SP33DS73R

קודם כל הכי חשוב - בירידות ארוכות לא "עומדים" על הדוושה אלא מראש מורידים הילוך בהתאם לשיפוע ולמהירות. זה הסדר פעולות לפי ההגיון שלי: 1. לשחרר את הברקס, אולי יספיק להתקרר בינתיים. 2. להוריד הילוך בהתאם למהירות - באוטומט להוריד ל1/2/LOW, בידני זה ברור. 3. למשוך בלם יד - בהדרגה ע"מ לא לאבד שליטה, ולא ממהירות גבוהה מדי.

פיג'ו 306 GTI6 ק"מ 114K משולב 1:10.5-11 עירוני 1:8

השופט טננבוים מוזר משהו, לפעמים הוא לא חושב על טובת כלל הציבור אלא על טובת הנאשם שעומד מולו - כמו מקרים שהוא ריחם על עבריינים שנוסעים ללא רשיון תקופות ארוכות, נהגים שיכורים קיבלו אצלו חודשי שלילה ספורים במקום שנתיים מינימום וכו'. זה מסכן את כלל הציבור יותר מ"מכוניות שמגיעות ל200 קמ"ש ויותר"! אפשר לחשוב כל יפנומטית מגיעה היום למהירות הזו.. כתבה עליו מ2007: נא להכיר: שופט התעבורה אברהם טננבוים - אימת הרשויות והמשטרה ו"הרובין-הוד" של עברייני התנועה אגב כתבה אחרת מהיום, מופיעה בתחתית כתבה זו, במקרה או שלא: ח"כ ניסים זאב: "אאסור קיום יחסי מין בישראל מחוץ הנישואים"

אם אני קונה 3 ומחבר ביחד זה אומר 105% חסכון! מתאים לי הכנסה חודשית קבועה מחברת החשמל

אתה יכול להתקשר לכל מורשה לבקש את המחסן ויגידו לך לפי מס' רכב.

מילים יפות, אך לא התייחסת להבדל בין Synthetic Technology לבין Full Synthetic בסופו של דבר אתה מודה שמה שאתם משווקים זה לא הסינטטי מלא הרגיל אלא "טכנולוגיה סינטטית" - מה שזה לא יהיה. תודה רבה על המידע

הנה הוכחה שהטבלה שהעלית מטעה ושקרית: רואים כאן שקונצרן PSA חושב ששמן 5W30 מתאים לטווח טמפ' -30 עד 45c. גם שמן 10W30 מכסה עד 45c, וכנ"ל לגבי ההבדל בין 10W40 ל5W40 שניהם עד 50c - כל ההבדל הוא בהתנעה קרה בטמפ' עבודה הם מספקים אותה הגנה, כמו שציין איתמר. תמשיך עם השמן, ותעקוב אחרי המפלס. מעניין אם תהיה גם ירידה בצריכת דלק עקב המעבר ל30.

חברים הכל נמכר חוץ מ: סאבוופר Infinity Kappa Perfect 12 כולל תיבה אטומה מחוזקת, מותאמת לסאב. Nakamichi PA502 באריזה מקורית. שניהם במצב מעולה!

ובשביל לסבך עוד יותר את העניינים - יש גם Specific output שזה כ"ס לליטר. ממה שאני מבין מדובר על מדד לנצילות/יעילות המנוע?

עשית את התהליך הראשוני של ריסטרט לכל המערכת? רוב הבעיות פשוט נפתרות ככה. אם כן, נסה למחוק את כל הרשתות האלחוטיות במחשב: עבור XP עבור 7 אם יש לך ויסטה, די בטוח שזה זהה לתהליך ב7. בלינוקס/מאק לא צריך להיות מסובך למצוא את זה גם.

איזו הודעה מופיעה כשאתה מנסה להתחבר לרשת בנייד? או שאתה בכלל לא רואה רשתות?

פיג'ו 306 XSI שנת 97, נפח 2000 ידנית. מיכל 60 ליטר, 800 ק"מ בינעירוני בלבד עם בערך 2 עצירות.

הרשמים שלי: כאמור אצלי מנוע XU10J4RS עם יחס דחיסה של 1:10.8. לפי היצרן אפשר, ולפי דעתי (מנסיון באירופה ובארץ) רצוי לעבוד על 98, אך לא חייב. עם 98 רואים שיפור בצריכת דלק ובאופי עבודת המנוע. המנוע אגב מדהים, אני מאוהב בו! נתונים ומידע: כאן וכאן כמו שרואים אכן 1:10.8. לפי מידע בפורומים באנגליה הECU יודע להתאים את עצמו לעבודה עם 98. התחלתי ממהילה של 1% כאשר אני מתקדם כלפי מעלה באינקרמנטים של 1% ו0.5% לסירוגין. הגעתי עד ל5% ושם עצרתי בעקבות תיקון סדק במיכל דלק (משהו שהתחיל לפני המהילה) עקב החשש שהמתנול יתקוף את החומר ששימש לסתימת הסדק. יכול להיות שלא היה קורה כלום, לא רציתי לקחת סיכון. פילטר דלק: נסתם כמעט לגמרי אחרי שתי המהילות הראשונות. כדאי מראש להיות מוכן לכך שייסתם. המכונאי שהחליף את הפילטר לא הבין למה השמש לא זורחת מצידו השני. לאחר מכן לא היו בעיות. צריכת דלק: לא תיעדתי בדיוק אך היה שיפור של 0.5-1 קמ"ל. טסט שנתי - זיהום אוויר: הטסט שלי היה מספר חודשים לאחר שהפסקתי למהול, והוא עדיין עבר חלק בלי צורך בתוספים. עם זאת, אין לי רפרנס לבדיקות קודמות לגבי שימוש בתוספים. אופן עבודת המנוע, סחיבה וכו': הורגש שיפור בעבודת המנוע, בדומה לסוג השיפור בתדלוק 98, אך במידה פחותה. אני מניח שזה קשור להעלאת האוקטן המסוימת של המתנול. אני זוכר גם עבודת מנוע חלקה יותר בהילוכים נמוכים, למשל בזחילה בעיר. (קשור למומנט?) נזקים כלשהם: אין, שום דבר. מספר נקודות: 1. במנועים רגילים שלא מרוויחים מ98 אל תצפו לשינוי באופי עבודת המנוע, חוץ מאפקט הניקוי של מערכת הדלק. 2. הוזכר כאן איבוד אפקטיביות במהילה מעל 2%. זה הגיוני בגלל עניין הערך הקלורי הנמוך יחסית לבנזין. יהיה מעניין לבדוק את זה על מספר רכבים כי אצלי למשל השיפור לא נעצר אחרי 2%. לסיכום: משתלם, תוצאות מוכחות, אין נזקים (אצלי לפחות).

אתה צודק כוח פחות רלוונטי ללא התייחסות למשקל. יש יחס כזה והוא נקרא bhp per ton, או כ"ס לטון.

קח שנה אחורה, אני מאוד בספק אם מישהו נהרג כתוצאה מנהיגה במהירות העולה על 150 קמ"ש. תמרור עצור? פס לבן? עזוב אותך שטויות...

אותה שגיאה בתגובה מס' 7: "800A01AD - ActiveX component can't create object: "Scripting.FilesSystemObject השורה בירוק. השרת הוא Server 2003 SP2 32bit זהו קובץ VBS פשוט, מתזמן אותו דרך מתזמן המשימות. המשתמש שמקבל את השגיאה הוא אדמין בכל הרשת, אותו יוזר לא מקבל את השגיאה במחשב האחר שמריץ XP SP3, שם הסקריפט עובד. יש לי הרשאות מלאות לקובץ - בירושה מהתיקיה הראשית. לא בירושה - אותו דבר. בשני המקרים האדמין הוא הבעלים של הקובץ. כמה נקודות מעניינות: אם אני שם Option Explicit בראש הסקריפט - הוא עובד במחשב הנייד שלי, אך זה לא משפיע בשרת. אם אני משנה את CreateObject ל Server.CreateObject זה עובד אצלי, ושוב לא עובד בשרת. אצלי זה Win7 - האם מדובר בגרסאות שונות של VB או משהו אחר?

מעדכן: פתרתי את הבעיה זמנית ע"י הרצה של הסקריפט ממחשב אחר ברשת. מה יכול להיות חסר בשרת? עדכנתי גרסת MDAC, מה עוד?

כל מה שאמר קודמי + נסה להוסיף מתנול לדלק. דובר על כך (יש על זה שרשור) שזה מבצע את אותו תפקיד של "גולד לייבל" רק יותר בזול. זה יותר בקשר לCO% אך יכול לשפר במעט גם צריכת דלק. חוצמזה, מומלץ להתחבר לסורק במוסך - לא חייב מורשה.

את זה פתרתי כבר עם צמצום רווחים. עכשיו אני קצת מבולבל - במחשב שלי כשהוספתי server לפני השורה הבעייתית (ירוק), זה עזר וקפץ לשורה לפני(אדום). במחשב שאני עובד עליו מרחוק ושם הוא מיועד לרוץ זה לא עוזר! מה זה יכול להיות? בנוסף אם אני שם לפני אותה שורה On error resume next - הוא מריץ חלקית את הסקריפט(במחשב המרוחק), כלומר זו השגיאה האחרונה שהוא נתקל בה. Dim jtPrivEngine Dim strSource Dim fso strSource = "somewhere on server" 'Use the JET engine and create a file scripting object [color=Red]Set jtPrivEngine = CreateObject("JRO.JetEngine")[/color] [color=Green]Set fso = CreateObject("Scripting.FileSystemObject")[/color] 'Delete any left over files If fso.FileExists(strSource & ".jro") = True Then fso.DeleteFile strSource & ".jro" End If 'Compact the file jtPrivEngine.CompactDatabase _ "Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0;" & _ ";Data Source=" & strSource & _ ";Jet OLEDB:Database Password=some pw", _ "Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0;" & _ ";Data Source=" & strSource & ".jro" & _ ";Jet OLEDB:Database Password=some pw" 'Rename the original file (this keeps the original in case problems arise) fso.MoveFile strSource, strSource & "." & Year(Now) & _ Month(Now) & _ Day(Now) & _ Hour(Now) & _ Minute(Now) & _ Second(Now) 'Rename the compacted file to the original fso.MoveFile strSource & ".jro", strSource

אני מנסה את הסקריפט לאחר צמצום במחשב שעליו מיועד לעבוד - ומקבל אותה שגיאת runtime "800A01AD - ActiveX component can't create object: "Scripting.FilesSystemObject ביצעתי רישום regsvr32 ל DLL של mdac ולDLL של vbscript השורה היא זו שמתחילה בSet fso = תו מס' 1. עריכה: לאחר קריאה על התפקיד של Scripting.FilesSystemObject אני מבין שמדובר בעניין של הרשאות למערכת הקבצים - איך אני יודע להיכן לתת לו הרשאות? ולמי בדיוק? עריכה 2: שיניתי ל server.CreateObject ועכשיו זה קפץ שורה קודם לjro.jetengine עם אותה שגיאה ממקודם, שם הוספת server לא עזרה. יש רעיון?

יש התקדמות! כמו שאמרת צמצמתי רווחים וזה נתקע עכשיו בשגיאת runtime כנראה בגלל שאני עובד על מחשב אחר ואין פה jetengine. אעדכן בערב איך מתקדם, תודה בינתיים

זה לא זה, ניסיתי כבר. ניסיתי גם להדביק את החלק של הקוד שמתחיל בje.compactdatabase בקוד המקורי וזה עובד, אך אני רוצה לשמור על הפונקציה של הקוד המקורי ששומרת עותק של המסד וכו'. בנוסף בהמשך זה נתקע עם אותה שגיאה בשורה 47 בקטע של התאריך. מה שמוזר שזו שורה ריקה! *לא נורא, היה נחמד מצידך בכל מקרה

כמו כן, מצאתי קוד דוגמה דומה באתר של אופיס, שלא נתקל בשגיאה הזו: Public Sub CompactAndEncrypt() Dim je As New JRO.JetEngine ' Make sure that a file doesn't exist with the name of ' the compacted database. If Dir("C:\Program Files\Microsoft Office\" & _ "Office\Samples\Northwind2.mdb") "" Then Kill _ "C:\Program Files\Microsoft Office\Office\Samples\Northwind2.mdb" ' Compacts and encrypts version Northwind database. je.CompactDatabase _ "Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0;" & _ "Data Source=C:\Program Files\Microsoft Office\" & _ "Office\Samples\Northwind.mdb", _ "Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0;" & _ "Data Source=C:\Program Files\Microsoft Office\" & _ "Office\Samples\Northwind2.mdb;" & _ "Jet OLEDB:Encrypt Database=True" End Sub את השורת אנקריפט כמובן אני לא צריך ואפשר להחליף ב DatabasePassword כמו בקוד המקורי. למה פה זה עובד ובמקורי לא? מה ההבדל ביניהם?

תוספים לא מוסיפים סתם. הייתה/יש לך בעיה מוחשית כלשהי?

נתחיל מזה שיש לי רקע מאוד קלוש בתכנות.. מצאתי במקרה את הסקריפט הבא, שהמטרה שלו זה לכווץ מסד נתונים של אקסס 2003 שמתנפח כל כמה ימים. המסד מוגן ע"י סיסמא ולכן אי אפשר להשתמש בסוויץ' compact/ של אקסס הבעיה שהוא קופץ עם שגיאת סינטקס (error 800a0400) בשורה 35, תו מס' 5. השורה מודגשת באדום. תו מס' 5 זה הגרשיים. Dim jtPrivEngine Dim strSource Dim fso strSource = "C:\Temp\MyDatabase.mdb" 'Use the JET engine and create a file scripting object Set jtPrivEngine = CreateObject("JRO.JetEngine") Set fso = CreateObject("Scripting.FileSystemObject") 'Delete any left over files If fso.FileExists(strSource & ".jro") = True Then fso.DeleteFile strSource & ".jro" End If 'Compact the file jtPrivEngine.CompactDatabase _ [color=Red] "Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0" & _[/color] ";Data Source=" & strSource & _ ";Jet OLEDB:Database Password=SomePassword", _ "Provider=Microsoft.Jet.OLEDB.4.0" & _ ";Data Source=" & strSource & ".jro" & _ ";Jet OLEDB:Database Password=SomePassword" 'Rename the original file (this keeps the original in case problems arise) fso.MoveFile strSource, strSource & "." & Year(Now) & _ Month(Now) & _ Day(Now) & _ Hour(Now) & _ Minute(Now) & _ Second(Now) 'Rename the compacted file to the original fso.MoveFile strSource & ".jro", strSource ניסיתי כמה דברים אבל מן הסתם חסר לי את הרקע בתכנות, אשמח לעזרה!