Borka

למה לא קשור? יש 4 גלגלים, יש רמקולים אז זה קשור (וגם מצחיק בטירוף).

לפי דעתי תחליף את הרדיו דיסק קודם כל. כמו כן תקנה מגבר טוב יותר.

ממליץ לבדוק את הטעינה של האלטרנטור.

מה שיהודה התכוון זה שתוותר על האוחריים לגמרי, ואת הכסף שתחסוך תשקיע במגבר.

אני ממליץ לך לא למהר ולא לקנות הכל בבאת אחת. אלא לקנות חלק חלק, נגיד להתחיל מרדיו דיסק איכותי וקומפוננט שנשמע לך טוב,אחר"כ להוסיף מגבר טוב שישמש לך להרבה שנים וגם יענה לך על דרישות עתידיות. כמו כן להעביר חיווט איכותי פעם אחת ולא את הערכות שדוחפים עם התקנה של 400 ש"ח. ואחר"כ כבר תוסיף סאב.

יכול להיות שתושבות מנוע החזירו את נשמתן לבורא.

מה ניראה לך ? מה זה טסט לרכב שעם השנים המחיר יורד.

היה פה מישהו שניסה לפרסם את עצמו "ושהוא מסוגל להפוך רדיו דיסק לקורא מפ 3" אך ההודעה שלו נמחקה מהר מאוד.

הנה משהו שמתאים לך וגם בטח לא עולה הרבה

עצה ממני: תקנה חיווט איכותי פעם אחת ,כדי שיספיק לך להרבה זמן ולא תצתרך להחליך אותו עוד כמה זמן.

קח את האקליפס שלי.

באמת ככה בוחרים רדיו דיסק!

כאמור גרילים של אנרג'י או הי אנרג'י

תנסה אולי טבעות MDF.

אני יספר לך סיפור אישי. גם אני היתי בדעה שלך. רציתי לעבור לבי אמפינג ולכן היתי צריך לפנות שני ערוצים במגבר שאליהם היה מחובר הסאב שלי. המגבר שלי מספק בבריג' 180 וואט. הסאב הוא בעל 2 סלילים של 4 אוהם 250 וואט, הסאב ניגן ממש יפה ומדויק על שני ערוצים של המגבר שלי ב 4 אוהם. קניתי מגבר מונו שנותן 250 וואט בשני אוהם של חברה מוכרת . חיברתי את הכל, בהתחלה היתי עסוק בלכוון את הבמה הקידמית ואז התחלתי לכוון את הסאב והוא נשמע ממש שונה הרבה פחות מדוייק וממש גרוע. בהתחלה חשבתי שאולי התיבה לא מתאימה בגודל (בגלל שהסאב היה חדש יכול להיות שהוא היה קצת נוקשה ולכן יותר מדויק על המגבר 4 ערוצים) אז התחלתי לשחק עם הנפח של התיבה, להוסיף לתוכה קוביות עץ בגודל 10*10 אך זה לא פתר את הבעיה, גם כאשר הקטנתי את התיבה בשליש שהיתה גם ככה לא גדולה. אפילו חברים שלי שמו לב שהסאב מנגן פחות טוב. אז יום אחד בעבודה החלטתי שאני מחזיר את הסאב למגבר 4 ערוצים בשביל ניסיון, והופ איזה פלא הסאב שלי חזר להיות כמו שהוא היה.

הבעיה היא שכבר עדיף לשים 6*9 מאשר קומפוננט מאחורה (ברוב המקרים) שמותאמים לנפח של באגז' כי אפילו רמקול שנועד לנגן בנפח גדול עדיין צריך את הנפח של הדלת. למרקה הזה אני לא בטוח שזה יעזור, אני במקומך היתי מנסה לקחת רדיו דיסק של חבר ומחבר אותו למערכת שלך כדי לראות אם התוצאה משתנה.

מחיר קצת יותר מ 2000$ בחו"ל. גוף נחושת. רכיבים של Burr Brown. קבלים High-End – SILMIC II. כניסה אופטית. 3 יציאות. לא קורא MP3 . לגבי ה A6 מגבר קלאס A. כניסות מוזהבות 24 קארט. 6*60 ב 12 וולט. 75*6 ב 13.8 וולט. THD 0.009%

HU Denon DCT-1 מגבר HELIX A6

אם אתה קונה אותם בנפרד בקופסא צריכים להיות קבלים שאותם אתה צחבר בטור לטויטר. יתן לך חיתוך בסלופ של 6 DB. ללא חיתוך אל תחבר אותם כי, הם ינגנו תרים שהם לא צריכים לנגן, וככה תשרוף אותם.

http://www.morelhifi.com/

אני רוצה לספר לכם משהו. הכרתי בחור במוסך (מה לעשות לשתינו אלפא ) סתם עשיתי טיפול. התחלנו לדבר על סאונד ברכב, הסתבר שאצלו יושב פולס על הגברה של NACKAMICHI CD500 HU אם אני לא טועה ומחובר דרך כבלים של VDH "בבי אמפינג לעניים" לדברי איתמר . ישר אמרתי לו שאני רוצה לשמוע. התיישבתי באוטו ופשוט לא האמנתי שזה הפולס שאני די מכיר את הסאונד שלו. הטויטר היה מפורט מאוד ונעים. נכון שלא היתה לו עוצמה כמו שיש לפולס מוגבר אך עדיין הופתתי ממש לטובה. הוא פשוט נשמע אחרת ולא כמו שרוב הפולסים היושבים על הגברה "שממצא אותו" שאנשים כל כך מחפשים פה בפורום.

אז למה אתה לא אוהב את קליף? הרי לפי דבריך אין הבדל שמיע. קדימה לקנות פולס אודיו.

אצלי באלפא מחיר של פילטר שמן פחות מ 50 ש"ח והפילט אויר עולה 70 מקוריים שנרכשים במוסך מורשה (הלואי שהפילטרים היו מעידים על מחיר של שאר החלקים ).

HERTZ ES200 אחלה סאב ודורש תיבה קטנה.

עזבו אותכם הנהג תמיד אשם . .