FairlyEvident

יש לחברי הפורום נטייה מאוד לא ברורה לעצום את העיניים לדחוף את הראש לאדמה ולא להסתכל ימינה ושמאלה על העובדות. אתה הסתכלת על התאריכים של הכתבות שהבאתי? הכתבה של יאהו היא מאוגוסט 2005. הכתבה ב-SCM MOTORS היא מדצמבר 2005. הכתבה מ-Consumer Reports היא מפברואר 2006! מפתיע אותי שכתבת דבר כזה כי הרי אתה מאוד בקיא בשוק המכוניות ותגובה כזו מראה על חוסר בקיאות. רוב השוק לא קפץ מדרגה בשלוש-ארבע שנים האחרונות. המכוניות (ובהם גם מובילת השוק - הקורולה). נשארו פחות או יותר זהות. רוב המכוניות (רובן, לא כולן) מובססות על פלטפורמות בנות 5-6 שנים ועיצוב פנים בין אותו הגיל. כי יש הבדל בציפיו מרכב שעולה 127,000 שקל לרכב שעולה 147,000 שקל. אני מתעלם מכל עובדה קיימת? אני היחידי שמביא לשולחן עובדות ומתמודד עם תגובות כמו "ירון כוכבי או עובד בקרסו". אנשים אומרים שהסנטרה והאלמרה לא זהות (בלי לבסס את הטענה הזו על שום דבר) ואני מוכיח ההפך. אנשים טועים שהאלמרה לא נחשבת מכונית מהנה לנהיגה (בלי לבסס את זה על שום דבר) ואני מוכיח ההפך. אני נותן לינקים לכתבות על האלמרה מהשנתיים האחרונות ש, מה לעשות, אומרים שמדובר במכונית מאוד טובה ואנשים מתעלים. זה שאמרו בכמעט כל כתבה אפשרית על המכונית שיש לה שלדה מצויינת, היגוי מטוב והתנהגות כביש ספורטיבית - כלום. זה שיש לה רשימת אבזור מאוד מפנקת - כלום. זה שהמתלים שלה הם אותם מתלים הקיימים ב- Sentra SE-R הסופר-ספורטיבית האמריקאית ונחשבים למתלים מאוד מאוד מהנים לנהיגה בכבישים מפותלים - כלום. זה שהמנוע מגיע ל-85 אחוז הספק המומנט שלו כבר ב-2800 סל"ד עם טכנולוגית ה-NVTC- כלום. מי הפך את חברי הפורום הזה לאסמכתא בתחום מכוניות מהנות? אני לא יודע מאיפה המספר הזה אני יודע שהיא עדיין לא להיט. בארה"ב, דרך אגב, מכירות הסנטרה כמעט כפולות מאלו של המאזדה 3. אולי אתם הולכים עם הראש בקיר? אולי אתם קצת צרי אופקים ולא מסכימים לקבל שיש אולי מכונית שלא נתתם לה את תשומת הלב הראויה? כי הרי איך זה יכול להיות? עם אין לה עיצוב אגרסיבי אז אין מצב שהיא יכולה להיות מכונית טובה. זה שהיא נמכרה ללא שינוי מהותי בפלטפומרה כבר שש שנים אומר משהו. וכן, אם ניסאן רצו הם היו יוכלים לתת לה לפרוש מוקדם יותר. אתם מבינים שהיא אולי לא היתה להיט אבל נמכרה מאוד מאוד טוב עבור ניסאן? ומתי נפסיק עם המנהג של לייחס לי דברים שלא אמרתי? איפה אמרתי שהיא הקנייה הכי טובה? אמרתי שהיא ראוייה מחשבה והולכת עם המובילות. רק שאני אבין, אתה מדבר על המכונית שמגיעה עם מנוע 100 כ"ס ל1.3 טון משקל עצמי? אתה יודע, עד שכתבת את זה עוד אמרתי, טוב נו, אולי הוא באמת אוהב את התנהגות הכביש הטוב של הפוקוס אז נוותר לו. אבל להגיד משפט כזה זה באמת לחיות בארץ אגדות. בסקר הענק של WHATCAR הבריטית קיבלה ניסאן מקום 4 ופורד מקום 20. דרך אגב, ניסאן קיבלה מקום רביעי עם דירוג של 5 כוכבים כמו החברות במקומות 3,2,1. בסקר הישראלי של מוטוקר קיבלה האלמרה מקום ראשון יחד עם הסיוויק ופורד פוקוס קיבלה מקום 8. עד שכתבת את זה הרגשתי את הצורך להוכיח את הטענות שלי בתקווה שאוכל אולי לשכנע מישהו אבל אחרי משפט כזה...

לא אני פתחתי את השרשור... פתח את השרשור ילד קטן עם בעיות אין-אונות כנראה.

--- בגלל שאי אפשר לערוך הודעה יותר וותיקה מ-60 דקות אפרסם את השינויים שרציתי ב-POST הקודם שלי ב-POST הזה -- GUY, שים לב בביקורת של TOP GEAR שציטטת לפסקה אחת מעל למה שכתבת: Get behind the wheel, though, and all is forgiven (well, nearly). The ride is comfortable and it has tidy, sporty handling. The steering is well weighted and body roll is minimal. Engines perform well, with the 1.8 delivering 0-62mph in 10.8 seconds and a top speed near 120mph, although the diesel is noisy when you push it hard. זה נקרא התנהגות כביש טובה. אם כבר ביקורות, אל תשכח שהאלמרה מייצגת בדיוק מה שכתבי הרב לא אוהבים. הרי זה ידוע שכתבי הרכב (אנשים שנוסעים על כל כך הרבה מכוניות) מחפשים מכונית מאוד בולטת שתשאיר בהם חותם חזק כדי שיכתבו עליה ביקורת טובה. זה לא דבר רע וזה צפוי מעצם העיסוק שלהם. אבל צריכים לזכור את זה ולקחת בחשבון. הרי החבר'ה מ-TG בורחים מסולידיות כמו מאש (מי שרואה את התוכנית יודע למה אני מתכוון). הם מחפשים ריגושים. חוצמזה, אף אחד לא רוצה לצאת נגד הדעה הכוללת ולכן ברגע שמתחיל מומנט שלילי בנוגע למוצר מסויים (כל מוצר, לא רק רכב) מעטים האנשים שיעזו לשבור אותו. כנ"ל בנוגע למומנט חיובי (דוג' הסופר-לאנסר, מכונית לא מרשימה כלל שקיבלה בזמנה ביקורות בישראל שהיללו אותה כבר הטוב הבא). וכן, ניסאן נכשלה ביחסי הציבור לאלמרה (לא כמו הסנטרה האמריקאית). כמו שניתן למצוא שליליות ניתן גם למצוא חיוביות. ויש גם סתירות. בעוד TG כותב שהתנהגות הכביש של האלמרה ספורטיבית, FifthGear כותב שהיא משעממת. איך זה יכול להיות? TopGear: he ride is comfortable and it has tidy, sporty handling. The steering is well weighted and body roll is minimal. FifthGear: ...Dull to drive, however תראה איזו סתירה קיצונית. תמיד צריכים לקחת כתבות כאלו עם גרעין של מלח. ב- PARKERS האלמרה קיבלה ממוצע של 3.41 מתוך 5, הקורולה, דרך אגב, קיבלה 3.58 מתוך 5. http://www.parkers.co.uk/choosing/carreviews/review.aspx?model_id=633 רק שימו לב איזה קבל של חסידים יש למכונית באינטרנט. הנאמנות למותג בניסאן גבוהה מאוד וזה אומר משהו על המכונית בשורה התחתונה. באמת אני מפסיק עכשיו. אז... שתהיה לכולם נסיעה נעימה ובטוחה! לילה טוב לכולם.

יש ביקורות ויש ביקורות: YAHOO UK CARS: http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/nissan-almera-142.html 4 מתוך 5. PARKERS: Underneath the conservative-looking body of the second-generation Almera is a well-built package that's good to drive with precise handling, good fuel economy and a comfortable interior. It's competitively priced and well equipped, so those who don’t mind the anonymous looks can pick up a bargain. http://www.parkers.co.uk/choosing/carreviews/review.aspx?model_id=633 SCM MOTORS: What they won't have anywhere on their wish list is a Nissan Almera, a sadly understated machine that has been largely shunned ever since its inception as dull, boring, deeply unattractive and totally stodgy. In fact it never even reached the heady level of being regarded as a pipe and slippers machine, simply because - if you believe the petrol heads who scribble incoherently in the glossy car magazines - it wasn't worth anything at all. Wrong! The Almera is exactly what Nissan intended it to be, which is a totally no-nonsense, thoroughly reliable workhorse for motorists who don't give a stuff about what others tell them to buy. It is a car for people who know exactly what they need - wanting is something for the insecure masses to wrap their dreams around. http://motors.scotsman.com/roadtests.cfm?id=2413922005 היא קיבלה BEST BUY על ידי CONSUMER REPORTS. http://auto.consumerguide.com/auto/used/reviews/full/index.cfm/id/2392 CAR REVIEW.Com, ציון ממוצע של 4.75 (מתוך 5) על ידי 277 ביקורות גולשים. http://www.carreview.com/cat/automobiles/midsize-compact/nissan/PRD_271_1531crx.aspx TESTDRIVE: http://www.newcartestdrive.com/review-final.cfm?Vehicle=2004_Nissan_Sentra&ReviewID=1400 ופה אני באמת מפסיק את הוויכוח הזה. מי שאי פעם נסע באלמרה יודע על מה אני מדבר, מי שלא, מפסיד.... לילה טוב לכולם!

מסקרנות, מה היית בוחר?

לצערי לא היה מבחן אחד (השוואתי או לא) על האלמרה טקנה בישראל אבל הנה כמה ביקורות טובות מחו"ל: אני מזהיר, אפילו אני הייתי חושב שאני איש מכירות של ניסאן אחרי POST כזה אבל נשבע לכם אני לא. אני פשוט חובב משוגע של הרכב הזה ואני מקווה שאתם יוכלים להבין את האובססיה שלי. "If you could combine Japanese reliability with German interiors and French driving characteristics that would make quite some car. Fortunately, Nissan have taken the effort out of such a task with the second generation Almera. It’s not the obvious choice but it ‘s up there with the class leaders. Without the shrunken MPV styling that cars like the Fiat Stilo, Peugeot 307 and Honda Civic have adopted, it’s tempting to write it off as slightly old fashioned, but the Almera has the power to convert." http://www.caranddriving.com/carsourceb/ucmg_c.asp?maker=NISSAN&id=%7B17A97DC0-E591-11D5-A67F-00036D19AF81%7D " Inside, the Almera has moved up a class, with a quality feel reminiscent of something much more expensive." http://uk.cars.yahoo.com/car-reviews/car-and-driving/nissan-almera-142.html דרך אגב, אפילו TOPGEAR שמאוד מאוד לא אהבו את המכונית כתבו את הביקורת הבאה: "Get behind the wheel, though, and all is forgiven (well, nearly). The ride is comfortable and it has tidy, sporty handling. The steering is well weighted and body roll is minimal. Engines perform well, with the 1.8 delivering 0-62mph in 10.8 seconds and a top speed near 120mph, although the diesel is noisy when you push it hard. " יש גם ביקורות פחות טובות: Nissan's family hatchback is extremely reliable and economical and excellent value for money. Dull to drive, however, it needs new Micra flair to become a hit. FIFTHGEAR Underneath the conservative-looking body of the second-generation Almera is a well-built package that's good to drive with precise handling, good fuel economy and a comfortable interior. It's competitively priced and well equipped, so those who don’t mind the anonymous looks can pick up a bargain .... Almera is competent, but in this cut-throat market it's not good enough. Surprisingly nimble for a hum-drum car. Light steering, grippy handling, feels safe and inspires confidence. Reasonable ride quality (apart from in town where it's a bit rough) and not too much noise. PARKERS

שים לב שבשרשור הזה אני בסה"כ כתבתי על מנת לתרום לפורום ונסקלתי בתגובות מאוד לא ענייניות חסרות כל בסיס עובדתי. בנוסף תראה שכל התגובות שלי (טוב, רובן) הן לעיניין ומגובות בעבודות.

למה לא? באותה מידה אם הייתי קונה אלנטרה מספר לחבר'ה. אני מאלו שתמיד מחפשים במגזיני רכב כתבות על מכוניות מהשורה שיש סיכוי שאני אקנה יום אחד ולא לקרוא בפעם המיליון כתבה על מרצדס SL. הבנתי. מכונית פצצות לגבות אבל לא ריאלית אז בשביל מה? אולי יש כאן מישהו שמחפש להחליף את המשפחתית שלו? זה יהיה לו יותר רלוונטי מכתבה על סדרה 7.

אני מצטער אבל אני באמת לא מבין היכן אמרתי שהאלמרה היא גורמה. כתבתי (שוב ושוב ושוב ושוב... עד זוב דם) שאני מתייחס אליה בהשוואה לאחיותיה בקטגוריה. גם בשרשור הזה דרך אגב. לא אמרתי שהיא גורמה אפילו פעם אחת. ההשוואה שלי היתה בין נוטלה, לממרח השחר ולשוקולד פרה... לא לארוחה במסעדה של אהרוני. מפנטזים על פרארי, סבבה, אבל נוהגים בקבוצת שווי שימוש 2 ולכן לדעתי חוות דעת על מכוניות שאנחנו באמת מסוגלים לקנות היא חשובה. הלא כן?

סה"כ אתה אומר עובדות לא נכונות: 1) האלמרה, הפרימרה, הסנטרה, האלטימה, המראנו והמיקרה הם המכוניות שהביאו את המהפך לניסאן. הם בנות אותו דור. הבעיות של ניסאן היו בסוף שנות התשעים. היום היא חברה מאוד מצליחה. מאז להיום אלו המכוניות שיצאו לשוק והביאו את המהפך. רק אלו. לא יצרו מכוניות אחרות. אולי קשה לקבל את זה אבל בשאר העולם האלמרה נמכרה מאוד טוב. המכונית הנמכרת ביותר של ניסאן בחמש השנים האחרונות. 2) האלמרה והסנטרה זהות ב-100 אחוז (100 אחוז, לא 99.... מבחינת השלדה, הגיר, כל המכלולים האלקטרוניים וכל המכלולים המכניים. ההבדלים היחידים: עיצוב החוץ, תא הנוסעים (כסאות אחרים, מעט יותר נגיעות של כסף ולוח מכוונים שונה) המנוע בגרסת ה-1.8 (קיבל מערכת יניקה ופליטה שונות שהוסיפו 10 כ"ס), המנוע בגרסת ה-SpecV (לא קיים באלמרה) וכיול מתלים אחר בחלק מגרסאות ה-SENTRA (האלמרה מגיעה עם המתלים של גירסת ה-SE-R SENTRAהאמריקאית - לא מאמין, תבדוק לפי מספר החלק). זהו. אהה... וגם יש ממיר קטליטי כפול בגרסה שנמכרת בקליפורניה. אתה יודע החלקים של האלמרה והסנטרה הם Interchangable? אותם PART NUMBERS. האלמרה, סנטרה, בלו-בירד וה-SUNNY כולם מבוססים על אותה פלטפורמה (=מכלולים, מנועים, שלדה, אלקטרוניקה, רכיבים) של ניסאן. ב-SUNNY היא קיבלה את הכינוי G10, באלמרה N16 ובסנטרה B15. הפלטפורה פותחה על ידי ניסאן יפן וזכתה לעדכונים שונים בכל יבשת לפי הטעם המקומי. דוגמאות: http://www.b15sentra.net/forums/showthread.php?t=96341&highlight=almera+sentra http://www.b15sentra.net/forums/showthread.php?t=31415&highlight=almera+sentra+identical http://www.b15sentra.net/forums/showthread.php?t=94174&highlight=almera+sentra http://www.b15sentra.net/forums/showthread.php?t=98697&page=2&highlight=almera+sentra http://www.sr20forum.com//showthread.php?t=82526 http://www.b15sentra.net/forums/showthread.php?t=31415 3) גם פורד בקשיים (ה"פוקוס" הנוכחית תוכננה בעידן שכמעט מביא את פורד לפשיטת רגל היום). http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3205566,00.html גם GM. http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3207627,00.html גם VW (ה"גולף" הנוכחית תוכננה בעידן שכמעט מביא את VW לפשיטת רגל). http://www.ynet.co.il/articles/0,7340,L-3225514,00.html

קצת חוש הומור חביבי...

... 7) פיז'ו עצרתי-לתדלק-והחלפתי-גיר-על-הדרך 307

גם הקורולה היא "סתם" מכונית... גם הלאנסר, האלנטרה, ה-3, הליאנה, האימפרזה...

דרך אגב, אף פעם לא טענתי שהיא המכונית הכי טובה שיש. אתה מוזמן לחפש הודעות שלי בפורום ולראות בעצמך. לא אמרתי אף פעם שהיא המכונית הכי יפה שיש, הכי מהירה שיש, הכי נוחה שיש, הכי בטיחותית שיש, הכי אמינה שיש, הכי מאובזרת שיש. לא אמרתי אף פעם שהאלמרה בולעת את המתחרות שלה. למה? כי היא לא. אמרתי שהיא שילוב טוב של כל התכונות הללו ואין שום סיבה לפסול אותה בשיקול קנייה מול קורולה, פוקוס, 3, ליאנה, אלנטרה... אמרתי שהיא הולכת יחד עם הגדולות, מפסידה בחלק מהסעיפים וזוכה באחרים. אבל הפשרה הסופית טובה מאוד וראוייה מחשבה רצינית אל מול מכוניות העדר האחרות.

האמת, ה-NOTE הוא לא המחליף של האלמרה. הוא מתחרה עם ה-SCENIC וה-GOLF PLUS. המחליפה של האלמרה היא ה-SENTRA החדשה בארה"ב: והטידה החדשה באוסטרליה / יפן: באירופה אמורה להגיע מחליפה אוטוטו. אני מקווה שכשתצא קרסו יביאו אותה ארצה. דרך אגב, הבעייה היא שהמכוניות הנ"ל מבוססות על מכלולים של המגאן ולכן שווה לחכות מעט ולראות איך האמינות תוכיח את עצמה... דרך אגב, למי שלא יודע האלמרה / סנטרה היא המכונית הנמכרת ביותר של ניסאן בחמש השנים האחרונות והיא אחראית יחד עם הפרימרה / אלטימה והמוראנו לשינוי ה-180 שעברה ניסאן. ניסאן היא היצרנית השישית בגודלה בעולם מבחינת מכירת מכוניות (מספר 2 ביפן) ויותר גדולה מהונדה, פיז'ו וסיטרואן ביחד, פיאט, רנו...

ילדים ילדים... כשתתבגרו קצת, האקנה תעלם, יצמח לחברה חזה והקול יפסיק להישבר אז תבינו כנראה מה זו מכונית טובה. כשתפסיקו להתלהב מזה שהספידומטר דיגיטלי זורח באור כחול ומצפצף בכל פעם שאתם נוסעים במהירות אי-זוגית, כתפסיקו לחבר אורות ניאון לתחתית הרכב, כשהספויילר האחורי שלכם יהיה טיפ טיפה יותר קטן מכנף של 747 ממוצע, כשתפסיקו להתלהב מזה שלמכונית של ההורים יש שם שמתחיל ונגמר באותה האות אז תבינו שיש אנשים בעולם הזה שלא מחפשים מכונית שנראית כמו צעצוע אפילפסי זורח של ילד בן 5. סולידי זו לא מילה גסה. בבקשה להפנים את התשדיר הבא: http://www.leftlanenews.com/2006/02/22/vw-strikes-again-un-pimp-my-ride-videos/ אבל אתם יודעים מה? ברוח העדר גם אני נשברתי והחלטתי להחליף את האלמרה שלי. אני מתלבט בין המכוניות האקזוטיות הבאות שמעוצבות בצורה כל כך נועזת ופורצת גבולות שאי אפשר לא להזיל עליהם ריר: 1) טויוטה מדהימה-אין-לי-מילים-תעשה-לי-ילד קורולה. 2) פורד רק-100כס-ל1.3-טון-אבל-מי-סופר? פוקוס. 3) מאזדה תסמונת-העדר-אז-בטוח-טוב 3. 4) סובארו כבר-בת-10-אבל-שכחנו-כי-היא-באה-עם-בקליות-שקופות אימפרזה. 5) סוזוקי ברמזור-חושבים-שהיא-ויירון ליאנה. 6) מיצובישי כמעט-EVO לאנסר. 7) יונדאי היגוי-יתר-מטורף-במחלף-השלום אלנטרה. מי הכי טובה?

אני לא מדבר על מכוניות כמו ה- TypeR או ה- SpecV שהן מכוניות מיועדות לביצועים ספורטיביים. המנוע שאני דיברתי עליו היה מנוע שמצא דרכו לדגמים רגילים של הונדה. תחשוב על מנוע כזה בקורולה, אלמרה או מאזדה 3. בד"כ מנועים חזקים מאוד של יצרן ספציפי מגיעות רק לגירסאות ספורטיביות של הדגם, בעוד ה-1.8 שאני דיברתי עליו הותקן גם בדגמים DOWN TO EATH לגמרי. כן, שוב, מנועים של הונדה תמיד היו מצויינים. הם קצת איבדו מה-EDGE בזמן האחרון אבל עדיין...

על טעם וריח... לקחתם את זה קצת קשה, לא? אני חושב שהגיע הזמן להתקדם...

אתה בטח מכיר את Fuji TypARSE המעצב של ה-CIVIC החדשה, הנה מה שהיה לו לומר על העיצוב: "לא יפה, מצועצעת, ערסית, מכונית למתבגר בן 16 בלי חברה, מעוררת בחילה, תאונת דרכים בין חללית של קלינגונים וצעצוע POWER RANGER שהפכה לאוטו. ותאמין לי, אני ושינטו פיקנסין עיצבנו אותה. סליחה, בזמן שעיצבנו מכוניות הילד שלי נידנד לי לשחק בפלייסטיישן אז הבאתי לו בלוק נייר וטושים ונתתי לו לעצב מכונית. פייר, אני מה זה מרוצה. כמעט לא רואים שעיצב אותה ילד בן 4 עם תסמונת קשב קשה." בלי להעליב כמובן, הכול ברוח טובה...

כבר כמעט עשור כלל המכוניות של ניסאן / אינפיניטי מצויידות במתלה אחורי מסוג קורה-רב חיבורית מיוחדת פרי פיתוחה של ניסאן. בגלל שמדובר כאן בסוג של מתלה שאינו קיים בכלי רכב אחרים מעטים האנשים שמכירים את עיקרון הפעולה שלו ועד כמה הקורה הרב-חיבורית הזו יעילה בשיפור אחיזת הכביש והעלאת היכולות הדימניות של הרכב. מדובר בעיקרון פעולה מאוד פשוט אך גם מאוד יעיל. מי שמעוניין לקרוא קצת עוד מוזמן להיכנס לכתבה הזו: http://www.se-r.net/about/g20/scc/oct98/tb.html או פשוט לצפות בסרטון הבא: http://www.nissanusa.com/vehicles/MediaDisplay/0,,1024004,00.html תהנו!

מצטער, אבל אני לא מרשה לך לגחך...

ההשוואה ל-BMW היתה בצחוק, אני מקווה שכולם הבינו את זה... לא בחרתי באלמרה רק בגלל העיצוב. אבל מה... היא לא יפה?

אין דגם ספציפי, מחפש ג'אנט יפה, סולידי, לא מצועצע והכי חשוב... זול. ב-1500. עדיף קצת פחות. ריאלי לחפש שם?

הגולף יותר זולה מהסיוויק החדשה, לא?

אתה מדבר על מנוע ה-S4? ה-BHP שלו היה 160 אם אני לא טועה אבל זה לא היה מנוע למשפחתית סטנדרטית, ה-B18 כן.