roy007

יקירי לרגע לא השוויתי ביניהם. השוויתי רק את התופעה שקרתה לשנינו ומסכים במאת האחוזים, אחד הטעויות הגדולות שלי לקנות 308

חיפוש פשוט יתן הסבר ברור למי שזקוק לכך. לא ניסיתי את ה310 לכן אני לא יכול לחוות דעה אך מאחרים הבנתי שהדנלופ עדיפים גם עליהם.

לחמי יש את הרכב קודם כל הוא מאד לא חסכוני בדלק. איכות תא הנוסעים סבירה מינוס והביצועים בגירסת ה1.6 די עלובים. אישית חושב שיש אלטרנטיבות טובות יותר ממנו כדוגמת cx5 וטוסון ואולי אפילו ראב4 באחרונה יש אפילו גירסה היבירדית שתהיה חסכונית משמעותית

היתה לי בעבר עם 308 עם בעיה דומה, שהיא הייתה שורפת שמן בכמויות אדירות. וגם אם הייתי נותן גז כשהרכב במצב סרק אז היה יוצא ענן של עשן לבן מהאגזוז. גם אצלי טענו שמדובר בבעיה בגומיות שסתומים יבשות. איכשהו הרכב הזה השאיר בי צלקות כל כך עמוקות שפשוט הדבר הכי חכם שעשיתי זה להיפטר ממנו. אולי זה משהו שגם אתה צריך לעשות..

אני דווקא חולק עליך. הדנלופ בעיניי עדיפים משמעותית על הפאלקן. ואני מתכוון לfm800 מול ה914 כבר שנתיים עם הדנלופ ואלו בין הצמיגים הטובים שהיו לי

ולאיביזה איזה גיר יש בדיוק? גם רובוטי! אבל שניהם מגיעים בגירסה הדו מצמדית ולשניהם הגיר פועל ללא דופי

לא נכון ממש אי אפשר לקרוא למאזדה 2 עגלה. רכב בין הזריזים שיש. לגבי הקוראינות, זה סיפור אחר עם הגיר הזה.

לגירסת ה1.5 אין לוח שעונים דיגיטלי. וחבל שכך.

אם אתה לא נעול על חדש תוכל לבדוק גם את הקליאו rs line שמגיע עם מנוע 1.3 טורבו. חבל שקרסו הפסיקו עם הדגם הזה מלבד זה הייתי מנסה בסוכנות אחרת לגבי האיביזה 1.5

אני מסכים איתך על הכל. ההשוואה שלי הייתה על רכבים זהים במחירם שמציעים טווחי נסיעה שונים. אז גם מי שלא צריך טווח כזה, אם מדובר באותו מחיר מן הסתם העדיפות תהיה לרכב עם הטווח הגבוה יותר.

כן אולי אתה צודק.. בגלל זה ה208, קורסה וחבריהם מעלים אבק במחסן. בעוד ג׳ילי נחטף כמו לחמניות. אולי באמת דעתך לא מתלבשת עם הדעה שלי. מה שבטוח היא גם לא מתלבשת עם ציבור הרוכשים. וכפי שציינתי מקודם, מעולם לא טענתי שהטווח זה הפרנטר היחיד, אלא הכי חשוב. לדעתי!

אתה לא יורד לסוף דעתי אתה צריל לקנות רכב חשמלי, נכנסת לאולם תצוגה. יש לך שם 3 רכבים: 1) יונדאי קונה בעל טווח של 300 קמ 2) פיגו 208 בעל טווח של 280 קמ 3) גיאמוטרי c בעל טווח של 460קמ כולם פלוס מינוס אותו מחיר מה תיקח? ברור שזה צרכים של כל אחד, אבל כשמדובר באותו רמת מחיר למה לקחת את זה עם הטווח הנמוך יותר?

זה נכון, אבל אני סבור שאין הרבה כאלה למרות זאת זה מקרה שונה כי דגם הפרפורמנס באמת מיועד לפלח אנשים מסויים מאד. אני מאמין שרוב האנשים יבחרו בגירסת הלונג ריינג או הסטדנרט הכנסת פה וולו ומרצדס ועוד רכבי יוקרה אחרים, אבל זו לא כוונתי. אני מדבר על מקרה מאד ספציפי של שני רכבים מאותה רמת מחיר.

1. לא אמרתי שהוא הפרמטר היחיד, אלא הכי חשוב. 2.זה נכון אבל כשיש לך שני רכבים שעולים אותו דבר עם טווחים שונים אז למה לקלת טווח נמוך יותר? כל עוד המחיר של הטווח הנמוך שונה זה לגיטימי, אני כיוונתי למחיר זהה של שני רכבים בעלי טווח שונה.

10000₪ פחות זה לא מחיר זהה. ברור שאם יש רכב שהוא זול יותר ובעל טווח קצר יותר ולמישהו זה מתאים, אז לגיטימי. אבל זה לא המקרה שדיברתי עליו. ואיזה דעות סתרתי בדיוק? חוץ מהדעה שלך,שהיא לא דעה אלא נסיון עלוב להוציא הקשר מדבריי. אף אחד לא הביע את דעתו או את התנגודותו. לפני שאתה מפרש משהו כמביך, פרשנות ריקה מתוכן מבחינתי ואינה שווה לכלום. כדאי שתדייק בעובדות לשמם כתבתי אתה זה שהבאת דוגמאות מביכות בדוגמת הסבתא בת 75

כי רכב של 450 קמ זהה במחירו ואפילו נמוך במחירו של רכב אחר בעל קמ נמוך יותר. זו לא יהירות, זה הגיון. האבחנה שלך שאני יהיר היא לא נכונה (ויהירה). אתה מביא כאן דוגמאות קיצון (סבתא בת 75, נו באמת?!) שלא חושב שיש להם אחיזה במציאות, רק בכוונה לקטול את דבריי ולא להציג תמונה אמיתית, או לתת תשובה מחושבת. לא אכנס לאף אחד לכיס או לשיקולים. יש פה פשוט הגיון פשוט. אז שוב אומר בשביל אלו שלא הבינו.. למה לקנות רכב עם טווח נמוך במחיר גבוה יותר מרכב עם טווח גבוה במחיר נמוך יותר? אם אני נכד של סבתא בת 75 בטוח אייעץ לה בחוכמה.. בינתיים אתה הרמת יד, יכול להיות שיהיו עוד כמה. אבל אני עדיין בטוח שלרוב הטווח זה הדבר החשוב ביותר. לא יהירות, רק בטחון.

למי לא חשוב הטווח כשניגשים לרכוש רכב חשמלי? זה הדבר הראשון שמסתכלים עליו. שירים יד מישהו ויגיד שזה לא נכון לגבי מותג יותר מכובד, אתה ממש לא רוצה לדעת מה אני חושב על פיגו..

כי במוצרים שאמרת הלקוח מקבל מוצר ברמה גבוהה יותר מאשר המוצר ״הנחות״ יותר. וכאן המצב הפוך. אתה מקבל מוצר ״נחות״ יותר ביותר כסף. לכן תהיתי למה שמישהו יקנה אותו?!

לקונה החשמלית שיש כאן היא עם הסוללה בעלת ה39קוטש וגם היא עם טווח בעייתי. והיא גם במחיר של גיא וטרי c שמציע טווח גדול יותר. אם היו מביאים את הקונה עם הסוללת 77קוטש במחיר של 150k זו הייתה עסקה אטרקטיבית דרך אגב אם אני לא טועה יש פה כמה קונות יד 2 בעלת הסוללה הגדולה שנמכרו כאן במספרים בודדים

למה שמישהו ירכוש 208 ב-150k כשיש לו בפחות רכב כמו גיאומטרי c?

אני חושב שלרכוש רכב חשמלי עם טווח נמוך זה משהו שלא הייתי עושה. למשל הקונה שנמכרת בארץ היא בעלת הסוללה הקטנה יותר ותעשה לך בחישוב גס כ 220 קמ לסוללה. כמובן ישנה גירסא נוספת בעלת סוללה גדולה יותר אך היא לא נמכרת כאן לצערי. יש עוד רכבים כמו ה208 שלפי דעתי לא נמכרים כלל. כי מי שרוצה רכב חשמלי ממש לא הולך לכיוונים האלה.. אני חושב שהתחום הזה מתפתח מאד מהר ועדיין לא הגיע לרמת יציבות מספקת שנדע לאן השוק הזה הולך. הרכבים בעלי הטווח הנמוך עתידם לוט בערפל מבחינה מסחרית.

זה נכון כל עוד אתה שומר על שגרת נסיעה ועל נסיעות קצרות. אך אם ישנם בלתמים או נסיעות ארוכות, להטעין סוללה לוקח הרבה יותר זמן מלמלא דלק. ואני אפילו לא מתחיל לדבר על עניין חיפוש עמדת טעינה. שכיום זה ממש עדיין לא בשל כל הסיפור הזה. גם אם אתה מוצא עמדה, לך תדע אם היא עובדת? ואם כן אולי היא תפוסה ואז זה סיפר של זמן ארוך. החרדת טווח הזו שכולם מדברים עליה, נוצרה בגלל היעדר תשתיות. אם היתה פריסת מטענים ציבוריים נורמליים אז החרדה הזו הייתה נעלמת.

אין לי נסיון עם סיוויק לכן אני לא יכול להביע דעה עליה. על פניו זה נשמע גבוה לשלם 35 על סיוויק 2010

הקשקוש היחיד פה הוא פתיחת המבערים עם קיה פיקנטו.

אני מחזיק מאזדה 2 שנת 2010 ספיריט כ4 שנים כבר. אמינות מופלאה והנאה בנהיגה הרבה יותר מכמה רכבים יותר חדשים שנהגתי עליהם. מה שכן יש חסרונות בדמות צריכת דלק גבוהה ומחירון יחסית גבוה לגילו