priel

משחזר פוסט מלפני הרבה זמן... יש לי בעיה דומה (שברולט אימפלה 2004), בעיטות במעברי כל ההילוכים. מישהו ביצע את העבודה כמו שכתוב פה או לחילופין קנה את הקיט המדובר למעלה? אשמח לעזרה

תודה רפי. מדובר על שברולט אימפלה 2004

תודה רבה

אז המזגן מתקשה לקרר. שנה שעברה בעיה דומה - מולא גז והבעיה נפתרה. תחילת קיץ - הבעיה חזרה. מניח שמילוי גז יפתור את הבעיה. מתכוון להחזיק את הרכב עוד מס' שנים אצלי ומתלבט האם לנסות לתקן את הדליפה הקטנה או פשוט למלא גז כל קיץ מחדש. מה כדאי לעשות?

טויוטה rav4 שנת 2003. נזילה ברדיאטור חימום פנימי (זוהה בגלל התחממות מנוע). 1. יש דרך לתקן בלי לפתוח ולהחליף? מניח שיש סתימה שגרמה לפריצת חור בגלל הלחץ, ועכשיו צריך גם לפתוח את הסתימה וגם לסתום את החור. 2. במוסך אמרו שצריך להחליף לחלק מקורי בגלל שהעבודה מסובכת ויקרה וחבל להחליף לחלופי. האמנם? 3. איפה קונים חלק כזה חדש מקורי בארץ/בחו"ל? באיביי מצאתי רק חלופי חדש או מקורי משומש

עדכון: הוחלף פקק רדיאטור מקורי חדש. תמיד כשמוזמן חלק חדש, החלק הישן מרגיש את זה עוד בשלב המשלוח ומתחיל להתקלקל מייד... כך גם עכשיו, הפקק ישן התחיל להתפרק מס' ימים לפני שהגיע הפקק החדש. בכל אופן, לא פתר את בעיית החום. אמשיך להתייעץ בפוסט אחר שפתחתי לעניין. תודה למגיבים

חוץ מהרדיאטור, כל החלקים שהוחלפו מקוריים. אין בריחת נוזל קירור, לא נראה שיש נזילות. אכן החלפתי מוסך אחרי שראיתי את העבודה הלא מקצועית של שני המוסכים הראשונים - היום אני עושה בעצמי את כל העבודה עם חלקים מקוריים בלבד.

חום מנוע גבוהה בעליות עד כדי כך שאני צריך לעצור בצד. בתקופה האחרונה הצינורות התכווצו אחרי נסיעה (כמו ואקום כזה). עכשיו כשהחלפתי נוזל קירור לא בדקתי האם חוזר על עצמו.

רכב קצת פחות נפוץ. ניסית לחפש מראה לא במוסך המורשה? ממליץ על 'אימפרית החלפים' בחולון. עשו לי עבודה טובה עם מראה שמישהו שבר לי. לא בטוח שיהיה להם, זה רכב פחות נפוץ כאמור.

המפלס אמור לעלות באופן ברור או שיכול לעלות רק קצת ואז לא אזהה? ז"א, אם אני לא רואה שהמפלס עולה אז בהכרח יש בעיה? פקק עולה 10usd ומשלוח עוד כמה דולרים, זו לא הבעיה. העניין הוא שאולי הרדיאטור שהוא חלופי לא מתאים לפקק המקורי

שברולט אימפלה 2004. רכב מטופל במורשה עד לתקלה בסעיף 1, קילומטרז' יחסית נמוך. שורה תחתונה: רכב מתחמם בעליות. לא יודע איך להתקדם בטיפול מכאן והלאה סיפור ארוך, אנסה לתמצת. אם אין סבלנות אפשר להתחיל מהאמצע או מהסוף. 1. כשל משאבת מים, החלפה במוסך לא מורשה, מילוי נוזל לא מקורי. 2. לאחר זמן מה - חום מנוע גבוהה אפילו בסרק. 3. זיהוי חומר חום עכור רב בתוך נוזל הקירור. 4. החלפת רדיאטור (חלופי) וטרמוסטט (מקורי) + ניקוי מנוע + מילוי נוזל מקורי. 5. עקב החלפת הרדיאטור - נזילות בכל הצינורות של מע' הקירור, החלפת הצינורות לחדשים מקוריים. 6. לאחר זמן מה - זיהוי חומר חום עכור מחדש. 7. ביצוע שטיפות מערכת בעזרת מים מזוקקים 5 פעמים. 8. נסיעה של מספר שבועות עם מים מזוקקים - לא חזר החומר החום העכור. 9. ריקון מים מזוקקים (יצאו נקיים לגמרי) + מילוי נוזל מקורי. 10. זיהוי חום מנוע גבוה בעליות בלבד. 11. זיהוי חומר חום עכור בנוזל קירור. 12. שטיפת מערכת ומילוי מים מזוקקים באופן זמני. 13. רכב מתחמם מאוד בעליות, טמפ' תקינה במישור. * לא בטוח שהחומר החום העכור הוא חלודה. נראה שזה לא חומר שומני (מתייבש ביד ולא משאיר שמן). * לא נראה שיש נזילת שמן מנוע לנוזל הקירור. * ישנה נזילת שמן גיר, ככל הנראה מחיבור חאפער של הקולינג גיר שביצע מחליף הרדיאטור. לא נראה שנכנס לנוזל הקירור. * הטרמוסטט הנוכחי לא נפתח בהדרגה אלא מגיע לטמפ' פתיחה מלאה ואז נפתח בפתאומיות. * הרדיאטור שהוחלף הגיע ללא פקק, נלקח הפקק המקורי וההברגה הייתה קשה מאוד בהתחלה. עכשיו ההברגה קלה יותר. בפוסט אחר ציינתי שיש לי חשש שלא מתפקד היטב. * חשש מסויים לפריצת ראש מנוע, אבל לא יודע איך לבדוק ורוצה לנסות פתרונות פשוטים יותר לפני שהולך לטיפול יקר ולא בהכרח יעיל. אם יש בידכם עצה טובה - בבקשה שתפו אותי. הרכב שמור היטב והתקלה הזו מעיבה על כל המערכות האחרות ובכלל על הרכב.

שברולט אימפלה 2004. הטרמוסטט מגיע עם גומיה אם אני לא טועה

תודה על התשובה. במחיר שלה הייתי קונה 8 פקקים חדשים... לא ראיתי איך היא בודקת את הפקק. אין איזו שיטה פשוטה להביא את הרכב למצב שאמור להיות מעבר של מים ודרך לראות את המעבר?

תודה רבה חברים

איך קוראים לחומר הזה, מאיפה קונים וכמה אמור לעלות? האם חובה לשים? ניתן לראות כאן:

יש לי תחושה שאין זרימה בין הרדיאטור למיכל עיבוי (יודע שהזרימה צריכה להיות בפרשי לחצים). כרגע נמצא בבעיית טמפ' גבוהה בעליות, תוהה האם קשור. לפני כחצי שנה הוחלף רדיאטור לחלופי והפקק נלקח מהרדיאטור המקורי (הפקק מקורי גם הוא). מכון הרדיאטורים עשה עבודה חאפרית - נושא לפוסט בנפרד.

לא מבין איך קופצים למסקנות מוחלטות לפני שבודקים. המערכת בנויה כך - גלגלת שולחת פיקוד לנגד משתנה והנגד המשתנה שולח מתח למאוורר. כדי לבדוק איפה הכשל צריך לבדוק את המתחים בדרך - קודם לבדוק האם המאוורר תקין, לחבר אותו ישירות ל-12V. אם תקין להמשיך הלאה, לבדוק איזה מתחים יוצאים מהנגד המשתנה לכיוון המאורר. אם תקין להמשיך הלאה - לראות שמתקבל סיגנל מהגלגלת. תבדוק לפני כן שאכן המערכת שתיארתי רלוונטית גם לרכב שלך, זו מערכת נפוצה ברוב הרכבים מהשנים האלה.

עדכון: לפני מספר ימים פגשתי אימפלה זהה לשלי. בדקתי עם סורק וראיתי שהמנוע שלה מתנהג בדיוק כמו שלי (מגיע ל-103, מפעיל מאורר, יורד ל96, עולה, מגיע ל-103 וכו'), אבל שעון החום פשוט מכוייל מעט למטה ולכן זה לא נראה מפחיד. מבין מכאן שההנחה שלי שמרכז המחוון הוא 92.5 כנראה לא נכונה, וכל שעלי לעשות הוא פשוט לכייל את המחוון מעט שמאלה ולא לחשוש לחום מנוע לא תקין. יש דרך לוודא מה החום המדוייק שאני צריך להיות בו במרכז המחוון? אם יש פה למישהו אימפלה 2000-2005 אשמח לדעת מה החום שהוא מקבל במרכז המחוון. חג שמח

אז זהו, שגם הטרמוסטט חדש - הוחלף ביחד עם הרדיאטור, אבל כידוע אחת הבעיות באבחון היא ההנחה שחדש=תקין. שמתי טרמוסטט מקורי של AC delco, נפתח בטמפ' של 195F שזה אומר 92 מעלות צלזיוס. erezfed - בעקבות התגובה שלך למעלה, קניתי עכשיו 3 טרמוסטטים חדשים מקוריים של AC delco - כל אחד שונה מעט מהשני, מצ"ב תמונה. הבעיה הכי גדולה היא שנורא קשה להגיע למקום של הטרמוסטט, אחרת הייתי מזמן מחליף טרמוסטט או לפחות מנסה לנסוע למשך מס' ימים ללא טרמוסטט.

תודה על התשובות. גם לי כל העסק הזה מרגיש לא תקין. לדעתי אי אפשר להתקין הפוך, אבל אבדוק. באמת הטרמוסטט נפתח לפעמים מאוחר. שייכתי את זה לאוויר במערכת, אבל זה קרה לי עכשיו שוב, למרות שניקזתי את כל האויר בצורה יסודית. לא חשדתי בטרמוסטט כי הוא חדש - הוחלף לאחרונה ביחד עם החלפת הרדיאטור. לגבי טיב הרדיאטור והתאמתו - לא נראה לי שאצליח לבדוק את כמות התעלות וכו'. רכשתי אותו (כולל התקנה) באבי פארטס בפתח תקוה, אחרי שראיתי הרבה המלצות כאן. מקוה שהוא לא הבעיה. כנראה אנסה לנסוע ימים בודדים ללא טרמוסטט ואח"כ אנסה להתקין טרמוסטט חדש

מבין מהתשובה שהמנוע תוכנן לעבוד על טמפ' של 95-100 מע' בתוך העיר? הוא לא אמור להתייצב בטמפ' פתיחת טרמוסטט 92 מע'? בנוגע למחוון - המחוון הוא רציף, לא 3 מצבים. כדי למנוע שינויים תכופים הוא משתנה בעליה/ירידה של 2 מע' ומעלה והוא עושה זאת בדיליי של כ-10 שנ'. אם טמפ' המנוע תקינה, לא מצליח להבין למה המחוון לא באמצע. לא חושב שתכננו את המחוון באופן שיהיה גבוהה לאורך זמן

לאחרונה תיקנתי ברכב שתי תקלות שונות אך קשורות - מחוון חום מנוע והחלפת רדיאטור וניקוי מע' קירור בשל הימצאות חלודה. המצב כרגע הוא שבנסיעה מחוץ לעיר החום מתייצב על 91 מע' (הטרמוסטט נפתח בערך בטמפ' זו), אבל בנסיעה בתוך העיר או אפילו רק בעמידה החום נע בין 94 ל-100 לסירוגין (עולה ל-100, מפעיל מאוורר, יורד ל-94, עולה ל-100 וכו'). שברולט אימפלה 2004, מנוע 3.4. האם החום נשמע תקין? בספר הרכב רשום שניתן להגיע ל-100, אבל לא מפורט באיזה מצב ובאיזו תדירות. אם החום תקין, האם זה הגיוני לנסוע עם מחוון חום שנמצא שני פסים מימין לפס האמצעי לאורך כל הנסיעה בתוך העיר? נראה מוזר שמתכנני הרכב התכוונו לכך. את מחוון החום כיוונתי ע"פ סורק חיצוני, כך שהמחוון יימצא בדיוק באמצע כאשר הטמפ' 92 מע'. מצ"ב תמונה של מחוון החום כאשר הרכב בעמידה - 102 מעלות.

משלוח ישיר מאמזון מגיע בארץ באמצעות דואר שליחים של דואר ישראל, לא עובר דרך UPS וכדו' מעבר לכך, בקניה באמזון תשלום המכס מחושב כבר בזמן הרכישה, ככה שלא אמורות להיות הפתעות. בשימוש בחברת שילוח כמו shipito יש אפשרות לבחור את דרך המשלוח ואז אפשר לבחור דואר רגיל. בנוסף, באמצעות האתר שלהם אתה כותב על החבילה מה התכולה שלה ומה המחיר. מדגיש - יש לקרוא את המדיניות של חברות השילוח לפני שמשתמשים בהם - למשל, כדי לשלוח חבילה דרך דואר רגיל ולא UPS וכדו' היא חייבת לעמוד במגבלות של גודל ומשקל מסויימים.

מד דלק מזייף יכול להיגרם מלוח מחוונים לא תקין או ממד דלק לא תקין. אם לא נדלקת לך נורת דלק, אני מניח שהבעיה היא במד הדלק ולא במחוון. הייתי מנסה לתקן או להחליף את מד דלק אם זה לא מסובך ולא יקר. בדיקת מחוון - בד"כ בסיבוב המפתח כל המחוונים עולים עד הסוף ויורדים כדי לתת אינדיקציה שהם תקינים. תבדוק האם מחוון הדלק גם מבצע את הפעולה הזו.

חלק מהחלקים אמזון שולחים לישראל, תלוי בדיוק איזה חלק ושל איזה חברה. אישית השתמשתי ב shipito והם היו אחלה, הבעיה היא שאם אתה מזמין מספר חלקים, הם ככל הנראה יגיעו במספר משלוחים שונים (אמזון שולחים מיד מה שזמין) ואז עמלת איחוד חבילות היא די גבוהה, וגם צריך לשלם איזה תשלום חודשי וכו' חשבתי לנסות את ship my deal שמאחדים חבילות בחינם וגם מצמצמים את גודל החבילה בחינם (טיפ - אמזון שולחים חבילות גדולות עם הרבה שקיות אויר, יש הרבה מה לצמצם), אבל עדיין לא התנסתי איתם. אם יש שירות איחוד חבילות חינם או אם צריכים פריט אחד - אפשר לשקול להזמין חלקים גם מאיביי וחנויות חלקי חילוף מקומיות בארה"ב. אם מישהו התנסה עם ship my deal - אשמח לשמוע.