roy007

שלום במהלך חיפוש אחר 308 הבחנתי שיש רכבים שמגיעים עם מסך מולטימדיה ויש שלא. האם זה קשור לרמת גימור של הרכב או שזה תוספת עצמית שהקונה הוסיף במעמד הקנייה ? מדובר על שנתונים 2008-2013 תודה מראש

זה פשוט מאד. הם רוצים להרוויח כמה שיותר ויודעים שאין להם יותר מדי על מה להוריד לרכב בשנתון כזה. הם רוצים כסף! לא רכב!

מצטרף לדעתו של דור, פיג'ו 208 או רנו קליאו בהחלט יתנו לך את הדרישה שלך לבטיחות וגם הם בתקציב שלך כחדשות. לא חושב שיש לך סיבה לרכוש רכב משומש בתקציב כזה. גם רכב משומש מאבד מערכו ובנוסף יש את אלמנט הסיכון שיש בו משהו לא טוב, מה שאין ברכב חדש. יש עכשיו מבצע בלובינסקי לפי דעתי על ה208, שווה לך לבדוק אותו

אני לחלוטין לא מסכים שרכב בסכום של 20 הוא מתכון לצרות ברשותי רכב ב7000 והוא נוסע יופי אז לדעתי תוכל לרכוש בשקט לגבי הלוואה קח מהבנק הלוואה לשנה לך לאיזה סוכנות שראית בה משהו שמוצא חן בעיניך ותתחדש

שמע אני אישית קניתי לא מעט רכבים בחיים שלי ואני מתקרב ל40. ;( 3 רכבים רכשתי מסוחרים ולא היה איתם בעיות ו2 רכבים שרכשתי מפרטי כן היה אז זה באמת לא משנה ממי.. פשוט צריך לבדוק

נכון שבדרך כלל לוקחים הלוואות ל3-5 שנים אבל אם באפשרותו לעמוד בהחזר חודשי גבוה ולקחת לשנה אז זה אפילו יותר טוב כי הוא ישלם פחות ריבית

תהליך מכירה של רכב משועבד לחברת מימון הוא קשה יותר, נקודה! לא שזה הבטחה לראש שקט אבל אם כבר מגרש או סוכנות תלך ללובינסקי (לא סגור שיש להם בסכומים כאלה אבל שווה לברר), טרייד מוביל, אוטוסנטר. אולי שכחתי עוד מישהו אבל הם בעקרון ״הגדולים״

בהחלט אפשרי לקחת הלוואה לסכום שאתה רוצה עם המקדמה שלך ויש לך שתי אפשרויות: 1) אם מהירות מדברת אליך תוכל לחפש רכב במגרש ורובם עובדים עם מימון ישיר ומספקים מימון, תוכל לצאת עם רכבב תוך שעה בתנאי שאתה עומד בקריטריונים. החסרון הוא שהריבית של מימון ישיר נעה בין 8% ל-12% שזה מאד גבוה לשוק היום ועוד חסרון שמימון ישיר משעבדת לך את הרכב ואם תרצה למכור אותו לפני תקופת תום ההלוואה זהו תהליך מסובך כשלעצמו. 2) האופציה היותר טובה לדעתי היא לקחת הלוואה מהבנק ושם גם אתה יכול להתמקח על הריביות תלוי באיזה סוג לקוח אתה. היתרונות הם שהריביות יהיו יותר נמוכות מחברות המימון ועוד יתרון משמעותי שבחלק מהללואות הבנק לא ידרוש שעבוד לרכב ותהיה פנוי לסחירות חופשית

אני בעלים של פיגו 206 שנת 2002 ששוויה היום בשוק הוא כ-7000 ש"ח אני לא יודע מאיפה הבנת שכדאי להתרחק אבל אני בפה מלא ממליץ לך על הרכב. מהסיבה המאד פשוטה שהרכב מרגיש ונראה הרבה יותר מ-7000 או 10K שתשלם עליו. כמובן שבגיל רכב הזה יש צורך לחפש בקפידה רכב הכי שמור שיש עד כמה שניתן ככה שלחסוך הוצאות מוסך. אם זה מדבר אליך 206 ידני זו בחירה מעולה אך יש לבדוק כמה דברים חשובים לפני רכישה

בסכום הזה ממליץ לך על פיגו 207 אני חושב שזה שדרוג ממהגטס שלך ובתקציב שלך

היתה לי מאזדה 2 במשך כשנתיים שנת 2010. הרכב מאד זריז ומהנה לנהיגה אבל זהו! מבחינת אמינות הלך לי מדחס, היה לי פעם שיצא לי ריח חריף מהמזכגן ונדרש ניקוי ונורת הצק אנגין נדלקה כי הצטבר לכלוך ביוניט אוויר. כמו שאמרו לכי על גירסת הדינמיק שם יש קצת יותר איבזור, אבל בכל מקרה הרכב מרגיש מאד פשוט מבחינת איכות החומרים לגבי הסווייפט אני פחות מכיר בהצלחה

ממליץ על פיגו 206 בסכום אפילו פחות מ10 תקבל רכב שנראה עדכני גם היום

מדובר על אותו מנוע שיש ב308? אני מתכוון לאטמוספרי ולא לטורבו. הבנתי שיש להתרחק אק מהטורבו

שלום לא הבנתי איך הגעת למסקנה שרכב ידני יהיה יותר זול בשנתונים האלה? לגבי אחזקה למעט צריכת דלק אני לא רואה הבדלים גדולים באחזקה. יש רכבים שעדיף לקנות ידני בגלל תיבה אוטומטית לא מוצלחת אבל לא מעבר לזה

מימון ישיר היא לא חברת ליסינג. מדובר בחברת idi שתחתה יש את מימון ישיר ביטוח ישיר ועוד.. והם נותנים הלוואות לרכבים ועובדים עם רבים מהמגרשים והסוחרים בארץ

מציע לך ללכת לקבל חוות דעת אחרת.... גש למוסך שמתמחה בצרפתיות כדוגמת גבע

הריבית של מימון ישיר נעה בין ה8% ל-11% שזה נחשב כריבית מאד גבוהה יחסית למשק. לפיכך העסקה אינה משתלמת כי אתה משלם המון ריבית. כמו כן הרכב ישועבד למימון ישיר עד תום תקופת ההלוואה ולא תוכל למכור אותו ללא ההחזר שלה. תהליך מכירת רכב שבשעבוד מימון ישיר הוא מסורבל וארוך. אם אתה מעוניין בהלוואה על רכב אני ממליץ לך לגשת לבנקים. שם תוכל למצוא הלוואות יותר אטרקטיביות ולעשות סקר שוק בנוגע לריביות שמוצעות

אני בעל פיגו 206 שנת 2002 עם 145קמ והרכב נוסע בסדר גמור ונראה צעיר לגילו לרכב יש מחלות ידועות אך בדיקה שלהם לפני קנייה תתן לך אחלה רכב

פיגו 207 ואם תמתח קצת את התקציב אז גם 308

יונדאי גטס פיגו 207 דייהטסו סיריון תמצא רכב עם היסטורית טיפולים כדי שהוצאות הבלאי לא יפלו עליך. קח בחשבון שמה שאתה ורנה היום ב-20 אתה תמכור בהרבה פחות. לגבי ק"מ לך על ממוצע של בין 10ל-15 אלף ק"מ בשנה . אם הרכב שמור אפשר להתגמש בקטע הזה

למה לא לרכוש את הדגם טורבו אם הוא נמצא תקין? נסעתי על הדגם הרגיל והוא הרגיש לי כבד לעומת הטורבו שהוא הרבה יותר מהנה לנסיעה. האם האמירה הזאת לא לרכוש טורבו היא חד משמעית? אני חושב שלא הרבה מוכרים יסכימו לבזבז זמן גם על מכון וגם על מוסך אז נראה שאצטרך לקבל החלטה

שלום אני לפני רכישה של 308 שנת 2010 ואני קצת מתלבט לאן לקחת את הרכב לבדיקה? האם ישנם דברים שהמכון יכול להעלות עליהם והמוסך לא, או ההיפך? האם המוסך יכול לבדוק פגיעות שילדה? האם המכון מתחבר לסורק תקלות כמו במוסך? אשמח לעצות בנושא

אתה קונה רכב חדש ולא 307 משנות האלפיים המוקדמות, ששם אם היית פוחד מבעיות חשמל הייתי מסכים איתך. פיגו 208 ללא ספק!

גם לקנות רכב צריך לדעת ויש בדיקות מקדימות שאפשר לבצע כלקוח פרטי לפני לקיחה לבדיקה שיכולת לחסוך לך את הזמן ואת הכסף. למשל בדיקה מדוקדקת יכולה לתת לך תמונה אם הרכב הוא בבעלות מקורית פרטית או לא, פשוט צריך לבדוק. אני מסכים איתך שבשוק הפרטי יש סיכון והמון, ולא חסרים נוכלים שמסתירים בעיות וצריך לדעת לעלות עליהם מבעוד מועד. אין לי בעיה עם הרעיון של התשלום, בטרייד אין למשל זה הרי ידוע שאתה מפסיד כסף אבל אתה משלם על הנוחות ועל המהירות שבו אתה מוכר את הרכב. וזה בסדר אם מישהו מחליט ככה. לי יש יותר בעיה שהם מציגים את הבדיקה שלהם כמשהו אמין ולדעתי הוא לא, ואני אסביר. אין לי שום שום בעיה לשלם להם עמלה כל עוד אני יודע במאה אחוז שהרכב אותו אני מקבל יהיה תקין לחלוטין והראש שלי שקט, אבל.. אני כבר ראיתי כבר שני מכוניות שם, האחת: פיגו 308 שלא עברה טיפולים בזמן ושנורת התקלת מנוע שלה דולקת. מה שמצביע על טיפול לא נכון ברכב או יותר גרוע בעיה בשרשרת התזמון ואלוהים יודע מה עוד.. והשניה פורד פוקוס, גם היא הצריכה טיפול כי הנורה דלקה בנוסף לנורת כרית אוויר. אז אני לוקח את הבדיקה שלהם ואת הבחירה שלהם ברכבים ללא תקלות לכאורה בערבון מאד מוגבל. כי גם לשלם עמלה וגם לקבל רכב שמצריך ממני את אותם בדיקות שאני צריך לעשות כלקוח פרטי זה כבר "טו מאץ"

http://m.auto.co.il/index.html#/articles/31853