גפילטע

2562026100 - מק"ט תמונה להמחשה - https://razborkino.ru/img/640x480/korpus-termostata-2562026100-121164_1.jpeg זה החלק שמתחבר לצינורות שנושאים את מי הקירור בין הרדיאטור לתרמוסטט ומנוע. טלפון להתקשרויות - --> אפס -> חמש -> ארבע -> שבע -> ארבע -> חמש -> שבע -> חמש -> שתיים -> אפס

פרק 2.5 עם אסףאסף הבלתי מעורער מארח את שלומי שחקן חדש ותותחי שהכרתי ב"כנופיית הטיפולים השוטפים" בתפריט: החלפת נוזל בלמים + החלפת פילטר דלק (יונדאי גטס מודל 2007 ) שלומי התביית על רביעיית גלגלי המכונית ורוקן מאחורי הגלגל את נוזל הבלמים הישן והעכור שנראה כמו מיץ של גפילטע-פיש. במקומו מילא את נוזל הבלמים החדש וכעת אני מרגיש בטוח בכביש. אסף לקח את הפילטר הישן של הדלק ושם במקומו פילטר חדש ונוצץ. ניפצנו את הפילטר הישן. אסף מחווה דעה: "הפילטר הישן אכן שחור אבל ראיתי כבר מקרים יותר גרועים". בנוסף, באותו יום ומוקדם יותר, הוחלפה משאבת מים ביונדאי איי30 של דוד שלי מתן (matanfr) שאני כותב תודה רבה גם בשמו. אני רוצה להודות לאסף ולשלומי שהקדישו מזמנם ממרצם ומזיעת אפם לסדר את הפערים ברכב ואני מברך אותם ואת שאר חברי הכנופיה בשנה טובה ומוצלחת. תגיות @shlomi_11 # # @asafasaf shlomi_11 asafasaf תמונות מהטיפול ביונדאי 30 של מתן: תמונות מהטיפול ביונדאי גטס שלי מצ"ב גם כן....

ואי רק עכשיו אני רואה את השרשור הזה אני רוצה גם כן להצטרף לועדון

טוב אני שופך פה את כל מה שרציתי לכתוב באיזה בלוג. בלוג אין לי , פורום כזה יש הרכב שלי חטף תקלת גיר רצינית לפני שבועיים - שמתי לב באמצע נסיעה שהמונה של הסל"ד מתחיל להשתגע, הטורים קופצים, יורדים, ההילוכים משתנים על דעת עצמם ככה, הגיר קופץ מהילוך 1 להילוך 3, או שהוא מסרב לעבור הילוך, בכל אופן קרה שהרכב פשוט נסע במהירות לא קבועה וגם שאחרי עצירה ברמזור האוטו סירב להתקדם למרות לחיצה על הגז. וכל זה קורה - חודשיים בלבד אחרי שהאוטו ביקר במוסך שבו תיבת ההילוכים הוצאה מהרכב אבל לא פורקה לגורמים. ההוצאה של תיבת ההילוכים לפני חודשיים נועדה כדי לשים מחזיר שמן וכדי להחליף שמן גיר (לא סגור אם החלפת שמן גיר דורשת הוצאת התיבה, אבל בטח בשביל מחזיר שמן בין הגיר למנוע דרוש לפרק את הגיר מהרכב). אז יש תקלה וצריך לגרור את הרכב. תחילה כברירת מחדל גררתי את הרכב למוסך מורשה של יונדאי, שם עשו בדיקת תקלות, סיפרו שהגיר הלך, והציעו הצעת מחיר מטורפת שגרמה לי לחשוב שאולי הרכב הזה הולך למקום שממנו אינו יחזור. או אז נחלץ לעזרי @matan_fr היקר והסביר לי שיש מקומות אחרים שבהם אפשר לתקן את הגיר, ובכלל, למה לא לחזור למוסך הקודם ולדרוש שיעזרו פה? יש להם אחריות, כי בכל זאת זה קרה חודשיים בלבד אחרי הביקור אצלם. גם asafasaf האחד והיחיד עזר בהודעות מרגיעות ובהכוונה. *** במוסך שהלכתי אליו, הסבירו שזה שהגיר תקול מבפנים זה לא אומר שהם עשו משהו לא נכון, היות ופשוט - הגיר לא פורק מבפנים בפעם שעברה, הוא רק הוצא מהרכב בשלמותו. עם זאת, הם לקחו על עצמם את העבודות החוזרות - כלומר לא גבו כסף על שעות עבודה הנוגעות לפירוק והרכבה. מפה לשם, לגיר הוחלפו הרבה חלקים, וביניהם טורק חדש מיונדאי. וזה עדיין עלה *המון* *המון* כסף, אבל פחות מהסכום הלא רציונלי של המוסך המורשה. בנוסף השגתי אחריות על חצי שנה במקום 3 חודשים. מה שאומר שהגיר יתקלקל שוב ב-2.11.2016, אני אתזכר את מרפי. יתכן שהיה ניתן לתקן את הגיר במחיר זול יותר במוסך אחר, אני כן העדפתי לגרור את האוטו למוסך הקודם מהסיבה ש(א) אני כבר מכיר את המוסכניק ו (ב) סיכמנו שלא אשלם על אותו דבר פעמיים ו (ג) במוסך האחר שמתמחה בתיקון גירים שעליו מתן המליץ נתנו הצעת מחיר יותר זולה אמנם, אבל אני חושב שאולי לא הובנתי נכון כי יתכן שהם שמעו ממני שאני רוצה *להחליף* גיר ולא *לשפץ* גיר שהמשמעות היא גם לקנות לו חלפים חדשים מקוריים וששיפוץ גיר בדר"כ יותר יקר מהחלפת גיר שסתם מגיע מפירוקיה ומצבו אינו ברור. אני צריך לחזור להקלטה של השיחה ולשמוע מה אמרתי להם, יתכן שאני התבלבלתי במונחים היות והייתי בלחץ ולכן לא מובטח שעבור אותה פרוצדורה הייתי משלם שם פחות. פה אני מודה שהתביישתי להתקשר שוב ולחזור על השיחה, הייתי כבר ממש סחוט רגשית באותו יום והעדפתי ללכת למוסך המוכר. שאלה לקהל לפני שאני חותם את פרק א': האם החלפת שמן גיר בגיר שמצבו אינו ידוע / די שחוק עם שמן גיר שחרחר, עלולה לזרז את קלקולו? (אני תוהה אם הרווחתי מזה מפני שזה קרה במהלך 3 החודשים ואז לא שילמתי על עבודת הפירוק וההרכבה. אחרת, הגיר היה עלול להתקלקל יותר מאוחר כנראה בכל מקרה, ואז כבר היה קשה יותר לנהל משא ומתן עם המוסכניק). עד כאן פרק א'. פרק ב'- החלפת דלת אחורית של הרכב. מסיבות שאיני יכול לפרט, הדלת האחורית שמאל נפגעה. אינטרמזו - איך להיות צרכן נבון: התקשרתי ל-5 פחחויות שונות ברחבי חיפה והסביבה, והסברתי להם מה הבעיה ומה אני צריך. בנוסף, שלחתי ל4 מהן תמונות בואטסאפ של הדלת הפגועה, וביקשתי הצעת מחיר בהנחה שהדלת מוחלפת. בפחחות אחת כבר ידעו לדרוש כ-1700 שקל, בפחחויות אחרות אמרו שיחזרו אלי. רק פחחות אחת חזרה. וזו הפחחות שאליה נסעתי. יכולתי להתחיל סבב טלפונים חוזר, אבל המחיר של הפחחות שחזרה אלי היה מאוד הוגן, די קרוב למינימום במחירון אז אמרתי יאללה הם הרוויחו מהמענה המהיר ומהפגנת הרצינות. סוף אינטרמזו. אז נסעתי לפחחות ביישוב טמרה. מסתבר שבנוסף לדלת שנפגעה, גם הכנף מאחורי הדלת נפגעה בקטע שאי אפשר להתעלם ממנו ולכן גם זה דורש תיקון פחחות - עוד 500 שקל. תזכרו שבפחחות אחרת דרשו כ-1700 רק על הדלת, והסכום שאני שילמתי בפחחות שהייתי בה עבור 2 הפרוצדורות - החלפת דלת ופחחות כנף שהתגלתה -קטן מזה. 5 שעות של שהות בפחחות הזו. חשבתי שזה יקח בין שעתיים לשלוש, אבל זה נמשך עד הערב ממש. מצד שני לא ראיתי את עצמי עוזב אותם, חוזר הביתה באוטובוס, ואז שוב פעם מגיע באוטובוס לקחת את הרכב. הם עשו עבודה נפלאה, היו אדיבים והיה נחמד בסה"כ לצפות בהם עובדים. אינטרמזו נוסף: לבדוק שקיבלתם את מה שרציתם בתום הטיפול הרכב הוגש אלי ובדקתי מה קיבלתי. בבדיקה חזותית הדלת הייתה באותו צבע בדיוק כמו הדלתות השכנות. בדקתי שהדלת נפתחת ונסגרת כראוי ושהידית ננעלת. אך התגלו 2 פערים שנבעו מחוסר תשומת לב נסלחת - (א) הידית של הדלת שהוחלפה לא זהה בצבע לדלת הקודמת. אז אמרתי להם והידית הוחלפה למה שהיה לי. (ב) הרמקול שהוחזר לדלת לא חובר לחשמל. הם שוב פתחו שם וחיברו את הרמקול למערכת. סוף אינטרמזו. קידום העסק: אם אפשר לציין את שם העסק של הפחחות, אני ארשום גם כן. ממליץ מאוד, ובכלל טמרה זה אחלה ישוב עם נוף גלילי קסום, לא ידעתי בכלל שיש כזה מקום יפה בארץ שלנו.

הפלאפון הוחלף ל 0502503570 (תאמר)

לאור מה שהראיתי לכם היום בצהריים אני מעריך שיתכן שסיבה 4 עשויה להיות המקרה הזה. מצבר - בעיקרון נורית החיווי עליו ירוקה. אתה אומר שזה לא מספר באמת אם הוא תקין, אני הייתי רוצה לקוות שאצלי אין מקרה חריג, בפרט כאשר התקלה קורית בלי הפעלת מערכות כגון תאורה, מזגן, רדיודיסק. לגבי תיבת ההילוכים - מקווה ומעריך שהבעיה לא שם, היות ומפלס השמן תקין, והשמן בצבע ורוד, ולא התנהגתי בצורה לא תקינה עם ההילוכים בנסיעה שלי. הבעיה היא ככל הנראה לא בהעברת ההילוך אלא בשמירה על יציבות הילוך שכן בהילוך ראשון ב-D האוטו לא יציב (גם בגלישה וגם כשהאוטו עומד עם ברקס מורם ודוושת ברקס לחוצה). אני אשמח אם יש פה מישהו עם סורק תקלות לרכב שיוכל לקפוץ מחר לאזור חיפה ולראות מה הבעיה, שכן נורית check engine דלוקה אז הרכב רוצה לספר סיפור וצריך רק להקשיב לו

אני מבקש אם מישהו יכול להגיע לטכניון עם סורק תקלות, מכיוון שנורית check engine נדלקת מקווה שיהיה אפשר לאתר את הבעיה דרך זה.

shit happens היום: באתי לנסוע עם האוטו. כשעצרתי בצומת, ורציתי להאיץ שוב, הסל"דים עלו והאוטו לא התקדם, ואז פתאום במכה קפץ קדימה. יש בעיה עם ההילוכים הנמוכים שלא משתלבים טוב, ונורית check נדלקה. לבעיה הזו היו סימני אזהרה - אתמול: הבחנתי שההילוכים הנמוכים לא משתלבים טוב במהלך הנסיעה אך שיערתי שכנראה אני לחצתי לא טוב על דוושת הגז. שלשום: המעבר מהילוך ראשון לשני הורגש לא בצורה חלקה, שינוי קל ברחש המנוע - הצצתי בשמן מנוע ושמן גיר וזה נראה בסדר. הערות נוספות- שמן גיר הוחלף בסה"כ לפני כמעט חודשיים, אחרי שתיבת ההילוכים פורקה לגמרי והורכבה מחדש כדי להתקין מחזיר שמן בין המנוע לגיר. אני משער שיש בעיה ממש בתיבה עצמה. שורה תחתונה: האם להזמין גרר למוסך, ואם כן - אני מעוניין בהמלצה למוסך (אם לא רושמים פה אני אשמח לקבל הודעה פרטית / הכוונה).

שלום אתמול התדיינתי עם שותף שלי בדירה על כך שהמהירות המותרת בישראל, במיוחד בכבישים מהירים - הוא אומר שלמעשה לא אמורים לנהוג בדיוק עד למהירות המותרת ואפשר לנהוג מעל המהירות המותרת במיוחד כשיש רכבים נוספים מסביבך שנוהגים מהר יותר ממך. אני - לא כל כך ממהר לקנות את זה. לי תמיד הסבירו לא לעבור את המהירות המותרת. פירוט על ידי דוגמות: 1. הוא סיפר על ידידה שלו שנתפסה במצלמת מהירות מעל המהירות המותרת, והטענה שלה בבית משפט הייתה שהרכבים מסביבה נהגו גם כן במהירות גבוהה, ניתן לראות זאת בוידאו, יתכן שגם הם נקנסו, אבל מתוקף "חובת הזהירות הכללית" יש טעם להגביר את המהירות על מנת לא לייצר הפרעה לתנועה ולגרום לכך שרכבים אחרים כל הזמן יעקפו אותה. לטענתו השופט קיבל את הטענה שלה. בנוסף, לטענת השותף שלי, עקיפות גם עשויות לתסכל את הנהגים שעוקפים ולהגביר את הסיכון לתאונה עקב כך (!!!) ולכן למעשה זה לא בסדר לנסוע פחות מהמהירות הממוצעת של הרכבים סביבך גם אם זה מעל המהירות המותרת. אני ספקן לגבי זה. 2. כשמשתלבים בכביש מהיר במידה וקורה שמרבית הרכבים נוסעים מעל המהירות המותרת אתה חייב להשתלב מעל המהירות המותרת כדי לא לייצר הפרעה ולא לגרום להאטה של מכוניות אחרות שבנתיב שלהן אתה רוצה להיכנס. את הטענה הזו אני מקבל. 3. מורה לנהיגה שאומר לך לא לנהוג מעל המהירות המותרת כשיש עוד רכבים בכביש שנוהגים מהר יותר ממך ואתה מאלץ אותם לעקוף כל פעם - עושה טעות. אני לא מקבל. בנוסף לכך אגב, לדעתו קביעת המהירות המותרת בכבישים בארץ אינה משיקלולים בטיחותיים או הנדסיים בהכרח, אלא מטעמי שרירותיות שאופיינית לבית המחוקקים. הוא ציין שביפן יש מחוזות שביטלו את עניין המהירות המותרת, והפלא ופלא - נהגים עדיין נוהגים במהירויות נמוכות כשצריך, בהתאם לתנאי הסביבה ולזהירות הכללית, ואין שינוי בתאונות. דונו.

למה לא לאהוב את רעיון המכונית האוטונומית? זה דבר נפלא. זו התקדמות שאם תיושם במלואה, לא יצטרכו עוד ללמוד נהיגה, לא יהיו יותר תאונות דרכים והכביש יהיה בטוח הרבה יותר. אני לא יודע מתי נתחיל לראות מסה קריטית של מכוניות כאלה, אבל אפשר להסתכל על תהליכים אחרים שקרו וללמוד מהם- הפלאפונים הראשונים נכנסו בתחילת שנות התשעים ולקח כ-10 שנים עד שזה נהיה נפוץ ביותר וכמובן השתכללו בצורה יוצאת מן הכלל. הרחפנים היו קיימים גם כן שנים ארוכות כאיזה צעצוע מאוד מאוד יקר ואקסלוסיבי ואז נהיו נפוצים מאוד ועכשיו אפשר להתקל בהם בכל מקום. אז אני לא יודע מתי יהיו הרבה מכוניות אוטונומיות, אבל כבר היום יש מכוניות חצי-אוטונומיות שמאפשרות נהיגה במהירות קבועה והנהג יכול לעזוב את הידיים מההגה והברקס והגז.

שמי איתי סטודנט בטכניון בחיפה, בעל רכב יונדאי גטס מ-2007, אוט', נפח מנוע 1.4.

אני משער שיתכן גם סיבה סביבתית שהם לא רוצים שיהיה זיהום אור בשמורות טבע שכביש 6 עובר לידן. אז פשוט שים אורות גבוהים (אם אין רכבים ממולך) וסע במהירות המותרת בלילה, זה אמור להיות מספיק טוב. אין הצדקה להאיר כל כביש לכל אורכו, התאורה חשובה במחלפים והתמזגויות על מנת שתראה יותר במדויק את השינויים בנתיב והסימונים.

חוות דעת על מוסך זיסו - אז בהמלצתו של matanfr הגעתי לפני כשבועיים למוסך הזה על מנת לתקן מספר תקלות ברכב שרכשתי - 1. נזילות ממחזיר שמן בין הגיר למנוע. 2. שמן גיר שחרחר מיושן. 3. תושבת מנוע ימנית פגומה. (וגם ידית דלת שמאל אחורנית ככה על הדרך - החלפה). אני הייתי שם ויוסי האיש שנתן את השירות וההסברים היה אדיב מאוד. הרכב הושאר ליממה ולמחרת כשבאתי הוא עשה לי סיקור של התקלות שתוקנו ובמה הוא נתקל במהלך עבודתו. למשל התברר שביד הקודמת-קודמת הרכיבו את המנוע והגיר לא טוב אחרי שהוחלף לרכב מנוע. היו חלקים חסרים / סט לא נכון של חלקים, ולכן היה צורך לעשות החלפות. בסופו של דבר הרכב שלי עכשיו נוסע מאוד שקט וחלק. הרעידות שאפיינו את הנסיעה בגלל תושבת מנוע פגומה - חלפו לגמרי. כמעט לא ניתן להבחין שהמנוע בכלל דולק וזה שקט מאוד. לרכב יש אינרציה קצת יותר גדולה עקב סיכוך יותר טוב של שמן הגיר שהוחלף וגם העברת ההילוכים קצת יותר חלקה בגלל ההרכבה הטובה יותר של תיבת ההילוכים. אני חושב שתצרוכת הדלק גם השתפרה, אבל יש לזקוף זאת גם לסיבות אחרות שאינן קשורות לתקלות רכב (למשל קבלת טיפים לנהיגה חסכונית מחוברת הרכב וממכרים שלי). אין תלונות, היה שירות מצוין. רק עצה למי שמגיע למוסך - בגלל כל מיני חסימות לקח לי 3 סיבובים עד שמצאתי את הפניה הנסתרת . עדיף לבקש הנחיות מהצוות ולא להסתמך על וויז שאינו מעודכן תמיד על חסימות בדרכים הצרות שם.

אני הלכתי לכנופיה שם פגשתי את asafasaf הבחור הכי תותחו-פלצת שפגשתי אי פעם והוא סידר לי ברכב לא מעט פערים שהיו בו מאז שקניתי אותו מיד שניה : הוחלפו פילטר שמן, פילטר אוויר, פילטר מזגן, שמן מנוע, כבלי הצתה ונעשתה סקירה מקיפה של הרכב בה התברר שיש נזילה ממחזיר השמן בין הגיר למנוע והשמן עצמו ישן ושחור ודורש החלפה (זה כבר טיפול באמת מורכב שעושים במוסך. במקרה שלי - בחרתי ללכת למוסך זיסו תל אביב לפי המלצה של matanfr, מרוצה מאוד מהם). אסף עבד מסודר ויפה ובצורה מאוד מקצועית וכמובן היה הרבה ערך מוסף בכך שלמדתי דבר אחד או שניים על הרכב ועל המכניקה שלו שזה תמיד מעניין לדעתי, וגם בכלל איך מתנהלים עם הרכב.

אהלן הייתי עם matanfr ו אסףאסף ו tironi (לפחות אני לא היחידי עם כינויים משעשעים בפורום) אצלי בינתיים אסף עשה חיזוק לכבל נוסף שהיה ליד פתילי ההצתה. היה נהדר לראות אתכם ולהכיר את הצלע הנוספת בצוות הטיפולים התותחים מספר אחת בכל הארץ !!!!11אחדאחד

איזה קטע אני בדיוק מתעניין במערכת לרכב.. למרות שלדעתי אתם בטח מציגים שם כלים הרבה יותר רציניים ויקרים ממה שאני מכוון לקנות אבל אני לא פוסל אפשרות שאני אקח את היונדאי גטס לשם. בקיצור אולי אצליח לא להתעצל ולהגיע. שימו לב שבשבת צפוי לרדת גשם.

תודה רבה! מסתבר שאני לא מעוניין ולא צריך מגבר כי אני חושב שאסתפק בעוצמות בינוניות מקסימום, ועל הסאב וופר חשבתי לשים רק בגלל להגביר את הבאס, ב-zap.co.il אומרים שבדר"כ סאב וופר דורש מגבר, זה אומר שיש גם כאלה שלא דורשים ... מבחינתי הסאב הכי זול ופשוט, הוא לא הולך לקרוע את עצמו בכל מקרה... רמקולים משודרגים (לקופמוננטות?) זה כבר משהו שעוד לא ברור מה כדאי לבינתיים החלטתי לקנות רק רדיודיסק עם יציאה אחת שאולי אשתמש בה. בכל אופן עזרתם לי מאוד להתכנס למה שכדאי לי

zvit 2+3 זה מידע שלקחתי מהפורמט הקודם 4 טעות דפוס... harleydan בדיקת העיקולים והשיעבודים אכן צריכה להתבצע אך זה קורה בשלב הבא - כשמחליטים כי הרכב מוצא כן בעיניך ומתחילים לחשוב על הוצאות הקשורות לתהליך - בדיקה במכון, בדיקת עיקולים במשרד המשפטים (10 שקלים אמנם אבל עדיין לא משהו שכדאי לעשות מול כל רכב אם לא יודעים אם הולכים לרכוש אותו). אפשר לשאול בע"פ את המוכר אם יש עיקולים ושיעבודים - הוא כצפוי יגיד "לא", אבל זה לא ישכנע את הקונה הקפדן, בכל מקרה בודקים באופן יזום אחר כך אם רוצים באמת לקנות את הרכב.

היי מאזינים אז יש לי יונדאי גטס 07'. אני מחפש רדיודיסק שיש לו יציאת USB ו-AUX, לא חייב שיהיה לו חריץ לדיסק בכלל. זה החלק הקל כנראה. אבל מה שיותר קשה לי להבין מה אני צריך - זה הרמקולים לרכב. למה? כי מצד אחד אני לא ערס מתבגר שמחפש לשים מוזיקה מחרישת אוזניים שתהיה יותר חזקה מצופר של ניידת משטרה שתדלוק אחרי, ואני גם לא הולך להוציא על רמקולים/מגברים/טוויטרים סכום שיגיע לאלפי שקלים. מצד שני, במהלך הנהיגה אני רוצה חווית מוזיקת רקע עשירה עם ייצוג טוב לכל ספקטרום התדרים. סוג המוזיקה שאני שומע זה האוס/ טראנס. ככל שאני הבנתי, יש אפשרות לעשות קומפוננטות+סאב וופר, ויש גם אפשרות חלופית לקחת רמקול 3-4 ערוצים. על ההספקים אני לא הכי סגור אבל אני די בטוח שלא צריך הספק מטורף ולכן אני תוהה עד כמה יהיה נחוץ מגבר. מה גם שהרכב קטן ממילא. כיצד אפשר למקד ולהתכנס לתחום מצומצם ונכון של האביזרים הנ"ל?

שאלה - מה מטרת המפגש? מה עושים ?

מה אני שומע ברכב (קודם כל שאלה - יש פה רייברים ??? ) האמת שעוד לא התקנתי רדיודיסק עם MP3 ויציאות אז זה מה אני *הולך* לשמוע ברכב: כל האלקטרו - אלקטרוהאוס, אלקטרוטראנס, אלקטרו, אלקטרודאנס לפעמים יורוטראנס, יורודאנס, טראנס אפליפט, טראנס ווקאל, טראנס קלאסי וגם: היפ-האוס, האוס, האוס פרוגרסיב, דיפ האוס ובתדירות נמוכה יותר - אינדי רוק, פופ-רוק וכו' יש לי כבר תיקיות מוכנות שרק מתחננות כבר להיכנס לUSB ומשם לפאנל ברכב שאותו אני עוד צריך לקנות כאמור

בהסתמך על מסמכים שמפורסמים בנושא נעול בפורום זה, בניתי מעין פרוטוקול לבדיקת רכב מול מוכר. הפרוטוקול נמצא בקובץ word כך שכל אחד יכול גם לערוך אותו לעצמו אם יש דברים חשובים שהוא רוצה להוסיף או דברים פחות משמעותיים שאפשר לדלג עליהם. הקרדיט על תוכן הדברים שמור ליוצרים של המדריכים שמפורסמים בנושא הנעול, אני רק עשיתי עריכה ידידותית ובסוג קובץ שאפשר לבצע בו שינויים כרצונכם. חשוב לציין כאן הנחה חשובה - במקרה שלי חיפשתי רכב פרטי בתקציב נמוך וישן יותר לכן יש תת-קבוצה של בדיקות שויתרתי עליהם כגון - לראות אם הטמבון נקי, אין שפשופים בפינות, אין כתמי צבע, אין סימני חלודה חשודים, לשאול האם הדלתות מקוריות ועוד כל מיני בדיקות שבשבילי היו פחות חשובות כי הדגש היה על בטיחות, אמינות ופונקציונליות. אסתיקה - מעט פחות. המדריך שניסחתי לעצמי עזר לי מאוד במציאת הרכב, היות וכך וידאתי שהמערכות עובדות ואין שטויות קריטיות שיכולות לבאס. תהנו ובהצלחה ברכישת הרכב שלכם ! לא להתפשר!! כל משבצת שאין עליה V זה עוד יישור קו ועוד עלויות - תורידו את זה מהצעת המחיר שנתנו לכם. מחפש רכב.doc

היי אז אני הוא ה"קרוב משפחה" שmatanfr הזכיר וגם אני רוצה להודות ל asafasaf היקר שעשה עבודה נהדרת !! אז מתן הסביר בשפה קצת יותר מקצועית ממה שאני תכננתי לתאר. אני מגיע עם מעט מאוד ידע בנושא תחזוקת רכב ומעט מאוד הבנה במכונאות ובכלל כל מה שקראתי עד עכשיו היו הסברים תיאורטיים עם שמות מפוצצים באינטרנט שבקושי אני זוכר / מפנים מה הולך שם. וגם לזכור את השמות של החלקים במנוע הרכב זה עוד לא 'זורם' לי. בקיצור עד שלא רואים בעיניים מה זה כל דבר אין סיכוי להבין קצת מכונאות ולקרוא נכון את כל מה שיש מתחת למכסה המנוע בלי מדריך אמיתי. אז asafasaf וmatanfr הסבירו לי מה אני רואה ברכב, גיבשו רשימת המלצות ורשימת קניות, שאת חלקן כבר בן דוד שלי עשה מראש וזה מה שהיה: אסף נכנס מתחת לרכב על מנת לראות נזילה של שמן גיר, לפי מה שמסתבר צריך להחליף שם איזו גומייה שזה אומר להוציא את כל תיבת ההילוכים וזה הולך להיות סיפור יקר. על הדרך יוחלף שמן גיר כדי לשפר את היעילות ושיעבוד חלק. מסדר פילטרים : פילטר שמן מנוע, פילטר אוויר במנוע ופילטר של המזגן התגלו כמלוכלכים מג'ויפים. על הדרך קיבלתי הדרכה איך להחליף אותם בעתיד בעצמי. ממצא חריג ראשון שהתגלה ביונדאי גטס: כבלי ההצתה פגומים. כלומר, הכיסוי שלהם קרוע היות והאחרון שנגע במכסה של המערכת שאליה מגיעים פתילי ההצתה - טרק אותו עם ההברגות על הכבלים ואני ממש בשוק איך האוטו בכלל נסע עם כבלים במצב כל כך חמור. מזל שבמקרה היה צריך להגיע עוד מישהו - זהו GBGUY שעשה טובה וקנה בשבילי, על הדרך, כבלים חדשים. ממצא חריג שני שהתגלה: מסתבר שבהסבת ההגה הכי חזק שמאלה, רצועת משאבת הדלק אשכרה נעצרת בגלל הסיבוב החד. זה אומר שצריך להחליף את משאבת ההגה. זו לא תקלה ממש דחופה כמו כבלי ההצתה, רק שהיא מגבילה כרגע את הסיבולת של האוטו לשבירות הגה חזקות, במיוחד בתמרוני חניות. ממצא חריג שלישי: הצמיגים, לא רק שהם ישנים, הזוג האחורי בעל תאריכי ייצור שונים במקצת (הפרש של כמה שבועות זה מזה). האמת שעד לאותו יום לא ידעתי לקרוא תאריכים בצמיגים, רק לראות שהצמיגים עם אותו לוגו. אז מחכה לי החלפה יקרה בפנצ'ריה אם אני רוצה לנהוג בצורה בטיחותית ברכב, מה גם שממש אסור לנהוג עם צמיגים אחוריים כל כך ישנים ושאחד מהם כנראה חווה מפגש לא ידידותי עם שפת מדרכה כי אסף הציג לי סדק בצמיג שלא הייתי עולה עליו בעצמי. בקיצור asafasaf סגר לי כמה פינות מאוד חשובות ואני מאוד מאוד מודה לו ואני מחכה גם לקבל מדבקות carsforum.co.il אותן אדביק בגאווה רבה על פורטונה / מליסה / חואניטה (עוד לא החלטתי איך לקרוא לרכב חחח).