Volk

מה זה, הם מלאים

אתה לא רציני.

וולקנו בילוסטון? מטאור על ברלין? נו באמת...

http://www.pandas.co.il/product_info.php?cPath=39_2015&products_id=14129 ממליץ בחום על המסך הזה.

באיזה אזור חשבתם לטייל בצפון?

מחפש את הרכיבים הבאים, עדיפות למצורים בקופסא עם חוברת הפעלה. מגבר מונו, מינימום 700 RMS ב2 OHM, מחברה מוכרת בלבד. 2 סאבים זהים בדגם, מינימום 600 RMS בעלי שני סלילים, שיכולים לעבוד ב 2 OHM. קומפ' - עדיפות למורל, מינימום 100 RMS. נא להשאיר הודעות פרטיות, אני מחיפה.

המכוניות היפניות בנויות בשיטת ה"עממיות" כלומר ייצור המוני ופחות דגשים על הנדסת אנוש והתחשבות בנוחות הנהג (מכוניות מהעשור הקודם), לכן דבר זה מתבטא בדרך כלל בכסאות לא נוחים, בולמים לא מתאימים וכדומה. האירופאיות והאמריקאיות לרוב, יותר מפנקות את היושבים ברכב. לגבי הפוקוס, מצורפת תמונה בסוף ההודעה. לא יודע לי על מחירי חלפים ואחזקה שוטפת של הפוקוס, יצא לי לנהוג עליה כמה פעמים בנסיעות ארוכות במסגרת העבודה, וממש התלהבתי, תא הנהג נראה מצויין ובכלל האוטו מתנהג מצויין והכי חשוב הייה לי נוח בנסיעות האלה. אם אתה מגדיר תקציב קטן לתחזוקה זאת אומרת אתה דורש מהרכב את האמינות הכי גדולה, שוב לא הייתי בעלים של אסטרה או פוקוס, לכן לא אוכל להגיד, אך אני תמיד יעדיף רכב אמין מרכב נוח. טיפול במוסך מורשה\מרכזי נשמע טוב לקונה, אך במידה ויש לך ספר טיפולים של הרכב שמראה שכל X זמן הרכב עבר טיפולים זה מספיק.

הגיר האוט' של הסופר לנסר מאוד מאוד רגיש לנהיגה פרועה, למדתי את זה על בשרי ובזבזתי קרוב ל 8K על החלפתו פעמיים וגם החלפת טורק על הדרך. גרסה ידנית פשוט מצויינת ,תענוג, ואני מאוד מאוד ממליץ. רק קח בחשבון שלסופר ישנן בעיות אחרות חוץ מהגיר האוט' (זניחות יחסית), כמו שציינו מנוע צעדים, מעצרת שאוהבת להשתגע לפעמים, נזילות מכל מיני חיישנים וכדומה. לגבי הקולר, נכון התקנת קולר תאריך את חיי הגיר (לא רק בתיאוריה), אבל שים לב שסגנון הנהיגה בסופר לנסר משפיע בסופו של דבר על חיי הגיר שלה, הוא מאוד עדין.

ידנית? מאוד מומלצת, התקציב הזה מתאים לשנת 95, ואולי אולי 96, בלחץ. לגרסה הידנית אין ממש בעיות עם הקלאץ, ובתור אוטו ראשון , לנהג שמחפש כנראה קצת יותר מאוטו ידני ישן ומשעמם, היא בחירה מצויינת. שים לב שהגרסה הידנית לא פותרת אותך משאר הבעיות שיש לסופר לנסר.

מניאק, תבין, כשאתה בחור באוטו יפני, אתה בוחר (לרוב), בנוחות נסיעה ירודה, אך נהנה מאמינות טובה, מה שקשה לקבל מרכבים אירופאיים בדרך כלל. אלמרה, לאנטיס, אימפרזה, סיוויק, הינן מכוניות שבתכלס דומות מאוד אחת לשנייה, בלי הבדלי אמינות של שמיים וארץ. אם אתה שואל אותי, במידה והייה לי תקציב כמו שלך הייתי מעדיף אוטו יפני מהדגמים שציינתי בעלי תיבה ידנית. לגבי הפוקוס, הדגם הקודם (לפני שהוחלף), הייה טוב מאוד, רכב נוח מאוד, בעל כסא נהג מפנק ,ראות מצויינת ומנוע חזק, הפוקוס העכשווית (ואני לא חושב שגם הקודמת נכנסות לך בתקציב), התברכה בכמה קילוגרמים ולכן ביצועיה שונים מעט. לגבי המונדאו, אם היא לא חדשה מהניילונים, מאוד לא מומלץ.

קח בחשבון שבחדר תהייה הרבה פעמים במצבים נחמדים על בחורות, ותאורת פלורוסנט לא ממש מטיבה עם העור.

שוב אתה ממשיך לכתוב דברים מבלי לדעת על מה אתה כותב? בתור בן לאישה שנוהגת על טריוס, ובתור אחד שהתסתובב כמה פעמים ב 206 אני יכול להגיד שהטריוס דווקא יותר נעים מהפגו. הוא צר, גבוה, מפחיד לנסוע איתו בפניות, וכל פניה אתה מרגיש שהרכב עומד להתהפך. לגבי נוחות אני הרגשתי יותר נוח במושב הנהג בטריוס מאשר בפגו, הרכב גבוה,ותנוחת הישיבה נוחה מאוד ולא "שכובה". תא הנוסעים קטן בצורה מפחידה, ושני מבוגרים גדולים לא ירגישו בנוח מקדימה, שלא לדבר על האחורה. אך, המרחב הפנימי בשביל הובלת דברים גדול, כי ניתן להזיז את המושבים האחרויים ולהשכיב אותם לגמרי (ניתן בכלל לעשות מיטה זוגית מהמושבים). איכות חומרים והרכבה בינונית, אבל מספיקה בהחלט, רמת איבזור נמוכה מאוד (מדובר על דגם ה SX האוט'). לגבי אמינות, הרכב בן 5 שנים, ביינתים למעט טיפולים שום בעיות, טפו טפו טפו. לגבי חויית נהיגה (אם קיימת), האוטו נקרע על ידי, עף בפניות , לא התהפך ולא הייה קרוב לזה (לאחר שמתרגלים לפנות איתו הפחד נעלם). יכולות שטח, הרכב 4 על 4 קבוע, נסעתי איתו בחולות וביערות, עבירות לא רעה (מרכב הרכב גבוה). ולא יודע למה, כל בחורה שהסעתי ברכב הזה התלהבה ממנו. ממליץ לך לעשות נסיעה על רכב כזה, כי צריך להרגל אליו.

כבר 20 שנה אני עובד בהובלות אבל מטען כמוך עוד לא ראיתי.

סופר לנסר ואמינות לא הולכים ביחד. מנסיון מר, מר מאוד. אתה מחפש אוטו ידני או אוטומטי?

קיימות מאזדות 3 בצבא, אך לא ביחידות הספציפיות של משטרה צבאית שעליהן מדובר. בילוש עוברים קורס לאחר הטירונות, שלאחר הקורס כל אחד מהם מקבל שיבוץ, הן ללוכדי עריקים, הן למצח (בעיקר עבירות סמים ונשק), וכדומה, לא נפרט. שוטר צבאי שעוסק בשיטור עובר במסגרת הקורס, שיעורים על רישום דוחות נכון, ודברים נוספים, שוטר צבאי שעובר קורס בילוש\מעברים\עצש"ים לא לומד במהלך הקורס איך לרשום דוחות ומעידך אינו יכול לרשום דוחות, מה שהוא יכול לעשות זה לקחת את הפרטים, לאחר הזדהות כשוטר ולהעביר את הפרטים בצירוף תלונה ליחידתך. זה ה 50 אגורות שלי על מ"צ להיום, לילה טוב.

ביחידת הבילוש נכללים הלוכדי עריקים, אך(!) לוכדי עריקים אינם עושים אותה עבודה כמו שהבילושניקים הפנימיים והחיצוניים ביחידה עושים. לגבי המדים, אנשי בילוש שעובדים על אזרחי, כמוני, מחוייבים לשאת אישור, בדומה לאישור נשיאת נשק של מאבטחים, על מנת לנסוע בתחבורה ציבורית רכבות וכדומה. שוטר צבאי, מיחידת השיטור (היחידה שמתעסקת בדוחות),כאשר בתפקיד צריך להזדהות בצורה נאותה , כלומר תעודת שוטר עם חוגר בלבד וכובע וסרט מ"צ. "שוטר" צבאי שנוהג על מאזדה 3 (שלא נכללת ברשימת המכוניות שהצבא משכיר ליחידות המוסוות שלו), מבחינת יחידת בילוש בצבא, שיושב עם חבר שלו, ושמסמן לך לעצור ככה, הוא שוטר שקיבל אתמול את התעודה ורוצה להתלהב.

בתור יוצא בילוש במשטרה צבאית, לצהל יש רכבי בילוש, אזרחיים, ולא בצבע לבן אחיד, ובילוש לא אוספים מידע על עריכים, זה תפקידם של לוכדי העריקים, אנא לא לדבר אם לא יודעים. קודם כל התעודת שוטר הזאת תקפה רק בצמוד לחוגר. דבר שני, ללא כובע וסרט של מ"צ הוא לא יכול לרשום לך דוחות. דבר שלישי, תהייה רגוע ותנגב עם הדוח הזה אתה יודע מה.

לא מהגיר, מהקויל. כמו שסלבה אמר, יעבוד.

חומוס סעיד, בשוק בעכו למי שמכיר, מקום ראשון. טאבון זמאן עוספיא, מקום שני, החומוס פשוט מלטף.

שלום. במידה ויש רכב זרוק (מעל חודש במקום אחד, בעלים לא מבקר, משטרה כבר עשתה ביקורת חבלן והכל), ברכב מצויים הרושיונות, טופס ביטוח חובה ורישיון רכב, שכתוב עליו שהרכב מעוקל. נגיד ואני רוצה לקנות את הרכב, האם עלי להסיר את העיקול (שאגב האם הסכום שרשום למטה באזור ה"לתשלום" הוא סכום העיקול?), ואז לקנות את הרכב מבעליו, או שהרכב שייך לגוף שעיקל? אשמח לתשובה, תודה.

מאפיה. YOU HIT ME WE HIT YOU קלאסי.

והשאלה המתבקשת. תמונות?

קודם כל המדחום במכוניות היפניות, ברובן, הוא לא "עדין" כמו באירופאיות לדוגמא, כלומר דרוש הבדל של כל 5-8 מעלות כדי שהוא יתחיל לזוז לא כמו 3-4 במדחומים ה"עדינים". ואני שמח שהאוטו שלך לא מתחמם, אבל ברגע שתתחיל התחממות, תדע שכמות רבה של אוויר, או לחילופין נוזל קירור גרוע (נזניח אפשרות של נזילה וכדומה), הם הסיבה. אגב, גם אצלי בסופר לנסר המדחום לא זז קרוב לשנה עד שביצעתי ניקוז לא מקצועי בעצמי, ובעצם הכנסתי המון אוויר למערכת.

מעניין אותצי לדעת, כמה בעלי בראבו\סיוויק אתה מכיר?

יוגב, העניין שהבראבה תמיד הייתה במקום השני אצלי, מבחינת עיצוב אני תאמת מעדיף אותה, הסיבה היחידה שהבראבה מקום שני היא בגלל ביצועיה הנחותים יחסית לעומת הסיוויק, והאמינות. העניין הוא, ש 4 שנים הבדל בשנתונים זה הרבה, ואני מתחיל לחשוב האם רכב בן 12 שנה עדיין יתן לי את מה שאני מחפש. אני עובד מאוד מאוד קשה בשביל לקנות שוב רכב, ולא רוצה לעשות שוב טעות כמו עם הלנסר לכן שאלתי אותכם. האם מישהו יכול לפרט מהן המחלות של הסיוויק ומהן המחלות של הבראבה? אודה מאוד.