Skunk_Ride

קניתי לא מזמן באוטו דיפו, היו 3 רמות מחיר, לקחתי את האמצעי, עלה בסביבות 50 ש״ח. על האריזה הייתה טבלת גדלים לפי דגמי רכב מה שמאוד עזר לבחור את הגודל המדוייק.

קארס245 - אתר מומלץ cars245.com

היי, נראה שכל כסא תינוק או בוסטר שמוצמד למושב האחורי עם איזופיקס או חגורת בטיחות יוצר שקעים במושב (שאני מניח שעשוי מספוג). האם יש דרך למנוע את זה או לשקם את המושב לאחר שהשקעים האלה נוצרו ? תודה

לא רק שהכינוי שלנו דומה, גם אני רכשתי לא מזמן לראשונה רכב עם בקרת שיוט (טפשה) ונתקלתי באותה התלבטות... אני משתמש בזה רק בכבישים מהירים ורחבים כשהכביש יחסית דליל והתנועה זורמת, לפעמים אני פשוט מכוון אותה למהירות קצת יותר נמוכה מהזרימה בכביש, נצמד ימינה ונהנה מהאופציה לא לעשות כלום 🙂 מנצל את השרשור לשאלה נוספת - ניסיתי כמה פעמים להשתמש בפונקציה כדי להגביל את מהירות הרכב בירידה (מה שנקרא בלימה באמצעות המנוע), להרגשתי זה עובד ממש טוב - האם זה שימוש תקין ובריא לרכב או שעלול להזיק איכשהו ? רב תודות

קונספט צרפתי קלאסי כמדומני ? ראה ערך ״באגט״ 😉

תודה, אכן חיפשתי בגוגל אבל כמו אז גם היום החיפוש מעלה תוצאות בודדות וכולן של מוצרי פרסום שנמכרים בסיטונאות. לינק לדוד עלי יהיה נפלא - למרות שגם שם חיפשתי ללא הצלחה, עד כמה שזה נראה טריוויאלי…

אהבתי שבניגוד לשקיות זה רב פעמי אבל נראה קצת מסורבל ותופס מקום.

מנצל את השרשור - כשרכשתי את הרכב הנוכחי שלי הוא הגיע עם שקית אשפה שתולים על משענת הראש של המושב הקדמי, משהו בסיסי אבל ממש נוח לשימוש - חיפשתי מאז ולא מצאתי איפה קונים כאלה, אם מישהו מכיר אשמח ללינק

וכמה דגים לפלט, ציפרניים לשייף, הברגות לפתוח, כבלים לחתוך וכן הלאה

וואו על הלינק השני שהעלית - 12 כלים במכשיר אחד, ועוד כזה שעולה 50 ש״ח...מזכיר את האמרה הידועה תפסת מרובה לא תפסת 😉 including a Hammer head, Window Breaker, Knife(Seatbelt Cutter), Pipe Pliers, Flat Pliers, Wire Cutter, Screwdriver, Saw Blade, Assorted Hex Wrenches, Bottle Opener, Fish Descaler, Nail File מניח שתכלס זה כלי שיתפרק אחרי מספר שימושים, אבל לפעמים זה כל מה שצריך

אצלי זה מנוע אטמוספרי 2.0 שעושה את העבודה אם כי קצת עצלן למי שאוהב האצות מהירות, מוניטין אמינות גבוה ביותר. יודע שדגמים יותר חדשים מגיעים עם 1.5 טורבו, אין לי ניסיון איתו

במסגרת השלמת ציוד החרום לרכב נתקלתי במוצר הזה, פטיש חרום משולב בחותך חגורת בטיחות, לרגעים הקטנים של החיים שבהם אתה נתקע ברכב בוער (לאחר פגיעת טיל חותי אולי) ולא מצליח לצאת בדרכים המקובלות. מה נכבדי הפורום אומרים, כדאי שיהיה ברכב או מיותר לחלוטין ? האם המוצר הנ״ל מעלי אקספרס ב-40 ש״ח (וזה עוד יקר יחסית) יעשה את העבודה אם חלילה יתעורר הצורך ? תודה ושלא נדע מצרות

תבדוק הונדה CRV, אצלי יש כיסא בצד אחד, בוסטר בצד שני ומקום מכובד למבוגר באמצע

לגמרי במישור. בעליה הייתי מוכן לזה

בתקציב הזה הייתי מחפש לנסר, מאזדה 2-3, הונדה סיוויק/ג׳אז, סוזוקי SX4 משנתונים 2013-14 לטעמי כלי רכב עדיפים על ספייס סטאר, פיקנטו וכו׳

מזכיר לי שכשהייתי בן 17 ונהגתי על הרכב של אמא שלי (דייהטסו שרייד מאמצע שנות ה-80) המצאתי טריק נחמד של לתת המון גז כשהרכב בניוטרל ואז לשלב להילוך... הרכב היה יוצא לדרכו בחריקת צמיגים מרשימה. ותוך כמה חודשים אמא שלי נאלצה לשפץ את הגיר 🙄

במקרה שלי, בעליות תלולות במיוחד הגלגלים פשוט הסתובבו במקום והרכב הידרדר אחורה...למיטב זכרוני לחצתי על הגז בצורה הדרגתית ולא כל הכח במכה. אולי זה קשור לחוסר מיומנות שלי בהתמודדות עם עליות תלולות (מדובר בכבישי אספלט) אבל עם הניסאן טידה 2009 שלי זה מעולם לא קרה, הרכב פשוט נסע בכל תרחיש. בכל מקרה הבעיה העיקרית שלי עם הרכב הייתה שאחרי מעבר מרוורס לדרייב הרכב המשיך ליסוע קצת אחורה לפני שהתחיל ליסוע קדימה...פוטנציאל מאוד גבוה לצרות 😬 תודה לכם על כל הפידבק, מעניין לקרוא

תלוי גם במשקל הרכב והנוסעים אני מניח…50 כ״ס לא בטוח שיספיקו להזיז רכב כזה ששוקל קרוב לטונה וחצי נשמע הגיוני מאוד, הספק די נמוך לכזה רכב (למרות שבכביש לא הורגש מחסור בכח) ואכן חשדתי שמדובר בתיבת הילוכים רובוטית כלשהיא, לדבריכם גם תקולה…חיפוש גוגל זריז מצא את זה : ‏The Jeep Renegade 1.6 Multijet engine, particularly when paired with the 9-speed automatic transmission, has been reported to have several gear-related issues. These include problems with shifting, such as slow shifts, hesitation, shuddering, and jerking. In some cases, complete transmission failure has to Endurance Warranty.

לפני כמה חודשים שכרנו רכב לטיול של שבוע וחצי ביוון. הרכב היחיד שנשאר לסוכנות היה ג׳יפ רנגייד דיזל אוטומטי, מה שמילא אותי בהתרגשות רבה לקראת רכב השטח הקשוח שעומד להסיע אותנו בכבישי יוון המפותלים. המציאות, כהרגלה, טפחה על פני...בגדול בכבישים רגילים הרכב תיפקד היטב והיה נעים לנהיגה וחסכוני מאוד, אבל ברגע שנכנסנו לאזור הררי הרכב התקשה לסחוב בעליות התלולות שמאפיינות את האזור, היו עליות שהוא פשוט נתקע והתחיל להידרדר אחורה והיה צריך לחזור אחורה ולקחת תנופה משמעותית כדיי שהוא יצליח להתגבר עליהן. באופן כללי זינוק בעליה הייתה פונקציה שהרכב התקשה בה. בנוסף התגלה ברכב פיצ׳ר מיוחד במינו - הסתבר שברנגייד הנ״ל לאחר שנוסעים רוורס, עוצרים ומשלבים להילוך קדמי הרכב נוסע רוורס בלתי מתוכנן של איזה חצי מטר לפני שהוא מתחיל ליסוע קדימה...מי שמכיר את הכבישים הצרים בפיליון יודע שמרווח הטעות שם קטן במיוחד וכל צעד לא נכון עלול לדרדר רכב לתהום בקלות רבה, ככה שהפיצ׳ר המיוחד הזה תרם לנו מספר רגעי אימה שבהם חששתי שאלה רגעי חיי האחרונים. במשך כל הטיול ניסיתי לגלות מה הדגם המדוייק של הרכב שבו אני נוהג כדי להבין מה הנתונים שלו ועדיין לא הצלחתי להבין באיזה דגם מדובר...למישהו יש מושג ? ומה פשר ההתנהגות המוזרה ?

תביא בחשבון שאמינות וחיסכון בדלק בד״כ לא באים ביחד… נראה לי שמאזדה CX5 והונדה CRV יכולות לענות לכם על הצרכים, אולי גם מאזדה CX30 אם לא צריכים תא מטען גדול.

4 שעות ו-1600 ש״ח לאיתור תקלה ? נשמע קצת חריג… בכל מקרה, תתחדש ! נראה לי ש c5 aircross הוא המחליף הטבעי

למיטב הבנתי ממיר קטליטי זה רכיב שמתכלה עם הזמן, לפחות ברכבים צרפתיים שנראה שדורשים החלפת ממיר כל כמה שנים…

מעניין, למה בעצם ? מה לחפש ?

כמעט אין כאלה למכירה, המחירים בסביבות 60-70, כמובן תלוי בנתונים

אם אני מבין נכון זה בעצם אומר שהאיתוראן גם יפסיק לפעול בשלב כלשהו ? (נניח טס לחו״ל לחודש ומשאיר את הרכב חונה)