סולל הדרך

קודם כל תפקידו של משרד הרישוי לקבל כסף ולא לפסוק על מי לשלם את האגרה. השאלה שלי איננה משפטית אלא כיצד נוהגים או מה נהוג. הטענה שלי היא שכאשר כרתנו חוזה המוכר לא הזכיר את עניין האגרה ומחיר האגרה פתאום מתווסף למחיר הרכב (וגם ככה שילמתי די הרבה מעל המחירון) כך שאם הייתי יודע את המחיר הסופי כולל האגרות יתכן ולא הייתי רוכש את הרכב. ההשוואה היא לרכב רגיל (לא נכה) שבו העניין בכלל לא נלקח בחשבון. היות ולא קניתי רכב נכה מעולם (וגם לא הייתי מספיק חכם לבדוק את העניין בפורום) לא ידעתי על קיום האגרה. כרגע המצב הוא שהוא משלם 2/3 ואני 1/3. הרכב יבדק היום אצל מכונאי ממוסך מורשה (נמאס לי מההונאה של מכוני הבדיקה) ואם אין חריגים יאאלה למשרד הרישוי להעביר בעלות. תמונות בקרוב (ב"ה).... אבי.

יש לך חברה סוטה

בקולט ידנית גם כשהיתה חדשה לגמרי הגיר הידני זוועה בקור! הזכרת לי נשכחות. ההילוכים פשוט נכנסים קשה לאחר מספר דקות הכל פיקס. אין מה לעשות, זה הרכב.

ממה שקראתי חובת תשלום ההפרש על הקונה. נשמע לי שגוי. כשאני רוכש רכב מאדם רגיל אני לא משלם עבור יתרת אגרת הרישוי שנותרת עד הטסט. ופה בעצם אם לאוטו יש טסט עד תאריך מסויים זה לא רלוונטי ויש להוסיף למחיר הקניה תוספת לא ידועה.

שאלת תם. מי צריך לשלם את הפרש אגרת הרישוי כאשר הרכב מוסב מרישוי נכה לרישוי רגיל לצורך מכירה?

אתה מוציא 4000 ש"ח על כרטיס טיסה וחוסך 100 שקל על כרטיס זיכרון. מה אתה חושב שבתאילנד זה בחינם. אם לא 95 אז 80 שקל. בשביל 15 ש"ח אתה משתגע? זה מחיר מנת פלאפל. בכל מקרה, כמו בארץ בכל חנות צילום תמצא כרטיס זיכרון, במרכז הקניות MBK (לשעבר טוקיו סנטר) או במרכז המחשבים -פאן טיפ. קבל עצה ידידותית! קנה בארץ

סבבה איפה אני משיג הד הקריות דחוף!!! אני בדרך לצפון. תודה

העניין הוא שהם פתוחים בשבת וגם לא שוחטים במחיר במכון בהרצליה שילמתי 800 ש"ח באפק מבקשים רק 450

מזמן לא היתה בבעלותך סוזוקי....

האם המקום אמין? מומלץ? תודה.

הלוח של הרונדה היה אנלוגי לחלוטין. בדגמי 83-84 (פרה עידן פורש) דגמי GLX הכילו "אקונומטר" עם לדים לחיסכון בדלק אבל הלוח היה אנלוגי לחלוטין.

בדוק שרשורים בפורום סוזוקי ב JEEPTRIP.COM בגדול אחלה רכב אמינות גבוהה מאוד, יכולת שטח מצויינת, על הכביש סביר מומלץ אם יש לך עניין בטיולי שטח. הבעיה היא למצוא אחד כזה שמור!

מה בדיוק הבעיה שלך? מותר להם לגבות כמה שהם רוצים על המסגרת, זה רכיב שממש לא קשור לרכב. תרצה תקנה לא תרצה לא תקנה. אם היית ממשיך עד קצה הרחוב (מ.מ.מ ברחוב כינרת) היית מוצא מסגרות ב20 ש"ח

כבר קרה לי פעמיים בחיים שצילמו אותי כשאני נוהג במהירות המותרת. מפתיע! מלחיץ! אבל הדו"ח צעולם לא הגיע. אגב בפעמיים הללו זה קרה באותו המקום, כביש גהה בין צומת גהה לכיון מורשה. קחי נשימה עמוקה רוב הסיכויים שזו לא את וגם אם כן, לא תקבלי דו"ח.

הקורנדו יחסית נדירה ותתקשה למצוא לה חלפים מפרוק. נסה בJEEPTRIP.COM חבר בשם בוזי (בועז) מומחה בעל שם בנושא קורנדו נסה לפנות אליו בה"פ.

תשובה קצרה וחלקית ביותר לשאלה ארוכה.... מי שיש לו רכב מבוקש במצב טוב ימכור אותו בדר"כ לבד במחיר מעל מחיר המחירון. תמיד יהיו בודדים שיוותרו על כמה שקלים ויעדיפו מפתח תמורת מפתח בטרייד אין של מכוניתם. לטרייד אין מגיעות מכוניות סבירות, הם לא קונים כל מכונית. בדר"כ הדבר היחיד שהם בודקים זה שהשלדה נקיה. אתה לוקח את הרכב למוסך ואת הליקויים הם מתקנים על חשבונם (וזו הסיבה שהם קונים גם ב10% מתחת למחירון). אצל סוחרי רכב שהם לא טרייד אין של יבואן בדר"כ יש רק צרות ולשם מגיעות המכוניות שלא מצליחים למכור בלי להסתיר כמה הלחמות ברכב.... לגבי הגנה בפני שיעבודם גניבות וכד...מדובר ב"תקנת שוק". אני מרחיב מעט בנושא היות והשאלה עולה לא פעם. תקנת שוק נועדה למקרה שבו נכס יצא מרשותו של הבעלים או מרשותו או שלא מרשותו (מגניבה או מהפקר) . בפועל לא בודקים את הבעלים הרשום ואנו מטילים את חובת הבדיקה ואת ת"ל על הרוכש במידה והוא עומד בתנאים הוא יתגבר על אותה בעייה שנוצרה לו . סע' 34 לחוק המכר – מונה כמה רכיבים 1)נכס נד (רק נכס מוחשי פיזי) 2)הקנייה של נכס בתמורה . 3)תום הלב סוביקטיבי צריך להתמשך עד העברת הבעלות . 4)התאמת המוכר לממכר ובמהלך העסקים הרגיל. שים לב שסעיף 4 מתאר מצב בו הממכר עובר בעלות במהלך עסקים רגיל וקיימת התאמה בין המוכר (טרייד אין או סוכנות רכב) לממכר (רכב משומש), ז"א כל סוחרי הרכב והטרייד אין למינהם מגנים עליך ואין צורך בבדיקה ברשם המשכונות, אצל מוכר רגיל זאת חובה. בהצלחה.

רק בשבוע שעבר לקחתי רכב אחר לגמרי לבדיקה והניסוח האחיד חוזר על עצמו. הכל כיסוי תחת של המכון. הדבר היחיד החשוב הוא בדיקת השילדה. בדיקת חשמלים אתה יכול לעשות לבד (מראות חלונות מזגן וכד) פרונט? בדוק צמיגים, בדוק משיכות בנסיעה נזילות בדוק בעיניים (אם המנוע לא שטוף!) הכל עבודה בעיניים אני למכונים כבר לא חוזר. בדיקה במוסך על ליפט נסיעת מבחן של לפחות 10 דקות ושלום על ישראל.

בד"כ לרוב החלונות שמש החשמלים אופיה לתפעול ידני בחרום (ליד המנוע של החלון) לדעתי כל מה שאתה צריך לעשות זה ליצר מתאם קבוע לעניין. אגב, אם תפרק את המנוע לבד (בדר"כ לא מסובך) שלח אותו לשיפוץ אצל משפץ מנועים, מחירי השיפוץ יחסית נמוכים מכל "תיקון" אצל מומחה לגגות.

תנסה זה בהחלט יכול לעזור

ראה הפרשי קומפרסיה בצידו העליון של דף הבדיקה. סביב ה 25 אחוז. המוכר אכן טוען שמדובר בפיח, המוסכניק טוען שאין התחייבות שניקוי יפתור את הבעיה.

אין מנוס מהחלפת הגימיני המקסימה עקב גידול במשפחה (ילד שלישי). הרבה דיונים ובדיקות למצוא יורשת ראויה בתקציב מוגבל תוך התפשרות ע"מ למצוא את הרכב האופטימלי למשפחה המתרחבת. לבסוף הוחלט על ראקסטון 2.9 (מנוע חלש) בשנתון של 02-03 (מגבלת תקציב). אני מודע לכל היתרונות והחסרונות של הרקסטון וזה לא נושא האשכול הזה למרות שאם למשהו יש משהו מעניין לספר לי על הרכב אשמח לשמוע. אחרי שראיתי כמה ראקסטונים והתיעצתי עם יוסי ממוסך מורשה סאניאנג בהרצליה (בחור נחמד ולבבי ששמח לעזור לי) הגעתי ליעוץ ראשוני עם אקסמפלר 2003. קצת על הרכב. הרכב יד שלישית עם 108 אלף ק"מ. נראה שמור למדי מבפנים ומבחוץ. אין תאונות. תיקון צבע קל (לא נראה) בדלת האחורית. הרכב לא טופל במוסך מורשה החל משנת 2004 ואין תיעוד של הק"מ. אני מניח שלא בוצע זיוף. יתרונות הרכב. שילדה נקיה, רכב שמור, מערכת שמע משוכללת, גג שמש צמיגים 255 חדשים טסט ל10 חודשים. חסרונות: לא מטופל במוסך מורשה (מי יודע איפה ואיך תוחזק) טיפול 110 דורש ישור קו של 4000 ש"ח (כולל ברקסים). דו"ח בדיקה קומפרסיה לא אחידה במנוע (קצת מוזר במנוע עם ק"מ כזה), רעש מתיבת הילוכים (אני לא שומע כלום, האם כסת"ח?) הוחלף טרנספר לחדש לפני חודש (לא ברור למה? עלות 7500 ש"ח, האם מעיד על בעיה? למה הולך טרנספר?) המוסכניק טוען שמכוניות כאלו נסחרות בסביבות ה90 אלף ש"ח (מחירון 108)אין לי בעיה לשלם מחיר טוב על רכב טוב. הבנאדם לא מוכן לרדת מתחת ל107. תחושת הבטן שלי לגבי הרכב (למרות שהוא נראה ונוסע מצויין) קצת קשה. אשמח לשמוע את דעתכם מה עלי לעשות. נ.ב - מחיר הבדיקה 800 ש"ח סכום לא מבוטל. האם יש מקום אמין לבדיקה זולה יותר? תודה רבה למשיבים. אבי מצורף קובץ הבדיקה.

מאזדה 5 - לא תמצא בפחות מ125000 ש"ח וגם זו מליסינג אחרי תאונה... מאזדה פרמסי - רעיון טוב סוברו פורסטר - אין להשיג (אני מחפש אחת כבר שלושה חודשים) סוברו אוטלנדר - ביטוח מטורף ובשנתונים הראשונים נדירה מאוד. היונדי טוכסון (יונדאי טוסון) - אחזקה יקרה, דלק!!! מחיר שוק גבוהה. אם כבר יונדאי לך על הסנטה פה! יותר מאובזרת יותר מפנקת ואפשר להשיג שנתונים נמוכים יותר. מאזדה טריביוט - אם תמצא !!!

בלי לעשות לך רע, לגנו את הספוילר לוקח 10-15 שניות. עוד לפני שתלבש גרביים הספולר יהיה מורכב על אונו... אגב! המתג שקיים אצלך מפעיל את אור הערפל האחורי!!! יש מתג מיוחד לאור ערפל קדמי

חכה בסבלנות, נכונות לך הפתעות לא נעימות (מנסיון אישי)

פנסי ערפל הגיעו במקור רק על הדגמים עם הSUN ROOF בגלל נדירותם והקלות היחסית בפירוקם (2 ברגים) הם "נעלמו" להם מרוב הקולטים יחד עם הספויילר הידוע לשימצה... אז אם להשיג מפרוקיה חפש מכוניות עם גג שמש! באותה הזדמנות רכוש גם את המתג המקורי להפעלת אורות הערפל. או בחברה, אני בטוח שישמחו למכור לך חדשים. אפשר גם להתאים פנסי ערפל לא מקוריים אצל המתקינים.