moshe_levy

או עם בלם יד משוחרר? Sent from somewhere...

הוא נקרא vagit נכון לעכשיו. Sent from somewhere...

שמע תחליף רדיאטור לחדש לא משומש ולא לנקות, שים טרמוסטט מקורי בדגש על מקורי בלי לקדוח חור ובלי נעליים. אחרי פירוק הרדיאטור שטוף קצת את המערכת כולל פירוק צינורות רדיאטור חימום, תיזהר לא להכניס לחץ גבוה לרדיאטור חימום, ממש זרם חלש לשטוף אותו. חבר את הצינור התחתון של הרדיאטור חימום, את העליון עדיין לא, תתקין רדיאטור חדש טרמוסטט צינורות ופקק (מקורי) חדש, ותמלא נוזל קירור עד שיצא מהפתח שהולך לצינור חימום עליון, חבר חזרה את הצינור העליון ותמשיך למלא עד הסוף ותעבוד לפי המדריך שהעלתי פה לפני כמה פוסטים, או שתבקש מהמסך שיעבוד לפי ממה שאני רושם פה. אם הכל עבר בסדר, תבדוק את הרכב אם עדיין מתחמם המנוע לא תקין! Sent from somewhere...

אחי קודם כל מחליפים רדיאטור, פקק של רדיאטור, טרמוסטט ,ואחרי כן אם לא עוזר מחליפים מנוע. Sent from somewhere...

תגיד לי משהו אני לא מבין אולי אני כסיל....אתה אומר שלא היה כל בעיית התחממות לא איבוד שמן ולא מים למה הלכת למוסך בדיוק, למה החלפת מנוע ועוד אלף שאלות "למה" אז תענה לי למה...? Sent from somewhere...

בנוסף לבגירה, אם המנוע לא תקין דהיינו אטם ראש פרוץ לא יעזור שתוציא טרמוסטט הרכב ימשיך להתחמם. Sent from somewhere...

תסתכל בפוסט הרביעי כתבתי לך לבדוק שאין אוויר במערכת. לענייננו, תרשום בדיוק לפי הסדר מרגע שהתחיל בעיית ההתחממות מה החלפת ברכב, שאני לא אתחיל לרשום לך תחליף את זה תחליף את ההוא, ואתה תגיד לי כבר החלפתי. Sent from somewhere...

אבל רשמתי לך לפני שהחלפת ללכת למוסך שיודע להוציא אוויר ולעשות את זה כמו שצריך ואתה הלכת והחלפת מנוע ,ועכשיו הבעיה במנוע Sent from somewhere...

החלפת מנוע בגלל הבעיה הזו מה עכשיו רדיאטור, זה היה לנסות לפני כן המוסך לא מקצועי עם כל הכבוד. טרמוסטט לא מורידים. Sent from somewhere...

Coil ב 200₪ באמת יצאת בזול אולי החליף פלאג ולא coil אבל אם הסתדר והכל בסדר מברוק סע לשלום Sent from somewhere...

נשמע שחצי מהרכב לא עובד גש למוסך שיתקן הכל Sent from somewhere...

המנורה עדיין דולקת...? תוציא קוד תקלה ותחזור אלינו. Sent from somewhere...

לא! Sent from somewhere...

לא רק ממיר יעזור. Sent from somewhere...

זה לא מועיל במומנט בסל"ד נמוך, כי עצם זה שאתה וכל מי שמשפר רכבי טורבו מחליף את הצנרת המקורית באחת עם קוטר גדול יותר וללא ממיר או עם ממיר ספורטיבי אומר שכמה שפחות התנגדות בדרך "החוצה" מהמנוע יותר טוב. קח לדוגמא בכל מיני סרטונים שיש ברשת על רכבי טורבו שהאגזוז כביכול מחובר לטורבו ויוצא משם ישירות למעלה במכסה מנוע. במומנט שיכול לעלות בסל"ד ביניים, אמור להיות ברכבים אטמוספרים שם הפליטה של המנוע עוברת ישירות לצנרת אגזוז וכל הגדלה או הקטנה של קוטר הצנרת או הוספה או הסרה של דוד כזה או אחר יכולה לשנות את הביצועים לאורך כל טווח בסל"ד. ברכבי טורבו גזי הפליטה לעולם נתקעים קודם כל במניפה של הטורבו לאחר מכן ככל שיהיה יותר פתוח הגזים יזרמו ויסובבו מהר יותר את הטורבו. תחשוב על מצב תאורטי שבו אתה שם פלטה שחוסמת את יציאת גזי הפליטה מהטורבו, המניפות יסתובבו לאט ממש אם בכלל ,ואתה תקבל מין מערבולת שחוזרת חזרה כלפי המנוע. מקווה שהייתי מספיק ברור. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

לי יש בבית לא יכול להצביע לך על מוסך שיש לו , אבל אם הפקק חדש בהנחה והוא מקורי לא תחליפי זול!!!, והמים עוברים לך למיכל עיבוי ולא חוזרים וחסר מים ברדיאטור זה כנראה אטם ראש. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

יש פורום שנקרא vag תצטרף לשם קודם כל, ואז משם הדרך יותר קלה. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

המים עוברים למיכל עיבוי בזמן שהמנוע חם זה תקין. המים אמורים לחזור לרדיאטור כשהמנוע מתקרר, ואם לא אז יש מצב שהפקק רדיאטור שלך לא תקין, החלפת אותו? לגבי הוצאת אוויר, אם אמר לך ככה לך למוסך אחר. https://strongforsubaru.com/resources/subaru-coolant-bleeding/ הנה שוב תהליך הוצאת אוויר מרכבי סובארו. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

יש מצב שהיה פירפור, בדומה להעלאת טורים ושחרור קלאץ ברכב עם גיר ידני, לא יקרה כלום מפעם אחת שזה קרה הסר פחד מליבך. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

לא אמור להיות נזק בפעם אחת שתעשה זאת, באיזה רכב מדובר. הבום נהיה כי העלית טורים בסרק ישיבת הילוך ברור שיהיה בום לדעתי לא קרה כלום. בזמנו היה לי הונדה אוטומט ועד שהסבתי לידני זה מה שהייתי עושה כדי לזנק יפה מהמקום. אבל בזמנו הגירים היום בטון. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

תהיה יותר ספציפי מאיפה מבעבע מאיפה יוצא מים ומתי. יש לך שני מכסים, אחד של הרדיאטור שהוא בעצם פקק לחץ, והשני של במיכל עיבוי מימין פלסטיק לבן עם מכסה צהוב. עכשיו תתאר מאיפה יוצא המים באיזה סיטואציה ואם האוטו חם או קר או כבוי או כל דבר אחר. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

זה יוריד רעש בזה אין ספק אם לשביעות רצונך או לא זה עניין אחר, הכל תלוי באוזן של המתבונן[emoji6] הייתי שם גם דוד אמצע אני עם סובארו צנרת 3" עד הדוד האחורי, אבל המחיר שציינת לא לרוחי. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

מה זה יורד מים מהרדיאטור כשהאוטו קר? Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

זה אמור להוריד לך סאונד בתדרים מסויימים ,יש אומרים שבעיקר במהירות שיוט שלא תצפה פתאום לשקט של צנרת מקורית כי זה לא שם. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk

אין הרבה ברירות יש אותו ויש את אור פאב נראה לי, ככה שהתחרות לא כזו גדולה. Sent from my SM-A705FN using Tapatalk