Jump to content

Shsul-c

  • הודעות

    562
  • כאן מאז:

  • פעילות אחרונה

כל מה שפורסם על ידי Shsul-c

  1. מתוך נקודת הנחה שחלק מאיתנו פשוט לא מעוניינים שיכבה המנוע בכול עצירה כמעט, נראה שמחיר ההוצאה על מצבר רגיל עולה על האפשרות המקורית של מצבר AGM.. כמובן במידה ולא נגרם נזק כול שהוא לרכב (לא למצבר)
  2. אוקיי.. אני משאר שהחליף למצבר רגיל ואנתק את הכבל שמתחבר על כבל המינוס של המצבר. אני מודע לזה שתידלק תקלה בלוח השעונים, עשיתי ניסוי ותהייה ונוכחתי לראות שבמצב שהכבל מנותק המצבר/אלטרנטור מתפקדים כמו ברכב רגיל ללא המערכת. תודה..
  3. היי.. ברכב מסוג פיאט גראנדה עים המערכת הנ"ל מותקן מצבר רגיל שדי חלש כרגע לכן המערכת אינה נכנסת לפעולה. אבקש לדעת האם זה שיש מצבר רגיל (לא טעינה עמוקה) יכול לגרום לנזק עתידי? ומה אתם ממליצים לעשות.. הכוונה לשים מצבר רגיל או להשקיע ביקר עים טעינה עמוקה, שמבחינתי שהמערכת לא תכנס לפעולה. תודה רבה.
  4. טוב.. רשמת ששמת נוזל קירור מקורי.. השערה שלי שהוא ניקה את מערכת הקירור ופתח סתימה.. עכשיו לעניין שרציתי לציין.. בחלק מהרכבים יש אחד המחשבים במקום הזה מלמטה, והנזילה יכולה לגרום לנזק/קורוזיה בעתיד. שים לב
  5. היי asafasaf היקר, לעת אתה ניתקתי את צינורות כניסה/יציאה של המים לכיוון הרכב וביצעתי גישור עלידי צינור. כשיתפנה לי זמן קצת ממושך אפרק דשבורד בע"ה תודה רבה אלוף
  6. אוקיי ביטלתי תיקון אוטומטי בנייד
  7. אוקיי.. תודה colauti בזמנים אחרים הייתי לוקח את זה כפרוייקט בכיף.. בגלל לחץ של זמן אאלץ לבטל את יחידת החימום הפנימי. תודה
  8. כנראה שזה מדבק.. אני עכשיו באותה הסיטואציה בגטס
  9. שלום חברים.. האם מישהו פה יודע בוודאות האם החלפת הראדיאטור הפנימי/חימום מצריכה פרוק דשבורד? תודה.
  10. שלום חברים.. האם מישהו פה יודע בוודאות האם החלפת גלדיאטור פנימי/חימום מצריכה פרוק דשבורד? תודה.
  11. הראדיאטור הפנימי של החימום נוזל.. האופציות הם. אופציה א. אם תסתכל מהצד האחורי של המנוע לכיוון תא הנוסעים תראה שתי צינורות הנכנסים/יוצאים מהמנוע לכיוון תא הנוסעים.. פשוט לסתום אותם. אופציה ב. ללכת לפרוק הדשבורד כנראה ולהחליף את הרדיאטור הפנימי (עבודה יקרה) כאשר באופציה א הזולה, תרכוש מכשיר חימום במתחבר למצת ויפסזר אוויר חם, אך לא לשמשה הקידמית... אם תהיה יצירתי תחבר צינור שמתחבר לתעלת האוויר (לפני המפוח) שיזרקו אוויר חם, וכך תפשיר אדים. דרך אגב.. שקלתי קניה של רכב זהה.. עבר לי
  12. בתור התחלה בדוק את צנרת הטורבו! בדוק אם יש שמן בסעפות/צינור שהולך מהטורבו למצערת.
  13. האם המנוע הוא v-TEC ? אחת הסיבות שיכולות לגרום לכך יכולה להיות תקלה ב V TEC או בהרכבת טיימינג כושלת.
  14. אם יתמזל מזלך תמצא מפירוק.. תבקש מהמתקין שמשות להתקזז..
  15. את המובילאי יש להדביק אח ורק אצל מתקין מורשה.. אחרת ללא כיול יטעה אתכם
  16. בעיקרון הנוזל שם הו g13 וירוס אם הוספת מעט מים סביר אם זה הרבה אז לא תקין... ואם חסר מידי פעם אז לא תקין בכלל
  17. א. בדוק את השמן שהבאת למוסך האם הוא בתקן. ב. יש טיוטות בקמטרז שלך שעברו ל 5w40 והעניין נפטר. בדוק שלא נפלת על זיוף (יש מלא)
  18. בקשר לאיפוס אשמח לעזור לך (יש לי forscan תוכנה לפורד/מאזדה) שאלה לי אלך, האם התקנת נורה או משהו מסויים לתאורה ברכב? אפילו נורת לד יכולה ליצור תקלה.. המודול אורות מאוד עדין
  19. במוסך יד מורדכי (מרכזי) יש איש דיאגנוסטיקה מצויין. אם לא יעלו על הבעיה חלילה, בטוח שלא יעשו ניסוי וטעייה על חשבונך. האמינות שם גבוהה. אפשר לשאול מה הבעיה?
  20. מוסך יד מורדכי. המלצה ממני מנסיון אישי.
  21. בסיטואציה דומה בפוקוס של מכר, כן היתה בעיית ארכה.. אני מציין שרק אחרי נסיעה/מנוע בסרק כמה דקות החלה התופעה. לכן אני מחזק את MAX בעניין הארכות. מה שגם ההצעה היתה מה חלק הקל וזה לא בזבוז גדול של כסף, בשביל לנטרל צריך ראשית רכיב רכיב עד למציאת התקלה.
  22. מה שגם לא נראה לי שבדקו אם יש תקן או לא! בגולפים לא היה אז פנסים עים עדשות בדולח כאלו עים לד מסביב וזה בלט לעין.
  23. אני משאר שלא.. הבאתי אותם איתי מחו"ל
  24. בקשר להחלפת פנסים.. אני התקנתי זהים 'אנג'ל אייס וקיבלתי דו'ח של שינוי מיבני ברכב
  25. איצי בר הנכבד.. MAX כתב לך להוסיף הארקות לקוילים מכוון שרשמת שזה נוצר אחרי כמה דקות. ההצעה שלו זה הדבר הראשון לעשות בשביל לשלול בעייה והרעיון מאוד הגיוני. חבל לשלול טיפים של בעל מקצוע מנוסה.
×
×
  • תוכן חדש...