drugstore

אם שני אלו שמעליי לא יספיקו, טיול פירוקיות בנצרת בסוף השבוע יסגור לך את הפינה.

רוני, ביררת אצלם לגבי משלוח? ביררת לגבי גודל האינטרקולר שנכלל בחבילה?

חישוקי BBS ניתן לרכוש דרך Pit Stop שממוקמים על ריב"ל פינת המסגר. דודי הוא הכתובת. pit stop היא החנות של היבואן, מ.י.ח. דניאל

אין ל-407 "עלק-מקסי" הזו כרית אוויר. אני מוותר.

לא מיתוס ולא בטיח. הפכתם את ה-NA לסוג של קדושה מעונה. נמכרו מספיק כאלו בשנות היבוא הסדיר ויש גם לא מעט מכוניות שהובאו ביבוא אישי. על כל אחת שלא טופחה, יש לפחות אחת במצב מעולה. אני רואה אותן ברחובות, במועדוני הרכב ולעיתים גם בלוחות המודעות. הכל עניין של טיימינג נכון. דניאל

נו, אז מה יותר חשוב? לעשות זמנים טובים במסלולים שיש לנו פה או להנות? VendomE, הגג של ה-NC שיש לו סוגר/מנעול (latch) אחד בודד הוא זה שנפתח באמצע הנסיעה ולא של ה-NA. דניאל

חפש במקום רלוונטי יותר, לדעתי. בפורום מועדון הרודסטרים יש שרשור שעוסק כולו בביטוח, עם מספרי טלפון של סוכנים שמבטחים את המכוניות הללו. דניאל

החבילה הזו מצחיקה. אבסולוט (50 ש"ח בסופר), גרנט'ס (סקוטש בסיסי מאוד), קמפרי, איזה ליקר או שניים וכמה כוסיות ממותגות ממש לא מגיעות ל-1000 ש"ח. אם אני לא טועה, זמן אמיתי מציעים את החבילה שלהם כקונטרה לחבילה של לימון. לדעתי, זה בהחלט לא צריך להיות פקטור בבחירת מקום לביצוע הקורס. psychuil, לזמן אמיתי יש מחלקה נפרדת (וורקוהוליק) שמתפקדת כ"חברת השמה" רק לתחום הברמנים. קשרים טובים נחוצים על מנת לעבוד במקומות טובים על ההתחלה.

עשיתי בזמן אמיתי לפני שנה. עלה כ-2200 אחרי כל מיני הנחות (שלושה חברים ביחד, הנחת סטודנט וכו'). נהניתי מהקורס עצמו, הרחבתי אופקיי והכרתי אחלה חבר'ה. לא ממש תכננתי לחפש עבודה בתחום, אלא יותר לעשות אותו בשביל הכיף. בשביל אנשים שמתכוונים לעבוד בתחום, זו התחלה לא רעה. השפשוף הראשוני מתחיל בבתי קפה ולאו דווקא בברים השווים (ומלאי ה-$$$) בעיר. זמן אמיתי מציעים כל מיני מסלולים לבצע את הקורס (יום, לילה וימי שישי). שעות התרגול מתקיימות לרוב בלילות. ממליץ. שניר106, על מה אתה מדבר? על היחס בקורסים או בעבודות לאחר מכן? לא מובן בעליל. דניאל נ.ב. sronis, איך לא בילית אמש עם הדוקטור בגוגו?

בתור אחד שמכר קופה וקנה מיאטה, אז התשובה היא כן. הקופה היא אוטו יפיפה, חזק אך יקר יותר לאחזקה. אישית, לא הייתה לי את כמות המרשרשין הדרושה להביא אותה למצב צבירה טוב. כשנופל עליך תיק לא צפוי של טורבו מת ואתה מחליט לשדרג את כל העסק, הרזרבות נגמרות. כיום, אם אני ארצה יותר כוח, אז מנוע ה-BP של המיאטה הוא בדיוק המנוע הנכון. מצד שני זה ממש לא בראש מעייני. החשוב מכל, עם כל ההנאה שיש בנהיגה בקופה (ולטעמי, יש בהחלט), אני אוהב מכוניות קטנות והקופה לא מרגישה כזו קטנה, בטח ובטח שלא בהשוואה למיאטה. אני כנראה אתקע עם היפנית המעפנה הזו למספיק זמן. רז, למדת את המשפט הזה מאשתו של עידן?

מסכים על כל מילה. אפשר לחשוב שנהגי מסלול צומחים מתוך דפי הפורום, היישר לתוך הפנתיאון המוטורי הישראלי. אחרי 5000 ק"מ על מיאטה סטנדרטית עם בולמים גמורים, לדעתי בהחלט אפשר להנות ממנה בכבישים הנכונים גם בלי טורבו/סופרצ'ארג'ר. דניאל, אני ממליץ. גם בנהיגה מנהלתית (שמש בשמים, יד על החלון ו-roof down) וגם בנהיגה למטרת הנאה (פניות, סל"ד מעל 4000 ועדיין roof down ). הפחד היחיד הוא מהואנדליזם הישראלי הנפוץ. חוץ משריטה על הפגוש לאחר השיפוץ מדייהו חונה (אזור 1 הידוע לשמצה בת"א), עדיין לא חוויתי משהו כזה. כנראה שחניית המיאטה שלי בחניון תת-קרקעי סגור תורמת לעובדה הזו. דניאל

על מה אתם בוכים? לדעתי, אלפא כיום היא פיאט עם עיצוב מוחצן ויפה יותר ופנים מושך יותר. אם כל הכבוד, אם מישהו ימצא את הקשר לימים היפים של ההנעה האחורית עד לסוד עם ההנעה הקדמית, אני אודה לו. דניאל

ויתרת על אחת ספציפית (שהייתה במצב מצוין, אני חייב להודות). אבל לא ויתרת על החלפת הראלי, נכון? דניאל, נשים עין על פיאט קופה עבורך. אני ארשום את מה שרשמתי לעומר בשרשור אחר בנוגע לקופה: עלויות האחזקה צפויות להיות גבוהות בהרבה מהמאה ושש, אין ספק. אם אתה חושב שתוכל לעמוד בזה, לך על זה. אם זה יתפור אותך, עזוב. פשוט כך. בהצלחה, דניאל.

גם ל-16V יש דיפרנציאל מוגבל החלקה ושלא תחשוב שה-305 מ"מ של ברמבו הופכים אותה ל-911 בעת בלימה, ממש לא. הקיצר, התבססות על ריצפה של טיפו לא הופך אותה לשילדה של טיפו. אלו ממש לא הבדלי סמנטיקה ותו לא. 16V היא מכונית מצוינת ומהנה, לטעמי. דניאל

עומר, אני אתבע אותך על פרסום תמונות ללא רשות. ככה אני אוהב לגבי ווי הגרירה, אם כבר צריך להעיף אותם משם ולא לחבר אליהם עוד דברים... רוני, יאללה, תנקה כבר את האוטו.

טוב, יום יפה בחוץ. רוצים לראות תמונות נאותות.

הנתון המקורי של 0-100 של 16V הוא 7.5 ושל 20V הוא 6.5.

לפעמים המבצעים של אוטו-דיפו משתלמים. שימו לב למחיר שפותח השרשור כתב. הפרסים לא מוכרים את הכיסויים במחיר הזה, אלא אולי לאחר מו"מ מעייף. חוצמזה, יש מספיק מוצרים שלפרסי אין, ע"ע מטליות מיקרופייבר ("הא? מה זה מיקרו מה?"). אני לקוח קבוע אצל פרוחזאד אבל לא תמיד יש להם את כל מה שצריך. דניאל

בזמנו שילמתי על אותה קופה של רובי 2500 למקיף ו-1500 לחובה. נהג יחיד מעל 24 ללא תביעות. הבעלים הקודם שילם כ-6000 ש"ח בשנה בגלל תביעות רבות.

תום, הגיעה העת להתחיל בדיאטה. Snower, עם כל התלונות על מצב שוק המיאטות בארץ, לא ציינת מה אתה מחפש באוטו. מה מדליק אותך במיאטה? הגג הנפתח? עצם ההנעה האחורית? הניהוג? דניאל

המחיר דווקא לא רע. של איזו חברה? הכיסויים של דוד פוגל DF (כמו בתמונה) מצוינים, לעניות דעתי. דניאל

תיזהר, הוא מייבא מוצרי מזון מארה"ב. עוד תגיע ארצה בחבילה של אבקת פרוטאין.

יומולדת שמח ושנה מלאת היגוי יתר

גמילה או לא, היום שרטה לי את הפגוש איזו daewoo נבזית. זהו, טקס החניכה בוצע. כך האוטו נראה היום, עם החישוקים החדשים. הלאה? קפיצים ובולמים חדשים.

ההבדל הוא שבמיאטה (כמו גם ביפניות רבות אחרות) ניתן לכוון את הפרמטרים הללו בלי להחליף חצי מרכיבי השילדה, כמו באירופיות מסוימות. מצד אחד זה מצוין, מצד שני זה מעולה. זה רק מראה שהיפנים מודעים לזה שהם משחררים מהמפעל מכוניות עם התנהגות חרא כברירת מחדל. :-P בזמנו, ניב פרסם מכון פרונטים בחולון שביצע את הכיול האמור כבר מספר פעמים למיאטות ואין לו בעיה עם הקפריזות הללו של ישיבה ברכב וכו'. ניב, מה שם המקום? בנוסף, מוטי, האם השרשור הזה מכיל את כלל הנתונים? דניאל