kazaabubu

מצטרף לשאלה..ברשותי מיצובישי גאלנט 95 איך אני מתחבר למחשב ? איזה כבל אני צריך ואיזה תוכנה ? אפשרי בכלל להתחבר עם מחשב לאוטו שלי ? תודה לכל העוזרים...

גם לי יש אותה בעיה בדיוק ועשיתי טיפול לאוטו לפני שבןעיים ושמתי שמן 15 40 אחרי ששאלתי במוסך של מיצובישי.. האם כדאי בכל זאת לעבור ל5 40 ? המסנן שמן ששמתי הוא מקורי של מיצובישי ועלה לי מאה ועשר שקל והוא רק בן שבועיים האם אפשר להחליף את השמן ללא החלפת המסננן ?

חוט אדום ל+ של הסויטש......... השחור למינוס או תחזקי אותו לשסי של האוטו לא משנה איפה. אם את מסתבכת אני יפרט יותר.

אני החלפתי ברקסים קדמיים ואחורים כולל צלחות קדמיים + עבודה +מע"מ 280 שקל.. בלנציה ששם החלקים דיי יקרים.....ד"א כל החלקים היו חלופיים.

למה אתה מיאש אותה ? אין לך מה לדאוג זה יכול להיות הרבה דברים..מן הסתם גם רצועת טימיניג. לפי מה שזכור לי בפולו אין בעיה של ראש מנוע הרוס במקרה של רצועת טיימינג קרועה כך שאת יכולה להיות רגועה לפחות בנושא זה. רצועת טיימינג לא נמדדת לפי זמן (אם כי יש מקסימום זמן של רצועה 3 שנים אני חושב ברוב המכוניות) אלא לפי ק"מ בעיקר ולכן אפילו שהרצועה בת שנתיים שאלי את המוכרת כמה ק"מ היא עשתה בשנתיים הללו. בכל מקרה גם אן נדפק לך משהו בראש מנוע...בקשי הצעת מחיר מכמה מוסכים לפני שאת מחליטה לטפל במוסך שלך....שנראה לי דיי יקרן לפי הטיפול האחרון...מה גם שאינו דואג להסביר ללקוחותיו מה הוא בדיוק ביצע באוטו ולמה...לי נראה תמוהה ולא אמין במקצת.

מספיק לבלבל אותו... חבר שמע לעצת מומחה אני עובד במפעל שמשתמש קבוע במחומרים להסרת דבקים מהסוג שאתה אומר הפתרון ? גש לבית מרקחת ובקש בקבוק של בנזין לבן, יעלה בסביבות 15 שקל. בטוח לפלסטיק ויוציא תוך שתי שניות את הדבק. בדוק ! יום טוב ושבוע טוב.

לא צריך כבר חזרתי מהטיפול.........

תחליף מסרק הגה והכל יסתדר רק אל תשכח כיוון פרונט אחרי זה.

דרך אגב האוטו מגיע לטמפרטורת עבוד דיי מהר ואז המחוג של החום תקוע על החצי קבוע ככה דנראה לי שהתרמוסטט תקין.

חברה מצטער על ההקפצות אבל 11 בלילה...אולי יש אתר שאפר דרכו לדעת מה מתאים לאוטו שלי ?

חברה אני חייב תשובות דחוף למה מחר אני לוקח את האוטו לטיפול ואין לי יום אחר לקחת רק יום שישי ואני לא רוצה לדחות את הטיפול בשבוע פלייייייייייייייייייייייייייייז !!!!!!!!!

אני פעם קניתי ערכה שלמה 2 מנועים לדלתות קדמיות + 2 לאחוריות (יש הבדל בי המנועים של קידמי לאחורי ..הקדמיים באים עם חיישן מצב המנוע) + יחדת בקרה + כל האביזרים שצריך(מנופים תעלות וכו') 120 שקל כולל מע"מ .... זוג שלטי נוחות 250 שקל. התקנתי לבד תוך 3 שעות.

מי אמר שאין לך נעילה מרכזית ? בכל הרכבים הללו יש נעילה מרכזית אולי יש לך בעיה באחד הרכיבים שמשבית אותה ... גש לאביזרי רכב לאבחון ולא למוסך ....

מחר אני לוקח את האוטו לטיפול בעיקרון אני מביא את החלקים והמוסכניק יחליף אז יש לי כמה שאלות: דבר ראשון יום שישי שעבר האוטו היה במכון גירים ושם הוחלף כאמור שמן גיר ומסנן שמן גיר. פילטר אוויר קניתי והחלפתי לבד הוא היה נורא מאובק. 1. השאלה שלי איזה פלגים אני צריך לקנות לאוטו ? לא משנה לי המחיר העיקר שיהיו טובים כי גיסי בעל חנות לחלקי חילוף ככה שהכל אצלי בהנחה . 2. פילטר שמן איזה מידה אני צריך לקנות ? 3. שמן איזה סוג שמן אני צריך לקנות וכמה ליטר ? 4. מסנן דלק איזה לקנות ? ואם אני רוצה לראות איך הוא נראה איפה הוא נמצא באוטו ? חברים אני חייב תשובות כי מחר על הבוקר אני טס לקנות את החלקים מגיסי וישר למוסכניק אז אודה לכם אם תוכלו לענות לי כמה שיותר מהר וגם אם שכחתי איזה משהו שעוד צריכים להחליף בטיפול אודה אם תגידו לי.

דרך אגב בוודאות שהמד מהירות הוא דיגיטאלי ולא ע"י כבל.

יכול להיות שהוא לא עובד ?

קראתי פה בכמה שירשורים על אנשים שהיתה להם בעיה בגיר כך שההעברה לא הייתה חלקה ולא היו העברות בזמן וכולי... לבסוף הם החליפו חיישן מהירות שפתר להם את כל הבעיות והגיר עובד חלק עכשיו. השאלה שלי האם חישן המהירות קשור גם למד המהירות באוטו ? כלומר האם המהירות בספידומטר תלוייה בנתונים שבאים מחישן המהירות ? למה אצלי באוטו יש אותה בעיה בדיוק כמו שהם תיארו (אני חושב שזה היה איציק שהחליף את החישן מהירות והכל עבד לו חלק) וגם מד המהירות אצלי מזייף לפחות ב 10-20 קמ"ש. אגב האוטו הוא מיצובישי גאלנט 1.8 אוטומט 95'

מישהו ?

סליחה על הבורות מה זה בומבה ?

מגן בוץ רופף

הדגם הנתון הוא GLSI 1800 שנת 95' האם למישהו ידוע האם צריכה להיות בקרת שיוט בדגמים האלו? האם למישהו יש דגם כזה בדיוק עם בקרת שיוט ? האם למישהו יש דגם כזה בדיוק בלי בקרת שיוט ? האם בדגם הנ"ל צריך להיות כרית אוויר או ABS ? עוד דבר.... האם מישהו עם דגם כזה בדיוק יכול לצלם את האזור של ההגה והדשבורד ? תודה רבה לעונים.....

שני סיבות למצב שתיארת : 1. בולמים אחוריים תפוסים,תקולים,לא תקיניים שגורמים לאוטו לזרוק תחת בסיבוב. 2. הבלמים (לא בולמים) לא שויים בחוזקם משני צידי האוטו כלומר בלם שמאל קדמי עוצר חזק יותר מבלם ימין דבר שגורם לנעילת גלגל בצד שמאל בעוד שימין ממשיך להתקדם. התוצאה ? זריקת תחת של לצד ימין.

בדוק איזה פלג אינו עובד והחלף אותו המנוע יעבוד חלק.

תודה לעונים...מה בקשר לשאר השאלות ?

מישהו ?