oded555

http://video.google.com/videoplay?docid=-6397882158195831301&q=oded+lapid הנה עוד דוגמא לדריפטים עם הנעה כפולה.. עודד(מסלולים)

באירופה מי שעובר קורס נהיגה מתקדמת, מקבל הנחה משמעותית בפרמייה של הביטוח!! כל הכבוד לחברת הביטוח הזאת! אלינו הגיעו כמה פעמים בנים ובנות של עובדי חברה, שקצין הרכב חייב אותם לעבור קורס, כתנאי לנהוג ברכב החברה.. הלוואי שהייתה בארץ קצת יותר מודעות לעניין.. עודד(מסלולים)

מבחינה הגיונית נראה שהסדן יותר בטיחותית כי איזור הספיגה מאחור יותר גדול.. אני מניח שזה יותר בטיחותי ליושבים מאחור. באמת סוגייה מעניינת.. עודד(מסלולים)

מדריך שתול!?!?!?!?! באיזה סרט אתה חי?!? אני לא שתול ולא סמוי, אני מסתובב בפורום בלי שום קשר להיותי עובד מסלולים!!

על מעברי חציה וכל מיני חלקים צבועים כשהכביש רטוב האחיזה תמיד פחותה בהרבה מאשר על כביש שהוא "סתם" רטוב. מנסיון שלי לחץ אוויר שגבוהה ב10% מעל הוראות היצרן לא פוגם באחיזה אלא משפר אותה. (עשיתי כמה וכמה נסיונות). הצמיגים הקודמים שלי היו דנלופ sp701 LM והם היו אסון על כבישים רטובים גם כשהיו חדשים לגמרי (הרכבתי אותם בתחילת החורף הקודם).על כביש יבש הם היו לא רעים בכלל. אז יכול להיות שהצמיגים שלך באמת לא הכי מתאימים לכביש רטוב המלצה אישית שלי היא דבר ראשון סע הרבה יותר לאט! ועוד משהו, אולי תחשוב להחליף בין הצמיגים הקדמיים לאחוריים. אני יודע שזה אולי נשמע לא הגיוני (כי אז יהיה יותר תת היגויי), אבל עדיף לאבד אחיזה בחלק הקדמי ולתקן את זה עם העברת משקל קלה, מאשר להכנס להיגויי יתר על כביש רטוב. את האחרון הרבה יותר קשה לתקן.. יותר כיף אבל יותר מסוכן . עודד(מסלולים)

תוואי המסלול יהיה שונה. עודד(מסלולים)

תודה רבה על התמיכה! הרבה מאוד דברים בכתבה הוצאו מהקשרם (עריכה מדהימה של צוות הערוץ, אם יורשה לי להוסיף). גם אני מקווה שיום אחד נזכה להתעורר לתרבות מוטורית בארץ. בין אם זה דראג/ראלי/ראליקרוס או כל תחום מוטורי אחר!! עודד(מסלולים)

חברה נו מה אתם עושים צחוק?!?!? גם אם יהיה גשום, אז מה?? זה רק יהפוך את הכל ליותר מעניין.. אצלנו העניינים יתנהלו כרגיל, ואנחנו מצפים לראות מחר ייצוג הולם של הפורום! אל תאכזבו.. עודד(מסלולים)

את ציוד המדידה האלקטרוני קיבלנו רק השבוע והוא עדיין בשלבי כיול והתאמה.. כנראה שהוא לא יכנס לאימונים אלא רק לגמר. עודד(מסלולים)

אלה לא הציריות שדופקות אלא האגזוז שנוגע במרכב למטה! (הוא קצת רועד) אם אלה היו הציריות היית מרגיש דפיקות בהגה. ואין כאלה.. הצמיגים אומנם לא חברה ידועה אך רק שתדע שהם אוחזים טוב יותר מהבריג'סטונים המקוריים (עשינו השוואה!!) עודד (מסלולים)

אין מצב שרכב מאיץ בבלימה!! אני נתקל בתאוריה הזאת המון בהדרכות. אנשים בטוחים שרכב ללא ABS מאיץ כאשר בולמים בלי לפמפם. אנשים לא מקבלים את התגובה שהם רגילים אליה מכביש יבש(המהירות יורדת "מהר") ולכן מפרשים זאת כהאצה!! אבל בפועל הרכב עוצר, לא משנה מידת החיכוך!! בסופו של דבר הוא יעצר!! כמובן שככל שיהיה פחות חיכוך (קרח/שמן/גשם ראשון) הרכב יגדיל את מרחק הבלימה שלו.. גם על משטח החלקה (שמדמה קרח) הרכב מוריד את המהירות!! (מנסיון) המצב היחיד בו אולי הרכב "יאיץ" זה באמת אם תהיה בירידה עם שיפוע מטורף(אבל מטורף!!!!!) והכביש יהיה מכוסה בקרח ותנעל את הגלגלים. וגם אז אני בספק עד כמה ההאצה תהיה רצינית.. מה שקרה לכותב השרשור זה מקרה קלאסי של סדרת טעויות נפוצה במצב הזה, זה מתחיל באי התאמת המהירות לתנאי הדרך, זה ממשיך בהוספת היגויי תוך כדי מבט לתוך איזור הסכנה ומסתיים בנעילה של הגלגלים.. יש לו מזל שזה הסתיים כך. בקיצור ההמלצה שלי אליך היא דבר ראשון לעבור איזשהו קורס בנהיגה מתקדמת (ולא מונעת!!) ואם אתה לא מוכן להוציא את הכסף הזה על קורס, אז לפחות תקנה צמיגים אייכותיים ותבדוק לחץ אוויר בתדירות גבוהה(אחת לשבועיים). ובכלל בגשם אל תיקח צ'אנסים כנס לאט לסיבוב וצא מהר(לא מבחינת מהירות הנסיעה) ובטוח. תמיד תוריד את המהירות בישורת שלפני הסיבוב ולא בתוכו. בברכת נסיעה בטוחה עודד(מסלולים)

לא נתנו לאף אחד להחליק שם!! זה שיש לצערנו ילדים מתלהבים או לחילופין אהבלים שנהנים למשוך האנדברקס על משטח חלק, לאבד שליטה ולא לדעת מה לעשות עם זה, זאת כבר בעיה אחרת!! אנחנו שלחנו לשם כל הזמן מישהו שינסה לעצור את הבאלגן, אבל ברגע שהוא הלך המפגרים חזרו!! זאת בעיה רצינית של מושג שנקרא "תרבות". לצערנו יש מעט מאוד אנשים עם ערך לרכוש של אחרים והבנה של המושג הזה! בגלל זה גם אין בארץ תרבות נהיגה!! זה מרגיז שבמקום להיות מרוכזים בלארגן את האירוע בצורה הטובה ביותר, אנחנו צריכים להיות מודאגים שחלילה מישהו יפגע במהלך ההתפרעויות האלה! ואם מישהו אחד יפגע זה יהיה סוף כל האירועים המוטוריים בארץ!!!! את זה לא מבינים החבר'ה שהחליקו שם! רצינו לתת לאנשים מקום חניה קרוב ומוסדר וזאת התוצאה. אנחנו יכולנו לסגור את המתחם ולתת למשתתפים בלבד כניסה עם רכב. אולי זה הפיתרון???!!!??? תאמין לי שאנחנו מעדיפים שיהיו חצי מכמות האנשים אבל שאלה יהיו אייכותים ובעלי כבוד למארגני האירוע, לרכוש של אחרים, לספורט המוטורי ובכלל!!! לא רוצים או צריכים חבר'ה מתפרעים באירועים שלנו! זה מוציא שם רע לכולם!!! עודד- מסלולים

הסירטון צולם במצלמה של פלאפון..

זה קורה גם בSTI. DCCD כאשר נועלים את הדיפרנציאל. (באסתי החדשה לפחות,אין לי הרבה ניסיון עם הDCCD הקודמות.) רק שבאיוו זה מגיע בלי שום אזהרה ובצורה הרבה יותר קיצונית. עודד.

סובארו B4 שנת 2002 כסופה. רמת גימור ספורט. (ג'נטים מגנזיום,מושבים "ספורטיבים",אגזוז קצת מוגדל,בקרת אקלים אלקטרונית) יד 2 מטופלת מהרגע שיצאה רק במוסך המרכזי בירושלים. 125,000 ק"מ מחירון 91.300 מחיר נדרש 81,000 (בגלל הקילומטראז') עודד 0545-616098

תודה רבה!!!! סחטיין עליך עמית על כל העזרה שלך לכולם!!!

שלום.. ברשותי מיצובישי קולט 96 (צורה ישנה) על הרכב יש עכשיו 175/70/13 הייתי רוצה לדעת מה המידות המותרות על פי AutoData?? תודה מראש עודד.

גרשון למה אתה לא פותח בית ספר?? כמה עולה אצלך אימון??

ב9 ורבע (9 ו-3) הידיים הכי רחוקות אחת מהשניה, מה שנותן מקס' שיווי משקל ודיוק. לפניות שצריך קצת יותר מרבע הגה (הפנייה של 90 מעלות ויותר) יש כבר טכניקה כדי שעדיין בשיא הפנייה הידיים יהיו ב9 ורבע...