש בדטה אגב, יש לי עוד בעיה הכרטיס מיקרו סד לא מזוהה לי, אני חושד שהבעיה היא בפירמוט שלו כי באתר של סמסונג כתוב שהוא תומך ב FAT בלבד. אז אני אנסה לפרמט אותו ונראה.

מסתבר שלחפש הורדה של סיגיק עם מפות בעברית זוהי משימה לא פשוטה. רוב הלינקים שמצאתי הם לגרסאת האייפון או אנדרויד, ומה שמצאתי כבר לא כולל מפות של ישראל [המקסימום זה מפות של קפריסין ויוון]. אני די מתיאש מהחוסר אפליקציות למערכת הפעלה הזו. אני אמשיך לחקור בסופ"ש כי קראתי שהמערכת הפעלה מריצה כל דבר שהוא ג'אווה ,אז אני אנסה ואבדוק אם אני יכול לקחת את התוכנה של האנדרויד ויקמפל אותה שתרוץ בתוך J2EE. סיכוי קלוש אבל שווה לנסות.