adiko

אהלן, ברשותי סובארו B4 סטיישן שנת 2001 שמשרת אותי נאמנה (מלבד תצרוכת הדלק הגבוהה). בעקבות החזרת רכב ליסינג אני רוצה לקנות רכב שני למשפחה, והייתי שמח לקבל כמה עצות ממביני העניין פה בפורום. - תקציב: עד 50K. כמובן, שאם תהיה איזו מציאה חד פעמית בקצת יותר אז אני אקנה. - גיר: ידני (בעיקר בגלל תצרוכת דלק). - מנוע: המטרה היא להגיע לתצרוכת דלק נמוכה, ולכן דיזל נשמע לי יותר הגיוני. שוב, אלא אם יהיה רכב בנזין חסכוני מאוד. - צריכת דלק: כפי שכתבתי לעיל, כמה שיותר נמוכה. - תצורה: עדיף סטיישן אבל לא קריטי. - מעבר לכל אלה, שיהיה ידידותי למשפחה. מה שעלה לי בינתיים וגם קיבלתי הצעות (קצת מעל המחיר) זה: - סקודה פאביה 1.4TDI שנתון 2009 עם 130,000 ק"מ - לפי בדיקה של המוכר, הוא מגיע איתה לצריכת דלק של 20 ק"מ לליטר שזה מעולה. הבעיה שהיא קצת מיושנת, מרעישה מאוד (3 צילינדרים) וכמובן הקילומטראז'. - אופציה אחרת של סקודה שמצאתי היא הפאביה 1.6 SPORT שנת 2010 עם 25,000 ק"מ. מה אתם אומרים על האופציה הזאת? אני לא בטוח לגבי צריכת הדלק... חוץ מאלה, חשבתי אולי על גולף או פולו. אשמח לקבל עצות תודה רבה!

חבר'ה, יצא לי כבר כמה פעמים להתאמן עם נדב ומוטי (עם הפיז'ו) אבל זו פעם ראשונה שאני אשכרה משתתף במירוץ. אני חייב להגיד שהייתה חוויה יוצאת דופן. אמנם בהתחלה זה קצת מלחיץ כי מדובר במירוץ ולא באימון, יש זמנים וצריך להראות מה את שווה, אבל בסופו של דבר היה כיף לא נורמאלי. במיוחד כשרוב הזמן הנוטס ישבו בדיוק במקום! (המטרה היא שזה יהיה תמיד כמובן) בקיצור תודה רבה על האירגון המדוקדק, וכמובן לנדב ולמוטי שתומכים תמיד. נתראה במירוץ הבא, עדי.

איך פתרת את הבעייה? יש לי בעייה דומה בסובארו B4 סטיישן. גם אצלי יש רעש מהמושבים האחוריים.

אם במקרה הגיר ברכב שלך הוא ה-AL4 הידוע, אז זו יכולה להיות התשובה ל"בעייה". לגירים הללו יש נטייה לתת מן מכה בעת העברת הילוך. תן לאדם בעל רכב עם גיר זהה (למשל רנו מגאן) לנהוג על הרכב, והוא בטח יהיה יכול להגיד לך אם מה שאתה מרגיש זו בעייה, או "בעייה".

פרטים נוספים לגבי הרכב המדובר (פונטו 97'): 1) גיר ידני 2) 230 אלף קילמוטר 3) 1250 סמ"ק 4) מזגן+רדיו דיסק 5) נעילה מרכזית ועכשיו לבעיות: - נקנה מהשכרה - מנוע בן 5 שנים - שאסי בסדר, אולי קצת שריטות הוא אמר שהוא ישלם את הטסט. מה אתם אומרים? שווה לחפש שנתון גבוה יותר או ללכת לבדיקה, ובמידה ואין משהו חריג לקנות? תודה.

אהלן, אני כותב את ההודעה בשם אחותי שמחפשת רכב. תקציב: 20,000 ש"ח כולל יישור קו והוצאות נלוות. צרכים: רכב לנסיעה בעיר, קטן (לא צריכים רכב משפחתי), אמין (חלקים זולים, טיפולים זולים במוסך, רכב פשוט), חסכוני בדלק עד כמה שאפשר ובעל מזגן. הם לא מחפשים רכב לנהיגה מהנה. העיקר שיתאים לצרכים הרשומים למעלה כמה שיותר. אשמח לקבל מאנשים בעלי ניסיון ומביני עניין הצעות לרכבים שונים. נ.ב. כרגע יש איזשהי אופצייה לקניית פיאט פונטו שנת 97 ב-7,000 ש"ח עם קילומטראז' נמוך (כרגע אין לי עוד פרטים. כשיהיו אני אעדכן). אני לא מכיר את האוטו, ולכן אין לי מושג אם הוא עונה על הדרישות. מה דעתכם? תודה רבה לכולם.

אתה יכול לעשות ניסוי קטן: טפטף כמה טיפות דם לשני כלים שונים. לכלי אחד תוסיף מים מזוקקים, ולכלי השני מי ברז רגילים. אם תשים לב, תראה שבכלי עם המים המזוקקים הדם מתנפח, ולבסוף מתפוצץ. עכשיו תחשוב מה יקרה לך אם תשתה כמה כוסות מים מזוקקים. ד"א, כאשר יש הרבה מאוד מלחים במים, תא הדם יתכווץ.

מה זה בומבות?

אני הגעתי כצופה לאימון. אמנם לצערי לא יכולתי להישאר עד הסוף, אבל באמת היה אירוע יפה ומאורגן. נתראה בפעם הבאה.

למה לא תבדוק בספר רכב? אני מאמין שמוסבר שם על המצב הזה.

אולי בגלל שמחר יום ירושלים (היה ראיון עם אריה דרעי על ירושלים).

תודה על התגובה. אני אבדוק את העניין ואעדכן.

שים לב לתקנה הבאה (שנכתבה בתגובה של יוסף נעים): "22) בעת הרכבת צמיגים לרכב יש להרכיב את הצמיגים כאשר תאריך ייצור הצמיג כלפי חוץ. (פרט לצמיגים כוונים). יש לציין את תאריך ייצור הצמיג, שם היצרן וארץ ייצור הצמיג על גבי החשבונית." כלומר, בכל מקרה חייבים ליידע את בעל הרכב לגבי תאריך הייצור.

אף אחד מהמומחים כאן לא יודע? זה לא משהו מסובך אני מאמין

אהלן, הרכב סובארו B4 מנוע 2L שנת 2008 עבר טיפול במוסך המרכזי של סובארו לפני כ-3 שבועות. לפני הטיפול דלקה ברכב נורת ה- CHECK ENGINE כחודש וחצי. יש לציין שזו הייתה הפעם השנייה שהנורה נדלקה. בפעם הראשונה בוצע אתחול למחשב, ונאמר לאבא שלי שזה באג ידוע במחשב הרכב, ולמרות שהנורה נדלקה אין כל בעייה (באותו זמן טופל הרכב במוסך מ.א.ש. ברמת החייל). לאחר כחודש, הנורה נדלקה בשנית. הטיפול האחרון היה טיפול 60,000 במוסך המרכזי. הוחלפו רפידות קדמיות, ובנוסף המוסך ביצע אבחון תקלות. אין לי מושג מה הייתה הבעייה (אין להם את המידע הזה במחשב), אבל נאמר לי שבוצע ניקוי מצערת והוחלף ממיר קטליטי (דבר תמוה מאוד, שכן הרכב עבר 70,000 ק"מ בסה"כ). לאחר הטיפול, אני מרגיש שהרכב פחות זריז (מאשר כשהנורה דלקה), מאיץ לאט יותר, וכאילו למנוע יש פחות כוח זמין. למען האמת, כך התנהג האוטו לפני בעיית ה- CHECK ENGINE, כך שאני מניח שאין כל בעייה. בכל זאת רציתי לדעת מה גורם לכך, או מה גרם לכך שהאוטו יהיה זריז יותר בזמן שהנורה דלקה (יותר דלק למנוע?)? ולמה בכלל צריך להחליף ממיר ברכב בן פחות משנתיים? תודה מראש, עדי.

יש אפשרות להירשם בלי להגיע לתערוכה?

אני לא יודע אם ישבת פעם בסופרב החדשה. כשאני ישבתי גם בכיסא הנהג וגם במושב האחורי, הייתה הרגשה של מרחב עצום. למרות שהאוטו לא עצום, המרחב בפנים ענק. בנוסף, הרכב מרגיש מאוד איכותי, כולל הפלסטיקים. ממה שאני בדקתי בזמנו, כשאבא שלי חשב לקנות את הסופרב, במחיר הנתון של הסופרב לא תמצא יותר טוב. מומלץ. ד"א, המכונית זריזה ביותר (לעומת ה-B4 העגלתית עם 4 הילוכים)

באמת מה קורה עם ראלי עולמי? פעם יש שידור, פעם אין. כל פעם אני פותח ערוץ 1 בשש בערב, ואני רואה איזה רקדנית בלרינה מעצבנת.

ליד בית שמש.

אבא שלך צדק. כשהמנוע חם זה אומר שגם השמן חם, ולכן הוא מתרחב/מתפשט. מכאן שבדיקת מפלס השמן כאשר הוא חם תיתן לך תוצאה לא נכונה. בנוסף לזה, צריך לחכות שכל השמן יחזור למיכל השמן. יש מכוניות בעלות מד עם שנתות גם לשמן חם, אבל כמו שאמרתי גם במקרה הזה צריך לחכות שכל השמן ירד למיכל. הכי מומלץ לבדוק שמן כשהמנוע קר, וכשהאוטו עומד על משטח ישר.

אתה יודע אולי כמה עולה אטם כזה, וכמה תעלה העבודה במוסך? תודה.

אהלן, יש לחבר שלי דייהטסו אפלאוז שנת 92' עם בעייה חוזרת של הזעת שמן במנוע. לפני כ-3 חודשים הייתה הזעת שמן במקום המסומן בתמונה 1, והחליפו לו במוסך אטם ראש מנוע. הבעייה חלפה, אבל עכשיו חזרה (לא רואים כי המקום נוקה), ובנוסף החלה הזעת שמן במקום אחר (תמונה 2). ממה יכולה לנבוע הבעייה? אטם ראש מנוע? אטם מכסה שסתומים? תודה רבה מראש.

מה שההיגיון אומר לי (ואל תתפוס אותי במילה, אני לא מבין גדול) זה שכאשר הטורבו מאחורה, גזי הפליטה מספיקים להתקרר עד שהם מגיעים לטורבו. כשגז מתקרר - הנפח שלו קטן. לכן עבור אותה כמות גז תקבל פחות נפח שיסובב את המניפה של הטורבו, ולכן הסל"ד שלו יהיה נמוך יותר (או שתצטרך יותר גזי פליטה על-מנת להגיע לסל"ד מסויים), והוא ידחוף פחות אוויר לתערובת דלק/אוויר.

נגד יפתור את הבעייה של שריפת הנורות, אבל לא יפתור את המקור לבעייה. מחר האוטו גם ככה במוסך, אז אני אבקש מהמוסכניק לנסות לראות ממה נובעת הבעייה. מקסימום אני אשים נגד. זה לא נורא. תודה רבה לשניכם על העזרה. חג שמח

ZVIR, אני לא דיברתי בכלל על אורות חניה. דניאל ומרק, תודה על העזרה. לפי מה שאני מבין, אני יכול להלחים (או ליצור איזה בית כדי שלא יהיה חאפרי) נגד בערך מתאים, כך שהמתח שיפול על הנורה יהיה 13.8 וולט? זה יפתור לי את הבעיה? שוב, תודה רבה על העזרה. עריכה: דניאל, החברה של הנורות היא: WURTH http://www02.wuerth.com/ היא באמת גרמנית, ולפי מה שאני מבין יש לה תת-מותג שנקרא: FIRSTEC שאחראי על ייצור חלקי OEM לרכבים. הנה קטלוג הנורות שלהם: http://www.wurth.co.nz/site/media/pdf/electrical/A_02_0931_-_0932.pdf וזה קטלוג הייצור שלהם: http://www.wurth.co.nz/site/en/homenz/home/catalogue/Catalogue.html