Panizzi
-
הודעות
239 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי Panizzi
-
יורוטריפ מוטורי: מינכן-מאלמו, עם 2k ק"מ בניהן.
Panizzi פרסם הודעה בנושא של Maor Bracha בתוך רכב כללי
.European Delivery אופציה שמוצעת בתוספת תשלום ע"י פורשה, מרצדס, ב.מ.וו וכו'. -
דיפרנציאל טורסן, כיול שונה לבקרת היציבות ולבקרת המשיכה, כיול שונה להיגוי החשמלי, חישוקים אחרים, צמיגי מישלין PSS, בלמים קדמיים משודרגים, משולשים קדמיים שונים שמייצרים יותר קאמבר שלילי וגם מרחיבים את המפתח ב-22 מ"מ, אנטירול קדמי דק יותר, קפיצים קדמיים ואחוריים קשיחים יותר וקצרים יותר, בולמים מותאמים לאותם קפיצים, סרן אחורי רחב יותר ב-16 מ"מ, מושבים משודרגים. יש תמורה לאגרה.
-
המוטות המחוברים למסרק הם זרועות ההיגוי. בתמונה המצורפת זו זרוע המתלה. משולשת או לא.
-
זרועות היגוי (Track rods) ומשולשים (A-Arms/Control Arms) הם דברים שונים. גם ב-205 וגם ב-106.
-
זו לא בחירת יבואן. המסאג' במושבים נמצא בין האבזור התקני של ה-270.
-
אותו המנוע בבסיסו. אך עם מגדש שונה, טלטלים אחרים, בוכנות מחושלות מבית Mahle וכו'. ד"א, הבלמים (380 מ"מ) מבית Alcon.
-
אוטומט 3 הילוכים. .That's where the fun's at *סיאט לאון, מהירה ככל שתהיה, היא לא מכונית ספורט.
-
אז תהיה הוגן. מושבים דומים בקופרה, לבדם Will set you back עוד 10K ש"ח. אז קופרה 5 דל' עם הבאקטים תגיע ל-233K (ליסט). ה-308 עם גג ועם מצלמה תגיע ל... 203K?
-
מה השעה בשוודיה?
-
נכון. 218K ל-3 דל', 223K ל-5 דל'. עוד 10K למושבים דומים למושבי הפיג'ו.
-
לא בדיוק, כי אין בארץ אופציה אחרת. אולי היבואן קיבל מחיר עדיף על חבילה-תפורה מסויימת.
-
מחיר מעולה. רק אם בוחרים בבורדו מתחמקים מהפס האדום המצועצע בחזית. רק גיר DSG. עדיין יש כאלה שזה חיסרון עבורם.
-
מוזכרת גם גרסאת RS, חזקה יותר, שתגיע בהמשך.
-
ברוב השווקים, מחיר ה-M2 יושב בדיוק ברווח שבין ה-718 ל-718S. אם בשוודיה ה-718 וה-M2 מוצעות במחיר זהה, ה-M2 עושה הרבה שכל. לגבי קהלי היעד של קאיימן בסיסית, M2 והאלפיין - בזה אני לא מסכים. אני חושב שיהיו מי שיתלבטו בין שלושתן.
-
גם אם האלפיין תהיה זולה ב-10 אחוז מה-718S, היא עדיין יקרה ב-10 אחוז מה-718. לקאיימן הבסיסית יש 300 כ"ס, קבלות של מכונית הספורט הטובה בעולם ב-Sensible Money, אופציה לשלוש דוושות, הסמל הנכון, איכות גבוהה, שימושיות יומיומית סבירה ו... מחיר נמוך יותר. רק חבל שהחליפו את המנועים האדירים של הדור הקודם במנועים של סובארו פורסטר.
-
אתה יוצא מנק' הנחה שהאלפיין תהיה זולה מה-718S ומה-4C. אם בבריטניה שלושתן יעלו בערך אותו דבר (50-52 אלף פאונד), אני משער שגם ביבשת הישנה שלושתן יעלו בערך אותו דבר (60-65 אלף יורו).
-
ברור. אבל זה בדיוק מה שאני אומר. לאלפיין, לאלפא, Heck אפילו לקאיימן S - הקאיימן הבסיסית עושה חיים קשים.
-
ואם עדיין הייתה מוצעת עם שש-שטוח אטמוספרי, בכלל.
-
כשיש קאיימן בסיסית ב-40K פאונד, קשה להצדיק את ה-A110 ואת ה-4C.
-
המחיר ינוע סביב 50K פאונד. בדיוק בסביבה של הקאיימן S והאלפא 4C.
-
.Shirley you can't be serious
-
תגובה תמוהה עד מאוד. בטח ובטח בפורום של חובבי רכב.
-
נכון. שילם הרבה יותר. 205GTI טובה זה לא עסק זול. והמחירים לא יורדים, הפוך מזה.
-
אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]
Panizzi פרסם הודעה בנושא של Cuore Sportivo בתוך רכב כללי
וזה רק היה קצה הקרחון. למבחנים השוואתיים הם היו שולחים צוות עם 2 רכבים. אחד לבדיקות התנהגות ומסלול, שני למדידת תאוצות. או הסיפור עם ה-360 מודנה כשרק יצאה, בהשוואה בין המכונית שפרארי סיפקו מול 360 פרטית. כמה מפליא היה לגלות פער של 2 שניות בבדיקת 0-160 קמ"ש, לטובת ה-Press Car. -
אלפא רומאו ג'וליה - איך היא נוסעת? [ובהמשך, כמה מוכרת]
Panizzi פרסם הודעה בנושא של Cuore Sportivo בתוך רכב כללי
הכתומות הן מקלארן 675LT, השחורה היא מקלארן 650S, הכסופה היא מקלארן 675LT. באחת התמונות, דרך מראת הצד, רואים גם 911SC טארגה.