gild

i10 נחשבת די טובה סוזוקי ספלאש ואולי גם אלטו יכול להתאים הניסן שרשמת עונה על חסכוני חשבת אולי על דיאטסו סיריון - ישאר לך גם עודף. סיטרואן c1 משנתון די מתקדם אולי 2013

אני מרגיש שיש פה בדיחה שאני מפספס. נאמר אני הולך על fiat bravo - מה השנתון \ דגם שאני מחפש בתקציב המתאים שרשמתי עדיף עד 40. ועוד משהו - למה רובוטית ולא אוטומטית? עריכה נוספת: אני לא כל כך רואה אותה בלוחות מודעות

אני מסכים ש3 אנשים רגילים + יכול להיות בעיה. אבל איזה רכב שיכול להכיל את כל האנשים + אמין בשנתון הזה עונה על הדרישה? פוקוס מליסינג 2010 2011 אולי אבל אז זה לא עונה על צריכת הדלק

אני חושב שאופל לא ידועה באמינות שלה והיא גם מאוד מיושנת מבפנים. אם תצליח למצוא יונדאי i30 במחיר הזה תיקח גם עם צריכת הדלק הפחות טובה.. הרכב בדגם עד 2012 עולה יותר קרוב ל60000 וגם עם הורדת מחיר ליסינג מתקשה להאמין שתצליח למצוא רכב שהוא לא קרוע בפחות מ48 אלף... הדגם של 2012 והילך - בכלל אין מה לדבר. הייתי אולי חושב על הניסן מיקרה אם אלו השנתונים שחשובים לך. אולי i20 מהדגם הפשוט ביותר יכנס סבירות גבוהה יותר ל2011. בטח אם אתה קונה מחברת ליסינג שם המחיר בדרך כלל יקר יותר או רכב גרוע יותר.

היה לי יונדאי אטוס 2001 מנוע אלף, היא ממש לא נועדה לנסיעות לירושלים. אמנם הגיעה בסוף, אבל זה די קרע אותה. רכב עם מנוע 1000 נראה לי שיתקשה יותר וגם הבלאי עליו יהיה גבוה יותר(באופן יחסי לרכב עם מנוע גדול יותר) אם יש הרבה נסיעות לירושלים.

לצערי לא. הרכב אמור לשמש גם את אשתי ולה אין רשיון על גיר רגיל.

החלטתי להרחיב את החיפוש. אני מחפש רכב שרוב מטרתו היא נסיעה בין עירונית אחת פעם בשבוע בערך ואולי עוד נסיעות קטנות במהלך השבוע של קילומטרים בודדים (קניות וכו'). צופה לעשות מעט מאוד קילומטר. תקציב: 40, מוכן לחרוג ל45 אם הרכב מציאה. אין צורך במימון. חשוב לי: אמינות גבוהה, טיפולים זולים, שיוכל להתמודד עם העליות לירושלים בכבוד. פסילה מידית: בטיחות - לא צריך להיות הכי בטוח בעולם, אבל חייב שיהיה בסטנדרט נורמאלי. זו קטגוריה של 1 או 0. לא מעניין אותי מאוד בטיחות, אבל לא אקח רכב לא בטיחותי בעליל. לא חשוב לי: גודל, סוג רכב, שם היצרן קיצר - מחפש best value for money באזור ה40.

היי, אני חושב שאתה תהיה מעט מעל לתקציב שלי.. מחיר המחירון של רכב כזה הוא להערכתי באזור ה57 ולהערכתי עסקה טובה לרכב כזה היא באזור ה50, אם הכל כמו שצריך והקילומטרז סביר. יש פה לוח מודעות באתר, אתה מוזמן לפרסם פה.

האמת היא שאני לא חושב שהמוכר שקרן, זה רכב יד שניה ובאמת יכול להיות שלא הוא עשה את הנזק.. לגבי פגיעות שלדה במשמעות שולית? אם בעקבות זה ערך הרכב הוא 15% 20% פחות האם זה לא משתלם? הרי כנראה שאין פה סכנה בטיחותית או השפעה על הנהיגה, אלא רק קושי עתידי למכור את הרכב, או שאני טועה לחלוטין?

תודה רבה! זה באמת נשמע כמו הבדל משמעותי. דרך אגב, איפה אני יכול לראות את כל ההבדלים האלו? בכל ההשוואת רכב שאני רואה באתרים השונים לא מצויין בצורה הזו הנוחה והברורה מה ההבדל ועל מה אני משלם בעצם יותר.

אני שומע הרבה על כך שלא חסר רכבים - בוא נראה מישהו שמוצא על הנייר עסקה טובה או אפילו פוטנציאל לעסקה טובה בלוחות הרכבים. יונדי i20 מאזדה 2 סוזוקי סוויפט ואפילו רכבים אחרים בערך בגודל הזה אם הם ידועים כאמינים ותיקונים במחירים סבירים.

אני מתכוון לשנתונים 2009-2011

היי, ראיתי רכב שלטענת בעל הרכב היה ללא תאונות, אבל כאשר הלך למכון בדיקה גילה מכות בשילדה. להלן התוצאות: שילדת מרכב משמעות נמוכה : סימני פגיעה מאחור, סימני פגיעה לפנים, סימני פגיעה קצוות שילדה, מעיכות = תקוני מרכב משמעות שולית : פח חזית מוחלף, תקוני מרכב וצבע, מעיכות שריטות בצבע + פגמים, נזק לפגושים = + תקוני מרכב משמעות נמוכה : סימני פגיעה לפנים, סימני פגיעה מאחור, פח אחורי מעוך \ פגום נזק בתא מטען. = מעיכות, הוחלפו חלקי מרכב, מכסה מנוע הוחלף, קורת רוחב מוחלפת עם ברגים, כנף קדמית שמאלית הוחלפה. מעבר לכך יש תקלה במנוע : בלוק מנוע הוחלף תומכים = מערכת תיזמון, רעש שסתומים. מערכת קרור מנוע לתקן מצנן/ רדיאטור תיבת הילוכים אוטומטית : נזילת שמן הידראולי מרדיאטור + צינורות, שמן כהה, בלאי דיסקיות האם להתקרב לרכב? אם כן כמה ערך פחות מהמחירון ? מדובר על מאזדה 2 2010.

סליחה על הבורות. מה זה מחשב הדרך? מה מטרתו? מה המשמעות של פנסי ערפל קדמיים? שליטה מההגה על המערכת או על עוד משהו?

התייעצתי פה לגבי הרכב הזה בעבר ואנשים הדגישו פה את החשיבות לקנות רק דגם דינאמיק. אשמח להרחבה לגבי הבדלי הדגמים ומדוע זה כל כך חשוב. הפער במחירים הוא 6 אלף במחירון ויכול להיות אף גבוה יותר במחיר האמיתי בגלל הצפה של השוק בדגם הדינאמיק.. האם בגלל זה שווה לרדת שנתון ולהוסיף כמה עשרות אלפי קילומטרים?

מבחינת מחיר הם לא בדיוק אותו טווח..אם אנחנו מדברים על glx 1.5 בסוויפט מול המאזדה 2 dynamic. אז זה 2008 של הסוויפט מול 2009 של הדינאמיק להערכתי.

תודה!

היי ראיתי עכשיו בבאדגט ובשלמה sixt מבצעי רכב האם כדאי לבדוק? יש שם מחיר די טוב בפרסום - יונדאי i20 2012 החל מ42000 שקל. האם באמת זה המחיר הסופי או כאשר אני אגיע אוכל להתמקח עוד? http://www.budget.co.il/we_give_you_more2/index.asp?LinkID=2506&Car=hyundai_i20&gclid=CjwKEAiA04S3BRCYteOr6b-roSUSJABE1-6BYCjznRPHnI9a1Y4oUFukltHhmRuBxnv2vMczIao29BoCZrfw_wcB#top

בגדול אני מסכים איתך אני חושב שהכלל שלך סותר את החלק הראשון. אלא אם אתה קונה רק רכבים עם שוק מאוד גבוה זה נכון. הרבה פעמים המחירונים לא משקפים את מצב השוק וגם מחיר מחירון הוא "מעל" מחיר המחירון.

אני גם בשלב הזה. אני לא יודע אם זה נכון, אבל אני פועל בשיטה הזו - יצרתי לעצמי מין מחירון לרכב שאני מעוניין בו . כאשר אני אומר מחירון אני הגדרתי את כל הדברים שמהותיים לי - קילומטר, בעלות, מצב תקין וכו' והערכתי כמה רכב כזה שווה לאחר ששאלתי פה וגם ראיתי הרבה מאוד מחירים ביד 2 לרכבים דומים + מחירי מחירון של לוי יצחק ויד 2 ואפילו בדקתי במגרשים לקבל הערכה גסה. לאחר שהגדרתי מחיר ואני מניח שהוא ריאלי אני מסתכל על רכבים. רכבים שהם לגמרי מחוץ לסקאלה של המחיר - 7 אלף יותר, אני לא אתקשר. כאשר הרכב הוא 4 אלף יותר אני אנסה להתמקח להגיע לאן שאני שואף. אבל קרו מקרים שראיתי רכב שהוא היה בדיוק במחיר שרציתי ולא היה מה להתמקח. הרכב הזה באמת נקנה קצת לפני שהספקתי. שיהיה בהצלחה

ספלאש אתה בהחלט יכול למצוא בשנתון של 2011, יונדאי I20 מדגם הפשוט (GLI) תוכל למצוא 2010 אולי 2011 אם קצת מזל אבל אם זה עירוני בהחלט הייתי הולך על מיני ולא סופר מיני, בגלל המיסוי. כל הרכבים האלו אתה יכול למצוא שנתון 2011 בתקציב: קיה פיקנטו זה רכב שיש ממנו הרבה והוא די סבבה, ואפילו עם אחריות על חלק מהדברים ל7 שנים. יונדאי i10 - בעיני עדיפה על הפיקנטו, אבל לא בהרבה. ותכלס זה עניין של טעם. במקום טויטה אייגו תקח סיטרואן c1 - זה אותו רכב רק באבזור שונה (מנוע, שלדה גוף) והרבה יותר זול -מנוע 1000 ניסאן מיקרה היא די נוחה לנסיעה וחסכונית דיאטסו סיריון השנתון האחרון נכנס לקטגוריה - רכב טוב ואמין שיהיה בהצלחה

ראיתי הרבה אנשים אומרים שלבדוק את היסטורית הטיפולים עבור הקילומטרז. האם לא ניתן בגדול לשנות קילומטרז לפני כל כניסה למוסך? כמה קל \ קשה לשנות קילומטרז? האם עדיין אפשר לשנות קילומטרז גם ברכבים חדשים? מה זה אומר כאשר מספר השילדה לא תואם למה שרשום ברישיון? מה המשמעות כאשר הרישיון רכב הודפס בתאריך מאוחר יותר? מה הסכנה בזה? האם כל הדברים האלו עדיין משמעותיים אם לוקחים לבדיקה ושם מקבלים חוות דעת? תודה

היי דניאל, תוכל להרחיב על הרכב? יתרונות? חסרונות? שנה רלוונטית למחיר? ואם אני ריאלי במחיר שאני חושב עליו, אז למה אני לא מוצא את זה בשוק? האם להתקשר ל45000 ולומר להם שאני לא מוכן יותר מ40? לחכות שהם יורידו? איך להתנהל במצב הזה?

אין איזו עמלה נוספת של 3500 שקל שאני משלם ועוד 3500 שקל שהמוכר משלם?

אני מחפש רכב בתקציב של עד 40000 שקלים, רצוי מקטגוריית הסופר מיני עם דגש על אמינות. אני מצפה מהרכב שיהיה פחות מ90000 קילומטר יד ראשונה או שניה פרטית ללא פגיעות בשלדה, מנוע גיר. במקרה של נזילות וכו' אז שיתוקן שיראה סה"כ סביר - לא מצפה לחדש, אך גם לא מלא שריטות ומכות אני לא מאוד נעול על מכונית אך אני מכוון ל: יונדאי i20 - שנת 2010 - 2011 מאזדה 2 דגם dynamic שנת 2009-2010 סוזוקי סוויפט דגם glx שנת 2008-2009 בכל פעם שאני רואה רכב שנראה טוב משהו בו לא מסתדר - אחד רושם פרטית ואז אני מגלה שרשום מהשכרה (טוען שזה רכב 0 קילומטר) אחר רושם i20 מדגם פרימיום 2010 מגיע אליו ורואה דגם GLI שנת 2009 לאחר אין שום תיעוד של טיפול כי הכל נעשה אצל חבר שלו וגם הרשיון אינו הרשיון המקורי (הודפס בתאריך מאוחר יותר) הרבה אחרים מבקשים מעל המחירון וזאת כאשר יש מלא מכוניות כאלו. נתקלתי בלא מעט סוחרים שהתגלו לאחר ששאלתי מספר שאלות ויש אל האנשים שלא מוכנים לבוא לבדיקה אצל המוסכניק שלי ואח"כ במכון בדיקה - בטענה של בזבוז זמן.. כאשר אני נכנס לbudget אני רואה רכב במחיר זול בהרבה מהמחירון ולהם יש אחריות. אני מתחיל להיות מיואש, אני מחפש רכב כבר חודש, אני כבר ממש שוקל ללכת לחפש בחברות ליסינג וכו'. אני לא מבין מדוע אנשים מוכנים לקבל פחות כסף בטרייד אין ולא מוכנים למכור לי את הרכב במחיר דומה. אם היו מתפשרים על אותו "הפסד" לכולנו היה כבר רכב חדש.