gild

נכון, התכוונתי אניאק. ביצועים - פחות מרגש אותי. טכנולוגי - תלוי מה. יש דגמים נוספים שאמורים לצאת, משהו שאמור להיות מוצלח במיוחד? אני הזמנתי נסיעת מבחן ב mg, כרגע אין במלאי. אני מאמין שהיא תהיה טובה ביחס ל מזדה 2 2010 שיש לי היום.

האיוניק והקמיק יותר מרווחים, מעבר לזה יש איז יתרון נוסף?

נאמר שנפלה ההחלטה לקנות רכב חשמלי ב 12 החודשים הקרובים. עד 200k האם יש מקום שעושה סדר ומייצר השוואה בין כולם - למשל: מה צפוי לצאת ומתי? מה תקני הבטיחות של הרכבים? יתרונות חסרונות של כל אחד? מה מהם מוסב ומה נולד חשמלי והאם זה משנה? מה הטווח הריאלי? טיפולים נדרשים? אני מכיר שיש יונדאי איוניק, mg, ג'ילי, סקודה קאמיק, aiways וכמובן טסלה כאשר רק mg, סקודה ויונדאי עומדות בתקן הבטיחות האירופאי. בהנחה שבטיחות, טווח ומרחב פנימי הם הקטגוריות שחשובות לכם, מה עדיף?

הייתי בהתלבטות הזו גם. אלו המסקנות שאני הגעתי אליהם לאחר מספר נסיעות מבחן. אם רוצים 3 מאחורה, אז צריך לקחת בחשבון שבכל מקרה תצטרך כסאות בטיחות צרים וצריך יהיה להתאים לרכב. אם זה ללא כסאות בטיחות - כל משפחתית תענה על זה. מבחינת רכבים: שברולט אקווינוקס - מרווח מאוד, בגז ענק סיטרואן c5 - בעל 3 מושבים מאחורה סיטרואן ספייסטורר (כנ"ל) טויוטה ספייס ורסו מכוניות של 7 מושבים למינהם כמו אאוטלנדר ומיניוואנים גם יתאימו. ההחלטה שלי היתה לא לרכוש בסוף, שוק היד 2 קצת משוגע ומסוכן. מצאתי רכב שמעניין אותי, לאחר בדיקה קצרה גיליתי שהוא היה אבדן להלכה. וכאשר נולד התינוק השני ראינו שאשתי יכולה לשבת מקדימה ולא קורה כלום. כנראה שבקרוב אקנה רכב חדש במקום שמרגיש לי היום יותר משתלם

בהצלחה! למה לא את ה mg ?

אני מחפש רכב, ומשום ששוק יד ה 2 השתגע חשבתי לקנות חדשה, אז והלכתי לבדוק את הג'ילי. בטיחות: כאשר שאלתי, אמרו לי שקיבל 5 כוכבים במבחן הסיני שמאוד מחמיר, אך כאשר הקשתי ןביקשתי פירוט לא יכלו לספק (סוג המבחן, תוצאות להולכי רגל, לנהג, לנוסעים) מרווח: היא קטנה ופחות מרווחת ממה שציפיתי. מהירות: קצת מוזר לי המהירויות. היום בנסיעות בכביש 6 אני יכול להגיע ל 130 + באופן קבוע והייתי מצפה מרכב חדש שידע לעמוד במשימה בצורה טובה. והערת צד, באופן מוזר נתקלתי במומחה שהיה מאוד לא תקשורתי. לא שאל כלום, לא הסביר כלום. רק הסתכל וחיכה לשאלות שלי, וגם עליהם ענה בחוסר סבלנות. ה ioniq 5 עשה עלי רושם טוב. רק שהיה מוזר הדרישה לטיפול כל 15000 קילומטר, תג המחיר ושלא כל תוספות הבטיחות מגיעות בגרסאת הבסיס, שזה מעצבן.

לא יודע מה יהיה בעוד 3 שנים. אבל היום ראיתי שמישהו פרסם שמחירון הרכב (שנתון 2018) זהה ליום שהוא קנה אותו לפני שנתיים. אמנם אני מקווה שזה לא ישאר במצב, אבל ירידה של 50% תהיה רק במקרה והרכב יתברר כפלופ מוחלט. אתה משלם על זמינות, נוחות ותשלומים, כמה זה חשוב לך?

@YoJ אני לא חושב שאתה צודק. מבחינה טכנולוגית אם עכשיו נסיר את המחסומים יהיו פחות מתים בכביש בישראל ממה שיש היום. הבעיה היא ערכית \ מוסרית - אלו לא אותם מתים. כאשר המוות שלך נקבע על ידי רובוט זו בעיה חמורה מטעות אנוש, גם אם בכלל יש רק 10% מהמתים והפצועים שהיו קודם. אני חושב שעד 2030, יהיו מעט מאוד רכבים פרטיים, והם יהיו מיועדים ל״אוהבי הדבר״ .

השאלה היא על מה אתה תהמר היום? כי נשמע לי שכל רכב שאתה מתכנן להחזיק יותר מ - 5 שנים הוא הימור במידת מה לגבי שוויו העתידי. ואני כן רוצה לחזור לאמירה המקורית, האם אין תחושת של מיצוי עד הטיפה האחרונה מצד חברות הרכבים?

יש היום יצרנים שמבטיחים נצילות סוללות של 90% כעבור 5 שנים - נתון שאני אחתום עליו. לגבי יד שניה אתה צודק, לא כל אחד יכול להרשות לעצמו, אולם השאלה היא האם זה לא יוביל לצניחה עתידית. תחשוב על עוד 6 שנים מהיום - רוב הרכבים שנמכרים הם חשמליים, כל מי שמחפש רכב חדש "צעיר" - כלומר עד 5 שנים, ירצה גם הוא להיות בחשמלי וסביר שזה יגרום לצניחה במחירי רכבי הבזין 2022 ומעלה, לא? וזה כאשר אנחנו פאסימיים לגבי רכבים אוטונומיים שישנו את המשחק לגמרי.

בצל עליית המחירים הכללית, אני לא יכול שלא לתהות האם אין פה " ניסיון לעשות את המכה האחרונה" לפני הדעיכה. לעניות דעתי, אנחנו בפתחה של 2 מהפכות משמעותיות בעולם הרכב (סופסוף אחרי שנים של קפיאה מסיבות פוליטיות) - 1)הרכב החשמלי 2)הרכב האוטונומי 2ב)ואולי הרכב האוטונומי המעופף והחשמלי. נתחיל מהקרוב ביותר - החשמלי. החסרונות שהיו מתבטלות במהרה. הטווח נסיעה עולה משמעותית, הוא נוח, מהיר, אמין, הטעינה משתפרת, הסוללות ואף הקרינה. נשמע שלא ירחק היום שיאסרו על מכוניות מזהמות ורועשות להיכנס לתוך הערים וגם אם לא, פשוט לא ישתלם להחזיק רכב אחר - ערך מכוניות הבנזין והדיזל יצנח. המהפכה החשמלית לדעתי תתרחש בשנתיים הקרובות כאשר השנה רואים את תחילתה של ההצפה עם עשרות דגמים היברידים וחשמליים. האוטונומי - כנראה יותר ארוך, בעיקר שאנחנו "דור המדבר" ויהיה לנו קשה לשחרר, רגולוציות, פוליטיקה וכו' אבל כאשר זה יקרה, לא יהיה טעם להחזיק רכב כלל - אלא נעבור למתכונת שירות בלבד. מבחינה טכנולוגית הנהג האוטונומי עדיף כבר היום ב99% מהמקרים ובטח שבתוחלת. וכעת אנחנו רואים עליות מחיר גבוהות, אם הסברים כאלו ואחרים. יתכן שזה נכון ואולי זה רק הסוף של תעשיית הרכב כפי שאנחנו מכירים אותה והם (תעשיות הרכב, דלק, ממשלה - עד יצירת מיסים חדשים) עושים את "המכה האחרונה" וברמה הקונקרטית, כאשר את ניגשים לקניית רכב כעת, בהנחה שאתם רוצים את הרכב ל 5+ שנים - האם הסוגייה החשמלית משמעותית בשיקול? האם יש היבט אחר של הסוגיה שמפעילה אותכם?

איזה סיפור מטורף! אני בחיים לא הייתי מצליח לעלות על דבר כזה אם בבדיקה היה יוצא תקין. גועל נפש של אנשים, לא יאומן

שאלתי אותו מה הוא חשב שיקרה כאשר שלח אלי את הת.ז והרישיון, ולמה לבזבז לי סתם את הזמן. אמר בלקוניות "אני אבדוק" הרי התאונה היא אחרי העברת הבעלות, אז סביר שזו הסיבה שמנסה למכור אחרי רק 4 חודשי בעלות. אמרת לו משהו?? אותך עדכן במכה, לי אמר שמעולם לא היתה תאונה ואין אף שריטה.

קיצר, נשמע שבכל זאת נעקצתי בקטנה. נתחיל מהדוח של ה 10 פעם הבאה.

מספר רכב: 25602701 להלן הקישור : https://www.yad2.co.il/s/c/7ob5nn42

מה הסדר של הבדיקות הדיגטליות שכדאי לעשות? אולי באמת אעשה את הבלקר בסוף רק.

אמ;לק - בעל הרכב אמר הכל מושלם. דוח בלקר שהרצתי החזיר שהיתה תאונה של אבדן גמור! נתקלתי במודעה ביד 2 לרכב שברולט אקווינוקס 2019 במחיר 112,000. היה נשמע טוב והתקשרתי למוכר. וידאתי שאין תקלות, שאין תאונות ויש היסטורית טיפולים. שאלתי אותו על בעלים קודמים ואמר שהרכב אצלו שנתיים. ובעלים קודמים היו חצי שנה. נורת אזהרה ראשונה - כאשר ביקשתי רשיון רכב ראיתי שהוא בעל הרכב רק חצי שנה. שאלתי לפשר הדבר והוא הסביר שזה מתוך המשפחה. היה נשמע מוזר, אבל המשכתי לבדיקה. מצרף חלק מדוח הבלקר. 150 שח, אבל לפחות חסכתי נסיעה ובדיקה. פשוט מעצבן.

היי, לאחרונה נחשפתי לרכב זה שמבחינתי עונה לי על הצרכים המרכזיים שלי : מרווח מאוד מאחור (אין את הבאמפ האמצעי כמו שיש בהרבה רכבים) בטיחותי במבחני ריסוק (בטיחות פאסיבית) בגז גדול מחיר יחסית תחרותי נראה שאין בעיות מיוחדות והוא די אמין עשיתי איתו נסיעת מבחן והיה נראה לי אחלה סה"כ. בביקורת שאני רואה עליו כתוב " לא נוח בעיר". אני היום נוהג במאזדה 2 2010, ואני מנסה להבין מה הכוונה לא נוח בעיר והאם אני בכלל אחווה דבר כזה. מדובר על חוסר נוחות בגלל הגודל שקשה לתמרן איתו? חניות? נסיעה על הכביש שהיא לא נוחה? האם מישהו מכיר וממליץ ? האם מישהו יכול להסביר מה כוונת המשורר ב"לא נוח בעיר" ? האם אני מפסס משהו בנושא של תמורה למחיר?

איפה אפשר לבדוק בפועל? האמת היא שעכשיו סיימתי סיבוב וראיתי שם את השברולט אקוינוקס. נראה שהיא כל מה שאני צריך - רחבה מאחור, בגז גדול. יש סיבה שלא שמעתי עליה המלצות פה?

בכמה סגרת ואיפה?

@wildlands2019 ניסאן קשקאי היא אופציה. אני יכול להמתין עד 4 חודש ובלחץ גם 6. יש לך צורך ב 3 מקומות מאחורה ובגאז גדול

אני מאוד פתוח לדגמים, בעיקר רוצה משהו שישרת אותי. מרווח אחורי ל 3, בגאז גדול ושיעמוד היטב במקרה ויטפלו בו כמו שצריך. אין לי בעיה שלא יהיה 7 מקומות. אבל אני כן צריך מרחב פנימי מוצלח ובגאז גדול. אין לי צורך מיוחד במושבים הנוספים ויכול גם להתסדר בלעדיהם

קראתי לא מעט על הרכב. אני יודע שבדיזל יש את הקטע של מיכל אוריאה, אבל אני מחפש בנזין. ובפייסבוק של בעלי הרכב רוב הבעיות שצצות הן טכנולוגיות שפחות מטרידות אותי (מסך, חיבור לפלאפון וכו') אני מודע בהחלט לשם של החברה, אם זה מהבנה של תמורה למחיר זה נשמע כמו רכב מאוד נוח, טוב, רחב שבמידה ומקפידים על טיפול במוסך המתאים בכל זמן אמור להיות בסדר. גם לסקודה יש בעיה עם המצמד, אם אני לא קונה את ה 2 ליטר או יודע איך לנסוע בפקקים Cx5 יהיה גדול מספיק?, תמיד הרגשתי שלמזדה יש בעיית מרחב פנים, גם במזדה 3 ו 6. איזה שנתון ודגם אני יכול לקנות בעד 100k? אין לי בעיה לשנות כיוון לרכב, חשבתי על מיני ואנים אפילו, אבל הם היו יקרים עוד יותר ועם המון קילומטרז מצאתי סקודה 2000 שזה עם מצמד רטוב שלהבנתי ללא בעיה, 30,000 קילומטר, 2019. רוצה 115,000 עליה. שווה? Cx30 או סלטוס לא יהיו קטנות מדי ל 2 כסאות ומבוגר?

אני מחפש רכב מזה זמן מה כבר, מסתכל כל יום בלוחות ואפילו טלפון אחד עוד לא עשיתי. אז אני פונה לעצה, להבין האם אני חי בסרט. אני מחפש c5 aircross 2019, אוקטביה 2019, אאוטלנדר או קודיאק, עד 60,000 קילומטר. אבל כל המחירים באתר הם 20 - 40 אלף מעל המחירון המשוקלל ביד 2. חלקם מגיעים לעלות של רכב חדש (180,000 לרכב שמסיים שנה שלישית על הכביש) גם כאלו שהם ברור שהם יד 2 מ0 קילומטר . המחיר גם גבוה מלוי יצחק. משום שהפער כל כך גבוה מהציפייה שלי, אני לא מנסה אפילו להתקשר ולהתמקח. מה לעשות? לקנות חדש וזהו? ללכת על שנתון ישן יותר? לחפש רכב אחר ? לחפש בסוכניות? מבצעי הייטקזון שווים משהו? אני מחפש את התמורה למחיר ובעבר רכב בין 3 - 4 עם קילומטרז נמוך זה היה האידיאל . רק משום שאני יודע שישאלו. המחיר שאני מוכן לשלם הוא שרירותי (כ 100k), אני לא איש של רכבים. מחפש רכב עם אפס תקלות, מרווח ובטוח מאוד לפחות מבחינה בטיחות פאסיבית. שיחזיק לי למשך תקופה ארוכה ללא דאגות. נוסע כמעט רק בסופשים, כ 15,000 בשנה בין עירוני ב80%. מיועד למשפחה עם 2 כסאות תינוק ועגלות. עד השינוי המשפחתי יש לי מזדה 2 במשך 6 שנים, שנת 2010 (עשתה רק 140,000). הבעיה היחידה שלי איתה זה הבידוד רעש. והצפיפות.

כאשר תבקש מחיר, תבקש מחירון לוי יצחק, יד 2, משרד התחבורה או משהו אחר?