iliahrom

1. לא אמורה להיות בעיה, אמור לעבוד כמו אצל מורה שמשוייך לבית ספר, מבחינת טסטים יכול להיות אפילו נוח יותר הכל קשור לעומס שיש עליו מבחינת תלמידים וחלוקת טסטים בהתאם לתיקצוב שהוא יקבל. 2. מבחינתך אין הבדל. 3. אתה יכול לבקש, כל עוד המורה מדווח למס אז אין בעיה לבקש קבלות. 4.כן,זה המקובל או ממקום שמוגדר מראש. 5. תלוי האזור המגורים שלך,אני הוצאתי רשיון לפני 3 שנים(קצת מאוחר,לא נורא) כבר באותה תקופה תשלום לבית הספר היה 120 שקל(זה מה שהיה רשום במחירון בלוח) לאחר שיחה עם המורה הגענו להסדר של 90 שקל לידני 6.ידני מצריך יותר קורדינציה והתרגלות לפעולות פשוטות(משחקי קלאצ' והעברת הילוכים בזמן שאתה עדיין צריך להיות מרוכז בכביש), יתרונות מבחינת חיסכון ושליטה בכוח היא ברכב ידני, אוטומט זה הרבה יותר נוח אך יש לזה את החיסרון של צריכה מעט מוגברת של דלק כמו כן הסתברות ליותר תקלות(תלוי בתיבה) 7. נכון להיום עד כמה שזכור לי נהג שתרם מלאו לו 24 יחוייב במלווה לחצי שנה שהיא מתחלקת ל2, 3 חודשים של מלווה מלא עם כל עליה לרכב(לא משנה אם זה יום או לילה) בתום תקופה זו יחוייב לשעות הערב(צריך לראות באתר שלהם מאיזה שעה זה נחשב ערב) ושעות היום יהיה חופשי לנסוע בהתאם לגילו(עד גיל 21 מוגבל ל2 מעל ל21 רכב מלא). 8. כל אחד שעומד בדרישה של גיל וותק(בתום המלווה ככל הניראה תצתרך למצוא מישהו שיסכים לחתום על טופס סיום מלווה(הורים בדרך כלל) 9. לא חובה,יש הרבה פרמטרים כמו משקל רכב, מנוע מודגש,אם זה מנוע בנזין או דיזל ועוד. 10. דבר ראשון גיל+ותק על הכביש, אחרי זה רכב גניב או לא, השנתון שלו וכו' 11. שמעתי משהו כזה, אם חן אומר שזאת אמת אז זאת אמת. 12. תלוי בך ובתקציב, בעיקרון אם אתה מביא רכב ראשון אז לא משווה להביא משהו חדש, אתה יוצא מנקודת הנחה שזה רכב שהולך לעבור עינוי ולאכול הרבה חצץ.כמובן תצתרך לחפש רכב שיוכל לסבול כמה שיותר מהעינוי הזה בלי להשבר ולהגיע למוסך 13.אין מחיר מוגדר, תלוי בך, יש רכבים ב1000 שקל ויש כאלה שמשנת 2000 ועדיין עולים הרבה, תלוי בתקציב שלך בסופו של דבר וכמה תרצה להקשיע(תפתח שרשור עלזה אחרי שתסיים עם הרישיון ובטוח תקבל המלצות בונות)

^^תוסיף תמונות להמחשה, אם יש שקעים בפח אין כ"כ מה לעשות בתנאי בית לבן אדם פשוט מהשורה(בלי זילזול) אם אין ידע קודם-איך להפתר מהן, זה ללכת לבעל מקצוע(PDR/פחח). לגבי שיפשופים קלים כמו שאמרתי תצרף תמונות

בעיקרון אם יש תיעוד שנעשתה צביעה לרכב(קבלה+רישום בכרטיס רכב שאמור להפתח במחשב ולהכיל את ההיסטוריה של הטיפולים והתיקונים) במקרה הגרוע אפשר לנסות לתבועה אותם על עבודה רשלנית ועל עוגמת נפש. במידה ויעשו זיכוי על מלוא הסכום ללכת למוסך פחחות וצבע מומלץ לאזור גם אם זה גובל בלשלם עוד 1-2K יותר כדי לקבל תוצאה סופית נורמאלית ביחס טוב.

כפי שנראה עשו עבודה חאפרית, לא ממש התאמצו. תחזור אליהם תראה להם את הסדקים והקילופים שנוצרו בזמן כ"כ קצר. בעיקרון צבע אמור להתקשות למצבו הקבוע תוך חודש ומעבר עם ציפורן לא אמור להשאיר סימן או כלל וכלל סימן אגרסיבי כמו שתיארת

אם זה אבק רגיל כנאמר תנסה עם מטלית ומים, לא עוזר ולא יורד אז תנסה לעבור עם מטלית ספוגה בחומץ

בנוסף למה שאדם אמר אפשרי גם APC מדולל מעט או ללא דילול

לאיפה מאחורה זאת השאלה? תא מטען? שיהיה מחובר לנורת ברקס\אורות דרך? סינוור מטרידים עם אורות גבוהים? מה המטרה?

מיכאלה אני מיישם את האופטיבונד עם פד של מגווירס או צהוב זול באיבי ועם ידית לאחיזה נוחה, יוצא ישום דיי אחיד, מחזיד הרבה זמן( מעל לחודש של מרעה דיי עשיר וחדש) חיזוקים לא עושה כמעט, רק מנגב אבק על מטלית מיקרופייבר, צמיגים ישום של אפטי בונד על צמיג מצוחצח(כלומר שאחרי מספר מעברים לא משאיר כמעט צבע שחור) ושבוע אחרי שם אנדורנס ג'ל, לשבועיים 3 יש מראה חדש(ניקוי רק עם מים זורמים מצינור) האפקט של הדחייה מחזיק ליותר מחודש, רק הברק דועך.

פן ותשחיל חוט מתחת, ותעבוד בשיטת המסור בעדינות, בסיום ההסרה ישאר לך סימני דבק שאותם אפשר להסיר עם APC/IPA מדולל

מיכאל הנורות מעולות, אני מאיזור מרץ עם נייטבריקר ובאמת רואים מעולה בלילה(אל תצפה לאור לבן, הוא צהבהב) אתה יכול להזמין גם אקסטרים וויז'ן 130% שגם מעולה לגבי תאורה פנימית תזמין מאיביי, אם תרצה מוכר עם לדים אמינים, תגיד לי איזה סוג ואני אמליץ לך בהתאם(יש כמה שהזמנתי מהם, הכל עובד מעולה כבר 4 חודשים במס' רכבים)

בעיקרון קפיצוץ בתאורה ראשית לא הכי מטרידות(ירידה מינורית). לגבי המזגן, ירידה בעוצמה שהיא מורגשת קורת כאשר הוא על העוצמה הכי גבוהה(4) כאשר הוא על 3 כמעט ולא מורגש שוני. אין ברכב מע' S&G או משהו בסיגנון, התופעה של המזגן הייתה מאז שקניתי(אולי רצואת אביזר לא מתוחה/בלוייה,אין רעש של שריקה או כל רעש אחר מהמנוע, הכל שקט בלי עין הרע) שינוי בתאורה לאחר שהחלפתי מנורות פשוטות למשופרות של אורסום(כ3-4 חודשים) עם המנורות הצהובות הפשוטות לא היה שוני מורגש, אחרי ששמתי את האורסום שהרבה יותר בהירות הקפיצות נהפכו ליותר מוחשיות אך עדיין שלא הכי מציק בעין מסוכן או משהו כזה הבעיה שמוסך מורשה(לא שאני ביקרתי בו,המורשה היחיד שיצא לי לבקר זה במוסך השלושה בנצרת) המורשה כאן בטבריה ידוע בתור אחד שפותח מונה מהרגע שהוא נגע לך באוטו, שלא נדבר על חיבור סורק שאני לא אתפלא אם יקחו איזה 200 שקל עלזה. למרות שהטרמינלים של המצבר נקיים לחלוטין(בקושי אבק יש) אולי שווה לעבור עם נייר שיוף עדין?

אתמול תדלקתי, בדיוק עד לקליק של הידית תדלוק, לפי המחשב הראה לי 620ק"מ עם סחיטה של הידית ומילוי עד כמעט 0 מקום במחשב בדרך כלל מראה לי 670-680(נכנס כ3-2 ליטר ע"י סחיטה) בכל אופן תדלוק יום לפני או יום אחרי זה לא כזה משנה(לפחות לי) העיקר בשרשור היה להבין אם יש איזה פאן שלילי מבחינת נזק לרכב( לסביבה ככה או ככה יש נזק) אם יש עוד השלכות שליליות(חוץ מכמה מיליליטרים שזורמים דרך צינור עודפים) נשמח לשמוע(נזקים למע' כלשהי/ חיישנים)

APC בדילול של 1:3 עם שואב יבש רטוב, צא מנקודת הנחה שהרכב יהיה מושבת עד שהמושבים יתייבשו. דרך נוספת היא ליקנות נוזל שטיחים בשם קרבונה של יעקובי, בדרך כלל יש בסופרים, סיפור יבוש זהה רק ללא צורך בשאוב

מרק לא מופיעות תקלות בECU, נבדק עם סורק תקלות לראש שקט כל חודש בערך. כמו שכתבתי בתחילת השירשור, מצבר וורטא בלו דינאמיק D47 של 60AH מ2013( כלומר כבר שנה וקצת מעל האחריות שלו) בגדול עד כמה שאני זוכר למנוע 1600 ממליצים על איזור ה60AH

^^תזמין חבילת טאצ'אפ(באסה שהציפוי הלך במקום הזה)

אם אני לא טועה אמור להיות אצלך D2S, בגדול על אם רשום קסנון ברשיון רכב לא יעשו לך בעיות על גוון 5K-6K מעבר לגוון הזה אתה תקבל צבע כחול/סגול שאינו חוקי תאורת פנים אצלך זה 194 או בשמו האחר T10 תחפש באיביי/עלי אקספרס/גירבסט ותזמין אם תרצה המלצה ספציפית אני אביא לך מוכר שרכשתי ממנו לפני 5 חודשים העדיין הכל תקין ב2 רכבים ששמתי אותן

עכשיו אין קטע, הרי נוצרה הבנה שזה מיותר,במיילה הדלק ילך לאדמה ולא ילך על סחיטה של כמה ק"מ נוספים

אלי אם מדברים על איכות הסביבה אז בכלל צריך להפסיק לנסוע ברכב, בכל אופן טוב לדעת שמיותר לסחוט את הידית עד הסוף. Sent from my SM-G930F using Tapatalk

בגדול יש שם שני פיליפסים בצדדים, אני לא סגור עלזה אם הם מחזיקים את התושבת של הקליפס, לגבי קיבוע הנורה בפנים תוכלי לאלתר אולי קיבוע מסיכת ביטחון גדולה מבורג לבורג. לגבי אטימות, אני מדבר על החיבור של הפלסטיקה השקופה של הפנס(פלסטיקה קידמית) לבין הפלסטיקה השחורה, תבדקי ע"י תפיסה עם ציפורן ומשיכה קלה, אם החיבור נפתח אז הייתי שוקל להזריק דבק סיליקון(או RTV) לבפנים ולאטום את החיבור

אז בגדול לא אמור להיות נזק לרכב, סך הכל X דלק שישפך לאויר

מתעלק קצת על השירשור, מה הנזק שעלול להתווצר במידה ולא משאירים(כלומר ממלאים עד שהדלק נמצא ממש בפתח)

את מתכוונת לקליפס מתכת שנועל את הנורה כמו בסירטון,המתכת נשברה או שהוא פשוט התפרק מבית הנורה? בכל אופן תגשי לפירוקיה/מוסך יביא לך אתזה בעלות נמוכה, לחות נכנסת לא חובה מזה שהנורה לא נעולה כי לנורה עצמה אין אטימה בדומה לנורה כמו H11 או HB4, תבדקי שהחיבור בין הפלסטיק השחור לבין הפלסטיק השקוף של הפנס לא נושם(לא מודבק כראוי). בנוסף בדרך כלל בפנסים אמור להיות פתח איוורור קטן עם צינורית גומי, תראי שהיא לא נסתמה [video=youtube;-8jl4vkt6lw]

חפש פה תבחר לפי שנתון מנוע וכו' בהצלחה

את מתכוונת לקליפס מתכתי שלוחץ את המנורה פנימה?! אגב החזרת את האוטם גומי?(בלי קשר לקליפס)

איזה רכב, איזה פנס? תמונה גם יכולה לעזור(למציאת פיתרון יצירתי)