erez1111

אני רק אניח את זה כאן: https://cars.walla.co.il/item/2704021

לנסר מהדור החדש זה רכב שדוגרי לא תפס כל כך בארץ ,דווקא הדגם הקודם עד 2008 נחשב למאוד אמין ויותר מרווח ביחס לדור החדש , גם בעולם הוא זוכה לתשבוחות

תאירוטית לא רכשתי רכב צרפתי אלא רכב יפני עם לוגו ששייך לחברה צרפתית , סה"כ החלפתי רכב יפני ישן ולא חסכוני ברכב יפני אמין חדש וחסכוני , תהליך הסקת המסקנות שלי הוא כנראה לא לרמת ההבנה שלך.

לי באופן אישי יש את המקבילה הצרפתייה, הפיג'ו 107 משנת 2011 בגירסה הידנית. אין מרוצה ממני רכב מדהים וחסכוני. הנתונים שנכתבו כאן על הצריכת דלק בהחלט נכונים, אם כי עם מזגן בנסיעה עירונית ישנה הדרדרות קלה לכיוון 16.8 / 17 קמ"ל ,ואם ממש בודקים את הסחיבה אפשר גם להדרדר ל 15 קמ"ל.

בתור אחד שמצא את עצמו בסיפור דומה , אני יכול להגיד לך שרכשתי פ'יגו 107 ידנית משנת 2011 עם 65,000 קילומטר ב15,000 ש"ח ואין מאושר ממני , בעבר הייתה לי מאזדה 626 (שנחשבת כרכב יפני אמין!) משנת 2001 שאכלתי ממנה המון המון קש למעשה הרגשתי עם הרכב כמו בדייט ראשון שחוזר על עצמו שוב ושוב שבמהלכו אני מזמין כל פעם מחדש והיא המאזדה!! מזמינה ללא חט את כל המנות הראשונות, העיקריות והקינוחים!! הפי'גו שאני מחזיק כיום הינו רכב יפני במסוואה של רכב צרפתי - מה שמסביר על המחיר הנמוך בגלל המוניטין שיש לפיג'ו והרכב נחשב למאוד מאוד אמין ואני יכול להעיד על כך ושלא נדבר על הצריכת דלק המדהימה של 1/18 ליטר . הרכב מביא אותי לנקודה A ל B בעליות הוא חלש קצת אבל אם שקלת את הספארק תשקלי גם את הפיג'ו - לי באופן אישי הייתה התלבטות בין השתיים ובגלל שהספארק סה"כ זה זבל קוריאני עם אמינות נמוכה החלטתי בחום ללכת על הצרפתייה .

מצטרף לתשובה תקין לגמרי זה אופי הפעולה ולא רק במאזדה גם במיצובישי לנסר 2006 שלי זה אותו הדבר בידיוק

לפי דעתי מדובר על אחד הסלונואידים ... ממליץ לך לקפוץ ל .י.ס גירים בצומת סגולה

אך המחשבי מנוע בפיג'ו ... הצרפתיים האלה ובגטים שלהם....

זה אוטו מנוע כמו בלאונה DL הישנות ? , מנוע מדהים ומאוד אמין ... יהיה זכרו

מישהו יודע היכן אפשר להזמין את הידית בשלמותה?

תודה רבה

היי יש לי לנסר מ2006 ביינתים עוד לא קרה לי את מה שאתם מתארים אבל אני שוקל בחום להזמין את החלק ולהחליף , כיצד מתבצעת ההחלפה הל הפלסטיק ? , מה בעצם המנגנון הזה עושה?

הרכב הזה בשנייה שיצא ונסע 40 ק"מ כבר חטף ירידת ערך ענקית , הוא כבר יד שנייה אם תנסה למכור חזרה לאלבר הם ידפקו לך צינור שיתבטא במחיר מאוד נמוך ורווח מאוד גבוה לצידם. אני הייתי יורד מזה וממשיך להחזיק את הרכב , רכבי הסופר מיני בסגמנט הזה לא מציאים ביצועיים ואם כבר תחליט שבכל זאת אתה מחליף אז תיקח מאזדה 2 עם מנוע 1500 ותיהיה מרוצה

יהיה לך מאוד קשה להוכיח שהזנק נגרם בעקבות הטסט, מדובר על רכב ישן , עדיף לך להיפטר מהרכב לא חסרים קיום רכבים אמינים בשוק , ואת עלות הטסט אתה מקבל בחזרה במידה והרכב מורד מהכביש .

כן , בדומה לפיגו 107 (אותו סגמנט) מדובר על רכב עם גיר רובוטי , הסימפטום שאתה מתאר זהה בדיוק למגוון הרכבים בעלי גיר הרובוטי( פיאט פנדה/גרנדה פונטו, טויוטה קורולה 2008שנת , פיג'ו 107 , וכו...) . זאת תקלה קלאסית ,לרוב שמעידה על קלאץ גמור שמחיייב החלפה אך יכול להיות גם הרובוט של הקלאץ. יש לבדוק במוסך כמובן , עצה שליי קפוץ ל.ס גירים בפתח תקוה מקום בעל שם בפורום ונחשבים גם זולים יחסית. הם נמצאים ברחוב דוד מרכוס 27 בפתח תקוה הטלפון שלהם הוא 053-386-8964 אני לא קשור אליהם בשום צורה שהיא חשוב לציין פשוט פעם התייצעתי עם ספי בטלפון והוא מאוד עזר לי ממליץ בחום אנשים טובים ואמינים , אין הרבה כאלה כיום . בהצלחה.

B4 ידוע מאוד כרגיש לבעיות חשמל ככל הנראה מדובר על חיישן חמצן

ככל הנראה מדובר על רצועת אלטנרטור יבשה במקצת ממליץ לעלות ווידאו על כל פנים

הפילטר של המזגן הוא בסך הכל סננן פסיבי אין לו כל משמעות בסימפטום שאתה מתאר , בגדול כשאתה מפעיל מזגן עקב הצריכה הגבוהה של המתח החשמלי מחשב ניהול המנוע נותן הוראה לעלות את הסל"ד כדי להתגבר על הפער החשמלי שנוצר . אני הייתי חושד בתושבת מנוע / קלאץ מדחס ..

יש בעיה ידועה שקלאצים של המייקרה שהייבואן לא לוקח עליהם אחריות , גם בחו"ל יש תלונות בנושא

9סחיר ואמין באופן יחסי יונדאי גטס ( כך בחשבון שהיונדאי מאוד אמינות אבל מחלת ילדות זה נורת ESP שנדלקת סתם...

סופר מיני תיהיה די דומה מאחר שרובן באות עם מנוע 1200 , האופציה הבאה תיהיה מאזדה 2 עם מנוע 1500

אישית ממליץ על פיגו 107 עם גיר רגיל, לי יש כזו בצבע אפור ואני מרוצה עד הגג לפניה הייתה לי מאזדה 626 שאנסה לי את הארנק , ממליץ בחום על האוטו גם בחיפוש באינטרנט אין לה שום מחלות ילדות והמנוע והגיר שייכים לטויוטה רכב מדהים ואם לא אז ההמלצה הבאה שלי היא רב קו חודשי זה פשוט יהיה עדיף .

מה????

במקרה הספייציפי של האוטו הזה לא ניתן לתכנת , במידה ויש לך כניסה ללא מפתח המערכת מחוברת ישירות למחשב ניהול המנוע כל התעסקות תגרור הדלקה של נורת בדוק מנוע

לדעתי אחת מהשתיים מצבר שגוסס או אלטרנטור שלא סגור על עצמו