papa

בקיצור עוד מעט באמת נבנה לא רק מטוס אלה שדה תעופה שלם. ואני חשבתי שרק אני לא זוכר איך לחבר דיודה כמו שצריך. בסוף פתחתי את החיבור של המצית ויש שם מעגל חשמלי שלם עם קבל, שני נגדים , דיודה, פיוז,ומשהו שנראה כמו טרנזיסטור, החלטתי להשאיר את החיבור הזה וזהו, חיברתי מפצל 1 ל 2 של חיבור מצית, מיקמתי אותו על המדף האחורי , הוספתי עוד פיוז הגנה לפני המצבר על ה + ובזה נגמר העניין. תודה לכל העונים ולילה טוב ושקט.

יכול מאוד להיות שזה נובע מעבודתו של החשמלאי = אימובילייזר\חיבור רופף. יכול להיות גם תקלת סטארטר. אם יש שילוב של - אין דלק וגם אין סטארטר אז בטוח אימובילייזר\אזעקה.

אני לא יודע מה כתוב על הדיודה אך נאמר לי שהיא עד 1A שזה דיי והותר במקרה שלי. פתחתי את חיבור המצית שמגיע עם המטען ושם יש דיודה יותר קטנה במידות(פיזית) מהדיודה שאני שם (1A), ויש שם גם קבל ושני נגדים ולד, אני מניח שהקבל והשני נגדים הם בשביל הלד המהבהב (אפשר לוותר עליהם). האם אני צריך דיודה יותר גדולה? באיזה כיוון אני אמור לחבר אותה? ומה קורה אם אני לא שם דיודה? האם המטען יהפוך לצרכן, ימשוך זרם מהמצבר במקום תהטעין אותו? תודה.

יש קיט כזה מוכן באוטודיפו, עם דוושות ולדים כחולים שנדלקים ע"י כפתור ON\OFF נסתר או ע"י לחיצה בדוושה עצמה. עולה בסביבות ה 100 ש"ח, מגיע במ"ס צבעים. עם נדלקת על זה אז קנה את הקיט וסגור עניין. בהצלחה.

שים סוויצ ותדליק אורות או תפעיל מגבים - תאמר לנו אם הם עובדים בשביל לשלול בעיית מצבר קודם כל.

למה הכוונה : נשמע רק רעש קטן של התנעה וזהו... ?

כל לוח יכול להטעין 100MA 2 לוחות = טעינה של 200MA. יש לי דיודות של 1A. האם את הדיודה אני אמור לחבר כך: הצד של הדיודה, עם הפס הלבן - לכיוון המצבר? והצד של הדיודה השחור(ללא פס לבן) , לכיוון המטען? האם הפס על הדיודה מסמן הולכה , משמע, לכיוון הצד עם הפס הלבן בדיודה תהיה הולכה ובכיוון השחור ללא הסימון אין הולכה? תודה.

מטען סולרי למצבר הרכב,למעשה 2 מטענים כאלו, רכשתי 2 מטענים כמו בקישור (במחיר מיוחד) ואני מעוניין לחבר אותם קבוע ברכב. אני מעוניין לחברם לא דרך המצית, אלה דרך כבלים ישירים למצבר, פיוז הגנה ,מפסק ON\OFF , ודיודה לכל מטען שתמנע מעבר זרם מהמצבר אל המטען למקרה ש...... http://www.efronie.co.il/site/produ...%20מצבר%20סולרי איך אני מחבר את הדיודה? לפי הסימון שעל הדיודה , יש צד עם סימון קו לבן עליו, לאיזה כיוון הסימון על הדיודה צריך להיות מכוון? תודה.

אם אני רוצה לימנוע חזרת זרם מהמצבר למכשיר מסויים שאני מעוניין לחבר ברכב, איך אני מחבר את הדיודה? האם על ה + שמגיע מהמצבר , חיבור דיודה כשהקו על הדיודה לכיוון המצבר או הפוך - קרי, כשהקו על הדיודה לכיוון המכשיר? תודה.

איזון גלגלים מומלץ לעשות פעם בשנה בלי שום קשר, לגבי בעייתך, יכול להיות ג'נט עקום, צמיג פגום,לחץ אויר לא מתאים ,ואף כיוון פרונט .

סובארו B4.

היי הזמנתי בסוף שבוע שעבר מטען מאיביי, אתמול המטען הסולרי הגיע , אך לדאבוני הוא הגיע שבור!!! אנשי המכס הבני XXXXX פתחו את החבילה ושברו לי את המטען הסולרי, יצרתי קשר עוד אתמול עם המוכר באנגליה, שלחתי לו תמונה של המטען השבור , הוא החזיר לי את הכסף עוד אתמול והתנצל בפניי, אני חייב לומר לכם, שירות כזה עוד לא קיבלתי. בכל אופן היום ניתקלתי בקישור הבא: http://www.efronie.co.il/site/productSpec.asp?id=31&name=מטען%20%20מצבר%20סולרי למשהו יש מושג במה מדובר והאם כדאי לרכוש דרך החנות במקום להזמין מחו"ל. תודה.

רכב גרוע במיוחד, עדיף לא לגעת , צרות ובצרורות.

מבחינה מסויימת זו אכן הקנייה הכי כדאית, בתנאי שהרכב במצב נסיעה ,תקין וכל המתגים\חשמל\פלסטיקה, תקינים, בפועל , אין חיה כזאת.

ואיפה נכנס למשוואה "כושר הנעה" , למשל ישנם מצברים שכתוב עליהם 250A עוצמת הנעה, וישנם מצברים בעלי 300A עוצמת הנעה וראיתי גם 500A וגם 900A עוצמת הנעה למצברים מתוצרת חברת מקסימה., כל המצברים נעים סביב ה 60A , אם כך מה פירוש המושג "עוצמת הנעה", האם כמה שיותר גם כאן = יותר טוב? האם מצבר עם עוצמת הנעה גבוהה, קרי 500-600A יספוג\יסבול , יותר הנעות ?יהיה יותר עמיד לאורך זמן וכו?...?

מבחינת אמינות והתפרקויות של כל הרכב ,צפה לבעיות חמורות בתחום,אני ממליץ לך לחפש משהו אחר.

האם מצבר יותר גדול ,לדוגמא, 60A או 80A על אותו רכב, האם את המצבר הגדול יותר יהיה יותר קשה לטעון , או ייקח יותר זמן , משמע = חיסרון ,או שזמן הטעינה לא קשור לגודל המצבר(קרי 60-70-80). מה עדיף, מצבר 60A או 70A או 80A על אותו רכב? הרכב הוא סובארו לגאסי, אבא שלי השיג מצבר חדש 80A , מבחינת גודל הוא מתאים לי לרכב, השאלה היא , בדקתי במ"ס מקומות כל אחד טוען אחרת, בחלק מהמקומות שאלתי וקיבלתי כל פעם תשובה אחרת מאותו בן אדם(אוטו דיפו), משמע, אף אחד לא יודע בוודאות. שאלתי חשמלאי רכב, לטענתו כמה שיותר גדול = ככה יותר טוב, מצבר=בנק חשמל , וכמה שיותר ככה עדיף. אם כך, מהן ההשלכות של מצבר גדול יותר ? האם נניח אלטרנטור מוציא 60A ומצבר מורכב הינו 80A , האם יש לכך השלכות במקום מצבר של 60A , אם כן מהם? תודה לכל העונים. ערב טוב לכולם.

ניתן להשיג מכסה דלק כולל נעילה עם מפתח, יש מכסים כאלה עם שסתום מיוחד, לכל סוגי הרכבים, ניתן להשיג בחנויות לחלקי חילוף, עלות מכסה כולל מפתח הוא בסביבות 70-90 ש"ח תלוי בסוג הרכב. היום זה חשוב מכסה עם נעילה כי גונבים דלק . אם אתה מאיזור חיפה\קריות, יש מקום בצומת קריית אתא, אם באים מכיוון חיפה ,לוקחים מתחת לגשר(צומת קריית אתא) , לוקחים שמאלה, אח"כ ברמזור הבא ימינה ו 100 מטר ישר, החנות מצד שמאל מחזיקה מכסים איכותיים עם נעילה(2 מפתחות).

במוסך מורשה יחייבו אותך על אויר שאתה נושם שם. למה לא ללכת למקום שמייצר\משפץ\מתקין\מתמחה ברפידות ברקסים בלבד, ישנם מקומות שמתמחים רק בברקסים, לרוב הם לא לוקחים על עבודה וגם אם כן...מדובר בסכומים שווים לכל כיס. חבל סתאם לזרוק כספים . פתח דפי זהב או יש עיתון של מוסכים עם כל בעלי המקצוע, תעשה בירור טלפונית, ותיווכח לדעת שההבדלים במחירים בין מקום למקום הינם עצומים , עם ייתרון ברור לטובת המקום שמייצר את אותם הרפידות.

לצערי אני שומע כל יום ולא אחת, מקרים דומים, מה שקורה הוא פשוט, נותנים לשוטרים כוח וסמכות והם מוציאים את כל התיסכול שלהם על נהגים הגונים, במקום להתאמץ ולחפש את העבריינים, הם הולכים בדרך הקלה-כהרגלם . אני מציע לך להמשיך כרגיל ולא להתייחס למקרה כזה יותר מידיי- נגד תחנות רוח אי אפשר להילחם. שבת שלום.

סובארו לגאסי גם יכולה לבוא בחשבון.

משהו ניתקל במקרה במצברים של חברת מקסימה? מדובר במצבר 60A ללא טיפול , זרם התנעה 900A-1000A, משהו מכיר? תודה.

מחיר מצויין לצמיג בינוני.

רשום על המטענים הסולריים שהם עובדים בטווח טמפרטורות של מינוס 40 מעלות עד פלוס 60 מעלות צלזיוס: Operating Temperature -40ºF to 140ºF / -40ºC to 60ºC מה קורה בקיץ כשהרכב רותח מעל 60 מעלות בטוח....האם ייגרם נזק כלשהו? תודה.

מצטרף להמלצה, גאסטי הכי אמינה והכי כדאית ,חפש מנוע 1200 סמ"ק, גיר ידני, אתה לא רואה מוסך ממטר, חוץ מטיפולים שוטפים.