Eli Pimpshtein

הייתי בטוח שתמליצו לי את הספייס סטאר בגלל המשקל הנמוך 865 קילו , הגיר הרציף , והמנוע עם ה 80 כ"ס שלא רחוק מהקיה והיונדאי 85/87 קראתי חוות דעת על הקיה פיקנטו באתר AUTO גם שם רשום שהיא טובה לעיר ומחוץ לעיר הביצועים לא מרשימים https://www.auto.co.il/model/kia-picanto_g1293 מה שכן בידוד הרעשים ב I10 מדהים .

איך אתה מסביר שיש כל כך הרבה אטראג' על הכביש ? ואיך אתה מסביר את העובדה שלהרבה אנשי קבע יש את הרכב הזה ?

שוחחתי עכשיו עם המוסך המורשה של מיצובישי בטלפון " מוטורני " והוא אמר לי שהגיר הרציף גורם לתחושה של " לא סוחב עגלה " . אם אני לא טועה המנוע של הספייס סטאר והמנוע של האטראג' הם זהים לא ? ויש הרבה המלצות על האטראג' איך זה ? מלא אנשי קבע בצבא יש להם את האטראג' והיא שוקלת יותר מהספייס סטאר

זה רכב מושכר דרך עבודה והוא מקבוצה J אני לא יכול לקחת משהו יותר טוב זאת הבעיה , בקבוצה J יש או I10 או קיה פיקנטו או ספייס סטאר או אופל קורסה אין משהו אחר . דרך אגב נסעתי בעבר עם I10 שנת 2014 ידנית 1 ליטר וגם הוא היה זוועה בקושי סחב .

מה לגבי האופל קורסה ? לא האמנתי בחיים שהאיי 10 כל כך חלשה , בעיר פחות מרגישים את הבעיה זה יותר בבינעירוני שעה עד שהילוך יורד בלחיצה לוחצים על הדוושה בעליה והמנוע לא מגיב כמו ספוג , שמורידים הילוך מ 4 ל 3 בטיפטרוניק לא מרגישים כח זה סתם .

הספייס סטאר יותר עגלה מ I10 ? מבחינת מנוע גיר ? למרות המשקל הקל יותר והגיר הרציף ? יש עוד אפשרות לקחת אופל קורסה 1.4 אבל גם האופל קורסה היא לא משהו נכון ? קראתי שגם המנוע שלה חלש מאוד למרות הגיר 6 הילוכים ,

אני מקבל מהעבודה רכב דרך שלמה סיקסט מושכר יונדאי איי 10 מנוע 1250 שנת 2018 והוא מרגיש ממש עגלה כבד אנמי לא זז פשוט חXX , אני בטוח במיליון אחוז שהסיבה לאיטיות והאנמיות קשורה לתיבת ההילוכים המיושנת 4 , התקשרתי לחברת שלמה סיקסט והם מוכנים להחליף לי את זה רק לאותו רכב מהקטגוריה שזה " קיה פיקנטו " או " מיצובישי ספייס סטאר " העניין שקיה פיקנטו ויונדאי איי 10 זה אותו מנוע בערך וגם אותה תיבת הילוכים אז הבדל בביצועים אני לא ארגיש אני נוסע הרבה לירושלים אריאל וכבישים בינעירוניים , הספייס סטאר הבנתי שהיא מאוד רועשת על הנייר שוקלת מאוד נמוך ויש לה תיבת הילוכים הרבה יותר טובה " רציפה " ומרגישה זריזה הפחד שלי שהיא גם עגלה , לא יודע מה לעשות , מה שחשוב לי זה ביצועים מנוע גיר שאני אוכל לסחוב עליות . צריך את העזרה שלכם תודה !

הציבו לי עובדה רוצים להחליף לי את האלטו בקובו הזאת , אני רוצה לדבר עם הבוס שלי לבקש ממנו לבטל את השידרוג , לא מעניין אותי המקום שיש ברכב רק הסחיבה והמהירות לא אוהב תחושה של רכב כבד ולא סוחב , האלטו זה הרע במיעוטו .

אם הייתה לך אפשרות לבחור בין הקובו הידנית לאלטו האוטומטית במה היית בוחר ?

התיבה של האלטו באמת זוועה אבל תיבה אוטומטית קלאסית היא זוועה בכל רכב ידוע שהיא מסרסת את המנוע , הבעיה זה המשקל של הקובו 1250 קילו כמו מאזדה 3 , מפחד איך זה יבוא לידי ביטוי בכביש עם 73 כ"ס . בחלק מהאתרים הקובו עושה 17 שניות ל 100 ובאתר היצרן 14.7 והאלטו עושה 17 שניות למאה אם שניהם עושים 17 שניות ל 100 משמע שניהם אותו כח ?

הבעיה שהיחס בין המשקל של האלטו למנוע שלה טוב יותר הקובו עם 73 כ"ס וגוף ששוקל 1250 קילו זה מטורף , הקובו לא זזה - לא עדיף להישאר עם האלטו שהיא יותר זריזה ? דיברתי עם מישהו במוסך מורשה של פיאט והוא אמר לי בקשר לקובו שלא לבנות על " זריזות " זה לא הקטע של הרכב זה יותר לסחוב ציוד ולהעמיס דברים , אז אם אני יותר מעוניין בקטע של סחיבה עדיף להישאר עם האלטו ? לא רוצה ללחוץ על הדוושה של הגז ולא לזוז

יש לי כרגע סוזוקי אלטו אוטומטית מנוע 1000 67 כ"ס , ורוצים לתת לי פיאט קובו מנוע 1400 73 כ"ס אבל הקובו שוקלת 1250 קילו והאלטו שוקלת 880 קילו הבדל ענק ! , על הנייר שניהם עגלות אני מפחד שהקובו יותר חלשה מהאלטו בגלל יחס משקל מנוע , הסתכלתי באתר יצרו פיאט רשום שהקובו עושה 0-100 קמ"ש ב 14.7 שניות ובכל האתרים רשום 17 אני כבר לא יודע למי להאמין גם האלטו עושה 17 שניות משמע שניהם אותו כח , שווה לשדרג ? או לבקש להישאר עם אותו רכב , מה שחשוב לי התחושה של הסחיבה אם הקובו סוחבת פחות משמעותית מהאלטו אני מעדיף להישאר איתה .

יש למוסכים המורשים של מאזדה שיטת בדיקה מוזרה שאני מתלונן על " חוסר סחיבה " הם עושים נסיעת מבחן וכל הנסיעת מבחן דוחפים את הדוושה של הגז עד הסוף ! מי נוסע ככה ביום יום ? מי מדביק את הדוושה לרצפה בנסיעה נורמלית ? , ביקשתי מהבוחן לנסוע רגיל אבל הוא ממשיך לתת גז ואומר הכול תקין , הבעיה שאם לא מדביקים את הדוושה לרצפה הרכב לא זז אז תמיד משחררים אותי בטענה שהכול תקין וזה רחוק מלהיות תקין , האמת שכבר התייאשתי מהם לא נראה ימצא פיתרון לבעיה שלי , דבר מינימלי חברו את הרכב למחשב תבדקו יותר יסודי סעו נורמלי ברכב כמו שנוסעים ביום יום והם לא עושים את זה , רכב עם 128 אלף ק"מ נוסע כאילו זה מונית לשעבר עם 400,000 ק"מ

יש לי מאזדה 3 דור 1 זה רכב שידוע בצריכת דלק מאוד גבוהה - התחלתי להשתמש באפליקציה טורק ואנגי ושם אני מקבל צריכת דלק הזויה אפילו יותר גבוה מהיצרן משולב 1:13 , קיבלתי צריכת דלק משולבת 1:15.7 נכון נסעתי בלי מזגן ולא עברתי את ה 2200 - 2300 סל"ד אבל עדיין זה מטורף משהו פה לא הגיוני , באנגי טוענים שהמידע על צריכת הדלק נקרא מהמחשב רכב שלי . אם אני נוסע רגיל עם מזגן ולא חסכוני אני עושה 1:10 למה ההפרש כזה גדול ? או שיש בעיה אצלי במחשב רכב

מה זה באמת ? ENGINE LOAD ? מישהו פה יכול לעשות מדריך על כל הערכים של האפליקציה טורק לייט ?

מצאתי באפליקציה נתון " לחץ דלק " השאלה איזה נתון תקין אני אמור לקבל ?

באפליקציה TOURQE אפשר לדעת אם יש לי בעיה בממיר הקטליטי ? יש אפליקציה שמתחברת למחשב שבודקת את הממיר הקטליטי ? כי באפליקציה אנגי' בסריקה הכול תקין בקשר ללחץ דלק אני חושב שיש את זה באפליקציה טורק אבל אני לא יודע לדעת אם הנתון תקין או לא

יש לי בעיה שנמשכת הרבה זמן , המנוע חנוק לא סוחב לוחצים על הגז והוא ממש מתאמץ אפילו במהירויות נמוכות , מרגישים ממש שחסר כח הרגשה כאילו המנוע גמור תחושה שבבמקום 105 כ"ס יש רק 50 , אני מטפל ברכב שנים במוסך מורשה ושם לא מוצאים את הבעיה גם רכשתי את המכשיר OBD2 של אנג'י וגם שם לא מוצאים תקלה אז הורדתי אפליקציה טורק ושם מצאתי כמה דברים מעניינים 1. החום של המנוע נע בין 93-99 , 2. המנוע ENGINE LOAD ממש גבוה עם מזגן ברמזור 50% בלי מזגן 25% נסיעה עם מזגן 75-95% בלי מזגן 50-75% שאני לוחץ גז המנוע מגיע ל 90-95 אחוז בקלות והוא ממש מתאמץ לפתח מהירות . במוסך שמו לי פלאגים רגילים במקום אורדיום אולי זאת הבעיה ? ניצוץ חלש מדי ? למישהו יש פה רעיון ? בכל מקרה יום ראשון אמורים להתקשר אלי מדלק מוטורס נראה אם יש להם פיתרון בגדול אני בספק כי במוסך המורשה טוענים שהכול תקין. זה הרכב היחיד שאני מנסה לפתח מהירות ברמזור ירוק הוא בקושי זז , אני ממש מפחד לעשות עקיפה ואם אני עושה עקיפה צריך להדביק את הדוושה לרצפה והמנוע מתאמץ כאילו הוא גמור אני חייב לציין שאין לי שום תקלת מנוע או תקלה אחרת . מה יכולה להיות הבעיה ?