leston46

בארה״ב למשל הם יודעים לעמוד מאחורי הרכבים שלהם.. לדוגמה אישתי התחילה להרגיש דילאי בשילוב ההילוך בעצירה מלאה. כשלקחנו את הרכב למוסך של מאזדה הם התנצלו מאוד על בזבוז הזמן שלנו בלהגיע אליהם ולהבא הציעו גרר חינם, בנוסף השכירו לנו רכב חלופי (יכלנו לבחור רכב הדגמה מהסוכנות או רכב שכור על חשבונם), מכיוון שהם רצו לבדוק את התקלה. יום לאחר מכן נודע לנו שמחליפים לנו את הגיר קומפלט וכמו שעון שבוע לאחר מכן הרכב היה מוכן וכמובן לא שילמנו סנט בודד. ככה היבואנים צריכים להתנהג בארץ. אני מסכים עם Freak_Miky רכב בן 3 הוא עדיין רכב חדש.

כותרת.. מתוך עניין כללי בנקודת המבט של חברי הפורום.. (לא מדבר על רכב ב2 מליון שקל ולא חייב להיות חדש)

אם אתה ג׳אנקי של דראג רייס אתה כנראה לא שפוי ובנימה יותר רצינית אם יצא לך פעם לשבת/לנהוג ברכב הזה ובמתחרים בקטגורית המחיר אתה תבין על מה אני מדבר.. יש היום המון רכבים שאם תקנה אותם בעלות מזערית משל הניסן ותשפר אותם בהפרש המחירים בניהם תגיע לתוצאות מרשימות יותר משל הניסן בתאוצה בקו ישר לדעתי הרכב לא שווה 100 אלף דולר במיוחד שלשבת בו מרגיש כאילו אתה יושב ברכב שעולה 30 אלף דולר. 911 קררה s בדגם הבסיס עולה 1700 דולר יותר מהניסן בדגם הבסיס.. חוץ מזה שהייתי קונה את הftype רכב עם הרבה יותר אופי לטעמי.

לטעמי כל מי שקונה ניסן במחיר כזה הוא לא שפוי (חוץ מזה שגם איכות החומרים לא מראה איפה ה100K דולר מתחבאים) הייתי בטווח מחירים שלה קונה בלי למצמץ ftype R או קורבט z06 או amg gts וכו׳..

היו יכולים להציע לו את הרכב שביקש בלי להגיע לשלב של הצעקות ולהגיע למנהל.. אבל ככה זה בישראל צריך לסחוט את הלקוח עד שהוא מאבד את זה כדי להשיג את מבוקשו.. הבעיה היא השירות (הם מציעים שירותי השכרה ורצוי שהשירות יהיה ראוי לכסף שמשלמים להם הרי אתם לא מקבלים את הרכב בחינם) ואם עסק הגיע למצב של צעקות ושיחה עם מנהל ולקוח לא שמח הם נכשלו חד משמעית.

אני -לא- דובר איטלקית ונהגתי באיטליה לא פעם אחת והתמרורים הם ברורים כמו בשאר אירופה. אתה מדבר על השלטים עם ההכוונה בכבישים עם השמות של הערים או בעלי מלל בכללי ולשם כך יש וויז כמו שציינתי שיקח אותו לאן שהוא רוצה הלגיע.

וויז ימנע ממך דוחות מהירות ויש אפליקציות שמראות לך את גבולות האיזורים האסורים. שים לך שגם בעיירות קטנות יש מצלמות שלא תשים לב אליהן ולגבי השילוט הרוב המוחלט ברור מאוד.

אם יש לך סגנון משלך זה בסדר, אבל אתה אומר שאנשים מגיבים לך ואתה לא נראה לי אהבל שלא מבין רמזים אז למה אתה לא פועל להורדת כאב הראש מהמשטרה? אתה נהנה מתשומת הלב? אם כן אז למה אתה מתלונן? אגב ללכת עם העדר זה לא רע לפעמים.

הרבה אנשים שוכחים שהמרחקי נסיעה פה בארהב קצת שונים (שעתיים שלוש נסיעה זה לא חריג). כמו שאמרו הטרנד של ה״מנהלים הקטנות״ מתחיל לתפוס לאט לאט אבל כשמחירי הדלק עומדים על 1.40 לגלון והנסיעות ארוכות עם כבישים לא ברמה הכי גבוהה אז עדיף רכב גדול מרווח ונוח (לפחות לטעמי ).

זה משתנה בין החברות.. תתקשר לברר עם החברות ותוודא שאתה מבין מה אתה עושה ועל מה אתה חותם (למשל בחלק מהמקומות באיטליה יש לפרארי תשלום ביטוח של 90000 יורו שתצטרך לשלם במקרה של חס וחלילה טוטאל לוס) לגבי תפיסה של מסגרת זה תלוי בהם.. העצה הכי טובה שאני יכול לתת לך זה להתקשר.

+1 בחשבונית התיקון רשום במפורש תקלה במשאבת הדלק וחלקי מתכת במיכל.

מפסידים בערך אותו הדבר.. כמובן שזה תלוי ברכב.. יש רכבים שלא יורדים כמעט

מהניסיון שלי עם המערכת הנ״ל במאזדה cx5 הרכב שומר על מרחק לפי מה שהגדרת לו.. אם אתה נוסע 80 מייל לשעה והנתיב ריק ומישהו נכנס ל״מרחק הבטוח״ שהגדרת למערכת והוא נוסע 20 המערכת תבלום אותך באופן אגרסיבי מאוד למהירות שלו (מנסיון מפחיד מאוד בhighway לייד הבית) אבל בכללי המערכת נוחה מאוד לנסיעות של שעה + בכבישים הפתוחים של אמריקה

למבורגיני אגואיסטה למבורגיני וננו לקסוס LFA

מהראשון לחודש שזה מחר ניתן להזמין אחת (התקשרתי הרגע כי לא היה לי זמן לעבור בדרך חזרה הביתה ) לגבי תאריך הגעה עוד אין להם מידע מדויק.

הזמנות הם בטוח יקחו לגבי רכבים על הכביש לא יצא לי לראות וגם לא באולמות התצוגה..

פורד פוקוס RS נמכרת ב35 אלף דולר בארהב (msrp) נכון לעכשיו http://www.ford.com/cars/focus/trim/rs/

אני דווקא לא ממליץ על איטליה מכמה סיבות.. מלא רמאויות בחברות הקטנות, סיאסטה מעצבנת ברמות שמשפיעה על תחנות הדלק/אוכל במהלך הטיול, נגישות תחנות הדלק (לרוב זה נראה כמו זוג נוודים עם משאבה שיוצאת מפח אשפה), שילוט לוקה בחסר, נהגים חולי נפש, משטרה עם פסיכופתים ומלא מצלמות שבלי הוויז אתה 99 אחוז מקבל דו״ח על מהירות (כמובן שלא תעיז להכנס עם האוטו לתוך הערים המרכזיות יש להם מערכת גבייה שדומה לאנגליה אתה תצא משם בלי כליה)

סיירת האופנועים תעצור נהג כזה מהר מאוד.

אחרי כמה נסיעות לא קצרות 3 שעות + אני יכול להגיד בוודאות שהסביבת נהג נעימה ולא מעייפת/מכאיבה/שוחקת וזה מבלי לפתוח את הדיון מחדש כמו שאמרתי אני מאוד מרוצה ממנו הנה כמה תמונות מהפנים של הרכב תהנו (תסלחו לי על הטרנינג זה אחרי ריצת הבוקר):

תן לי לעשות סדר. אני מתווכח עם ההשוואה של מרצדס למאזדה. לגבי זה שהיא לא מרגישה מרצדס? אני לא מסכים לאמירה כוללנית שכזו, אני מסכים לחלוטין שהיא לא ברמה של הcls ודומיה. היא כן מאוד דומה לc באיכות החומרים ובגימורים. לגבי כמה אנשים מרוצים מהמרצדס הם כנראה אנשים שחשבו שאפשר לקבל s600 מאייבך בגודל של משפחתית קטנה בחמישית המחיר. אני אעצור אותך ואומר שבארץ באמת שאני לא בקיא בדגמים שיש לכם שם (אין לנו את דגמיי הa וה200) כך שאני לא יודע על אילו רמות אבזור מדובר. מבחינתי אני יודע שאני מרגיש טוב יותר במרצדס בהשוואה שאתה נותן פה עם הרכבים שישנם פה. מרצדס או מאזדה זו שאלה שרק מי שהפרוטה מצויה או לא בכיסו יכול לענות עליה.

אני מדבר מול הסדרה 2 שהיא המקבילה פה לcla ואני לא מתחבא מאחורי שום שוק, אני מציג כאן את דעתי כלקוח שלא נמצא בארץ, זו המציאות מה נעשה. אגב הדגם ההתחלתי של הבימר עולה כמט 3 אלף דולר יותר מהמרצדס המקבילה. ** נתוני המחיר באיזור שלי

המרצדס זולה יותר, צריכת דלק טובה יותר, המרצדס מגיעה עם יותר תוספות, תא מטען גדול יותר, צורה חיצונית לטעמי מרשימה יותר.

על פני מאזדה יש יותר משתוכל לספור. על פני bmw? תלוי על מה אתה שם דגש יש יתרונות לצד הזה ולצד הזה.

קודם כל, אני מדבר על הcla, אין a class בארהב. דבר שני מה לעשות שהכתבה מדברת על שוק הרכב שם? דבר שלישי אם זו תרבות הדיון שלך שיבושם לך אני לא רואה סיבה לדיבור בסגנון הזה.