kalmangar

אדי התכנון הוא רמקול מחוץ לדלת עם "שופר" ז"א שהתעלה מתרחבת ככל שהיא מתקרבת לבפנים של הדלת. ז"א שאין צורך לכוון את הסאונד לתוך ה"סלון" של הרכב, כל הסאונד כבר בחוץ. נראה מה בפועל ניתן לעשות כבר עם ישראל שבוע הבא בע"ה.

אני שילמתי מחיר שבין 1,000-2,000 לא רוצה לרשום מספר מדויק, רק על הדלתות. סכום יפה מכובד. הבן אדם הסכים לעשות את העבודה, התחייב לעשות את העבודה כמו שצריך עם ״3.5 טבעות כל צד״ ובסוף זה מה שאני רואה. זה זול אבל הוא לא עבד בחינם, כמה אלפים זה לא סכום שיש לזלזל בו, בנוסף אם אתה לא יכול לעשות את העבודה בסכום שסגרנו?, אל תקח כסף, תגיד לא יכול הייתי מביא הגבוהות ב-200 שקל סוגר פינה, אבל זה רמקול שדורש ורציתי לתת לו יותר. לגבי הצורה של התעלה, הבנתי שעושים מין משולש הפוך שהתעלה בצד של הדופן הפנימי צריכה להתחיל רחב יותר ואז להגיע לקוטר של הרמקול, נגיד להתחיל מטבעת 9 אינץ עד ל6.5 אינץ לרמקול.

טוב חברים בשורות רעות קצת, נפלתי על איש מקצוע סוג ז׳. הבטיח 4 הגבוהות חיבור בין רמקול לדלת בסוף חיבר בין רמקול לדלת עם יריעת איטום! הרגשתי משהו מוזר בבאס קצת שהוא זולג על הדלת אבל ברגע שעברתי ל-3 וואי ויכולתי להגביר קצת ולתת יותר באס אז הרמקול נשמע זוועה ואמרתי בוא נפתח דלת. והתמונות לפניכם. תשפטו בעצמכם. חשוב לציין שווידאתי איתו שיש הגבוהות הכל, בנוסף ביום שהוא סיים את הדלתות שאלתי אותו בסביבות ה-8 פעמים כ-10 דק' לא הרפאתי מהנושא והוא לא היה מוכן לענות איך הוא חיבר את הדלת רק ש"הוא עשה שם משהו טוב". בלי קשר התנהלויות של וובה מסטודיו SPL זוועה ממליץ לכם להתרחק, הבטיח 6 פעמים שיסיים ודחיות ועוד דחיות. טען שיסיים ביומיים עבודה, השארתי לו את הרכב ל-4 ימים בסופש טען שיעבוד תוך כדי, במקום עבודה קיבלתי אוטו שוובה שרף בו כמעט פול טנק(הבאתי לו אותו ישר אחרי תדלוק). ועוד ועוד קיצר התנהלות זוועה. לא חוזר אליו בחיים. אומנם מחיר טוב אבל משלמים על זה בסוף. גם הקורות טוויטר אחד מכוון לתקרה בכלל, והבד כבר מראה סימני עייפות. בנוסף איבד לי בורג בדלת. קיצר ממליץ לכם מאוד לא להתקרב לסטודיו דציבל באשדוד. בנוסף פתחתי את האשכול בשביל לפרגן לאנשים ועובדה לכולם פה הרמתי כי לכולם מגיע אחלה אנשים יובל דניאל ואריק. אבל אני לא יכול יותר. שאר האנשים שהייתי אצלהם כל כך עבדו טוב אנשים נחמדים אוהבי סאונד, אמפטיים , הבן אדם הזה מההתחלה היה לי קשה איתו, התהגות מזלזלת כלפי הלקוח גם בדיבור מדבר לא יפה גם בהתנהלות, דחיות שקרים וכו'.

בשעה טובה 🙏 כיוונים בקרוב נתפס לי הגב בעבודה לא יכול להתקרב לאוטו, אעלה גם גרפים וכאלה שיהיה מעניין. בנוסף ריפדתי את הסאב וכל שאר הדברים שהיה חסר באוטו כעיקרון הכל מושלם ההתקנה נגמרה. ועכשיו כיוונים כיוונים כיוונים לכיף ואחר כך לרודי 😮 ברכע שאסיים אשמור את שתי הקבצים שיהיה נקודה להשוואה.

תלוי מאיזה איזור אתה, אם אתה צפון מרכז ממליץ על דניאל מערכות חיווטים ברמה מאוד גבוהה עשה לי גם את הרכב. מס פלאפון: 053-622-1240 אם אתה דרום מרכז לך על ישראל גוניור גם תותח עולמי. (מס׳ בפרטי פשוט לא יודע אם הוא רוצה שיפרסמו את המס שלו).

ואדי אמרתי יותר יקר כי אתה התלבטת בין 2 מוצרים ז״א על אחד מהם היית צריך לשלם יותר במידה והייתי רוכש אותו, לא תמיד אלמנט יקר מביא תוצאה טובה אבל לרוב אלמנט יותר יקר/סדרה יותר גבוהה = אלמנט טוב יותר. לא תמיד, שוב יש מציאות ואם אתה מספיק מבין כמוך אפשר להרכיב מערכות מופלאות בסכומים זניחים, אתה הוכחת לי כי בתכלס הרכיבים שלך בסיסים ביותר... עוד קצת תמונות , סיימתי את הארון מאחורה עם המאוררים. נשאר לרפד קצת את התיבה ועוד כמה חלקים ברצפה כפולה בנוסף עדיין מחכים לקורות. קצת תמונות:

כן המורל הייבריד זה רמקול שיכול לספוג הרבה וצריך הרבה בשביל לנצל אותו. לא הבנתי את זה עד שלא הבאתי מגבר של 175 רמס, הhelix p six לא ״פתח״ לי אותם מספיק, הרגיש כאילו הם רוצים עוד, למרות שהרמות דיוק של המגבר היו אגדיות לא פחות. ממש אהבתי את הסאונד שלו(p six). בנוסף כן זה קצת ילדותי, אבל יש פה מה עדיף ומומלץ, אז לדעתי חשוב לשים את הדברים על השולחן. ז״א במפגש היה הרבה גרסאת HAC של הRS STREAM שזה יותר יקר ואני לא אהבתי את כל הכיוונים שעשו שם אישית. אצלי יושבים ומרגיש שלא צריך סאב בכלל פשוט רמקול מעולה תוך כדי שמירה על ניטרליות ונקודת חיתוך גבוהה 3.5k/2 פשוט ביצועים שלא הצלחתי להשיג משום אלמנט אחר, ללא כיוונים כלום ונשמע מדהים. שאני אסיים מבטיח לבוא אלייך לתת לך לשמוע ואז תבין וכמובן שזה לא הוגן להשוואת רמקול שעולה כפול. בכל מקרה משדרגים ל-0 גייג את החשמל אחרי שהיינו ב-2 גייג(קניתי מבחור שטען שזה 0 וזה בסוף 2/1 והכבל התחמצן אז זה כבר דורש החלפה). בנוסף אני עושה את כל הפלטה נשלפת עם חיבורים שניתן לנתק ולחבר ככה שכל הארון נשלף. בנוסף היום מתקין את הסאבים והכל , אתמול חיברתי אותם עשיתי בדיקה ונראה שיובל המלך עשה את העבודה! יורדים ל-33 הרץ :))) נדמה לי בתיבה מקורית יורדים ל-37 אז זה שיפור מבורך. בנוסף אני חייב למצוא מילת קישור חדשה מלבד ל״בנוסף״, המלצות?

שהוא יראה את המחיר של הסדרה הזאת הוא יבין שזה לא בשבילו, דא אני לא ידעתי על הסדרות האלה עד לפני חודש עד שגיליתי דרך חבר אודיופיל שחולם על סאב Gti. בכל מקרה לפותח האשכול לדעתי עדיף מגבר ורמקול קדמי איכותי מאשר סדרת מוצרים פשוטים יותר. שתי האופציות אחלה. בהצלחה

התקציב מעט קצר, הייתי במקומך קונה מגבר כזה: https://exsound.co.il/collections/amplifiers-4/products/zapco-st-4b# וסט קומפוננט קדמי דוגמת מורל מקסימו/מורל טמפו קוואקסילי(ז"א לא קומפוננט רמקול שהטוויטר נמצא בתוכו), ובשאר התקציב קונה קיט התקנה(8 גייג יתאים לך). https://www.al-galgalim.co.il/catalog.php?id=1837&utm_source=zap כמובן שרמקולים זה משהו שמומלץ לקנות ע"פ שמיעה, ז"א לשמוע לפני שרוכשים אבל לתקציב הזה זה סט מאוד ראוי שאהוב על ידי רבים ומומלץ מאוד. בהמשך תוכל להוסיף עוד סאב או פשוט 6x9 שזה אלמנט שמפיק המון באס במידה ומותקן כראוי. בנוסף התקנה זה עוד כסף בין 300-1000 תלוי איפה עושים, המערכת שלך פשוטה הייתי מתקין לבד אם יש לך יכולות טכניות בסיסיות יש אחלה מדריכים בחוץ. בהצלחה.

הוופר הrs יותר טוב תאמין לי יותר יותר נמוך בהרבה ויותר טונטאלי, מוסכנים התלהבו מהמערכת רצו לשמוע לא האמינו שזה היה רק וופרים, אם אתה כל כך נעול על זוג מורל יש לי את הוופרים של הההיבריד שירדו לי מהאוטו למכירה. דא נסעתי על המוראל המון זמן מעל חצי שנה, נוסע עם הוופרים האלה חודש-שבועיים בערך אני מה להשוות אדי. גם יכולת לעלות יותר טובה וגם לרדת, פשוט וופר יותר טוב מכל הבחינות. פה אתה תעשה שגיאה לדעתי אבל רכב שלך כמובן. מה אכפת לי שתקנה ממני את הוופרים שלי 😋 ובוו שמעתי את הטוויטר שלך והוופר שלך הגרסאות הגולד והסילבר...

JBL לבית וJBL לרכב זה לא אותו דבר, ברכב הם לא להיט, לשיקולך. יש חברות יותר טובות, אם התקציב ממש ממש קצר אז כן אפשר לחשוב על החברה הזאת.

היית לי אפשרות להשבית, אבל אחרי כל ההשקעה על המערכת היה כואב לי להפרד מהרכב, אז מצאנו פתרון בסוף והרכב נשאר 😀 מבטיח לעדכן. דא השוואתי את את הגנסיס לקסלזוס xxt30 שלי, אין מה לעשות הטוויטר יותר מפורט בגבוהים. שניהם נחתכו ב3.5k/2 נטול אקולוגיה ברכב שלי. רציתי כבר לקחת אותם לגיל אבל זה ידרוש בנייה מחדש בניגוד לD3004 שנכנס במקום באותו חור. אז כרגע נשאר עם הקלסזוס יתכן בעתיד אחליף אבל קודם ננסה אותם בתוך המערכת 3 וואי לפני שמחליפים.

הסאב לא מכיר אבל שאר הרכיבים איכותיים. אולי איטום/התקנה/כיוונים. אבל מהרכיבים האלה אפשר להוציא אחלה סאונד שבעולם.

הולך לחברים של אבא שלי. לא מחפש לספר סיפורים, זה שיש לי מזל לא משהו זה נושא אחר. פשוט לא הולך למוסכים מורשים בזמנו הייתי הולך וטיפול היה עולה 3,000 שהאוטו היה באחריות לאחר מכן הלכתי למוסכים לא מורשים והעלות ירדה משמעותית לבין 1000-500 לטיפול. לא מאמין שכולם כאלה. להבא אלמד לשאול לפני ולבדוק הכל לאט לאט בזה אני מסכים.

איזה ידע? תקרא את האשכול, שציריות יכולות להרתך לנאבות, שאין צורך בהחלפת מייסבים שתי צדדים אם צד אחד חורק, שלא מחייב ש דיסקים הלכו אם יש נזק במייסבים ועוד. אישו שלי זמן שלי, אין לי עצבים לפנות עוד זמן וללכת למוסך אחר... למדתי להבא לא לחזור לשם. דא מוסך אחר שהייתי טען שהחליף לי כמה חלקים, חייב בחשבונית, שאלנו את מי שביצע את העבודה טען שהחליף רק חלק 1 מתוך 4 שהיה בחשבונית ואז הבנתי שהיית פה עקיצה, כמובן שלא חזרתי לשם יותר ולא שלמתי למוסך שקל הוא היה צריך לרדוף אחרי חצי שנה ונתתי לו 300 ש״ח בסוף. עוד פנצריה באזור שלי, שיצאו צדיקים ביצאת צדיק, באתי לתקן פנצ’ר, אני מדבר עם חבר ותוך כדי אני רואה עם הזווית של העין את הבחור מוציא סכין ועושה חריצים בצמיג תוך כדי שהוא מסתובב, חשבתי אני מדמיין לאחר מכן הוא קרא לי, אמר שיש שקעים בצמיג חתכים עמוקים , שצריך להחליף שזה לא עובר טסט, הבנתי מה הוא עשה סחבתי איתם עוד שנה והחלפתי כי כבר הייתי חייב להחליף בכל מקרה. בקיצור תחום של נוכלים למדתי להשלים עם זה העצבים שלי והזמן שלי לא שווים את זה. המוסך שאני מתקן כרגע ובמוסך שחייב על יותר חלקים ממה שהוחלפו בפועל חברים של אבא שלי שנים אז מה נשאר? בגלל זה פתחתי אשכול להשכיל קצת מהידע של אנשים פה כי זה תחום כל כך שחור ומגעיך שאני מפחד להכנס למוסך, יודע שיזינו אותי. מנסה ללמוד כמה שיותר. למרות שאני שנים רואה תוכניות על שיפוצים בדיסקברי וכאלה זה אהבה שלי , אני עדיין לא יודע מספיק אין מה לעשות. בכל אופן עצבים זה בריאות אני בן אדם מאוד עצבני מאוד.מאוד. לדפדף וללמוד להבא זה מה יש. ככל הנראה לא משבית בסוף את הרכב. יום מקסים לכולם.

עשיתי ביטוח לפני 3 חודשים אבל עדיף כבר כנראה שזה מה שנעשה אין ברירה, תודה.

ישמצב הרכב שלי מושבת והפרוייקט ידחה לעוד הרבה זמן, כי צריך איטום מחדש בניות מחדש- רכב חדש. אין אני שחור עדיין לא סיימתי הלך הרכב כנראה, כרגע במוסך בהערכת נזקים ישמצב עדיף כבר להשבית.

עלות תיקון עם חלפים מקוריים עולה על שוויה 80% מהרכב סביבות 10-30 אלף תלוי מה מחליפים ז״א רכב מושבת.

לא היה תאונה סה״כ עליתי על מדרכה במהירות עם גלגל אחד, שלאחר מכן הרגשתי שהאוטו לא נוסע טוב. בנוסף אני אבקש בדיקת גאומטריה שלא יצוצו עוד בעיות... מותר לי להפעיל ביטוח במקרה כזה? יש לי מקיף, ואם כן מה ההשלכות? עלייה בפרמיה?

מחוסר זמן, היום עבודה שאצטרך לפנות והעצבים שווה לי יותר. לא ממשיך מסיים את הטיפול וזהו.

זה לא היה המצב אתמול בלילה שקלתי לבטל את התיקון אצלו דבר שני, ידע לפעם הבאה שווה המון לא? לפחות בשבילי, ככה זה החיים לומדים ואז פעם הבאה לא יכולים לעבוד עליך שוב. בסופו של דבר בא להחליף מייסבים, טוען ש מייסבים לא יוצאים כי הם התרתכו לציר. ניסה עם החולץ מייסבים לא הצליח להוציא בצד אחד(הצד שקיבל את המכה- ימני קדמי). ז״א אי אפשר להחליף מייסבים צריך להביא מכלול ציריה וגלגל(אמר משהו כמו נאבה אין לי מושג מה זה) לשתי הצדדים. ישמצב כזה?

אמת

העניין הוא לא מחיר, הוא מחליף דיסקים קדמיים, מייסבים קדמיים ורפידות ב-2000. העניין הוא להחליף סתם שאין צורך, מצורף תמונה של הדיסק מפורק(הצד השני שלא צילמתי הקדמי), עברתי גם עם היד נראהלי תקין וחלק שתי הקדמיים, ז״א החלפה שלא לצורך.

מייסב קדמי של הגלגל שקיבל מכה הלך וודאי, עושה רעשים, כל הצלחות כן עברו חריטה, מחליף את כל שאר התוספות מעבר למייסבים(שתכלס צריך רק גלגל אחד כן?) כי אין לי עצבים לזה פשוט, בטוח בזה שנוכל, הכל מלמעלה לא קרה כלום. אליו אני לא אחזור יותר.

הלכתי היום לאיזון גלגל, הגלגל מאוזן ז״א גאנט ישר, בסוף אני עושה אצל המוסך הנ״ל שכתבתי עליו משתי סיבות: 1. אם אני אבזבז עוד יום על בדיקות זה הפסד יותר גדול של יום עבודה. 2. אם הוא רוצה לגזול וזה הדרך שלו שיהיה לו לבריאות הכל משמיים. לא שווה לי את בכאבי ראש והעצבים. פעם הבאה פשוט לא אחזור לפה. מצורף דיסק קדמי שצילמתי באיזון שאותו אני בטוח שצריך להחליף(האחוריים חלקים לא נראים ככה)