Borka

מעניין אותי, לוביסט של איזה חברה שמייבא מנורות העביר את החוק הזה של הדלקת האורות? יכול להיות שאותו אחד שעבד בשביל 3M וחייב את כל הנהגים לקנות את הווסטים הזוהרים. נקודה למחשבה!

הגה באמת מטורף! אני עדיין נדהם ממנו כל פעם מחדש (למרות שכבר שלוש ימים לא זז מהמחשב,ומפסיד הרבה לימודים בגללו ) . JEP תודה על ההמלצות לכיוונים! התחושה ב LFS השתפרה אפילו זכיתי בכמה תחרויות של הדמו היום (עם 900 מעלות). אני לא מזלזל ב LFS (ואני מכיר אותו ממש מזמן). אבל לא יודע ה M3 כך לפחות ניראה לי כרגע, מאתגר קצת יותר וגם ההגה בו מעביר את התחושה של מה שקורה בגלגלים הרבה יותר טוב (תת היגוי, נעילת גלגלים בעת בלימה, היגוי יתר). צריך עוד לשחק עם כל הכיוונים. דרך אגב אולי יש מומחה ל LFS מהצפון שיוכל לקפוץ אלי ולנסות כל מיני כיוונים. לגבי המהירות והכוח של ההגה פשוט וואו לפעמים אני מוצא את עצמי מתאמץ ממש כמו בקארט. יש דבר כזה רשיון של LFS יד שניה? נ"ב היום אפילו אמא שלי ישבה על המחשב ושיחקה עם ההגה ולא יכולתי להזיז אותה (והיא ממש לא קשורה לא למחשבים ולא לנהיגה ).

תודה רבה אני ינסה. אם לא קשה לך אתה יכול להסביר על מה כול דבר משפיע (חוץ מהראשון). תודה.

כן. לקחתי משכנתה קטנה אבל אני לא מתחרט לרגע (חוץ מזה שההגה הולך לשאוב את כל הזמן הפנוי ולדפוק קצת את הלימודים ).

בשמחה. אתה מתכוון להגדרות של ה FEEDBACK? בתוכנה של LOGITECH?

זה בינתיים אני עדיין לומד את ההגה (ואין לי גם כל כך מושג). wheel turn 900 wheel turn compensation 0 force str 20 th/brake separete Gear shift -shifter cluch axis hand brake button buton control rate 4.00 thr/brake reduction 0.0 האם יש עוד משהו שצריך לכוון? הבעיה שאין לי שום היזון חוזר מההגה כמו ב M3, אפילו אין שום רעד כאשר אני עולה על שפה של המסלול. ובקשר ל DFP הבעיה שהוא לא כל כך במלאי התקשרתי לחצי מהמדינה כדי להשיג אותו, בסוף מצאתי בחנות בקריות ב 900 ומשהו שקל, הזמנתי אותו , בסוף הרגשתי קצת פראייר שאני קונה אותו בכמעט שליש סכום מעל המחיר שלו ברשת , אז לקחתי את G25.

אין לי מושג . אני יודע שבפנדה מחשבים היה G25 בתצוגה.

אתמול התחדשתי ב G25. חזרתי מאוחר הביתה, ואמרתי לעצמי שאני ילך לישון ונראה מה הוא שווה מחר, לא יכולתי להרידם מהציפיה לנסות אותו. היום סוף סוף חיברתי אותו והמחשחק הראשון שניסיתי הוא M3 CHALENGE, מה אני יגיד לכם פשוט מדהים ממש מרגישים את התת היגוי נבנה, ההגה נהיה יותר קל בתת היגוי, גם היגוי יתר נשלט ממש טוב. הדוושות זה בכלל סיפור בפני עצמו ואני לא מתייחס לאיכות הבניה שלהן, פשוט תענוג כל דוושה במשקל שונה הברקס קשה, טיפה בעייתי בשבילי (כי בינתיים אני משחק על כסא עם גלגלים וכל לחיצה על הברקס אני זז אחורה). לשאלות יש לכם המלצות לכיוונים במיוחד ל LFS כי שם אני לא מקבל שום תחושה מההגה חוץ מזה שהוא מתקן זריקות זנב. גם ל M3 אני ישמח לכיוונים ומשחקים נוספים כגוןGTL וGTR.

היום התקשרתי לכל העולם בערך ואין אותו עדיין

להעתיק אני לא מתכוון יש לי את הקרוסים הנ"ל (אמח"ש), פשוט עלה לי איזה משהו לראש ורציתי לראות את השרטוט שלהם.

הנתונים הם ב 14.4 וולט ועם THD של 1% שזה ניראה יותר כ JBL בתחפושת של HERTZ.

תודה רבה. פעם ניסיתי לדבר עם איש הטכני שלהם, אחרי שבוע שניסיתי לתפוס אותו, התיאשתי. חשבתי אולי מישהו ניתקל בשירטוט הנ"ל ברשת. אבל בכל זאת תודה.

למישהו יש את שירטוט הנ"ל או קישור? תודה.

אין בעיה שסאב אחד ינגן בפאזה חשמלית או הפוכה ב 180 מעלות (צריך לשמוע מה נשמע יותר טוב ), אך אם תשים שני סאבים ואחד בפאזה חשמלית והשני בפאזה הפוכה הם יבטלו אחד את השני.

בהתחשב במחירי החלקים בנפרד קיבלתה עיסקה טובה.ובמיוחד אם אתה מרוצה! אם אתה רוצה לשפר את המערכת בעתיד היתה צריך לחשוב על זה קודם לכן. אני היתי בונה את המערכת שלי כך: קודם כל HU טוב כי מה שהוא מוציא זה מה שתקבל בסוף (ולא משנה איזה רמקולים או מגבר יש לך, ולכל אחד מהם גם יש השפעה). אחרי זה היתי קונה מגבר (ולא רק על סמך תופעת העדר שיש בארץ אלה בודק בפורומים בחו"ל או מבחנים שנעשו שם). ורק אז קומפוננט, לאחר שמיעה של מה שיש בתקציב שלך בארץ (או מחו"ל אם יש לך אפשרות להביא). ובסוף כמובן סאב.

ובמלים אחרות לצבוע בירוק ולזרוק לים .

אין לי ניסיון אישי עם המותגים הללו, אך כולם אלומי שם! במקומך היתי מחפש מגבר יד שניה מחברה מוכרת, ולוקח קומפוננט קידמי למשמל הפולס של מורל, אך עם טויטר משודרג למשל ל MT 22 או DLS B6 שהוא קצת יותר יקר אך עם טויטר הרבה יותר טוב.

ל ECLIPSE יש את כל הטיונרים.

יכול להיות שאחת הפאזות הפוכה, תנסה להפוך חוטים באחד הרמקולים.

כבר כתבתי לך שלא, CA זה הקלאסיק 60 מ"מ עומק.

אז למה שלא תלך לנגר תעשה טבעות מעץ 1 ס"מ? ותרכיב עליהן את הרמקולים.

קודם כל לא צריך להתלהם. דבר שני לא צריך להגיד אז בואו כולם. כי 1 יש נפח אופטימלי לכל רכיב (גם מיד). למשל דוטק לא צריך תיבות. 2 צריך לחשוב על זה לפני קניית הרמקול. ולבדוק את נתון ה QTS. למשל אני יודע שאני לא הולך לבנות תיבות ולכן בוחר וופר שמתאים לנפח של דלת. למה אתה לא מתחיל לצעוק כאשר אנשים מכניסים סאבים בתוך תיבות נגיד של 34 ליטר? כי זה הנפח המומלץ.

השימוש בדינאמט במקרה הנ"ל הוא כמו ניקוי עששת במקום טיפול שושר. אם תבנה תיבות כמו שצריך, עם 6 שכבות פיבר לא תצתרך שום איטום (לפחות בדלתות). במקרה הזה זה הפתרון האידיאלי!

+1 תחכה אם האיטום תחליף רכב, ואז תעשה את מה שהכי טוב לרמקול שלך, תבנה לו תיבה אטומה. ואם תעשה את הכל לבד לא יצא לך יותר יקר מקיט איטום של דיינאמט.

אז למה פתחתה את הת'רד הזה בכלל? אני בטוח שאתה מאושר ואני אתך על המערכת החדשה. אבל אם כל אחד יפתח תרד על רכיב או מערכת שהוא התקין יהיה פה בלגן שלם, אתה יודע לכמה אנשים יש דוטק או בייוניר, ומגבר של היי פוניקס. מיילה היתה מפרס תמונות.