korola

אנשים לפעמים מסתכלים על עסקה נקודית מבלי לחשב את התמונה הכוללת. אם מציגים אז זה כאילו רכב חדש עולה 130 אלף... אבל רכב משומש בן 3 ..עם 50,000 ק"מ עולה רק 80,000 והוא כמו חדש.. למה להוציא עוד 50,000 ש"ח .. זה אכן נראה כאילו כדאי לרכוש את הרכב המשומש. הבעיה שהתמונה הרבה יותר מורכבת.. אני למשל.. אוהב להחזיק את הרכבים שלי הרבה זמן יחסית. 7 שנים או 9 שנים.. 100,000- 150,000 ק"מ . ניקח כדוגמא את המקסימום 9 שנים ו 150,000 ק"מ. דלק יעלה לי 75,000 ש"ח ביטוחים 9 שנים .. 35,000 ש"ח טיפולים - 30,000 ש"ח. אגרות - 10,000 ש"ח רכב חדש יעלה לי 130,000 ואחרי 9 שנים ימכר ב 20,000 ש"ח ירידת ערך של 110,000 ש"ח אם אלך על משומש .. אז אצטרך 2 רכבים כאלה .. נניח לקנות רכב של 4 שנים ולמכור אותו שיגיע לגיל 8 או 9. נניח שאקנה כל אחד כזה משומש ב 70 ואמכור ב-30 ... יצא לי 80 אלף ירידת ערך על 2 הרכבים האלה.. מה יצא לנו ? 80 לעומת 110 ירידות ערך אבל 150 אלף החזקה. בקיצור על פני 9 שנים .. 260 אלף לרכב חדש ו 230 אלף ל-2 רכבים משומשים.. שזה רק 300 ש"ח בחודש.. ברור שמי שרוצה רכב לשנה בלבד.. התחשיב יהיה שונה לגמרי..

תמונה עדכנית שרואים את הקנט על הצלחת. הצלחת עדיין מקורית של הרכב, עברה 85,000 ק"מ ב 4 וחצי שנים. לא הפריע למרכז שירות טויוטה להציע להחליף את הצלחת אחרי שנתיים ו 30,000 ק"מ בטיפול השני. הרפידה, זאת הרפידה החיצונית HI-Q , הוחלפה ב 40,000.. עכשיו כבר שנתיים על הרכב ונסעה 45,000. להערכתי נותר עדיין כ-4 מ"מ .. שהם מחצית החיים שלה. למרות זאת לדעתי אני אחליף את הרפדיות והצלחת בקרוב.. אולי בטיפול 100,000..

https://globalnews.ca/news/6555892/westerdam-cambodia-coronavirus-passenger/ מישהו פישל פה? האוניה עם ה-2000 נוסעים שהסתובבה שבועיים בלי שנתנו לה לעגון.. עצרה ביום חמישי בקמבודיה. רוב הנוסעים ירדו והתחילו להתפזר בטיסות לכל מקום בעולם.. בשבת מצאו נוסעת אחת חולה בקורונה...

חדשות סוף בשבוע בערוץ 2: ב 3 דקות הראשונות... עיקר המחלה בסין , לפי הנתונים המחלה מחוץ לסין נמצאת כרגע תחת שליטה. ואז 30 שניות אחר כך : התפתחות מהשעה האחרונה - חולה ראשון במצרים.. אז שיחליטו .. תחת שליטה או לא תחת שליטה? כל יום מספר החולים מחוץ לסין עולה ב -30 אנשים .. על איזה שליטה הוא מדבר?

אלו המספרים מה 11/2.. סינגפור 45 הונג קונג 42 ארה"ב וגרמניה - 27 היום 14/2 סינגפור 67 - גידול של 22 .. שזה 50% הונג קונג 56 - גידול של 14 שזה 30% ארה"ב וגרמניה - 31 גידול של 4 - שזה 5% סה"כ בכל העולם חוץ מסין 3 מתים ... מתוך כ- 500 נדבקים.... פחות מאחוז.. אבל לא לזלזל, זה עדיין הרבה יותר משפעת רגילה. בשפעת רגילה יש מת אחד על כל 10,000 חולים .. מדינות העולם לא ממש מצליחות לבודד את המחלה.. חוץ ממשאלת לב.. אין ממש סיבה אמיתית שזה לא יגיע אלינו .. התקווה היחידה היא שהקורונה הזה יתנהג כמו כל הקורונות האחרות ויהיה רגיש לחום הישראלי, למרות שהחום בסינגפור לא ממש עוזר להם ...

קטעים .. דברים לא משתנים.. גם לי במרכז שירות טויוטה הצהירו על 4,000 ק"מ.. בדיוק במספר הזה.. קפוץ לרכב, קח איתך את הטלפון ותנסה לצלם את הרפידות, אפשר לעשות את זה בקלות אם יש לך GLI. בגלגלים של ה SUN אי אפשר לדחוף את הטלפון לתוך הגלגל. אני מתכוון לתמונות כאלה.. אלה תמונות שצולמו בקורולה שלי בלי לפרק גלגלים, לוקח לי בדיוק 15 שניות בכל גלגל לצלם 3-4 תמונות.

למה צלחות? כמה ק"מ הרכב עבר? אם אני זוכר נכון אז הרכב שלך 2016.. שלי 2015 עדיין עם הצלחות המקוריות (אחורי) , 85,000 ק"מ .. הרפידות המקוריות הוחלפו ב 40,000 ק"מ . הם היו עם 2-3 מ"מ .. בטח היו מחזיקות עוד 10,000. החלפתי ל HI-Q שעלו 90 ש"ח לפני שנתיים .. נכון לעכשיו אחרי 45,000 ק"מ יש עליהם עוד 4 מ"מ - שזה חצי מה-8 מ"מ שהתחילו. חריקה - סביר להניח שאחת הרפידות הגיעה ל 1 מ"מ .. אם הק"מ מתאים .. אז זה הגיוני.. אם לא אז זה יכול להיות משהו יותר חמור.. אז אל תתעלם. המורשה הרים את הרכב אחרי החריקה ראה ונתן הצעה? ב 1 מ"מ הם היו אמורים לעשות לך צרות ולא לתת לך לצאת מהמוסך ככה.

מזכיר לי בדיחה ישנה.. אחד נופל מקומה 100 ... האנשים בחלונות מדברים איתו בדרך למטה.. בקומה 90.. הוא עוד בלחץ.. בקומה 50 , מדברים על הסוף שקרב. בקומה 10 - הוא עונה לכולם.. אני לא מבין על מה אתם מדברים .. כבר 90 קומות מפחידים אותי שהסוף קרב ועדיין לא קרה כולם. בקומה 0 - הם כבר לא מדברים יותר . מהדורת החדשות של ערוץ 2: אתמול בלילה .. דיברו בדיוק כמו האיש בקומה 10.. הם החליפו את המשפט "זה לא שאלה האם יגיע אלה מתי יגיע" בעובדה - ניתן למנוע את הגעת הוירוס לארץ והוא לא יגיע לארץ. משום מה דווקא הקפיצה ל 60,000 נדבקים בסין הרגיעה אותם... לדברי הפרשנים.. יש כבר 60,000 בסין ורק מאות בודדים בעולם.. ולכן נראה שמה שקורה בסין סביר להניח שישאר בסין. כולם מתעלמים מ- R0 ואחוזים התמותה.. בשפעת שרצה בארץ (ובארה"ב) ה R0 בסביבות 1.2 .. זה אומר שכל אדם שנדבק מדביק 1.2 אנשים בממוצע. בקורונה מתוכחים על 2.2 או 4 או 6.... וזה אל משנה ... כי גם 1.2 זה קטלני .. וכל מספר מעל 1.2 זה קטלני .. אחוזי התמותה בשפעת הם פחות מ 0.01 אחוז... כמות הסיבוכים בשפעת רגילה הם באחוזים בודדים .. בקורנה כמות הסיבוכים הם עשרות אחוזים מהמקרים והתמותה - נקווה שהיא באיזור האחוזים הבודדים.. בשבוע האחרון כמות הנדבקים בעולם עולה ועולה ועולה .. בקצב אחיד כל יום.. וברגע שזה יוצא משליטה זה יוצא משליטה... ראו סינגפור, הונג קונג ותילאנד.. לא לדבר על הספינה - שזה ניסוי מרתק.. הכניסו מעל 3000 איש לספינה - וכרגע חוששים שמקרים החדשים שמתגלים הם הדבקות בזמן הסגר, ולא הדבקות מתקופת השייט ... מה עושים עם הספינה? בקצב הנוכחי ... מדובר על עוד פחות מחודש וכולם שם יהיו חולים... יפן לא רוצה להוריד 3000 אנשים להסגר ביבשה .. עוד מעט היא תיאלץ להתמודד עם מאות חולים חדשים ביום שיורדים מהספינה.

נכון - אדם יכול לשכב חודש חודשים בבית החולים . אבל בסיבוך העיקרי של הקורונה מדובר על דלקת ריאות בימים 10-14 מתחילת המחלה (אחרי הדגירה), בימים האלה בלי חמצן אתה מת... שעוברים את ה-4 ימים האלה מתחילים להרגיש טוב.. ואז עוד 10-15 יום עד להחלמה המלאה. כמובן שיכול להיות עוד סיבוכים של זיהומים ואז להמשיך לחלק ב' - אבל זה כבר לא הוירוס 80% מהמתים בהתחלה היו גברים מעל גיל 50 - שרובם היו מעשנים

זה לא משנה אם הסינים משקרים או לא.. זה לא משנה אם הדיווחים שלהם מדוייקים או שיש להם חוסר דיוקים.. כי כל ההבדל בין משקרים ללא משקרים או בין מדייקים ללא מדייקים הוא בכמה ימים של דיילי.. אם מנתחים את המצב איכותי.. כלומר ניטרול הכמות בפועל שמדווחת , להסתכל רק על המגמה. להוסיף את הנתונים מהמערב - לדוגמא הבריטי שעצר בעיירת סקי בצרפת והדביק 10 .. אז הוירוס הזה קטלני.. 1) הוא מדביק בקצב יפה ממש לא משנה אם זה 1:2 או 1:4 2) גם סגר מוחלט כמו שהסינים יודעים לעשות לא עוצר את ההדבקה 3) גם הגבלות בשדה התעופה וסגירת ספינות לא ממש עוצרים את ההדבקה 4) הסיבוך העיקרי הוא דלקת ריאות - קורה ביום 10 מתחילת הסימפטומים - חלק מתים מזה 5) להיחשב בריא לוקח כ-30 יום .. כל ה-30 יום האלה החולה מדבק אפילו אם כבר ירד החום והחולה מרגיש טוב. 6) כנראה יש הרבה שעוברים את זה בקלות - בלי שום סימפטומים ... אבל הם כן מדבקים 30 יום. לגבי הספינה: המעקב שם אחרי האנשים הרבה יותר צמוד מאשר אנשים בבתיהם - כל מי שמגיע שעולה לו קצת החום נבדק ונלקח לבית חולים. בבית מי שעולה לו החום , נשאר בבית עד שירגיש רע. זאת אחת הסיבות שהמספרים מהספינה גדולים יותר - יש ראיון עם קנדית שהורידו מהספינה - יש לה את הוירוס והיא מרגישה מעולה. אם מתים אחרי יום 10 - אז יש עוד כמה ימים עד שהחולים מהספינה יגיעו ליום הזה. אם יש חולה אחד בדלקת ריאות - אז 5 אנשים צוות רפואי עליו יכולים להציל את חייו ולדאוג לו לחמצן. אם יש 7000 חולים קריטים בדלקת ריאות - אז זה יותר קשה לתת חמצן לכולם.. ולכן חלק מתים הקנדית שחולה מהספינה - בבית היא לא הייתה ניגשת בכלל לבית החולים

השאלה מה זה יעשה למשל לשוק החלפים לרכב? כרגע יש עוד מספיק במלאי.. אבל נניח שוק הצמיגים בארץ הוא 40% צמיגים סינים. מה יקרה שהמלא הסיני יגמר? ולא רק אצלנו... המחירים של הצמיגים האחרים יעלו פלאים.. ויתכן מחסור מה יקרה למחירי הרפידות .. אני בטוח שהרבה מוסכים רוכשים המון רפידות סיניות ... שהמלאי בארץ יגמר.. הם יתחילו לקנות תוצרת אירופאית ... מקווה שהחברות האירופאית מייצרות באירופה ולא בסין ורק אורזות לנו באריזה שלהם. תסבירו לסינים שזה לא פשוט.. אז מה אם מתו 1000.. שיקחו את עצמם בידיים ויצאו לעבודה.. אנחנו לא יכולים בלי שהם עובדים.

מרכז שירות טויוטה... הכל על חשבונך.. אז הם מפנקים מכניסים קצת פחות מליטר ... ומרוקנים לפי ההנחיות היסטורית טיפולים לא שלי.. של קורולה 2013 . תראה ב 30 , 60 ו 90 הכניסו 0.04 מתוך 20 שזה בערך 0.8 ליטר לטענתו יוצא להם פחות ממה שהם מכנסים .. היטורית טיפולים 2013.pdf

קורולה 2015 ..גיר רציף בירידות מירושלים .. הגיר מזהה לבד שאני לוחץ על הבלמים, שאני עוזב את הבלמים והרכב מתחיל להגביר מהירות מבלי שאני נוגע בגז, אז הגיר נשאר באותו יחס העברה שהגיע אליו והסל"ד מתחיל לעלות. כמובן שאם נוגעים בגז אפילו נגיעה קלה אז ישר הוא מתאים את יחס העברה.. אז לפחות ברציף של הקורולה אין צורך לגעת בהילוכים בירידות , פשוט לא לגעת בגז והרכב יחזיק לבד בבלימת מנוע. כמובן שזה סביר ולא אמור לגרום נזק, כי העומס במצב זה לא גבוה, אבל שמגיעים לרמזור ומאלצים את הגר בזמן קצר ע"י הורדת הילוכים זה נראה לי פחות בריא. זה לא גיר שחוק.. זה נוזל גיר שחוק.. או יותר נכון ירידת מפלס שמן הגיר. ולא רק מוסכים בארץ.. גם ביוטיוב יש DIY שמחליפים שמן גיר ואומרים שנעלמה השריקה. מרכז שירות גדול של טויוטה... אמר לי שהם לא מבצעים החלפות שמן גיר.. אבל בודקים מפלס ומוסיפים שחסר. שאלתי איך חסר? הוא אמר שחסר ומתאדה איך שהוא

קונה ורצון ומוכר מרצון... המוכר מציג את מרכלותו את תנאיו ... הקונה בודק האם התנאים מתאימים לו .. ומתבצעת עסקה. אם המוכר לא רציונלי , ותנאיו לא הגיוניים .. אז הוא יתקע עם הסחורה ויאלץ להתגמש יותר. יפה שהבטיחו לך בע"פ שאולי הזמנים יהיו קצרים יותר.. אבל אני בטוח שבכתב כתוב שאיחורים באספקה עקב כח עליון לא יהוו עילה לביטול. למרות כל זאת.. מניסיון איתם.. הם תמיד מקדימים ומוסרים קודם. למה הזוי? אולי יש מספיק לקוחות חוזרים...יש להם טויוטה בבית, מטופלת במרכז שירות. אחת ל 3 או 5 שנים הם מחליפים לחדשה (כבר מ 1999). לפעמים עושים טרייד אין לסלקט. בזמן הטיפול השנתי.. ה -5 .. משכנעים אותם להזמין.. מה הבעיה שים רק 2000 ש"ח להזמנה, גם ככה אם תבטל תקבל את הכסף. בעוד חצי שנה שיגיע הרכב תחליט .. אם תבטל נזכה אותך ... אם לא תגיע עם הישן ותקבל חדש. אני מכיר אישית יותר מ 6 מקרים כאלה.. וכמעט תמיד היה טלפון אחרי חודש או חודשיים על מישהו אחר שביטל .. ושאלו האם רוצים את הרכב שמגיע עוד שבוע. סתם שיטה לייצר רשימת ממתינים .... עובד מעולה גם לטסלה.. וגם למוסטנג החדשה בארה"ב

כמה סינים אתה חושב שאתה צריך לראות על מנת למצוא אחד נגוע? יש 1.4 מילארד סינים .. מדווחים על 42,000 סינים חולים .. היום אם תאסוף באקראי סינים בסין.. אתה צריך לפגוש 33,000 סינים על מנת למצוא אחד נגוע. ישראל כבר סגרה את הגבולות מסין לפני שבוע שהיו אולי 20,000 סינים. לא הגיעו סינים באקראי לארץ, כלומר מי שכבר היה חולה ומאושפז שם לא טס לארץ. רוב הסינים בארץ לפני שהתפרצה שם המחלה.. ואולי הגיעו כמה אלפים בודדים בינואר. לכן לא מפתיע שאין סינים נגועים בארץ... סטיסטית לא אמורים להיות... מה שכן יקרה זה אזרח ישראלי יביא את המחלה לארץ.. או מאירופה או מהמזרח.

אל תגזים... לפי הנתונים הקודמים .. ממוצע הדגירה הוא 5-6 ימים 95% מהנדבקים המחלה התפרצה תוך 12 יום. רק 5% מהם המחלה התפרצה בימים 13 14.. זה שגילו עכשיו שתקופת הדגירה יכולה להיות 24 יום .. לא משנה את האחוזים ... זה אומר שפה ושם בודדים יתפרצו אחרי 24 יום. נכון .. זה עוד בעיה שנכנסה למשוואה , אבל ההשפעה שלה נמוכה, המשוואה הבעייתית עכשיו היא שברור לנו שאנשים בתקופת דגירה מדבקים ומסתובבים חופשי.. כמו ה"סופר מדביק" שעצר לנופש בעיירת סקי.. הבעיה שבכל עיירית סקי יש מאות או אלפי נופשים מאירופה.. והם ישנים על אותם מצעים של האורחים הקודמים. ובדר"כ נופש סקי הוא 4-5 ימים .. ואם הם חוטפים את הוירוס ביום השני .. אז הם חוזרים הבייתה מדבקים. למזלנו ילדים לא מפתחים מחלה קשה... אבל הם כן נדבקים ומדביקים את כל החברים בכיתה. ואלו בתורם ידביקו את הסבא והסבתא... וזה יהיה נורא.

למען האמת, סין כבר לא ממש מעניינת לגבי ההתפתחות של הוירוס. מה שרלוונטי עכשיו זה ההתפתחות בשאר העולם. שימו לב למספרים בשאר העולם (אפשר לקזז את הספינה).. המספרים כבר באיזור ה 400 , ויש גידול של כ-50 ביום, אחרי קיזוז ההדבקות מהספינה. לפני כשבוע (בשירשור זה) הסתכלתי על הונג קונג ביחס לארה"ב וגרמניה. אז הגרמנים והאמריקאים הצליחו לבודד את הוירוס ונותרו על 27 ביחד .. אותו מספר כמו שבוע שעבר. אבל הונג קונג היו באותו איזור 24 או 26 (אין לי כח לחפש את ההודעה הקודמת) , ועכשיו הם כבר 42!!! כנ"ל סינגפור - לא עקבתי פעם קודמת - אבל גם סינגפור באיזור ה 45!! עכשיו המבחן הוא האם מדינות שיודעות מה מצפה להן יכולות לבודד את הוירוס ולעצור את ההתפשטות? הרי עיקר הביקורת הוא שסין לא פעלה בזמן ולא עצרה את זה בהתחלה.. בואו נראה האם מדינות עם 45 יכולות לעצור את ההתפרצות? אוכלוסיות ישראל היא 1:1000 ביחס לאוכלוסיות העולם.. ולכן סטיסטית ... ששאר העולם יגיע ל 1000, אנו אמורים לראות פה את החולה הראשון.... בממוצע!! בממוצע זה עוד שבוע מהיום.. הערכות שלי .. זה דווקא יהיה מנוסעים שנסעו לטיול משפחתי באירופה .. ולא מהמזרח .

לדעתי דווקא זאת חוות דעת חיובית על בעל המקצוע. גם באיבחון הוא הרגיש שאולי המצבר בסדר .. ולכן הציע לך להישאר עם הישן (לשלם רק על הביקור) ואם זה בכל זאת המצבר אז הוא יבוא עוד פעם ותשלם רק ההפרש. אתה בחרת בכל זאת להחליף לחדש... הוא גם החליף וגם בסופו של דבר זיכה אותך ולקח רק על הביקור.. מה שלא הבנתי .. זה למה הוא אשם בתקלה של הרכב? למה אחרי שהוא הגיע אליך ביום שישי , החליף לך מצבר לחדש, לקח את הישן אליו לטעינה, החליף לך שוב פעם את הישן שלך .. ואתה רוצה שהוא יוריד לך לחצי עלות? איך הוא אשם בזה שלא היה לך רכב לסופשבוע? איך הוא אשם בזה שנתקעת באמצע הדרך (בתחנת דלק 10 דקות אחרי שהוא עזב אותך?) למזלך נפלת על צדיק .. כי אחרים היו שוחטים אותך במחיר ולא מסכימים להחליף את המצבר .. או אפילו להחזיר לך את הישן התקין כביכול..

פעם בגיר ידני רגיל ובמנוע רגיל אולי זה היה הגיוני לעשות את זה. היום רפידות עולות גרושים.. גיר רציף הוא עדין יותר מגיר ידני .. חפש סרטונים על גיר רציף ותראה איך בנוייה הרצועה. אני אישית מעדיף לשחוק את הרפידות ולא את הרצועה של הגיר. את הגיר בנו בהתאמה למנוע .. כלומר לפי כוחות הסוס של המנוע ולפי מעבר הכוח מהמנוע לגלגלים. לדעתי בבלימת מנוע יש הרבה יותר כח מאשר בתאוצה , וגם הכח על הגיר עובד הפוך ממה שהוא תוכנן

ברור לך שצעד ב' רק מחריף את התפרצות המחלה ולא באמת עוזר לצמצם את ההידבקות

עשיתי 1 ועוד 1 ועוד 1... והגעתי למסקנה מעניינת ... אשמח לשמוע את דעתכם.. 1) הסינים הבינו שהם נפגעו מהמצב ... 2) הם לא סופרים בני אדם.. ולכן מבחנתם למגר את הוירוס אפילו אם זה אומר לרמוס את האזרחים 3) חברי המפלגה לא ממש חכמים (כמו נתוני הקרינה של ה-3 ... לא טוב אבל לא נורא) . 4) ראיון שראיתי עם הישראלי היחיד בפחד על בנו שקיבל חום של 37.4 .. אמר שאם היו מודדים לו חום אז היו מכניסים את כולם להסגר. אז לדעתי מה שקרה שם.. שמישהו למעלה לקח החלטות מפגרות ... ברור שהם לא הקשיבו לאנשי הרפואה שלהם, אנשי הרפואה שלהם גם מפחדים לפתוח את הפה.. ולאנשי המערב הם בכלל לא מתכוונים להקשיב. לדעתי פשוט אם הם מגלים מישהו משתעל או עם חום.. בלי קשר לקורנה , הם זורקים אותו למתקן רפואי ואולי אפילו את כל המשפחה.. אז יוצא שכל מי שקצת משתעל נכנס למתקנים הרפואיים .. ושם הוא בטוח יחטוף קורונה.. ויוצא שהם ממשיכים להקים מתקני ענק.. ממשיכים למלא אותם באנשים חשודים + אנשים בריאים שרק היו במגע.. וכך יוצא שבמקום למגר את הוירוס.. הם בונים לו צלחות פטרי ענקיים של אנשים (אולי אפילו אנשים חולים במשהו אחר) , מחלישים את האנשים .. כי מי ירגיש טוב שזורקים אותו על מיטה באמצע אולם כדורסל גדול.. וכך יצא שהם עושים בדיוק הפוך.. אבל משטר חצי קומוניסטי .. ואף אחד לא יכול לפתח את הפה ולהסביר להם שהם לא עובדים נכון.

וואו.. 5 חבילות מסין ביום אחד... כנראה ברגע שעצרו את הטיסות מסין לדואר אין מה למיין אז הם פתחו את המחסנים הישנים. החבילות הן מה: 3/11 17/11 19/12 29/12 31/12 עדיין יש תקווה לחבילות נוספות מה 3/11 .. ה 17/11 .. 3/12 ועוד, שנשלחו מסין לפני מעל חודשיים ונעלמו במחסנים של דואר ישראל

את לא צריכה "להכריח" אותו, את פשוט לא צריכה למכור רכב בלי למכור אותו. לפי החוק העברת הבעלות היא על אחריות המוכר... אז אם בחודש הקרוב אם יגיעו דוחות מהירות , או חשבונות מכביש 6 הם עליך. את יכולה להגיע לבית המשפט ולספר שמכרת את הרכב.. אבל הוא על שמך וכל מה שקורה ברכב הוא על אחריותך.. לא יודע מה יקרה אם הרכב יהיה מעורב בתאונה ויברח מהזירה.. יכול להיות סתם תאונה קטנה של 10,000 ש"ח נזק.. המכתב מחברת הביטוח יגיע אליך. יש לך משהו חתום ממנו? יש לך צילום תעודת זהות שלו? הוא חתם לך שהוא לוקח על עצמו את כל הנזקים שהוא יגרום? ביטלת כבר את הביטוח שלך? את כותבת שמי שיקנה ממנו את הרכב צריך להיזהר.. אבל את צריכה להיזהר ולבדוק מה את הולכת לעשות עם זה. ולסיום.. בכל רגע נתון את יכול להיכנס לאתר משרד התחבורה, לבקש כפל רישיון .. צריך להקיש את ת"ז ומספר הרכב. אם הוא נותן לך להמשיך אז הרכב על שמך.. ביום שהוא לא יתן לך להמשיך, אז הרכב עבר בעלות למישהו אחר.

אם הם משקרים כלפי מטה באופן משמעותי .. אז הייתי מצפה לראות במערב שיעורי הדבקה גדולים יותר מהדיווחים הסינים. בפועל במערב הנותנים יותר טובים מהדיווחים הסינים, אז זה לא נראה ככה. אם הקשבת לדר' הבריטי הזקן.. אז לדעתו מה שהורג זה נפיחות בריאות (דלקת ריאות).. הוא טוען שלפי המספרים הסינים (שלדעתך מוטים למטה- אז בכלל), שהמחלה תגיע אליהם.. לא יהיו להם מספיק עמדות חמצן לתת טיפול תומך בכל החולים. ולכן זה הגיוני שבמחוז עם 600 חולים , אפשרי לתת טיפול תומך בכל ה 600 .. שזה בעיקר חמצן על מנת לעבור את ה-4 ימים הקריטים של הדלקת ריאות, ואופס הגוף מבריא.. במחוז עם מעל 20,000 חולים .. אין מספיק כח אדם ואין מספיק עמדות חמצן ולכן אנשים פשוט מתים.. תוסיף את העובדה שאנשים מפחדים לדווח שהם חולים .. אז הם נשארים בבית ופשוט מתים בבית. אפשרות שנייה.. כפי שרשמתי שגם בארץ נוהגים ככה... (כפי שאתה טוען שנוהגים בסין).. תראה את הדיווח הרישמי של משרד הבריאות בזמן התקפות השפעת.. ותראה את הדיווח הרישמי של כמות המתים מדלקת ריאות (רמז גבוה). ואז תחפש כמה מתים עקב השפעת .. פתאום זה מספר נמוך .. אז מי גרם למתים מדלקת ריאות למות מדלקת ריאות ? אלוהים? או שהם חטפו שפעת ואז סיבוך של דלקת ריאות והמוות הוא דלקת ריאות ולא שפעת או קורונה... https://www.health.gov.il/PublicationsFiles/flu_01022020.pdf בארץ יש כ-60,000 מתים בשנה אולי יותר ... לא סגור על המספר זה יותר מ 1000 בשבוע.. לפי הדוח של השפעת 12-16 אחוז מתים מדלקת ריאות .. שזה מעל 120 עד 160 מתים מדלקת ריאות בשבוע. אז איך מדווחים שבכל השפעת של החודשיים האחרונים מתו רק 33 משפעת????

קשה לי להבין לאן אתה חותר.. אני מבין שאתה חושד הסינים לא מגלים לעולם באמת את מספר הנפגעים ... אבל לא ברור האם אתה חושד שהם משקרים כלפי מעלה או כלפי מטה? בסה"כ המספרים שלהם עושים שכל.. וגם זה שניתן היה למצוא קירוב מסדר שני שהצליח לחזות יפה את כמות הנדבקים ל 4 ימים קדימה, גם מאשר שהמספרים שהם מדווחים הם אמיתיים ולא מפוברקים. תעקוב אחרי המספרים בסין מול כל עולם.. וקח בחשבון את הנקודות הבאות: 1) במקומות צפופים.. כמו במגה ערים בסין... או באם המושבות בפתח תקווה - כנראה כל חולה יצליח להדביק יותר חולים מאשר חולה בעיירות באירופה או במושבים בשפלה..או בערים שלנו בצפון הארץ . מהסיבה הפשוטה.. מי שגר במגדל של 29 קומות עם 3 מעליות .. מחליף וירוסים עם 400 דיירים כל יום בממוצע, אם הוא עובד במגדל משרדים בתל אביב ועולה ויורד פעמיים ביום במעלית במשרד.. אז תוסיף עוד 400 עובדים/לקוחות. לעומת מישהו שגר במושב בצפון.. יוצא מבית הקרקע שלו.. ישירות לאוטו.. נוסע למשרד שנמצא בביניין של 3 קומות בלי מעלית. ולכן בסין רואים הדבקה מהירה - עכשיו הכפלה כל 5 ימים.. ובשאר העולם הכפלה כל 7 ימים... הספינה מדובר כנראה כל 3700 אנשים שנושמים אחד על השני .. אוכלים בצלחת פטרי .. ועוד דיברו על איש צוות שהיה חולה.. אז אי אפשר לקבל מסקנות מכמות הנדבקים בספינות ומזה להשליך על השוק הסיני.. אני עדיין עוקב אחרי הונג קונג- גרמניה וארה"ב ... המספרים קטנים ומפוזרים על פני איזור ענק.. יתכן שהם אכן בודדו את המקרים , אבל אני לא מאמין .. לדעתי החולים הספיקו להדביק אחרים שנמצאים בשלב הדגירה או ההכחשה.. אם יעברו 14 יום בלי מקרים חדשים בארה"ב אז הם הצליחו ויש תקווה. אבל אם לא ... אז נראה אם המספרים הסינים חוזרים על עצמם בערים הגדולות של ארה"ב..