gil8

תודה, אכן דגם יפהפה ובכלל הדגמים של M2 בקנ"מ הזה לא רעים בכלל (גם המוסטנג שלהם).

אהבתי מאד את הדגם

קצת תמונות קבוצתיות - Chevrolet Camaro יוצרה בין השנים 1967-2002 ב-4 דורות, כשהחמישי החל ב-2009. הקאמרו פותחה בעיקר בעקבות ההצלחה של המוסטנג, שהקורבייר לא יכלה להתחרות בה ונבנתה על בסיס השבי נובה, בעלת מנוע קדמי והנעה אחורית. הקאמרו חלקה פלטפורמה משותפת עם הפונטיאק פיירבירד והיוותה בסיס להתקנה של מבחר מנועים. הדגם שלי הוא של 1969, שהשתנה מבחינה חיצונית, למראה יותר "שרירי", נמוך ואגרסיבי, הגריל עוצב מחדש וכו'. דור ראשון (1967-1969) - נמכרה כבר ב-1966 כמודל 1967, עם הנעה אחורית ומגוון מנועים החל מ-230 (3.8 ליטר) 6 צילינדרים עד 427 (7.0 ליטר) V8. הוצעו 3 חבילות בסיסיות – RS - חבילה קוסמטית בעיקר שניתן היה לשלבה עם 2 האחרות. SS - חבילת ביצועים עם מנועי 5.7 ליטר ו-6.5 ליטר V8, ושיפורים בשילדה ובמתלים. Z28 - הדגם שלי, עם הפסים ומנוע 302 (4.9 ליטר) V8. דור שני (1970-1981) - שונה לגמרי מבחינה חיצונית, מראה יותר מעוגל. ההספקים הלכו וירדו, בין היתר בהשפעת תקנות זיהום האוויר שהלכו והחמירו. דור שלישי (1982-1992) - הוצג עם מנועי 2.5 ליטר ועד 5.7 ליטר. דור רביעי (1993-2002) - הוצג עם מנועי 3.4 ליטר ועד 5.7 ליטר. דור חמישי (2010-2015) - הוצג עם מנועי 3.6 ליטר ועד 7.0 ליטר. דור שישי (2016- ) - הוצג עם מנועי 2.0 ליטר ועד 6.2 ליטר. Chevrolet Camaro1969 Z28 M2 Dodge Charger יוצרה בין השנים 1966-1987 ב-5 דורות, עם הפסקה בין 1978 ל-1981. ב-2006 חזרה הצ'ארג'ר לפס הייצור עם הדור ה-6 (2010 עד היום). באמצע שנות ה-60 דודג' סבלה מתדמית "זקנה" למרות הצגת הקודה ½ 1964 (בהמשך אפרט גם עליה) שהדגמים הראשונים שלה היו בגרסת פאסטבק (חלון אחורי מעוגל ומשופע). ב-1966 היא הציגה את הצ'ארג'ר בגרסת פאסטבק, שלא הצליחה כ"כ מבחינת מכירות אבל זכתה בלא מעט נצחונות בנאסקר באותה שנה. הצ'ארג'ר "האמיתית" היא מהדור השני (הדגם שלי), שזנחה את תצורת הפאסטבק. זה רכב גדול (כ-5.3 מ' אורך!), ועם גריל שקוע וחלון אחורי שקוע, היא נראתה מצויין אבל זה לא כ"כ עבד מבחינה אוירודינמית וכך נולדה הצ'ארג'ר דייטונה, עם "האף" המחודד והספויילר הענק מאחור, כדי לנצח מרוצי נאסקר, ואף ניצחה, למרות שהיו מכוניות טובות ממנה (דווקא ב-1970 זכתה הצ'ארג'ר בנאסקר וגברה על הצ'ארג'ר דייטונה והפלימות' סופרבירד (שהתבססה עליה)). הוצגה בין היתר גרסת ביצועים R/T עם מנועי 440 (7.2 ליטר) והמי 426 (7.0 ליטר). ב-1968 הוצגו "פסי הדבורה" (בהשראת הפרסומת של קונצרן קרייזלר) והצ'ארג'ר, בין היתר, קיבלה אותן כאופציה (מופיעים בזנב הדגם שלי). הצ'ארג'ר התבססה על 3 פלטפורמות – Mid size (B body) - גרסת הקופה 2 דלתות (1966-1978). Subcompact (L body) - גרסה קומפקטית (1981-1987). Full size four door sedan (LX/LD) - גרסת הסדאן (2006 עד היום). דור ראשון (1966-1967) - גרסת פאסטבק, התבסס על הקורונט עם מנועי 318 (5.2 ליטר) עד 440 (7.2 ליטר) כולל הצגה לראשונה של ההמי 426 (7.0 ליטר 425 כ"ס), כולם V8. הכסאות האחוריים יכלו להתקפל ולאפשר נפח הטענה גדול יותר, ולמרות זאת וגם בזכות האווירודינמיות הטובה, זכה דגם זה בנאסקר ב-1966 עם 14 נצחונות. דור שני (1968-1970) - דגם זה זכה לשינוי עיצוב משמעותי, וב-1968 נכנסו מנועי 6 צילינדרים לשימוש. מבחר המנועים נע בין 225 (3.7 ליטר) עד 440 (7.2 ליטר). דגם זה היה רב מכר ונמכר בכמעט 200,000 יחידות בשנים 68-69. דור שלישי (1971-1974) - דור זה זכה לשינויי עיצוב וגוף מעוגל יותר. שנת 1971 סימלה שינוי עם עלייה במחירי הביטוח בארה"ב ומחירי דלק מאמירים (והחמרת נתוני הפליטה והזיהום) ומכירות מכוניות השרירים הלכו וקטנו. מבחר המנועים נע בין 225 (3.7 ליטר) עד 440 (7.2 ליטר). דור רביעי (1975-1978) - דור זה כבר לא היה שייך לסגמנט מכונית השרירים אלא לסגמנט החדש שצבר תאוצה,Personal luxury car או "ספינות שיוט" לעתיד. היו 3 מנועים בין 318 (5.2 ליטר) ל-400 (6.6 ליטר). דור חמישי (1987-½1981) - גרסה זו היתה האצ'באק קומפקטית ומילת המפתח היתה חסכון. המנועים היו עם 4 צילינדרים והספקים נמוכים ונעו בין 1.6 ליטר ל-2.2 ליטר. מאוחר יותר הוצגו מנועים עם טורבו והספקים שהגיעו ל-174 כ"ס, כולל גרסאות של שלבי. דור שישי (2006- ) - בעל הנעה אחורית בגרסת סדאן 4 דלתות. עם מנועי 160 (2.7 ליטר) עד 370 (6.1 ליטר) עם הספקים שבין 190 כ"ס ל-425 כ"ס לגרסת ההמי 370. קיימות מספר גרסאות, כולל R/T וסופר בי עם גרסה עדכנית (ופחות מוצלחת לטעמי) של הפסים. ב-2011 מוצג הדור השני לדור השישי עם גרסאות מיוחדות שמגיעות למעל 700 כ"ס... Dodge Charger 1969 R/T Johnny Lightning

הדגם נראה מצויין, אהבתי במיוחד את הג'אנטים...

תודה חברים על התגובות. עידן, גם לי היה מאד מהנה לדעת מה מקור הספרות, אבל כאמור לאחר מספר שנים זה כבר לא נשאר. שוב תענוג ללמוד ממך בנושא הראלי, אכן היה מדובר באליפות הנהגים ב-1982 ואכן היה פער של 12 נקודות. ממה שבדקתי אופל מעולם לא זכתה באליפות היצרנים, כך שהמקום השני הזה היה הכי גבוה שלהם.

פולקסווגן פולקסווגן גולף GTI דור 2 הגולף היא אחת המכוניות האייקוניות, המצליחות והנמכרות אי פעם (מעל 30 מליון נכון ל-2013, שניה רק לטויוטה קורולה). היא זכתה באינספור פרסים – מכונית השנה בעולם, מכונית השנה באירופה ועוד. ה-GTI האגדית (דור 1) נחשבת כ"הוט האץ'" המקורית למרות שהאוטוביאנקי A112 אבארט קדמה לה. היא הוצגה ב-1975 עם מנועי 1.6 ו-1.8 ליטר והספקים של 110-115 כ"ס על קצת מעל 800 ק"ג. הדגם שלי הוא מדור 2, שיוצר בין השנים 1983-1992, עם מנועי 1.3-2.0 ליטר. ל-GTI דור 2 היה מנוע 1.8 ליטר עם 110 כ"ס, כאשר ב-1986 הוצגה גרסת 16V עם קרוב ל-140 כ"ס. VW Golf GTI IXO

אופל אופל אסקונה C אופל אסקונה יוצרה בין השנים 1970-1988 בשלושה דורות (הדגם שלי מדור 3 - (1981-1988) עם מנועי 1.3 ליטר עד 2.0 ליטר. אסקונה 400 שהיתה מבוססת על האסקונה דור 2 אף זכתה באליפות הראלי העולמית ב-1982. Opel Ascona IXO OPEL collection אופל קורסה A אופל קורסה מיוצרת החל מ-1982 ועד היום בחמישה דורות (הדגם שלי מדור 1 - 1982-1993) עם מבחר מנועי 1.0 ליטר עד 1.6 ליטר בגרסאות 3 ו-5 דלתות האצ'באק ו-2 ו-4 דלתות סלון. Opel Corsa IXO OPEL collection ב.מ.וו ב.מ.וו 1602 יוצרה בין השנים 1966-1977 עם מנועי 1573 סמ"ק (1502, 1602) עד 1990 סמ"ק (2002). היתה המכונית הבסיסית של ב.מ.וו. ב-1967 הוצגה הקבריולט והיתה גם גרסה חמה ואף האצ'בק נדירה. BMW 1602 IXO_IST וולוו וולוו 244 סדרת ה-200 של וולוו יוצרה בין השנים 1974-1993 עם מנועי 1.8 ליטר עד 2.9 ליטר, 4, 5 ו-6 צילינדרים. מנוע ה-1.8 ליטר היה אופייני בעיקר ליוון וכמובן, לישראל. יותר מ-2.8 מליון רכבים יוצרו. למי שגדל בסוף שנות ה-70 ותחילת ה-80 וולוו היתה שם נרדף לבטיחות ולפאר, עם גוף גדול (כמעט 5 מטרים באורך), מנועים גדולים, הגה כוח וכו'. שם הדגם נקבע על ידי ספרת הסדרה (2), מספר הצילינדרים (4 או 6) ומספר הדלתות (2, 4 או 5) ורמת הגימור (דבר שהשתנה בהמשך) – 244 הוא הדגם שלי – סדרה 2, 4 צילינדרים ו-4 דלתות. לוולוו 240 טורבו יש גם היסטוריית מירוצים עם נצחונות באליפות אירופה למכוניות סלון בשנות ה-80, וזכייה ב-1986 באליפות אוסטרליה למכוניות סלון. Volvo 244GL Whitebox

יצא לי לסוע (לא לנהוג) באחת כזאת לא מעט ואני זוכר אותה מאד לחיוב, אם זה איכות הנסיעה והמנוע החזק (זאת היתה גרסת 1.8 ליטר) לתקופה.

כיף לקרוא ואהבתי מאד את הדגם. אני מקווה שגם תפנק אותנו בקצת תמונות קבוצתיות של נבחרת הראלי....

וואו, דגם מדהים ואיזו ירידה לפרטים!

באמת מעצבן, אבל קניתי באיביי ראש ביט סטנדרטי עם ראש משולש (מברג לא כ"כ הצלחתי למצוא). גם אני שמתי לב שיש קשר ישיר בין Altaya ל-IXO - עדיין לא הבנתי את כל הקשרים בין החברות, לעתים דה אגוסטיני מופיעים עם IXO וכל מיני קישורים ושיתופי פעולה כאלה, ויש דמיון בין דגמים של חברות שונות. אשמח לדעת מה הסיפור.

באמת מוזר הקטע עם הג'אנטים שחוזר על עצמו. בסה"כ דגם מאד נחמד, של איזו חברה?

מצטער על הדיליי, לא היתה לי גישה למחשב שלי בימים האחרונים. תודה רבה לכולם על התגובות. עידן, בעזרתך אנו גם לומדים קצת יותר על הראלי, ונראה לי מעניין איך רכבים מסויימים (כמו האסקורט או ה-131) כ"כ מצליחים ואחרים כמו הסיטרואן נכשלים טוטאלית...

יפה, ונחמד מאד לקבל קצת השכלה בתחום הראלי....פעם הייתי קצת עוקב, בתקופה של קרלוס סיינז, אבל אני גם זוכר את ריצ'רד ברנז (יכול להיות שהוא נהג בפורד?).

יפה מאד!

נראה מצויין, גם הדגם וגם התמונות

וואו, דגם מרשים מאד! אהבתי!

תודה מקסים

דגם יפהפה, לפני כשבוע נתקלתי ברכב הזה על הכביש, בפעם הראשונה

פורד פורד אסקורט המחליפה של הפורד אנגליה, יוצרה בין השנים 1968-1975 עם מנועי 940 סמ"ק עד 2.0 ליטר ועם הנעה אחורית. היתה סיפור הצלחה באירופה וכמובן היתה פופולרית גם בארץ ואף יוצרו בארץ קרוב ל-15,000 אסקורט החל מ-1968 במפעלי רכב בנצרת. לאסקורט היתה היסטוריית מירוצים מפוארת, כולל זכיה באליפות בריטניה למכוניות סלון ב-1968 והצלחות במירוצי ראלי עם מנועי קוסוורת' כולל ה-RS2000. Ford Escort MK1 Whitebox פורד ברנדה האסקורט דור 2. יוצרה בין השנים 1974-1981 עם מנועי 940 סמ"ק עד 2.0 ליטר. יוצרה גם בארץ החל מ-1975, והיתה מאד פופולרית כולל במשטרה. גם לברנדה היסטוריית מירוצים ענפה, כולל כמה אליפויות בראלי בריטניה, וזכייה באליפות הראלי העולמית ב-1979 עם ה-RS1800. ב-1979 גם זכתה פורד באליפות היצרנים (הישג שחזר על עצמו רק ב-2006). Ford Brenda (Escort MK2) Whitebox פורד קורטינה דור 3 יוצרה בין השנים 1970-1976 עם מנועי 1.3 ליטר עד 4.1 ליטר 6 צילינדרים. היתה המכונית הנמכרת ביותר בבריטניה בשנים 1972-1976. Ford Cortina Mk III Vanguards פורד קורטינה דור 5 בעצם היתה מתיחת פנים לדור 4. יוצרה בין השנים 1979-1982 עם מנועי 1.3 ליטר עד 2.0 ליטר. היתה המכונית הנמכרת ביותר בבריטניה עד וכולל שנת 1981. בסה"כ כל דורות הקורטינה היו הנמכרות ביותר בבריטניה לאורך כמעט עשור שלם. בארץ, כמובן היתה בין היתר בשימוש המשטרה. Ford Cortina MKV IXO De Agostini פורד טרנזיט דור 1 יוצרה בין השנים 1965-1986, עם מנועי 1.3 ליטר עד 3.3 ליטר 6 צילינדרים, כאשר ב-1978 עברה מתיחת פנים למראה "מרובע" יותר. כ-8 מליון טרנזיטים נמכרו בסה"כ. היה הוואן ("רכב מסחרי קל") הנמכר ביותר באירופה במשך קרוב ל-40 שנה. הדגם שלי הוא משנת 1965. Ford Transit Minichamps

סיטרואן סיטרואן BX המחליפה של סיטרואן GS, יוצרה בין השנים 1982-1994 עם מנועי 1.1 ליטר עד 2.1 ליטר. התבססה על הפלטפורמה של הפיז'ו 405 לאחר האיחוד של סיטרואן ופיז'ו בשנת 1976. היו גם מספר גרסאות חמות כולל ה-16V וה-GTI עם הספק של 160 כ"ס ו-0-100 ב-7.4 שניות. Citroen BX IXO סיטרואן ויזה יוצרה בין השנים 1978-1988 עם מנועי 652 סמ"ק (2 צילינדרים) ועד 1.8 ליטר דיזל. התבססה על הפלטפורמה של הפיז'ו 104 לאחר האיחוד של סיטרואן ופיז'ו בשנת 1976. Citroen visa Odeon סיטרואן ZX יוצרה בין השנים 1991-1998 עם מנועים החל מ-1.1 ליטר ועד 2.0 ליטר, עם הספקים שהגיעו ל-167 כ"ס. הפיז'ו 306 שהתבססה על הפלטפורמה שלה, הצליחה הרבה יותר. Citroen ZX Norev

תודה רבה איציק

וואו, פעם ראשונה שאני נתקל בכזה דבר, מרשים מאד באיזה גודל ה"דגם"?

תודה רבה מקסים הנה עוד צרפתיות - רנו 4 הרנו 4 האגדית, שהיתה התשובה של רנו לסיטרואן דה שבו (האגדית לא פחות), יוצרה בין השנים 1961-1992 (עד 1994 בשווקים מסויימים), עם מנועי 0.7 ליטר עד 1.1 ליטר. הייצור הגיע למליון כבר ב-1966 מתוך מעל ל-8 מליון מכוניות שיוצרו! בארץ שימשו, בין היתר, את הצבא. יצא לי לנהוג באחת כזאת וידית ההילוכים שבאופן חריג נמצאת על הדשבורד היתה די אינטואיטיבית לשימוש. Renault 4 IXO_IST רנו 5 עוד מכונית אגדית, יוצרה בין השנים 1972-1985 (דור ראשון) עם מנועי 0.8 ליטר עד 1.4 ליטר ו-1984-1996 (דור שני) עם מנועי 1.0 ליטר עד 1.6 ליטר בכמעט 5.5 מליון יחידות. עם גרסאות חמות של אלפיין/גורדיני וכמובן, רנו 5 טורבו. Renault 5 Norev רנו 9 נועדה להחליף, יחד עם גרסת ההאצ'בק (רנו 11) את הרנו 14, יוצרה בין השנים 1981-1988 (עם גרסאות זרות עד שנת 2000) עם מנועי 1.1 ליטר עד 1.7 ליטר, כולל גרסת טורבו 1.4 ליטר. נבחרה למכונית השנה באירופה ב-1982. גם הרנו 9 וגם ה-11 השתתפו במירוצי ראלי (גרסאות הטורבו) עם הספקים של כ-220 כ"ס. Renault 9 IXO רנו 11 יוצרה בין השנים 1983-1989 (עם גרסאות זרות עד שנת 1995) עם מנועי 1.1 ליטר עד 1.7 ליטר, כולל גרסת טורבו 1.4 ליטר. Renault 11 Norev רנו 12 נועדה להחליף את הרנו 8 ו-10, יוצרה בין השנים 1969-1980 (עם גרסאות זרות עד שנת 2000) עם מנועי 1.3 ליטר עד 1.7 ליטר, כולל רנו 12 גורדיני עם מנוע 1.6 ליטר 125 כ"ס ואלפיין עם מנוע 1.4 ליטר 110 כ"ס. דאצ'יה הרומנית ייצרה את הדאצ'יה 1310, שגם הגיעה לארץ, שהתבססה על הרנו 12 עד 2004. סה"כ יוצרו כ-2.5 מליון רנו 12. Renault 12 IXO ALTAYA רנו 16 יוצרה בין השנים 1965-1980 (עם גרסאות זרות עד שנת 1995) עם מנועי 1.4 ליטר עד 1.6 ליטר. נבחרה למכונית השנה באירופה ב-1966. Renault 16 Universal Hobbies רנו 18 המחליפה של הרנו 12. יוצרה בין השנים 1978-1989 (עם גרסאות זרות עד שנת 1994) עם מנועי 1.4 ליטר עד 2.2 ליטר, כולל גרסת טורבו 1.6 ליטר 110 כ"ס. Renault 18 IXO

המשך - פיז'ו פיז'ו 304 יוצרה בין השנים 1969-1980 על בסיס ה-204, כדגם ביניים בינה לבין ה-504, עם מנועים החל מ-1.3 ליטר ועד 1.6 ליטר דיזל. היתה בתקופה מסויימת הנמכרת ביותר בפלח השוק שלה. Peugeot 304 Minichamps פיז'ו 305 המחליפה של הפיז'ו 304, שנועדה להחליף בעצם את ה-404, יוצרה בין השנים 1977-1989 עם מנועים החל מ-1.3 ליטר ועד 1.9 ליטר. Peugeot 305 IXO פיז'ו 309 המחליפה של טלבוט הורייזן, שהיתה חלק מקונצרן פיז'ו-סיטרואן, והיתה אמורה להימכר כטלבוט אריזונה (יש גם דגם דייקאסט כזה ב-1/43), אך ב-1985 הוחלט לא להמשיך את המותג טלבוט, שהחל כקרייזלר בבריטניה וסימקה בצרפת..... יוצרה בין השנים 1985-1993, עם מנועים החל מ-1.1 ליטר ועד 1.9 ליטר, כולל גרסת GTI עם מנוע 1.9 ליטר ו-130 כ"ס - אולי אותו מנוע של ה-205 GTI. Peugeot 309 IXO פיז'ו 404 המחליפה של ה-403, יוצרה בין השנים 1960-1975, עם מנועים החל מ-1.5 ליטר ועד 1.9 ליטר דיזל. היו לה מספר גרסאות, שהזכורה לי ביותר היא הטנדר (אם אני זוכר נכון, ידית ההילוכים היתה בצד ההגה). רכב מאד פופולרי ועמיד ושימש גם הרבה מוניות. Peugeot 404 IXO פיז'ו 405 יוצרה בין השנים 1987-1995, עם מנועים החל מ-1.4 ליטר ועד 2 ליטר. זכיתי לנהוג באחת כזאת (מודל 1992) לא מעט. היה רכב גדול, נעים ומפנק מבחינת איכות נסיעה (כמו רבות מהצרפתיות), אבל מנוע ה-1.6 ליטר היה קטן על המרכב והביצועים היו מאד עצלים, במיוחד בדגם האוטומטי. Peugeot 405 Norev פיז'ו 504 מכונית הדגל של פיז'ו, יוצרה בין השנים 1968-1983, עם מנועים החל מ-1.8 ליטר ועד 2.7 ליטר V6. נבחרה למכונית השנה באירופה ב-1969. היו מספר גרסאות כולל קופה וקבריולט ששונות מעט בעיצוב וכמובן טנדר, שגם הגיע לארץ. מעל ל-3 מליון מכוניות יוצרו באירופה! Peugeot 504 Norev פיז'ו 505 המחליפה של ה-504, יוצרה בין השנים 1979-1992 (עד 1999 בשווקים מסויימים), עם מנועים החל מ-1.8 ליטר ועד 2.9 ליטר V6. Peugeot 505 IXO_IST