hakarnaf

מסכים מאוד. קח בחשבון שהסטטיסטיקה לרעת הרוכבים על דו גלגלי במדינה הזאת ובתרבות הנהיגה ששולטת פה. לכן חשוב מאוד להקפיד על מה רשם ירחמיאל.

ממש לא נכון. בלא מעט מקרים אנשים ממש לא מבינים דרך הכיס, תראה את נושא המהירות לדוגמא. למרות דוחות אנשים עדיין נוסעים הרבה מעל המותר (ולפעמים בצדק). לא חסרות דוגמאות לקמפיינים פירסומיים שתפסו והצליחו- ישראל מתייבשת, לחגור מאחור ועוד. וזה רק קמפיין פירסומי, אם המדינה באמת תרצה יש המון אפשרויות חינוכיות להסביר על נהיגה חכמה. לא צריך הרבה יותר מכיבוד אחד של השני על הכביש לטובת כולנו, שזה כולל איתות לפני פניה, כניסה לנתיב פנוי (להבדיל מהידחפות שגורמת לנהגים לבלום וגורמת לפקקים), השתלבות בצורת ריצ'רץ, לא להתעסק בנייד וכו'... זה משהו לטווח ארוך, ממש לא מספיק קמפיין פירסומי כדי לתקן שנים של נהיגה קלוקלת, אבל אפשר לפחות לנסות להתחיל...

מסכים עקרונית עם אדי ולא עם אשרי. אנשים לא מבינים ולא יבינו דרך הכיס אם לא ישורש בהם החשיבות של תרבות נהיגה. חוסר בתרבות נהיגה גורם לתאונות הרבה יותר ממהירות גבוה אנשים לא מבינים, אבל כשהם נוהגים בנתיב השמאלי ונוסעים לאט (יחסית) הם מבצעים עבירה לא פחות חמורה ממישהו שלא מאותת (גורמים לעקיפה מימיןף לעצבים של נהגים וכו'). אם הם נדחפים לנתיב (בין אם מימין ובין משמאל) וגורמים לנהג שמאחוריהם להאט הם יוצרים תגובת שרשרת שגורמת לעמוס בנתיב ולברקסים של שורה אורכה של רכבים דבר שיוצר פקקים בנתיבים מהירים בלי שום סיבה אמיתית (מלבד ההידחפות). אם הם לא מתכננים את הנסיעה כמו שצריך ונזכרים ברגע האחרון שהם צריכים לצאת מנתיב מהיר כשהם בעצם בנתיב הכי שמאלי ומאיטים ונדחפים לנתיבים של אחרים זה גורם לפקקים ולתאונות לא פחות. אבל לחנך זה מילה אסורה במידה הזאת, למה מי אתה שתחנך אותי? וחינוך זה השקעה לטווח ארוך, לא רואים תוצאות במהירות ואי אפשר לקחת על זה קרדיט, אז פוליטיקאים לא מעניין אותם.

all clean+ של קימיקל גייז בדילול של 1/5. לא בטוח שזה היה המוצר הכי מתאים כי הייתי צריך לעשות איתו כמה סבבים, אבל בסוף עשה את העבודה ולא היו לי בעיות דביקות מאז...

יש לי יונדאי I20 מאותה שנה שגם נקנתה מליסינג עם אותה בעיה. לאחר שימוש בAPC וחומר משמר הדשבורד כיום בכלל לא דביק. הייתי צריך להיות קצת אגרסיבי עם הAPC אז נשארו קצת סימנים אבל אני די מרוצה מהתוצאה. מאמין שאם היית עושה חיפוש היית מוצא את השרשור...

המשפט הזה בא להגיד שאם לא השאלתם את הרכב, אלא מישהו לקח ללא רשותכם (בין אם במפורש או במשתמע) לא יהיה לו כיסוי ביטוחי. אם נתתם רשות מפורשת ואפילו רשות כללית למישהו להשתמש ברכב והשארתם את המפתחות במקום נגיש והוא נסע אמור להיות לו ביטוח. לגבי ביטוח חובה (בשונה מצד ג' ומקיף), אמר לי פעם עו"ד שיש כיסוי גם אם היה מדובר על נהג ספציפי והנהג האחר לא היה אותו נהג ואפילו מדובר על נהג בגיל צעיר מהקבוע בפוליסה עדיין יש כיסוי. לא בדקתי את זה ולא ראיתי את הפס"ד שהוא מדבר, אבל יכול להיות שהוא צודק.

בוא נתחיל מזה שאף אחד לא חייב שום דבר. אנשים קונים רכב אחד ושניים כי זה נוח להם וזאת החלטה שלהם איך להוציא את הכסף שהם מרוויחים (או שירוויחו בעתיד אם לקחו הלוואה). אני לדוגמא, קניתי רכב ראשון לאחרונה למרות שאני כבר מעל גיל 30 ועובד לא מעט שנים ומרוויח לא רע. הסתדרתי במשך לא מעט שנים עם קטנוע, לא עלה הרבה לקנות חדש, הרבה יותר נוח, דלק עולה גרוש וחצי כנ"ל טיפולים טסטים וכו' מהיר מאוד ואין בעיות של חניה. אבל יש חסרונות, ביטוח חובה בשמיים, לא נעים לנסוע בחורף/גשם, לא נעים לנסיעות ארוכות מדי (יותר משעה) והכי חמור זה חוסר תרבות הנהיגה שאנשים לא סופרים אותך וצריך לנסוע בצורה סופר זהירה כדי לא לעשות תאונה (ובסוף גם זה לא עזר לי). אז החלטתי שהגיע הזמן שלי להתקדם לרכב משלי. גם אם אני מקבל את הטענה שלך, שמי שרוצה לנסוע בשבת, חייב לקנות רכב, אם יש לו תחבורה ציבורית נוחה וזמינה, איזה סיבה יש לו לנסוע עם הרכב לעבודה? יותר מזה, לכמה זוגות של חברים/ אנשים שאתה מכיר יש 2 רכבים או יותר? אני מניח שהרבה, אם כל הסיבה זה נסיעה בשבת, לא מספיק רכב אחד? אם הייתה תחבורה ציבורית נורמלית, שזה קודם כל זמינות ומהירות ואח"כ אולי גם נוחות (בכל זאת, לא כיף לעמוד כל יום חצי שעה נסיעה) בכיף הייתי מוותר רוב הזמן על הרכב (העבודה שלי כוללת מדי פעם גם נסיעות ואז בימים ההם כנראה הייתי לוקח את הרכב) ונוסע לעבודה בתחבורה ציבורית. אבל כמו שתיארו פה אחרים, לא ממש נעים לנסוע בתחבורה ציבורית כיום בישראל. מסכים שגם בחו"ל הרכבות מלאות, אבל לא מדובר על רכבות מפוצצות עד אפס מקום, יש לא מעט אנשים שיכולים לשבת וגם מי שעומד לא צפוף כמו סרדין, אז גם אנשי עסקים מכובדים (יחסית) עם חליפות נוסעים בתחבורה ציבורית. ברגע שהתחבורה הציבורית שלנו תגיע למצב הזה, לא מעט אנשים נוספים יעברו לנסוע בה. ברגע שהמדינה תחליט שהיא הולכת בכל הכח על תחבורה ציבורית, היא יכולה בהשקעה לא מאוד גדולה להעלות בצורה משמעותית את הזמינות של הקווים (בין אם ע"י סבסוד, פתיחה אמיתית של השוק וכו'), דבר שיוביל בצורה אוטומטית להגדלת הנוחות של הנוסעים (שעכשיו מצטופפים בקווים העמוסים) שיספרו על זה לחברים שלהם, דבר שיעודד אנשים נוספים לנסות לנסוע בתחבורה ציבורית, בכך להגדיל את מעגל הנוסעים בתחבורה ציבורית, להורדת עומסים וכו'... אני מדבר על תהליכים שיכולים לקרות בטווח קצר של כמה שנים בודדות. אבל, המדינה מרוויחה מליארדים מהשימוש של אנשים ברכבים פרטים, בין עם זה, המיסים המטורפים על כל רכב חדש שעולה על הכביש, המיסים על הדלק שעולים על 100%, אגרות ומיסים על רישיון וטסט וכו', אם אנשים יעברו לתחבורה ציבורית, המדינה "תפסיד" את כל אותם מיסים ולכן כל יוזמה רצינית לעידוד תחבורה ציבורית מקבלת בסופו של דבר ברקסים מהאוצר.

די לפמפם את השקר הזה. אני לא מכיר אדם אחד שלא נוסע בתחבורה ציבורית שנוחה לו ומביאה אותו בקלות לעבודה רק כי אין לו תחבורה גם בשבת. כשתהיה תחבורה ציבורית נוחה, לא עמוסה מדי, שתהיה יותר מהירה גם מרכב פרטי אנשים יעברו לתחבורה ציבורית. כשתהיה רכבת קלה במרכז, אני יותר מאשמח לנסוע איתה לעבודה אם היא תהיה נוחה ולא עמוסה מדי. כרגע, צריך לנסוע לפחות ב-2 אוטובוסים לעבודה, לחכות לא מעט לאוטובוס שיגיע, בתחנה ללא מקום ישיבה וצל מספיק וסיכוי גדול שלא יהיה לי מקום ישיבה ובסוף הזמן שלוקח לא יותר מהיר במקרה הטוב... ולכן מעדיף לנסוע ברכב הפרטי שלי, עם מזגן, מקום ישיבה נוח, רדיו בכיף שלי ולהגיע איתו לחניה... כל הרעיונות "הגאוניים" שמנסים לחנך את הציבור לעבור לתחבורה ציבורית מבלי לשפר את המצב הקיים נועדו לכישלון.

חחח עכשיו אתה מסייג את עצמך. זה שאתה נהג טוב יחסית לאחרים במצב שלך בהחלט יכול להיות... אם אתה מבין את הבעיה - הלחץ, אז שחרר אותו. הוא לא מועיל בשום צורה. כמו שאמרתי לך, אין שום משמעות למספר הטסט שבו תעבור, אז איפה הלחץ? מבין שכבר רוצה לנהוג ולהיות אחרי, אבל אתה לא ילד קטן ואמור לדעת שדברים לא קורים תמיד מתי שרוצים... תבוא בידיעה שזה שלך, אם לא עכשיו אז בפעם הבאה, אתה נהג טוב (יחסית) ובסוף אתה תצליח. זה בסה"כ סוג של בחינה שאפשר לעשות אותה שוב די בקלות, אז אם תבוא מפוקס זה יהיה שלך. אם תשדר את הביטחון הזה (בטחון, אבל לא זחיחות שהיה נשמע שקצת יש לך) אתה תעבור בטסט הקרוב.

אחינו כמו שאמרו לפני, תחליף מורה, שילמת לו הרבה מאוד כסף עד עכשיו, הוא די מצפצף עליך ואין לך שום מחויבות אליו. מעבר לזה, כנראה יש לך חוסר ביטחון, לכן אתה מנסה לחפות על זה עם טענות הזויות שאתה נוהג טוב מאוד ואין מצב שזה נכון כי אף אחד לא נולד נהג טוב, יש חוקים שצריך ללמוד (שאתה לא ממש סגור עליהם) יש עקומת למידה של אומדן מרחקים, הבנה של סימנים והתנהגות של הנהגים האחרים מסביב וכו'. את כל זה לומדים עם הזמן ולא מצפים מילד בן 17 שידע אותם (רוב הנהגים שניגשים לטסט), אלא רק יראה הבנה בסיסית בנהיגה ואת זה המורה אמור ללמד- לכן ברור שתחליף מורה. לגבי טסטים, יש בזה הרבה עניין של מזל. אני נהג טוב מאוד (אחרי לא מעט שנים וניסיון) עם אינסטינקטים טובים ועברתי רק טסט רביעי, חוץ מכסף אין לזה שום משמעות...

לגבי הוויכוח גיר ידני או אוטומטי חזרתי לאחרונה לנסוע על ידני אחרי שנים שנהגתי בעיקר באוטומטי, כבר די רגיל להעביר הילוכים, אבל זה דורש הרבה יותר ריכוז בנהיגה ותכנון נכון של הנסיעה. כמו שאנשים נוהגים במדינה הזאת, אין פלא שאנשים לא רוצים לנסוע על ידני. מעבר לעניין הפקקים המעצבנים במרכז, יש את החוסר בתרבות נהיגה שמתבטאת בהידחפות לנתיב, הצמדות לרכב וחסימת השתלבות של רכבים אחרים, התעסקות בלתי נגמרת של אנשים בנייד (קשה מאוד גם להשתמש בנייד וגם לנהוג בידני), העתקה של התרבות האמריקאית (שם רוב הרכבים אוטומטיים) וסתם עצלנות ישראלית טיפוסית... אני חושב שזה מספיק סיבות למה רוב הרכבים בארץ אוטומטיים.

צודק. לא שמתי לב ועניתי מהר. כמובן שלא באתי בתלונה ואני מודה לכולם פה על העזרה. מדובר על מנוע 1.2 ליטר. ואני מפתח תקווה ועובד בת"א.

מספר שלדה NLHBA51BAEZ253341 לא עניתם לי על השאלות. במיוחד 1-2.

היי יש לי יונדאי I20 שנת 2014 הילוכים ידני. לפעמים בתחילת נסיעה או בסוף נסיעה, אני לא מצליח להעביר לרוורס למרות שהקלאצ' לחוץ עד הסוף, בד"כ שחרור של הקלאצ' לחלוטין ולחיצה נוספת עליו פותרת את הבעיה, לפעמים זה לא עוזר ואז אני מעביר להילוכים אחרים ואז מצליח לשלב לרוורס. אותה בעיה יש גם לפעמים להעביר להילוך ראשון כששם הבעיה היא יותר שההעברה לא עוברת חלק וקורית במהלך נסיעה, לאחר עצירה (קורה גם כשאני על נויוטרל וגם מהילוך שני). הייתי היום אצל מוסך מורשה כללי שחבר המליץ עליו, הרימו את הרכב על ליפט ואמרו שההילוכים עם כבלים ולכן אין להם מה לעשות. לטענתם זה או להחליף גיר או קלאצ' ואין טעם כשהבעיה לא מאוד מהותית. כשהצעתי אולי להחליף שמן גיר (הרכב עבר השבוע 105,000, אין לי היסטוריית טיפולים, נקנה מליסינג וכנראה שלא הוחלף) אמר שאין סיכון וצורך להחליף הדרגתי (הסיכון לטענתו הוא רק לאוטומטי), אך לדעתו זה לא יעזור. הוא גם אמר שאם אני בכל זאת רוצה, יש שמן גיר שונה (נצמד הוא קרה לזה אם אני זוכר נכון) שיכול לעזור לשמור על הגיר. 1. ראיתי דיונים שונים בפורום על יעילות החלפת שמן גיר ועל הסיכונים בהחלפה, האם הם רלוונטים רק לרכב אוטומאטי? ברכב ידני יש רק רווח? 2. אם מומלץ להחליף, איזה שמן מומלץ לקנות? 3. עד כמה אמור להיות מסובך להחליף בעצמי שמן גיר? יש לי ידיים טובות, אבל אין כל כך ניסיון בתחזוקת וטיפול רכב. אין לי גם כלים מתאימים (בטח שלא ליפט או ג'ק הידראולי). 4. האם החלפת שמן גיר יכולה לעזור בפתרון הבעיה? 5. אם לא, אשמח להפנייה למוסך שמתמחה בגירים באזור פ"ת-ת"א

מצאתי את הקישור באתר אחר ושם טענו שזה שלט עם קוד מתגלגל. לא יודע אם השער שלי מצריך קוד מתגלגל אבל זה עובד לי...

רוצה להמליץ על שלט חלופי לשער חשמלי שהזמנתי באלי אקספרס ב4$ ומתברר שעובד כמו גדול. על שלט דומה (חלופי) לקחו לי בארץ 150 ש"ח... https://www.aliexpress.com/item/Portable-433mhz-Garage-Door-Remote-Control-Presentation-Universal-Car-Gate-Cloning-Rolling-Code-Remote-Duplicator-Opener/32777187809.html?spm=a2g0s.9042311.0.0.21404c4doU2PMc השלט מתאים לשלטים שעובדים בתדר 433Mhz בלבד (למיטב הבנתי יש 2 תדרים פופולארים). השכפול די פשוט כשמבינים מה צריך לעשות. צריך קודם כל להכניס את השלט למצב למידה. את זה עושים ע"י לחיצה על 2 הכפתורים העליונים לכמה שניות, משחררים את אחד המקשים ולוחצים עליו 3 פעמים. אם באמת נמצאים במצב למידה, לא אמורה להידלק נורה כשלוחצים על המקשים. הלמידה עצמה מאוד פשוטה, לוחצים לחיצה ארוכה על מקש במקביל בשני השלטים.

אני קניתי 2 מצלמות (קדמית ואחורית) שנמצאות במראה של חברת שיומי ב58$ עכשיו יש מבצע 55$. https://www.aliexpress.com/store/product/YI-Mirror-Dash-Cam-Dual-Dashboard-Camera-Recorder-Touch-Screen-Front-Rear-View-HD-Camera-G/2230079_32853317486.html?dp=9b95260178b3b8f3ac4b267aecac1d6a&af=426019&cv=47843&afref=&mall_affr=pr3&aff_platform=aaf&cpt=1528980198466&sk=VnYZvQVf&aff_trace_key=76179237d5b647bb806e3aff38584c5a-1528980198466-08316-VnYZvQVf&terminal_id=e9bbf455d49c4a188f69a9a8bd0998fa ההתקנה לקחה לא מעט זמן כי זאת פעם ראשונה שאני עשיתי משהו כזה אבל אני מאוד מרוצה. יש לי אותה שבועיים בערך.

שלום רכשתי לאחרונה רכב ראשון בבעלותי (נהגתי על מספר רב של רכבים לפני זה) יונדאי I20 שנת 2014 ידני ( מספר שלדה NLHBA51BAEZ253341) שנסע לא מעט (מעל 100K) הרכב במצב מכני טוב אבל מצריך כל מיני תיקונים כי היה בבעלות ליסינג שלא שמרו עליו מספיק... שבוע שעבר הגיע הקיץ ואיתו חום גדול שהצריך שימוש משמעותי במזגן ודווקא אז המזגן לא מתפקד. הלכתי לעופר קצב מגנות שהומלץ עליו בפורום. עופר בדק וגילה שחסר גז ולכן מילא, אבל עדיין לא הורגש מספיק קור ולכן המשיך לבדוק וגילה שהפילטר מזגן לא היה במקום (ראיתי פילטר בתא כפפות אבל חשבתי שמדובר על ספייר) והכיסוי שלו נעלם. אחרי שעופר מילא גז (בחור מאוד נחמד שלקח 100 ש"ח על העבודה) והפילטר הוחזר למקומו המזגן מקרר כמו שצריך אבל בשביל השקט שלי אני מעוניין למצוא את הכיסוי. כמו כן, אשמח לדעת מה בדיוק התפקיד של הפילטר מזגן והאם שימוש במזגן בלעדיו יכול לגרום נזק? 1. אשמח בעזרה למציאת המק"ט המתאים של כיסוי לפילטר מזגן 2. על הדרך אולי גם נחליף את הפילטרים אז אשמח לדעת את המק"ט שלהם 3. מחפש להחליף את כל האזור של ידית ההילוכים הידנית, כולל הכיסוי מעור שנשחק משימוש וכיסוי עגול מפלסטיק שמחבר אותו לרצפת הרכב/קונסולה.

ביטוח חובה מכסה נזקי גוף שנגרמו לנהג ולנוסעים ברכב. ביטוח צד ג' מכסה נזקי רכוש/פח שנגמרו לרכב שבו פגעת (במידה ואתה אשם). ביטוח מקיף מכסה את כל נזקי הרכוש שיכולים להיגרם מתאונה ו/או גניבה ו/או כל הסדר אחר בינך ובין הביטוח. אין שום משמעות לעשות את הביטוחים הנ"ל באותה חברה מלבד נוחות ואולי הנחה כי מדובר על פיצויים על נזקים שונים... כמובן שיש הבדל בין חברות הביטוח השונות, כל חברה בוחרת להתנהל בצורה שונה מול תביעה שמוגשת אליה, חלקם מעכבות יותר את הפיצוי ומציעות סכומים נמוכים וחלקם יותר מוכנות לפשרות ולכן יש משמעות גם לחברה שבה עושים ביטוח חובה.

חוזה יכול להיות גם בע"פ. רק במכירת דירה יש חובה לערוך חוזה בכתב. מכיוון שכבר בוצעה העברת בעלות ויש לך אישור על העברת הכסף, לא רואה איזה בעיה עלולה לצוץ, אבל חבל שלא התייעצת פה לפני הקנייה...

נראה לי ששוב אתה קופץ מהר מדי למסקנות לפני בירור מלוא העובדות. הדרך הנכונה היא להרים טלפון לעורך דין ולשאול למה צריך חוקר. עורכי דין, במיוחד כאלו שעובדים עם חברות ביטוח משתמשים המון בחוקרים פרטיים כדי לנסות להבין מה בדיוק קרה, כדי להתכונן כמו שצריך למשפט. חוקר כמו ששלחו אליך, אמור לנסות לדלות ממך (מהצד השני זה לא ממש חוקי אם הוא מיוצג, אבל זה לא מונע מהם לעשות את זה) כמה שיותר פרטים כדי שיוכלו להתגונן הכי טוב וגם לנסות לראות אם אתה לא מחרטט אותם... בכל מקרה, החוקר והעורך דין בצד שלך, כי אם יקבע שהאשמה שלך, חברת הביטוח היא זאת שתצטרך לשלם (אלא אם אתה מחרטט אותנו ועשית משהו לא חוקי). אם זה יעשה לך טוב ובשביל השקט הנפשי שלך משתלם לך לשלם כמה גובות לעורך דין, לך על זה...

להדפיס את העמוד בדפדפן ובמקום מדפסת לבחור באופציה "שמור כקובץ PDF"

באופן תיאורטי, יכול להיות משכון שלא רשום ברשם המשכונות. הערך המשפטי של כזה משכון נמוך יותר ממשכון רשום. בדיוק כמו שיכול להחזיק אדם רכב ושלא יהיה רשום במשרד הרישוי שהוא שלו, כנ"ל דירה בטאבו...

אתה בטוח שזאת התוצאה הרצויה בלי שאתה יודע את כל הפרטים? 1. אם רוכב האופנוע רכב בסדר גמור ופותח השרשור עבר באור אדום ופגע בו, גם אז הוא צריך לשלם הוצאות ולא לקבל פיצוי רק כי הוא לא עשה ביטוח חובה? 2. אולי הוא דיבר עם הסוכן שלו ובגלל טעות אנוש הביטוח שלו לא חודש 3. אולי הוא ישאר נכה לכל החיים, לפעמים אפילו עם נכות קשה מאוד. אלה מצבים שיכולים לקרות וקרו ובדיוק בשביל זה צריך לפנות לעורך דין ואח"כ להגיש תביעה ולברר את העובדות בפני שופט ולא לפסוק שהאופנוען אשם.

טנגה, קודם כל הדברים שלי הם לא ייעוץ משפטי. 1. אתה צריך להבין את משהו מאוד פשוט, רוכב האופנוע יקבל פיצוי כלשהוא רק במידה והוא יוכיח שהוא רכב בסדר מבחינת חוקי התנועה (מלבד העובדה שלא ביטח את עצמו בביטוח חובה בהתאם לחוק) והאשמה להתרחשות התאונה הייתה באשמת נהג הרכב ופותח השרשור. 2. לצערי, בתור רוכב אופנוע לשעבר, אני יכול להעיד שעלות ביטוח אופנוע היא לא פרופורציונית (שילמתי כ4,000 ש"ח לשנה ביטוח חובה בלבד ל125 סמ"ק) בכלל והיא מהגבוהות הקיימות בעולם. זה גורם ללא מעט חבר'ה צעירים ותפרנים וחסרי אחריות לנסוע בלי ביטוח. 3. לכן, כל עוד רוכב האופנוע לא אשם בתאונה והוא נהג בהתאם לחוקי התנועה וניזוק, אני לא רואה סיבה שלא יקבל פיצוי כלשהוא, בטח כשיש חברת ביטוח שאמורה לשלם לו את זה. 4. כמובן שאם הוא בנוסף לכל הוא אשם בתאונה הוא יכול לחפש את החברים שלו...