dav9

מזה דירוג גבוה מבחינתך? זה מאוד הפתיע אותי למצוא הרבה פנצריות באזורי עם מאות דירוגים בציונים של 4.5+ כשחיפשתי פנצריה להחליף רביעיית צמיגים קראתי ביקורות גם מעבר לדירוג הכוכבים אבל בעיקר עשיתי סבב טלפונים ובאתי מכוון למה שאני רוצה אז הרגשתי שקיבלתי תמורה הוגנת.

היום דיברתי עם נציג, יהיו 3 גרסאות אבזור, מחיר לגרסת הבסיס 160-165k ממה שידוע לו. מאמצע אוקטובר הרכב יהיה בתצוגה וזמין לנסיעות מבחן. המנוע יהיה 1.8 140 כס כמו שנאמר פה.

הבנתי שה cx3 צפופה מאחור ועם תא מטען קטן יחסית, עדיין לא יצא לנו לראות אותה. אנחנו גם בהתלבטות דומה, יש את הפורד פומה שעוד לא יצא לנו לבחון בנסיעת מבחן, וגם לא יודע איך היא תהיה מבחינת סחירות עתידית ואמינות כי נמכרו עד היום רק 500~ רכבים בשנה האחרונה. נסענו על הארונה 1.5 fr שבמבצע חבר נמכרת היום מתחת ל130 אבל חסר לנו שם התראה בשטח מת.הארונה 1.0 היתה פחות נעימ בנסיעה עירונית. מתלבטים כרגע אם להעלות תקציב וללכת על ה2008

קצת קשה לעקוב אחרי כל השרשור, אשמח להבין כיום מה הסטטוס של הרצועה ברכבים חדשים(208/2008)? האם צריך לחשוש מבעיות? האם זה מבוסס רק על ההיסטוריה של המנועים האלה או שבאמת עדיין ישנה בעיה?

עשינו שבוע שעבר נסיעת מבחן על הארונה עם שני המנועים האלו. אולי זאת ההרגשה הסוקטיבית שלי אבל: מחוץ לעיר לא הרגשנו הבדל גדול, בנהיגה עירונית עם ה1.5 הנסיעה היתה הרבה יותר חלקה משמעעותית. במנוע 1.0 הרגשנו מכות מוזרות שעוזבים את הגז למשל ומשייטים עד לעצירה, וגם בהאצה מהירה מרמזור למשל מרגישים יותר את המעבר של ההילוכים הנמוכים.

פרטיות הכוונה שהחלו למכור את הדגם? עריכה: כן, היא מופיעה באתר המותג

אנחנו גם בהתלבטות דומה ולא הגענו להחלטה, מאוד רוצים גם התראה של רכבים בשטח מת וגם בקרת שיוט אדפטיבית. ראינו את הסוזוקי, 2008, ארונה, פומה וקונה. הסוזוקי נפסלה בגלל גודלה וגם בגלל הנראות שלה בעיקר החזית (סובייקטיבי) למרות שהיא היחידה שמכילה את כל מערכות הבטיחות. הארונה 1.0 היתה פחות חלקה בנסיעה עירונית, ה1.5 התנהגה אחרת לגמרי אבל חסרה התראה של רכב בשטח מת ואין לה בלם יד חשמלי אז הזחילה בפקקים לא מלאה. ה2008 פרמיום הרגישה לנו נוחה אבל המחיר זה החסרון שלה מבחינתנו, בGT יש גם התראה על רכב בשטח מת ( ועוד כמה פיצרים nice to have) אבל המחיר 150 פלוס ואין צפי אספקה. פומה אין כרגע נסיעות מבחן לא ברור מתי יפתחו הזמנות אז לא קובעים נסיעות כרגע, כמובן שהאמינות גם לא ברורה כרגע כי הרכב חדש יחסית. קונה, אופציה נחמדה אבל חסרה בקרת שיוט אדפטיבית. במהלך החודש אמורים להביא את יונדאי באיון שאולי תהיה אופציה מעניינת אבל נראה שהיא קצת לוקה בציון הבטיחות שלה במבחני הריסוק של ncap לעומת יתר הקטגוריה.

אנחנו עומדים בפני רכישת רכב חדש למשפחה (סופר מיני/ מוגבהת) ואני כמנהגי מנסה לקבל החלטה מושכלת ולכן נובר ונובר בכל המידע שיש במרשתת להציע, הגעתי למבחני הריסוק של euro-ncap. אני מסתכל על תתי הציונים של הגנה על היושבים מקדימה והגנה על ילדים בספסל האחורי ורואה פערים לא קטנים בין רכבים מאותה קטגוריה. למשל: ארונה 80 בהגנה על ילדים במושב האחורי לעומת 85 אצל הקאמיק. יונדאי באיון (שעתידה להגיע בקרוב) הגנה על מבוגרים 76 לעומת 94 עבור פורד פומה. עלו לי כמה תהיות בנושא: האם ציון 85 של רכב שנבדק ב2017 זהה לציון 85 של רכב שנבדק ב2021? עד כמה פערים של 5 נקודות (למשל) זה שיקול משמעותי בבחירת רכב לדעתכם? ו10? האם אני נותן שיקול גדול מדי לציונים? האם כל הרכבים האלה בטוחים בפועל במידה זהה פחות או יותר והפערים הם ״פערי מעבדה״? מה דעתכם?

יש אולי תאריך השקה? או מידע נוסף על רמות האבזור נראה שהיא קיבלה 4 כוכבי במבחני הריסוק של ncap לעומת 5 עבור יתר המתחרים בקטגוריה, מישהו יודע להסביר את זה?

עריכה: נפלתי בפרסומת מדובר על הדגם הידני ב95k אני לא מכיר את הרכב אבל יש בימים האחרונים פרסומות לרנו קליאו חדשה מהיבואן ב95k.

הזמנו רכב חדש keyless והביטוח לא דורש מיגון. במרתפי החניה בשכונה יש לאחרונה גל גניבות, האם לדעתכם יש תרומה בהתקנת מערכת מיגון איתוראן אקטיב כולל קודן שמגיע בחינם מהיבואן? הגישה שלי אומרת שאם ירצו לגנוב אז יגנבו וחבל לפגוע בחוויה עם הקודן אבל אולי אני סתם פסימי ואם זה יתרום קצת להגנה על הרכב אז אולי שווה את זה בכל זאת.

אני גם בבעיה זהה בסיאט איביזה וראיתי שממליצים לרסס ספריי סיליקון לתוך המסילה. טרם יצא לי לקנות ספריי כזה אבל אני מתכוון לנסות

הקונה המדוברת היא דגם חדש/מתיחת פנים שעלתה לכביש בארץ בשבוע 3 של פברואר ולכן אולי ההבדל בין שמות הדגמים. מעניין שכולם נותנים דגש לתא הנוסעים ולא שמתי לב יותר מדי לפער באיכות. אולי אקפוץ לעשות סיבוב השוואה נוסף בדגש על עיצוב הפנים. אין ספק שהקאמיק אופציה טובה (ויש שיגידו טובה יותר) אבל לחכות לנסיעת מבחן כמעט חודש מאוד בא לרעת צ׳מפיון.

קאמיק 1.5 אמבישיון 131 קונה פרסטיג׳ 133 משער שהמחיר עבור הקאמיק סטייל 1.5 141-140 וקונה סופרים בערך 137-138 בקונה לא ראיתי סיבה לתוספת : גג שחור ,החלפת אורות גבוהים אוטומטיתת ולוח מחוונים דיגיטלי בקאמיק יש תוספות נחמדו יותרת אבל עבור 10K לדעתי ולדעתם עבורם זה לא שווה

הבלימה בקונה עד 80 ואילו בקאמיק עד 200 ומשהו בעיקר ההבדל המשמעותי הוא בקונה שקיים זיהוי ומניעת התנגשות במעבר נתיב לעומת זיהוי בלבד והתראה בקאמיק(ניטור שטח מת)

מישיבה בסוכנות שני הרכבים מרגישים נוחים, לא שמתי לב לאיכות הרכבה טובה יותר ותא נוסעים עדיף בקאמיק אבל אולי אני לא מבין בהבדלים. זמן האספקה של הקאמיק אוגוסט לעומת מאי אפריל ביונדאי גם יכריע כנראה לטובת השניה. נסיעת מבחן בקאמיק שנקבעה רק לעוד 3 שבועות משחקת לרעתה, יותר נוח לעשות השוואה בין רכבים שנוהגים בהם בסמיכות לדעתי. הם ילכו שוב לסוכנות ואם גובה מושב הנוסע שיחסית נמוך ולא מתכוונן לא יפריע כנראה שיבחרו ביונדאי. למרות שבתחילת התהליך הקאמיק היה ההעדפה שלי(אחרי שנפסל ה2008) נראה שהיום אני נוטה ליונדאי בגלל המערכות בטיחות העדיפות לדעתי. הרכב עבור ההורים שלי לכן מערכות בטיחות זה דיל ברייקר מבחינתי. הקאמיק שנשקל זה 1.5 אמבישיון, לא ראיתי הרבה ערך בשדרוג לסטייל כי התמורה שמתקבלת לא משמעותית מבחינתם עבור עבור כ10k נסתכל על הויטרה גם, תודה

תיקון סטיה מנתיב יש בשני הרכבים. בקאמיק יש התרעה על רכב בשטח מת ואילו בקונה במקרה של רכב בשטח מת ונסיון שלך (עם איתות) לעבור לנתיב שלו, ההגה ימנע בעדך לבצע זאת. בעצם ההבדל בין התרעה פסיבית לתיקון אקטיבי.

הכוונה לא לתיקון סטיב מנתיב, אלא במקרה של זיהוי רכב בשטח מת הקונה תמנע מעבר של הרכב לנתיב שלו גם עם איתות בעוד הקאמיק רק יתריע. בקשר לקפצ׳ור, לפני כמה שנים הם מאוד לא אהבו את הקליאו שחיפשו סופר מיני אז נשאר רושם שלישי, לא משהו רציונלי אבל זה מה יש.

לא נהגנו על הקאמיק עדיין, נקבעה נסיעת מבחן לעוד 3 שבועות.

שלום לכולם, ההורים שלי בגילאי 60+ מחפשים מיני ג׳יפון עבור נסיעה עירונית(80/20) לרוב עם 2 אנשים מדי פעם נסיעות צפונה עם 3-4 נוסעים. אנחנו בהתלבטות האחרונה בין שני הרכבים האלה: * קונה פרסטיג׳ 1.6 * קאמיק אמבישיון 1.5 (ה2008 נפסלה מבחינתם בגלל שאין כפתורי מזגן, שדה ראיה מוגבל לטענתם והרגשה של צפיפות בגלל הגג) יתרונות לקונה: 1) מניעת התנגשות אקטיבית במעבר נתיב (לעומת התראה בלבד בקאמיק) - לדעתי זה break-even בטיחותי אבל אולי אני מגזים? הייתי יחסית נעול בהמלצה שלי להם על הקאמיק מבחינתי אבל המערכת הזו ערערה אתי 2) keyless יתרונות לקאמיק: 1) כסא נוסע מתכנן לגובה ( הכסא נוסע בקונה מאוד נמוך) 2) מרווח גדול יותר מאחור (משום מה הישיבה בקונה מאחור גבוה וזקופה ויש פחות אפשרות להכניס רגליים מתחת למושבים הקדמיים) 3) מערכת זחילה בפקקים 4) בלימה אוטונומית עד 200 קמש(בקונה עד 80) יתרונות האחד הם חסרונות האחר מבחינתנו על הקונה עשינו נסיעת מבחן והרגישה נוחה וחזקה, לקאמיק אנחנו מחכים לנסיעה למרות שיש סקירות רבות שמשבחות אותה. שאלה נוספת בנוגע למערכת זחילה בפקקים כמה היא שימושית בניסעות עירוניות כשיש תנועה? או שרלוונטית רק לכבישים ישרים ארוכים ומסומנים היטב? (ואז אין להם בכלל שימוש בה מעבר ליומיים בחודש אולי) אשמח להתיחסות מנסיונכם למרות שהקונה מאוד חדשה על הכביש אולי יש איזשהו אינפוט שפספסנו (המחיר שלהם די זהה +-2k) עדיפות לאחד הגירים בניסעה עירונית? תודה רבה, דוד

כיף לראות את ההתקדמות וההשקעה!

מאמין שלא יהיה אפשר להמנע ממקלחת אז.. @Gosser1860 ראיתי שהאופניים שנסעת עד היום עם שיכוך קדמי, זה לא שיקול מבחינתך באופניים הבאות? בעיקר נראה לי בעייתי במעבר משבילי אופניים לכביש ובחזרה

תודה על השיתוף, אני גם במסלול רג-> תא, 6 קילומטר בערך עד לעבודה, כבר תקופה מתלבט לעבור מהחשמליות לאופניים אמיתיות. הייתי רוצה לדעת איך אתה מסתדר בקיץ? מקלחת בעבודה? החלפת בגדים?

חיברתי מצלמה אחת ישירות לקופסת הפיוזים על ידי מפצל. כעת אני רוצה לחבר אחת נוספת מאחורה, האם ניתן לחבר לאותו פיוז? האם נדרש מפצל נוסף? תודה

לדעתי הדגם לא רלוונטי לנושא השרשור. רכב עממי, לא מותג יוקרה. עדיין ממתינים לתשובת המוסך בנוגע לטיפול.