c1204629

באיטליה יש חוק אחד - זכות קדימה תמיד לרכב ספורט איטלקי

חברות השכרה לא מבטיחות דגם ספציפי. המלצה לבוא עם הציוד שאתה רוצה להעמיס לסניף של החברה ולוודא שהכל נכנס ברכב לפני שאתה לוקח אותו.

איך שאני רואה את זה יש 2 סיבות עיקריות (שתכלס המקור של שתיהן הוא דומה): א. אין מספיק ידע וניסיון בניהול פרוייקטים בקנה מידה גדול במשרד התחבורה. מה שגורם מצד אחד לחוסר יעילות בתכנון פרוייקטים עתידיים (רכבת קלה במקום רכבת תחתית לדוגמה) ומצד שני להאטה ובזבוז בפרוייקטים קיימים ורצים. כך יוצא שהפוטנציאל ביצוע של משרד התחבורה נמוך משמעותית מקצב הגידול במדינה (בעיה אחרת לגמרי שאפשר לקשר אותה לפה גם). ב. חוסר בגרות של החברה הישראלית. זה בא לידי ביטוי כהדחפויות, אי עמידה בתורים, קומבינות ובשאר הפעולות שהמוטיב מאחוריהן הוא "אני יותר חושב מהאחר". לדעתי השינוי יתחיל ביום שבו פיגורטיבית התור לפנייה יהיה קצר יותר מהתור להדחפות לפנייה וביום שבו זה יהיה Common sense שעצם הקיום שלנו כבני אדם הוא הפרעה ומטרד לסובבים אותנו וכקולקטיב נפעל על מנת להפריע אחד לשני כמה שפחות.

קשה לי להתייחס לתוכן המאמר בגלל העיצוב המזעזע והלא קריא שלו. ממליץ לערוך קצת את המאמר. לגופם של דברים, בתאוריה גם נוצה ולבנת עופרת יפלו באותה מהירות אבל במבחן המציאות כולנו נעדיף שתיפול עלינו נוצה ולא עופרת

מאחר ואתה מתכנן לעבור לגור בפורטוגל הייתי ממליץ לשכור את הרכב שהכי קרוב לרכב שתרכוש (במידה ותרכוש) כשתעבור לשם.

יצא לי לנסות סימולטור נהיגה בבית של חבר, הסטאפ אצלו עם משקפי VR, הגה וכסא ייעודי. במילה אחת - מדהים! אחרי כמה דקות של נהיגה מרגישים ממש שיפור ביכולות. ממה שהבנתי דורש מחשב גיימינג חזק ביותר והרבה מקום פנוי בבית ולוקח זמן להתרגל לבחילה (למרות שלא הייתה לי במשחק רצוף של כ-20 דקות).

הגיוני זה לא. אבל אנחנו לא בפורום הזה בגלל היגיון, נכון? כדי לעשות את זה קצת יותר הגיוני, אולי שווה לפצל את הטיול ל2 רכבים. לקחת רכב פרקטי לרוב התקופה ולהחליף למיני לתקופה קצרה. ככה תהנה מהטיול המקורי בזמן שאתה עם רכב רגיל ותוכל למצות את הקבריו כשאתה משכיר אותה. מומלץ לעשות טיולים עם רכבים "מוגבלי תא מטען" בתצורת כוכב. להשכיר חדר במלון אחד ולפעול ממנו כבסיס יציאה לטיולים. ככה תמנע מלשים את המזוודה באוטו כשאתה לא נמצא פה (משכיר אוטו -> נוסע למלון -> מתחיל את הטיול).

רק בישראל. מערכת בטיחות שאמורה להציל רכב מתאונה ואתה מתקין אותה מרכב שכבר עבר תאונה? זה אותו קו חשיבה שמביא את ביבי לשלטון?

מספר נקודות: - ללא היסוס לקחת רכב מהשדה תעופה. משדה התעופה אתה יוצא ישר לכביש מהיר ובלי צורך לנסוע ברכב יקר בתוך עיר צפופה. בנוסף, יסלחו לי כל כותבי הפורום אבל כשנוסעים לטיול נהיגה ברכבים כאלו לא חוסכים שקלים על שטויות שכאלה - מטרת הטיול היא להנות ולא לחסוך פרוטה בנסיעות רכבת. - ביטול השתתפות עצמית מלאה - ממה שאני מכיר לא קיים בSIXT וגם לא AVIS לרכבים כאלו. לשים לב מה הסכום השתתפות עצמית והאם אפשר לצמצם אותו (שוב פעם, לא חוסכים כששוכרים רכבים כאלה). - לגבי בחירת הרכב, שניכם נוסעים באותו אוטו? אם לא, באופן מוחלט לקחת F-TYPE. אם כן, לשקול לפצל ולקחת את הF-TYPE. רכב ספיידר אמיתי זה חוויה אחרת לגמרי ושווה את זה. אם אין ברירה, ממבחר הרכבים שנשאר הייתי כנראה לוקח את הM2. על פי דעתי האישית, קבריו ברכב סטנדרטי לא יתן את החוויה המלאה אבל YMMV.

אני רואה את עצמי כקהל היעד של הA1. רווק כמעט בן 30 שרוצה רכב קטן וקומפקטי (כי חנייה זה בעיה בתל אביב ואני לא אוהב רכבים גדולים בכללי) אבל לא מוכן לוותר על נוחות, בידוד רעשים ותחושה יוקרתית (בין אם כלפי פנים ובין אם מה שאני משדר ללקוחות בהגעה), אין בעיית תקציב (עד 230 לצורך העיניין). לפי הדיון הזה, לא נשמע שאאודי A1 זה מה שאני מחפש, מצד שני הA3 נראת לי גדולה מדי. באסה..

מבאס לראות שפוסט שמתחיל ב" כל פעם נדהמתי מחדש מכמה המקום הזה הוא גן עדן לאוהבי רכב. אני לא מחדש שום דבר אבל המחירים, הזמינות והתרבות כאן הופכים את המקום הזה למושלם מהבחינה הזאת." הופך די מהר לפוסט שעוסק בתחזוקה של רכבים מאוד סטנדרטיים ולא מרגשים. מאחר ומדובר ב"תופעה" (אתה מזכיר את חבר הפורום השני), אני לא יכול שלא לתהות האם באמת רק נראה שהדשא ירוק יותר מבחינת רכבים או שמא רילוקיישן שנראה זוהר ומשתלם כלכלית מתברר אחרת לגמרי כשמגיעים לשם? עוד משהו. הופתעתי לשמוע ש20 אלף מייל נחשב מעל הממוצע השנתי בארה"ב, ציפיתי שהנסוע הממוצעת שמה תהיה יותר גבוה.

יש משהו קצת כואב בלראות את הביזיון שנותר מטופ גיר ושלישיית המנחים המקורית במקומם החדש. אפילו קלרקסון הצליח לשחרר את העבר, הגיע הזמן שגם הBBC.

המלך החדש היחיד הוא הגרעון בתקציב הממשלה ומנוע השנה יהיה מכונת המיסים שאתה תשלם כדי לסגור אותו

אתייחס רק לכותרת. איך עוברים טסט במדינה הזאת? בהתחשב ברמת הנהיגה הכללית והממוצעת - כנראה ממש בקלות.

יצא לי לראות שני אנשים עם 0 ניסיון וללא מדריך על מסלול: הראשון עף באחת הפניות, חטף בומבה בלמטה של המנוע ויצא משם על גרר כשמאחוריו כתם שמן ענק. השני כמעט גרם לתאונה כי לא נתן לנהג מהיר ממנו לעקוף אותו וזה כמעט נגמר בהתנגשות. בקיצור, קח מדריך.