Borka

הדבר שלוקח הכי הרבה זמן זה היבוש של הפוליאסטר, והגימור. סה"כ שתי משמרות שבת בעבודה.

והתוצאה הסופית.

לאחר הרבה זמן שאני מתכנן לבנות את הפודים ל CDM, ולאחר שנמאס לי לנסוע עם טבעות עץ שמחוברות עם כל הבא ליד, כי הן כל הזמן מתפרקות, הפרויקט יצא לדרך. בתכנון המקורי רציתי לבנות בתוך הפוד גם מקום לטויטר כדי להשיג נקודת מקור כמה שיותר קרובה,אך שיניתי את התכנון כי חשבתי אולי בעתיד אני ירצה להחליף טויטר, ובניתי פודים נפרדים לטויטרים שאמורים להיתחבר לפוד של המיד. בסוף לא חיברתי את הפודים לטויטרים ואני בינתיים מחפש מקום לטויטר (לכן בתמונות הוא מופיע במקום זמני). הצבע הוא זמני עד שאני ירפד את הפוד בעור.

תקנה את כל מה שהבאתה פה, צבע בכחול וזרוק לים!

יכול להיות שאחד הרמקולים מקוצר לגוף של הרכב.

ניראה לי שעדיף שתפנה ליבואן, אולי יש איזה קוד טכנאים שבעזרתו אפשר לשנות את התדרים.

שנה טובה לכל חברי הפורום, צעירים וותיקים!

איך הגעתה למצב שאתה מתקין דוטק מאחורה?

אתה קורה רוסית, הנה לך לינק למבחן שלהם ב CAR&MUSIC. http://olib.ru/catalog/avto/sound/car-music/hertz/hertz-space-6-dinamiki-unikal-noy-konstruktsii-bol

באמת שלא צריך לספר לי מה זה בי אמפ, ולמה עושים אותו. אני לא יודע יודע על איזה רמקול אתה מדבר ספציפית, אבל אני עוד לא נתקלתי ברמקול קואקסלי זול (ולא רק, לרוב הקרוס הפנימי בקוקאקס הוא 6 DB ומורכב מקבל לטויטר, וסליל לוופר ) שיש לו קבל שקשור לבאס ברמקולים הזולים יש קבל אחד 6DB שאמור לחתוך את הטויטר מלמטה ולא קשור בכלל לוופר, אז אני לא יודע איך קיבלתה דאווקה שינויים בבאס. אז או שהשינוי היה פסיכולוגי או שאתה פשוט אומר שטויות כדי להצדיק את עצמך. היתי מבין אותך אם הבחור היה שואל בת'רד על סט קומפוננט איכותי שהוא רוצה לבנות לו קרוס חדש,ואז התגובה הראשונה שלי היתה שונה. הלוואי ורוב המערכות בארץ היו במצב כזה שכל מה שנשאר הוא לשפר את הקרוסים. אבל יש כל כך הרבה דברים שמשפיעים על סאונד שאני בטוח שיש לפותח הת'רד לשפר HU RCA מגברים חוטים לרמקולים קומפוננט והמיקום שלהם.

אני לא מבין זה הכיף של אנשים פה בפורום להיתפס על כל מילה,בלי קשר לתרד עצמו? בתרד הזה דובר על איזשהו רמקול קואקסלי מעפן, וניסיון לשפר אותו על ידי הוספה של קרוס אליו. תאמין לי שאני מודע להשפע של קבלים על הסאונד של הרמקול ואם אתה חושב שהבחור הולך להזמין קבלים של Jantzen Audio , ו MUNDORF כדי לבנות קרוס לאיזה רמקול ב 500 ש"ח,ואלו רכיבים שעולים בסביבות 30 50 איורו ליחידה אז ממש לא נירא לי. אני לא מבין את מטרת התגובה שלך, ואיך אתה מסיק מסקנה על הידע שלי?

מה זה משנה כמה וואט הם? כשתשמע רמקול איכותי 50 וואט על מגבר איכותי של 45 או 50 וואט אז אתה תבין שאין קיימת ביטוי לנתון קסם הזה שמעסיק פה חצי מהאנשים. ולעניין, הפולסים חביבים, ואפשר בהתקנה טובה להגיע לתוצאות די טובות. אני אישית לא אוהב בהם את הטויטר וקצת נמאס לי מהם, כל רכב שני בערך בארץ מותקנים בו הפולסים.

לגבי עפולה אין לי מושג, אני בטוח שיחיאל יוכל לעזור לך. לגבי מפגשים ברגע שמתוכנן מפגש נפתח שירשור על כך.

ממליץ לך על הקומפוננט הזה . אבל מומלץ שתשמע אותו לפני בול במחיר שאתה רוצה. http://cheaper.co.il/Product.asp?ProID=570

חבר שלי השתמש ברמקולים וסאב של CREATIVE INSPIRE 5100 והם מחוברים לפאלם. אך הכל מוגבר מהמגבר הפנימי של הסאב. הוא אפילו בנה תיבה לסאב שמאפשרת לשים אותו מתחת לכיסא של הנהג. איכות השמע לא משהו, יש לי את הרמקולים האלה בבית והם נשמעים הרבה יותר טוב, זה גם כנראה נובע מזה שהוא ויתר על הקופסאות של הרמקולים.

מאחורה איפה ? בדלתות? במגש?

קומפוננט יותר איכותי לא בגלל שיש לו קרוס! כל רמקול שתקנה יהיה לו כבר חיתוך בין הטויטר למיד. אין לך מה להתחיל לעשות את זה לא תשיג שום שיפור. פשוא תקנה קומפוננט איכותי וזהו.

אין שום בעיה בלבנות קרוסים לבד אבל אתה צריך רכיבים איכותיים המיועדים לשימוש במערכות סטריו.

מקום שאני ממליץ לך עליו בקריות הוא פול דיזיין ליד צומת קריית אתא. http://www.fulldesign.net/

לא יותר כיף לכוון לבד ? תנסה לכוון לבד, מה שלא תצליח, תבקש שיעזרו לך באחד המפגשים.

קודם כל למה להוצאי 900 ש"ח על 6*9? דבר שני ברוב הרמקולים הקואקסאלים יש כבר קבל אשר חותך את הטויטר מלמטה.

אתה צריך חיפוש !!!

אני לא מבין למה אנשים מתאמצים לעשות פודים וחוזרים על אותה הטעות מחברים אותם לפלסטיק של הדלת ולא לפח שלה (זה מה שאני רואה מהתמונות).

ממליץ על הפנסוניק 7303

לא ציפיתי לתגובה כזאת ממך! אם תסתכל על גרפי היענות אז אתה תראה שההבדלים זניחים ביותר בתדרים שהוופר צריך לנגן במערכת 3 WAY. משהו כמו 60-300 HZ. באמת טוב שבחרת להיתייחס לחלק הזה של ההודעה שלי ולא לזה שיותר חשוב שרמקול ינגן לתוך הנפח שהוא צריך לנגן בו.