drugstore

זו דעתי על הקופרה. עם תג המחיר הצנוע, זו מכונית חביבה. דניאל

מסכים לחלוטין. Go Topless.

1. הסיאט הכי מהירה. 2. דבר עם היבואנים וסוכן הביטוח שלך ותעשה טבלת השוואה. 3. שלושתן לא נוחות, אבל ה-3 היא ה"נוחה" מביניהן. מצד שני, היא המשפחתית היחידה במשוואה הזו. 4. ה-C2 לא בנויה להיט. ה-3 בנויה בסדר, אבל זה לא מחזיק מעמד לאורך זמן. 5. מבין כולן הייתי לוקח את האיביזה, אבל זה בגלל שהייתי מוכן להתפשר על נוחות הנסיעה הגרועה. חבר קרא לה סקייטבורד אחרי שהוא נהג עליה. הייתי בוחר בה בגלל המנוע והמראה. חבל שהיא לא מבריקה יותר במחינה ספורטיבית. במחירה היא הייתה יכולה להיות דיל השנה. מצד שני, מכונית משומשת טובה יכולה להכנס למשוואה?

הסוני-אריקסונים הם המומלצים ביותר עם הממשק המוצלח ביותר. שיחקתי איתם די הרבה לאחרונה ואני חובב ידוע של SE (יש לי W800i עם דיבורית לרכב). חבל של-K610i אין פלאש וזה בהחלט חסרון מורגש. הפלאש מאוד שימושי, לא רק לתמונות. העובי שלו מצוין והמקשים מעולים. אחלה מכשיר. ל-K800i יש מצלמה פשוט מדהימה והפלאש האמיתי (לא LED) עובד לא פחות ממדהים בחושך. העובי שלו, עם הכיסוי על המצלמה, מעצבן. ה-X820, עימו אני מסתובב חודשיים, הוא מכשיר מצוין. סמסונג שיפרו רבות את הממשק שלהם והוא מאוד מאוד נוח לנשיאה. לפעמים אתה פשוט שוכח שהוא בכיס שלך עד לרגע שהוא רוטט. זה לא הקטע של ה"עיצוב" כמו שרשם הגבוה לפניי, אלא העובי שהוא פשוט פרט פונקציונאלי חשוב. הוא נפל לי מספיק פעמים וישבתי עליו לא פעם כדי שאוכל להגיד שהוא מכשיר ממש לא עדין/שביר, למרות עוביו. בתור משתמש MMS די כבד, זה בהחלט חסרון עבורי שהוא לא דור 3. אני יכול לקחת במקומו V3X, Z300 ועוד כמה דברים טובים ואני עדיין ממשיך להסתובב איתו בגלל שהוא כ"כ נוח. טעם אישי: אני לא אוהב נוקיות. לא מתחבר לעיצוב ולממשק (גם 6280 וגם סימביאן). גילוי נאות: אני עובד בחברת סלולאר.

ירון, איך מהשוואה בין מיני לק.ספורט הגעת למאזדה3? Roy, אנחנו מתכננים גיחה לצפון לחפש חלקים בפירוקיות נוצריות (אהמ, E36). תאם איתי מתי נוח לך.

היום האוטו יצא ממוסך הפחחות והצבע, כמעט בשלמותו. הפגוש האחורי נשאר מאחור, באמצע העבודה עליו. הנסיעה הייתה לשם התקנת גג חדש מתוצרת robbins. אנחנו כמעט שם.

מסנן שמן הוא אכן תיק בטווינגו. לנצח אזכור את מבטו של המוסכניק כשהוא מנסה להוציא את המסנן אחרי שהוא שחרר אותו. הכי טוב לבוא לאוטודיפו בחולון. וואו, זה היה לפני כ"כ הרבה זמן...

אבל נשמח לשמוע טיפים אחרים על גבייה ברוטאלית או מיקומי מכמונות נוספים.

מוטי, תנחומיי הכנים לך ולמשפחה. יהי זכרו ברוך. דניאל

הקריקטורה של ג'ים באמבר מאלפת כרגיל. היכן מפורסמות עבודותיו בהווה? דניאל

בהצלחה, יוני. לאן אתה מתגייס?

סחתיין, נראה כמו אחלה טיול. דניאל

הנוכחות של ה-A6 דור קודם בתמונות 2 ו-3 מקרית לחלוטין, הא? חבל שלא צילמת גם את החומוס. איך החומוס בנצרת באמת? דניאל

טוב, וולבובסקי, אני אקפיד על הנוסח מעתה ואילך.

מה שהזוי הוא שידיעה שולית שבקושי שווה להכניס לטבלואיד אמריקאי נחות הגיעה ל-ynet ואתם מנהלים דיון עליה. בתיאבון.

תתחדש. אכן אח טוב יש לך. אחי לא קיבל סיבוב על הקופה שהייתה לי (לא היה לו ביטוח). ראשית כל, אתה מוזמן לקרוא סקירת יד-שנייה על פיאט קופה. הפלסטיקה אכן זוועתית, משום שהאיטלקים כנראה לא תכננו שלאוטו יהיה חם או שיתיזו תרסיס "מגן"-פלסטיק על פנים הרכב . הפתרון הוא לפרק את הפלסטיקה (קונסולה בין מושבים וקונסולה ראשית. הפלסטיקים בתמונה שונים מעט משלך משום שהייתה לי את גרסת ה-20V משנת 98') להוריד את החומר עם מסיר צבע / טינר שלא יפגע בפלסטיק (תבדוק בחלק הפנימי שלו) ולצבוע אצל צבעי רכב. אצלי, צבעתי את הקונסולה בין המושבים בצבע מחוספס (דוגמת פטיש. יצא מעולה) ואת הקונסולה הראשית בצבע מבריק (יצא לא משהו. הבעלים העכשווי מחפש עכשיו קונסולה חדשה בבריטניה, שבה נפוצה הקופה). צמיגים טובים במידה הזו (205/50R16) ניתן להשיג בפחות מ-3000 ש"ח. אני קניתי bridgestone potenza s-03 (שוב, תמונה) בצמיגי רמת אביב (תחנת סונול על דרך נמיר, פינת שדרות רוקח) אצל בועז דגן. ממליץ. בנוסף, ממליץ לחלוטין ללמוד לאט את האוטו ולא לעשות שטויות. הוא אוטו חזק ובועט מעל 4000 סל"ד (בעיקר ב-16V). יותר מהאוטו, חבל על החיים שלך. דניאל נ.ב. ראבאק. תפסק, תנקד ורד שורות.

אתמול נצבע האוטו. אלו תמונות ראשוניות מהיום. ההרכבה תחל בימים הקרובים. הצביעה יצאה מצוין.

חן, זו דעתי ובה אני מאמין באמת ובתמים. רק חבל שאתה בוחר לענות לגופו של כותב ולא לגופו של עניין. דניאל

איגור, אנא קרא שוב את מה שרשמתי בפסקה האחרונה. שינוי בתוכן מול שינוי בסגנון. זו דעתי. דניאל

הדגשתי כי זו דעתי מאחר ואני כותב כ-freelancer בעיתון. אני כותב שם בשעות הפנאי ואפילו נהנה מזה. משרה מלאה בחברת תקשורת במקביל ללימודים לתואר B.Sc מספיקים לי. העיתון לא יצא בהצהרות מפוצצות, לא נקבעו ישיבות מערכת לדיונים קדחתניים לתיקון המצב ולא נשלחו מיילים האוסרים עליי לדבר על הנושא. אם הייתה סכנה לאתיקה העיתונאית, אני חושב שהנושא היה יוצר הדים גדולים יותר מאשר בפורומים אינטרנטיים ובאתר nrg שהצהיר מראש שהוא די מוטה בנושא עקב סכסוכים מהעבר. אגב, רוני, אם כבר חזרנו לנושא הזה, לא מובן לי מדוע כותרת אחת ההודעות שעסקה בנושא בפורום שלך הייתה: "ב-UMI אין כל חדש; בהארץ דווקא כן (מהיום בו נולד דה-דרייבר)". תוכן ההודעה שמעליה מתונססת הכותרת המאשימה והפרובוקטיבית אינו מכיל דבר ולא חצי דבר הקושר את דה-דרייבר לאישום הזה. אתה מוכן להסביר את עצמך, בבקשה? CX25GTI, אנא ראה את ההבדל בין שינוי התוכן עצמו (ביקורת גרועה על הרכב) לבין שינוי הצורה בה נאמרים הדברים המתייחסים לסטיגמות על קהל היעד של הרכב. דניאל

רועי, ההבדל הוא באכסניה. אכן, גם Top Gear של BBC צוחקים מדי פעם על קהל המטרה של רכב מסוים. לדעתי, עורך הארץ החליט שכך זה לא יהיה בעיתון תחת עריכתו. לגיטימי. ומאין אתה כה בטוח? יש לך הוכחות שתרצה לחלוק עימנו? המשפט "סייג לחוכמה שתיקה" מתאים פה הרבה יותר. יש כל כך הרבה תגובות בשרשור הזה ששוות כקליפת השום (מעצם הסתמכותן על כלום), אז על מה יש לו להגיב בכלל? זוהי סתם טחינת מים. הכתבה פורסמה לבסוף, גם אם בשינויים הכרחיים. למה שינויים הכרחיים? תחזרו מספר שורות מעלה. דעת הכותב על איכויותיה של הביואיק לא השתנתה בכתבה החדשה. זו השורה התחתונה והקובעת. דניאל, כותב בהארץ וב-The Driver.

אני חושב שמקוררת האוויר מימין היא סיפור אחר. ראיתי את הכתבה במקרה בערוץ 1, אם איני טועה. איזו עריכה גרועה. לא נדבר על כך שחיברו את סיקור הכתבה של המפגש ביחד עם סיקור תצוגת חתולים, אך על ההתמקדות בחיפושית אחת במשך כמעט כל הכתבה לא ניתן לסלוח. חיפושית משה רבנו, LOL....

לא רציתי לפרסם עד אחרי שהשיפוץ נגמר כדי לראות את איכות העבודה, אבל כבר שיגעו אותי בה"פ. העסק הוא מוסך אוטו-פח בפ"ת. לגבי מכסה השסתומים, חבר שצבע גם ראשי מנוע של הארלי וגם עוד מספר חלקים במנוע של היפנית הקודמת שלו, המליץ על התרסיס של יעקבי שבתמונה. לא מתקלף ומחזיק מצוין בחום. לנקות טוב טוב טוב את המכסה ולצבוע. תודה על ההצעות.

למה לחשוש מהחלפת מנוע? אם מספר המנוע מאושר ברשיון, במצב טוב (קומפרסיה והספק) ותא המנוע לא נראה כמו אחרי הפיכה צבאית בתימן (סליחה לכל התימנים, זו סתם דוגמא רנדומלית), עם חוטים קרועים, צינוריות לא מחוברות ואי-סדר כללי, אני לא רואה בעיה. כמה המרכב עבר, לפי הספידומטר? דוגמאות? לנצ'יה תמא (וקאפה, אם מותחים את התקציב), אלפא 164, סדרה 5 ישנה, אופל אומגה. לצערי, דגמתי מכוניות אמריקאיות, חדשות כישנות. לא יתפסו אותי מת באחת כזו. דניאל

מצד שני, עלות 30 השניות הללו גבוהות יותר מ-10 דקות באותו מחיר על קארטינג. מישהו הולך בשבוע הבא או משהו? עומר גR, דמך בראשך.