Guy117

כרגע, אני עוקב אחר מצב השמן לראות אם האוטו ממשיך לשרוף שמן יתר על המידה. אני מסכים איתך לגבי כלל הברזל שלך, אך לדעתי זה לא נכון שלא ניתן לנהל שיח עם המוסך על הבעיה הזאת. אני יודע שהאוטו לא 'זלל' שמן קודם לכן, ולכן תמוהה גם בעיני המוסכניק למה אחרי שבוע ימים חסרים לי 2-3 קג של שמן. בכל אופן, התחושה שלי שזה אכן מתקשר לטורבו, עישון-היתר מתרחש רק בסלד גבוה כשהטורבו נכנס לפעולה, בנוסף אני חווה לעיתים נפילות כוח/מתח במעבר בין הילוכים. האם התחברות למחשב הרכב יכול להועיל? תודה לכולם

לא. לצערי לא בדקתי את מדיד השמן מיד לאחר הטיפול.

שוחחתי עם המוסך, הם שמו שמן מסוג:5W-40

שלום לכולם, הכנסתי את הסקודה פאביה 2011 (1200 סמק TSI) לטיפול תקופתי של החלפת שמנים ופילטר אויר, ורק לאחר שבוע כשהגעתי לעליות של ירושלים ובנסיעה יותר אגריסבית, ראיתי שהאוטו מוציא עשן לבן כאשר אני מוריד הילוך ומושך עד לסל"ד של 3.5 ומעלה. כלומר, ברגע שהאוטו מגיע לסל"ד גבוה, לפתע, יוצאת ממש עננה של עשן לבן. חזרתי למוסך והם עשו בדיקה ואמרו שהכל ניראה להם תקין, רק שהיה חסר 2-3 קג שמן (וזאת לאחר שמילאו מחדש בטיפול התקופתי לפני שבוע). עלתה ההשערה שזה קשור לטורבו, אך לא נתבצעה בדיקה בכדי לאשש זאת. שלחו אותי הביתה ואמרו לי לשים עין כל מדד השמן בימים הקרובים, אם האוטו "אוכל" שמן אז כניראה הבעיה בטורבו. שאלתי - אני בטוח שהאוטו לא עישן לפני כניסתו לטיפול התקופתי, 100%, מעולם לא ראיתי את האוטו מעשן ככה בניסעה בטורים גבוהים, האם ייתכן והמוסך דפק משהו במהלך הטיפול? האם מישהו ממכם יכול להעלות השערה של משהו הגיוני שקרה? עכשיו אני מפחד שהמוסך יתנער מאחריות ואני אצטרך להחליף טורבו ולהוציא עוד כסף מהכיס. אשמח לשמוע את חוות דעתכם על המקרה ותודה מראש למגיבים. גיא