Mr 44

מורשה אופל קרית גת - "מוסך ויקטור". אמינים ומקצועיים מאוד, מטפל שם כבר 9 שנים. 4 שנים עם יונדאי גטס 5 שנים עם סוניק RS 1.4 90% אחוז מהפעמים שנאלצתי לתקן/להחליף הם מצאו את הבעיה בפעם אחת בלי לפרק מנוע שלם למעט פעם אחת שהייתה לי בריחת אוויר מצינור אינטרקולר-טורבו (נודע רק אחר כך..) שהם מלכתחילה העדיפו לא להיכנס לזה כי אין להם מכונת עשן לצורך קבלת אינדיקציה על מיקום הבריחה שאותה מצאתי על ידי בדיקה במכונת עשן בUMI אשדוד.

היי, 5 שנים עם הרכב ואני אישית סהכ מאוד מרוצה אך עם זאת יש כמה דברים שצריך לשים לב אליהם - 1) תרמוסטט/בית תרמוסטט נוטה לנזול אחרי50-70K (משתנה מרכב לרכב). הרגע החלפתי תרמוסטט ובית תרמוסטט והרכב עם 135K קילומטר אחרי שהוחלף ב- 50K שזה בעצם מיד לפני שקניתי אותו. 2) צינורות מים שנוטים להתייבש וצריך להחליפם, כדאי לבקש מהמוסכניק לבדוק את זה בטיפולים השוטפים. (לא יצא לי להחליף שום צינור עדיין) 3) טורבו מאוד רגיש ולכן חייב לשים לב שהרכב קיבל ויקבל שמן שמתאים אך ורק לתקן שלו שזהDex1 GEN2/3 4) שסתום PCV היושב בבית הסעפת נוטה להיעלם לא ידוע לי מה קצב ההיעלמות שלו אבל אם קצת ידיים טכניות ו- 3 שעות מזמנך הפנוי ואתה יכול לסדר את זה אחת ולתמיד עם KIT שניתן להזמין באינטרנט (אולי אפילו תמצא אחת שכבר קיבלה את ה-KIT המדובר). כמובן שאתה לא חייב אך קח בחשבון שאחת לכמה שנים תצטרך להחליף סעפת שעלות + עבודה יגיע לכמה מאות שקלים אם לא יותר (?!) יש מדריך מפורט שהבחור שכתב את החוות דעת בקישור ששלחו לך בהודעה מעליי איך למה כמה ומתי להחליף את השסתום PCV וד"א החוות דעת שלו על הרכב מאוד מדוייקת. דעתי האישית - אם אין לך זמן להתעסקות ואתה מחפש משהו פשוט ואמין אני לא בטוח שהרכב הזה בשבילך, אלא אם כן מצאת אחת שעברה כבר את כל מה שציינתי כי באמת שחוץ מזה לא נתקלתי בשום דבר חריג והרכב ברוך השם נוסע ונוסע חזק.

מזדהה איתך כל כך. המקרה שלי קצת דומה לשלך ומצדיק את הטענה שלך כלפי "אנשי המקצוע" מסרתי את הרכב שלי לטיפול רגיל במוסך שאני מטפל בו משחר הימים. זמן קצר לאחר הטיפול נדלק קוד שהרכב ב Under Boost והטורבו פשוט נכבה במהלך הנסיעה. יצרתי איתם קשר והם טענו שאין להם מושג במה מדובר ואצטרך להשאיר את הרכב מספר ימים לבדיקה. לקחתי את הרכב לבדיקת עשן ביבואן ונמצאה התקלה - צינור אינטרקולר - טורבו עם חתיכת פנס לאורכו.. נמצא ישירות מעל הבית פילטר והמסקנה שלי מהאירוע שרגע של פזיזות ועצלנות להוציא את הצינור עלו לי 600 שקל (הזמנתי מאמאזון והחלפתי את הצינור בעצמי במקום לשלם ליבואן 2300 שקל). התחלפו שם העובדים לאחרונה (חלקם צעירים מאוד) ואני משער שהיה פה גם חוסר ניסיון ומקצועיות. לכן לנושא - הכל יכול להיות ..

תעבור הלאה, תעשה טובה לעצמך.

שלום רפי, מודה לך מאוד על הניתוב! אצור איתו קשר להצעת מחיר. האם זו המלצה מניסיון אישי או ממקורביך?

בוקר טוב, היכן אני יכול לבצע שכפול +קידוד למפתח לשברולט סוניק? לא חייב שיהיה מקורי, מחפש משהו טוב במחיר סביר. ב UMI רוצים ממני 800 שח וצפונה וזו רק בערכה מינימאלית לפני שבדקו מספר שילדה וכו' כך שבחברה זו לא אופציה. השאלות שלי - 1) האם ניתן לשכפל + לקודד מפתח אחר על אזעקה מקורית? (יש קשר בין הדברים?) 2) המלצות למקום כזה באיזור השפלה? (אשקלון והסביבה, אשדוד והסביבה עד רחובות כולל) אשמח מאוד לעזרה ומודה לכולם. המשך יום שקט ובשורות טובות לכולם

קיבלתי טלפון מהמוסך, אכן מדובר בתרמוסטט + בית תרמוסטט, חתיכת נזילה משם מה שמסביר איך המיכל עיבוי התרוקן בקצב מסחרר. קיבלתי הצעת מחיר + האנטי פריז+ עבודה 930 שח וכמובן שאישרתי .. אין לי שום סיכוי לחכות לחלקים מאמזון/אלי + הזמן עבודה הזה. מקווה שיסתיים בזה בלבד תודה רבה על העצות ידידי וגם תודה לכולם. עריכה: האם צריך לבצע ניקוז אוויר מהמערכת לאחר החלפת תרמוסטט? סתם לידע כללי וגם כמובן משהו שארצה לוודא אותו לפני שאני לוקח את הרכב.

יש לך מושג מה עלות החלק +- ? אני עדיין לא יודע באחזה נזק יצאתי, מחכה לטלפון .. אבל התוכנית שלי היא להחליף את הרכב בחצי שנה הקרובה ולכן גם לא להוציא עליו יותר מידי.

את מחלות הרכב אני בהחלט מכיר היטב עם עוד שלל מחלותיו (PCV Valve etc...) אתמול והיום בבוקר לא הייתי בטוח מאיפה, כמה, למה בייחוד שהרכב לא היה איתי בכמה ימים האחרונים (היה אצל אישתי). הרכב במוסך מהבוקר והצצתי יחד עם היועץ שירות של המוסך וראינו כי רטוב מאוד תחת הבית תרמוסטט. כמובן ביקשתי לבדוק חוץ ממנו מה שאפשר כדי לאתר נזילות נוספות. המיכל התרוקן לי לאט לאט (בדקתי פעמיים) במהלך הנסיעה למוסך. הבית תרמוסטט אצלי הוחלף במקורי להערכתי בסוף 2018 ועבר מאז (77 אלף קילוצטר) מתאר לעצמי שהגיע זמנו .. מודה לכולם על הטיפים והעזרה, עזרתם לי מאוד. מקווה שלא ישחטו אותי במוסך אך קטונתי, אני עם נזילות מים לא מתעסק. אדאג לעדכן המתרחש ואשמח מאוד לקבל מכולכם טיפים נוספים בעת הצורך. יום שקט

תודה לכם על המענה. בדקתי עכשיו את מפלס המים. נשאר כמו שמילאתי קודם.. יש לי אפשרות להגיע מחר בבוקר למוסך(15 דק נסיעה עירונית), האם בטוח ליסוע כשאני לא בטוח מה קצב ירידת המפלס ומה גודל הבעיה? מה זה בעצם אומר שלא יורד ממיכל העיבוי אבל כנרא יורד במהלך נסיעה? בנוסף - בדקתי את השמן, אין ערבוב עם מים. לילה שקט.

היי, אשמח שמישהו ירגיע אותי ויפה שעה אחת קודם. כהרגלי בודק שמן מים אחת לשבועיים. בדקתי עכשיו שוב לפני נסיעה ארוכה וראיתי שאין מים בכלל במיכל עיבוי. הבדיקה נעשתה כשהאוטו היה חם (חצי שעה אחרי שאישתי חזרה מהעבודה) ברור לי ששמן מים לא בודקים כשהמנוע חם אבל קרה בעבר שפתחתי את המכסה מנוע והסתכלתי על מיכל העיבוי כשהמנוע חם ומעולם לא קרה שראיתי מיכל עיבוי ריק לחלוטין. אני משקשק מפחד שהיא נסעה ללא מים בכלל. תשאלתי אותה לגבי נורות/התראות, התנהגות מוזרה של הרכב אבל היא נענתה בשלילה ואני סומך עליה. מילאתי את המיכל עיבוי במים ACDelco לפי תקן של הרכב עד הפס המסומן על מנת לבדוק אם מיכל העיבוי שבור/סדוק ולא ראיתי דבר.. לאחר מילוי מים הנעתי את הרכב ונתתי לו לעבוד 5 דק (זו מסגרת הזמן שנותרה לי) וטמפ' המים היו רגילות לחלוטין וללא שום התראות. 1)האם יש דרך שאוכל לדעת אם הרכב נסע ללא מים כלל? 2) האם שגיתי בכך שנכנסתי לפאניקה מהר מידי ומילאתי שוב מים במיכל העיבוי? מתוך מחשבה שכל המים היו בצנרת מכיוון שהמנוע בעודו היה חם.. (דבר שחשבתי עליו אחרי המילוי) ועד כמה זה נורא אם אכן שגיתי? 3) אני מתכוון לבדוק שוב את מפלס המים במיכל עוד מס' שעות - במידה ולא ירדו כלל זהו סימן שהנזילה היא מאחת הצנרות? סליחה על החפירה וחוסר הבקיאות בעניין, אני סטודנט שהדבר האחרון שהוא צריך עכשיו זה רכב עם ראש מנוע גמור. ערב שקט לכולם

עבדתי בנתבג מ 2015 ועד 2020 בתפקידים מגוונים חלקם בטחוניים ולא זכור לי מקרי פריצה, אולי בודדים במספר וגם אז מדובר בחניוני טווח ארוך המרוחקים מהטרמינל. תחנה בחניה הקרובה לטרמינל ככל האפשר והכל יהיה בסדר (לא שיש סיבה לדאגה אך בשביל השקט הנפשי שלך). נץבג זה אזור מבוקר/מסודר ומרושת 24/7 כולל כיפור, מעטים המקרים הללו שאתה מתאר. ד.א - טסתי שנה שעברה ל 6 יום וחניתי בחניה רחוקה מהטרמינל והכל עבר בשלום. טיסה נעימה

תודה תודה 🙂 גיששתי קצת באינטרנט, ראיתי מה שלחת, קראתי ביקורות ונראה שהם מאוד מתחרים. אורך החיים של הקלבר בממוצע ארוך יותר אך כמובן שזה פקטור שהוא תלוי בהמון גורמים. אני חושב שאלך על הפאלקן ואזמין ברגעים אלו. תודה רבה

תודה, הסתכלתי. בהתלבטות בין ה KELEB HP4 לפאלקן ze310 שבחים לפה ולפה באינטרנט .. הקלב במעט יותר זולים. האם תוכל לתת חווד על ההבדל בניהם? אני ממש לפני הזמנה בתקווה שאחליף כבר בימים הקרובים

תודה רבה לך!! מעריך מאוד.

שלום, תודה על המענה המהיר. נכון מאוד והייתי מרוצה מהם אין לי ספק. מדובר בצמיגים - 185/60R15 84H אני מגן יבנה שזה בסביבת אשדוד/יבנה/גדרה. לגבי הפלקן אני אני עכשיו אבדוק את טווח המחירים בעבורם. המלצה מניסיון אישי? עריכה - מצאתי אותם במחיר של 350 לצמיג כולל התקנה באתר טייר דיל. לדעתך מחיר סביר?

שבת שלום, מעוניין לקנות 4 צמיגים לסוזוקי ספלאש 14'. אחרי כמעט 4 שנים עם אוטסו והייתי מאוד מרוצה. אשמח להמלצות - לא יקר מידי, שקט עד כמה שניתן ולא סיני. אני לא מבין גדול בכל הקשור לצמיגים, חברות ותתי דגמים וחשבתי לבקש המלצות מכם. הרכב נוסע בערך 10 אלף קילומ' בשנה והנסיעות בעיקרן עירוניות. אין תקציב אך סומך עליכם להמלצות סבירות ולא יקרות מידי. בנוסף אשמח להמלצה מהיכן לקנות, הבנתי שיש אתרים מעולים שעושים דרכם הזמנה לפנצ'רייה קרובה ואני רק מגיע ומרכיב. המשך שבת שקטה עד כמה שניתן.

עדכון קל - לא מצאתי בריחה ממכסה שסתומים, תדלקתי באותו היום של פתיחת השרשור 70 שקלים נוספים על הרבע מיכל שהיה לי באותה עת ואיפסתי את הקודי תקלה. מאז בוצעו מספר נסיעות חלקן ארוכות ולא נדלקה נורה שוב. כנראה אחליף את השסתום קאניסטר באחד חליפי נוסף - אין לי בעיה לדאוג לו כל שנתיים הוא די זול בעיקר שהצפי הוא עוד שנה להחליף רכב.

תודה על המענה לכולם, אבדוק את הנושא ברגע שאגיע לרכב ואעדכן. מפורומים בחול נאמר לי גם לבדוק את ה - Cainster Purge Valve (לא יודע את שמו בעברית) שכאמור החלפתי אותו בחליפי לפני יותר משנתיים וכרגע הוא החשוד המרכזי. בנוסף בנוגע לקוד תקלה של התערובת דלק - החלפתי תחנת דלק וסוג דלק ואני חושד גם בזה שתידלקתי דלק זבל, הרכב היה מתודלק 98 המון זמן (מנוהל בתוכנת מנוע) וירדתי חזרה ל 95. אנסה על זה להוסיף דלק מתחנת אחרת ולראות מה קורה. אדאג לעדכן לגבי המכסה שסתומים

ערב טוב, היום בבוקר הנעתי את הרכב (סוניק דגם טורבו) ושמתי לב לנורת מנוע דולקת ללא התרעה על שום קוד במחשב הרכב. חיברתי ע"י OBD את התוכנה שאיתה אני מזהה תקלות דרך הטלפון שהוכיחה את עצמה לא רע בשנים האחרונות ChevroSys Pro והופיעו לי התקלות הבאות כמתואר בתמונה. מישהו ראה/שמע/מכיר ויכול לתת לי כמה מילים מרגיעות במה מדובר. ברור לי שהפתרון האידיאלי הוא לגשת למוסך אך יש לי שבוע קצת צפוף עם כמה נסיעות קצרות ומחייבות תודה לכולם וימים שקטים. נ.ב -מציין שהרכב נוסע כרגיל ללא כל שינוי.

הבנתי, תודה על המידע. השמן הוחלף כבר מהסיבה שכבר הייתי צריך להחליף עם חריגה קטנה ולחכות לטיפול הבא לא בא בחשבון. לצערי בגלל המצב לא הספקתי להזמין את השמנים שאני משתמש בהם באופן קבוע. אשאר עם השמן הזה ואחליף מוקדם מהרגיל. תודה על העזרה.

היי, תודה על התגובה. מדוע למנוע כן ולגיר לא? אני באמת סקרן, לא מצאתי ביקורות באינטרנט על השמני גיר שלהם אבל אני מאמין שאם השמני מנוע שלהם שמיוצרים באותו המפעל ובאותה רמת איכות מדוע שלא יהיה כדאי?

היי לכולם, יש כאן אנשים עם ניסיון או חוות דעת על מוצרי Wolf? בדכ מחליף שמן גיר עם שמנים של מוטיול כבר שנים .. פעם ראשונה שלא יוצא לי בגלל המצב במדינה להזמין. המוסך הציע לי שמן גיר (תואם תקן) של wolf. אשמח לחוות דעת עם יש 🙂 שנדע ימים שקטים יותר.

שונא את הטרטור הזה, שונא את המחיר המופקע, שונא ..

תודה על הפרסום! (=