Panizzi

אז אולי: לבקש לבטל -> יסרבו -> לבקש להשפט: אם לא ישלחו זימון -> יופי. אם ישלחו זימון -> לנסות להמיר באזהרה. תופס? לא תופס? ואגב ספריאל, אני דווקא יכול להבין איך זה קרה. נסיעה בכביש ריק ב-5:30 בבוקר, פעם ראשונה במנהרות, עם ווייז אבל בלי בלוטות' ועם שני נוסעים שמברברים כל הדרך לצפון. אם כבר, עם השיפוע שם - מתפלא שלא צולם על 130.

לא מבטל את הרישום, אבל חוסך 750₪ ו-8 נק'. השאלה אם קיימת האפשרות שלא יסכימו להמיר לאזהרה? ובכלל, איך כדאי לפעול? המרה לאזהרה או בקשה לביטול (ואז כנראה בקשה למשפט). והאם ישנם מקרים בהם מבקשים להשפט ולא מקבלים זימון? (ובעצם מבטלים דה פקטו, אחרי שסירבו לבטל בתחילה...)

שלום לכולם, אחי בעל רישיון נהיגה מעל 10 שנים, עם עבר נקי לחלוטין. הוא קיבל דו״ח מהירות ע״י מצלמה במנהרות הכרמל, על נסיעה במהירות של 108 קמ״ש באזור של 80 קמ״ש. האם כדאי לבקש לבטל את הדו״ח ובמקרה של דחיית הבקשה לבקש להשפט? כל זאת בתקווה שבסופו של דבר יבטלו את הדו״ח עקב המשפט המתנהל בנושא... או שפשוט לבקש מראש המרה לאזהרה? אודה לעזרתכם.

מה נחשבות ריביות טובות שניתן לשאוף אליהן בתקופה הזו? מימון מקסימלי של 75%, משכנתא של כ-1400 אלף ש"ח. הכיוון הוא לחלק כך: 2/3 בקל"צ ל-15 שנים 1/3 בפריים ל-20 שנים תודה.

לא היה מעולם שידוך בין ה-DQ200 לבין מנוע אורכי. ה-A4 וה-A5, גם עם מנועי 1.4, קיבלו תיבות DL382 בעלות מצמדים רטובים.

מבדיקה מקרית עלה שסמל"ת חתכו את מחיר הברז מ-230 ל-200 אלף שקלים. Yet, רק אזכור סמלי באתר קטנטן. קודם כל, שאפו לסמל"ת. נשאלת השאלה - דלק מוטורס, ההורים בבית?

היא אכן הגיעה ללא לוח מחוונים דיגיטלי, ללא Lane Assist, עם מובילאיי, ובמחיר קצת נמוך יותר. המפרט והמחיר עודכנו קלות. ציטטת הודעה שהתייחסה ל-1.5, אך כמובן שזה משתנה בין מדינה למדינה ובין דגם לדגם. יש דברים שהם תקניים ב-GTI בכל השווקים.

כן, בטוח. לא מפליא בכלל בהתחשב במחיר.

ואני הייתי מוותר על גג שמש (גם ב-1.5 וגם ב-GTI) וחוסך 10K. אבל לצערנו, לא תמיד אפשר לקנפג מאפס בדיוק מה שרוצים. הנקודה היא ש-Lane Assist, חישוקי 17", לוח שעונים דיגיטלי - כל אלה עולים כסף. הם לא סטנדרטיים, גם באירופה. ואם הם היו רק תוספות בתשלום פה בארץ, שלושתם ביחד היו עולים מעל 10K.

הפולו מגיעה עם פנסי לד מלאים, לוח שעונים דיגיטלי, מצלמה, חיישנים קדמיים ואחוריים ועוד.

באמת? השלמת מערכות בטיחות מקוריות שפוטרות ממובילאיי, חישוקי 17" במקום 16", מנוע 1.5 חדש, לוח שעונים דיגיטלי. ורק בשביל 2000₪ נוספים. לפני כמה חודשים לא יכולת לקבל את הפרפורמנס. לא משנה כמה תשלם. המחיר היה 215K. תוסיף 16K בשביל חישוקי 18" ותאורת לד קדמית. עוד 2500 בשביל מצלמה אחורית. 10K בשביל ריפודי עור. עכשיו מקבלים את כל אלה, ובנוסף: חבילת הפרפורמנס, לוח שעונים דיגיטלי ושדרוג במערכות הבטיחות שפוטר ממובילאיי. כל זה בשביל 225K. בהחלט דיל טוב. מישהו שהיה בסוכנויות בירר לגבי אופציה לחישוקי 19"? ה-Saville לא לטעמי בכלל, מעדיף את ה-Milton ב-18". אבל אם אפשר לשדרג ל-19" Brescia, מה טוב.

הכינוי דבק לראשונה ל-930 שהיא הטורבו הראשונה. אבל הוא הגיע בעיקר בשל אופי פעולת המנוע והמגדש. אחר כך הוא נגרר לכל אחת שהייתה גם מוגדשת וגם ללא הנעה כפולה. 964 טורבו, 993 GT2. אבל להן הוא לא ממש הגיע. הבאה שהוא באמת הגיע לה היא ה-996 GT2, אבל גם זה רק בגלל הסט-אפ איתו הן יצאו את שערי זופנהאוזן. הכל באוטו הזה מתכוונן מהמפעל - מוטות מייצבים, גובה, קאמבר. בדיפולט החליטו לכייל אותן עם יותר מדי תת-היגוי, מה שהוביל להיגוי-יתר טרמינלי. פתיר תוך רבע שעה.

אפילו SWB מ-65 היא מכונית מאוזנת להפליא. כל עוד מותקנים עליה צמיגים שלא תוכננו ב-65, מבינים עד כמה.

כל הציטוט הזה מדיף ריח חזק של חינוך-קלארקסוני-קלוקל. לא חיברת פה ולו משפט אחד שמתכתב עם המציאות.

לא נהגתי על הקומפטיציונה, כן נהגתי על סקורפיונה ידנית. לא באתי עם ציפיות גדולות. בכל זאת התאכזבתי. אחת רובוטית לאדריכלית מפונפנת בת 60 מצפון ת"א? מבין. מכונית לנהגים היא לא. לא באמת. ואגב, היא גם לא מכונית ספורט. היא מכונית ספורטיבית, מכונית ספורטיבית לא טובה. ואגב 2, צליל = יניקה. להטוטי פליטה = רעש. ואגב 3, לא הבנתי את הכוונה בהקבלה ל-911, הלא היא מרכבת האלים.

יפה, אני שמח שאתה מבין שאתה לא נוהג במתחרה.

הכל בסדר, כל עוד אתה מבין ש-Q50 2.0 בסיסית היא לא המתחרה של הסטינגר 3.3 GT. וגם לא G37 קופה בת 6.

רכבים לביישנים.

הנה רעיון; כשאתה נוהג, למה שלא פשוט תנהג? וזוז מהשמאלי. לא, לא לאמצעי. עוד אחד.

אף אחד לא יכול להצביע על מתחרות, אני נוהג על המתחרה, הקיה (קיאה) מכונית לא משהו, אבל זה לא רלוונטי לשרשור. קנט טאצ' דיס, שמלוב-טיים.

A3 של 2018 זה כבר דיפרנט קטל אוף פיש. גם מול זו של 2006 וגם מול לאון 2018. וה-2.0T, מאובזרת כהלכה, תעלה בפועל הרבה פחות מגולף GTI-ליסינג-הלוגן.

דווקא נשמע שאתה יותר A3 2.0T kinda guy.

לא מסכים עם הפרקטיקה שהוא מתאר. אני דבק באין עקב ואין אגודל בפרקטיקה של עקב-אגודל.

לא מסכים עם הרבה ממה שרשמת. בעיקר עם הפסקה האחרונה. נשמע כמו תירוץ של מי שלא מצליח לבצע.

קודם כל, זה תלוי רכב כמובן. יש רכבים בהם הדוושות רחוקות ו/או בהבדלי גבהים משונים ביניהן. שנית, זה עניין של טכניקה וניסיון. נסיים בשני טיפים: 1. עקב-אגודל עושים לא עם עקב ולא עם אגודל. 2. יותר מכף הרגל, הכי חשובה בפעולה היא דווקא הברך.