Coresh

תודה, לא ידעתי על הכשל בטרמוסטט. הספורטאז עולה 212 בגרסת פרמיום, ואחרי הנחות מחירו מתחת ל-200, כשה RAV4 רק מתחיל מ-210 - אז הייתי אומר שההבדל כן משמעותי לאחר שעולים ברמות הגימור של ה RAV4. באופן כללי ה RAV4 כנראה גדול וארוך מידי ביחס למה שהם מחפשים/חיפשו. * אפתח שרשור נפרד לשאלתי על הספורטאז' המחודש, מנהלים - מקווה שזה בסדר

מתנצל על התגובה המאוחרת, אבל יש עדכון - הם הזמינו השבוע קאיה ספורטאז' פרמיום 2025 לא היברידי, ללא ידיעתי 😮 כמובן שהם ידעו שאמור להגיע הדגם המחודש ב-2026, ולכן הם ביקשו לדעת מתי הוא מגיע לארץ ונאמר להם שאין מידע (ברור..) ושיש מצב שבמרץ 2026 - שזה מאוחר להם מידי, ומשיקולים שונים הם הזמינו את הדגם הנוכחי. השאלה אם מישהו כאן יודע מתי באמת אמור להגיע הדגם הנ"ל לארץ? האם אולי בטווח הקרוב מאוד כמו.. חודש (אולי הוא כבר בארץ אך ללא רישוי) ושווה להם לשקול להמתין לו? האם מבחינת תמחור הדגם צפוי להיות יקר יותר משמעותית? ולמרות העדכון הנ"ל, כן חשוב לי לענות לכולכם, תודה על הזמן שהקדשתם לענות! : כן, אמור להיות אותו מנוע תודה: טוסון וספורטאג' חורגים מהתקציב, שניהם מתחילים בסביבות מ 195-197 סלטוס - מנוע 2.0 אטמוספרי מיושן וחלש יחסית לנפח Kona - מנוע חלש יחסית של 129 כ"ס משולב, אך בעקבות הצעתך הם חשבו לבדוק - אבל בסוף הוחלט ספורטאז' סיאט וסקודה - פחות מתחברים KGM, דאצ'יה, סיניות - אין מצב, הם לא בכיוון הזה KONA - מנוע חלש יחסית של 129 כ"ס משולב, אך הם חשבו לבדוק - אבל בסוף הוחלט ספורטאז' אין מצב למשומש, רק רכב חדש, הם מחליפים תמיד לחדש כשנגמרת האחריות תודה על הפידבק על הטויוטה קרוס הם לא אוהבים מזדה וכן יש צורך ברכב לא קטן, אז הסטוניק ממש לא, והוא גם פשוט מידי בשבילם. אגב, יש כבר סטוניק חדש שעדיין לא הגיע לארץ שנראה מאוד מעניין לדעתי לא, RAV4 חורג משמעותית מהתקציב. סוזוקי - הם לא מתחברים למותג. איזה כשלים משמעותיים יש לניסאן קשקאי החדש? אני יודע שלדגם הקודם היתה בעיה בגיר, האם זה אותו גיר גם בחדש?

כמו שכתבתי זה הפיג'ו עם המנוע החדש 145 כ"ס (משולב) MHEV, אז ברור וחד משמעי שיש לו שרשרת טיימינג ולא רצועה. החשש שלנו הוא מה תהיה רמת האמינות של המנוע הזה שיחסית חדש בשוק, לדעתי הוא הושק לפני כשנה באירופה, למרות השידרוג לשרשרת טיימינג. זכור לי וידאו עם פיג'ו 208 או קורסה עם המנוע החדש הזה, ושם נאמר שהמעבר מהמנוע החשמלי לבנזין לא תמיד מרגיש חלק, משהו כזה. אבל עדיין, הפיג'ו נראה מרשים מאוד.

מדובר ברכבים חדשים 2026 מסוכנות היבואן הרשמי בתקציב של כ-186 אלף ש"ח. מיועד לזוג אנשים מבוגרים שצריכים רכב גבוה ונוח שקל יותר להיכנס ולצאת ממנו. נסיעות משולבות עירוניות, אבל לפחות פעם בשבוע גם בין עירוניות עם אופי הררי יותר. בשלושת הרכבים בוצעה כבר נסיעת מבחן, אבל חוות דעתכם הכללית כתוספת תתקבל בברכה. טויוטה קורולה קרוס DYNAMIC - חוות דעת כללית חיובית אך לא מאוד מתלהבת, בעיקר בגלל נוחות כללית ורעשי מנוע וכביש מובחנים בתא הנוסעים. שיקולי סחירות ושמירת ערך עדיפים נלקחים בחשבון, מנוע היברידי - יתרון משמעותי, אך עדיין, אין התלהבות פיג'ו 3008 - ALLURE MHEV 1.2L 145hp - הרגיש איכותי ומרשים יותר מהקורולה קרוס למרות רעשי כביש בתא הנוסעים, אך סחירות עתידית עדיין לא ברורה, כנראה בגלל המנוע החדש ובגלל המותג עצמו ניסאן קשקאי ACENTA TECH 1.3L Mild Hybrid - כרגע נמצא בראש הרשימה - הרגיש להם הכי נוח, הכי שקט והכי נעים לנהיגה. אולם אין לנו מידע כלל על סחירות ושמירת ערך, וגם - איזו משמעות יש לכך שהרכב עם תיבת הילוכים רציפה (CVT) מבחינת אמינות, זריזות, וכו'? אם יש רכבים אחרים שהייתם ממליצים בתקציב הזה, נשמח לדעת.

זו הסיבה שהחזרתי אחרי חודש רכב ליסינג 2023 חדש כזה, לפני שנתיים. אין לי גב דפוק, ולמרות זאת כיסא הנהג של האוטו הזה התעלל בגב שלי בכל נסיעה -קצרה כארוכה, מה שגם גרם לי לצאת מכל נסיעה עם כאבי גב. לכסא הנהג הזה אין כמעט תמיכה בגב התחתון וריפוד המושב והגב דקים מידי, מה שמקנים תחושה של ישיבה על כיסא חוף. החלפתי לאופל קורסה 2022 Edition שלמרות היותו גרסה בסיסית, כיסא הנהג שלו פשוט מעולה לטעמי.

היי @saar5555, תודה. כן המזגן עובד מעולה, אין שום בעיה כלשהי מבחינת קירור או תפקוד. גם אני בדקתי ב ChatGPT ובנוסף גם בספר רכב לפני שהלכתי למוסך, אין שם איזכור לתופעה כזו בספר. הפסקת הפעולה היחידה קשורה רק ל Start&Stop שאני תמיד מכבה בתחילת נסיעה. במוסך בדקו גז שנמצא תקין, כאמור לא מצאו קוד תקלה, המזגן גם עבד להם תקין בהפעלה של שעה בעוצמה גבוהה במוסך. השלב הבא שאני מתכנן זה: אני רוצה לבקש מהם שישאלו את היצרן אם זו תקלה או לא שיעשו נסיעת מבחן עם מחשב מחובר, אולי יהיה איזה חיווי כלשהו שקשור בגדול זה קורה פעם בכמה נסיעות ולשניה אחת בלבד, אז לא בטוח שתהיה לי אנרגיה להתעסק עם זה יותר מידי מעבר לנ"ל.

עדכון - המזגן נבדק במוסך לובינסקי הראשי בשורק רשל"צ ולא מצאו שום תקלה. חיברו מחשב ולא מצאו קוד תקלה, בנוסף הפעילו את המזגן בעוצמה גבוהה לזמן ארוך, לדעתי לפחות חצי שעה ויותר. אמרו שלא מצאו כלום, ו - "אם יחמיר תחזור, אנחנו כאן" ציטוט של מנהל השירות בשם בן. מיותר לציין שזה קרה שוב בדרך חזרה מהמוסך.. אני מתכנן לחזור לשם שוב אחרי הפעם הבאה שזה יקרה.

מניסיון עבר אישי של כמה חודשים עם רמת גימור טיטניום - יהיה לך כיף איתו. אולי קרוב המשפחה יסכים אפילו שתיקח את הרכב לנסיעת מבחן לסופשבוע, שלאחריו יהיה לך הרבה יותר קל להחליט.

השאלה איזה מצלמות. אני רוצה לחבר שתי MINI2X למצלמה הראשית Z60 PRO, וגם שעדיין תהיה תמיכה בצפיה מרחוק ע"י קיט ה 4G. לפי מה ש @עצלןכתב, אפשר לצפות מרחוק ב MINI2X, פשוט הרזולוציה תהיה מוגבלת ל 1080P.

כן זו בקרת אקלים אבל לא זכור לי אם המזגן היה על אוטומט, סביר שלא כי אני לא משתמש באוטומט בדרך כלל עד בכלל לא. מה שבטוח זה שלא יצא אוויר משום מקום אחר, הזרימה נפסקה לחלוטין. אני אלך שיבדקו את זה ואעדכן.

אני מתכוון להפסקה מוחלטת של הזרמת האוויר. לא זכור לי שהאצתי חזק כשזה קרה. מה שכן, המזגן כן היה מכוון לעוצמה גבוהה, ייתכן אפילו שלגבוהה ביותר. המזגן עצמו דלק כל הזמן (ON), לא היו שום ריצודים או שינויים בתצוגה על הכפתורים או מכוונים כלשהם. האמת שדבר כזה מעולם לא קרה לי באף רכב, כולל בקורסה 2022 שקדמה למוקה הזו.

יש לי תגובה רשמית של DDPAI לגביי חיבור MINI2X כמצלמה אחורי ל - Z60 PRO - זה לא אפשרי: Hello dear, thank you for your inquiry. Unfortunately, our Z60 Pro's front camera and associated cables do not support connecting to two MINI2Xs. The rear camera currently only supports 1080P resolution. The Z60 Pro and MINI2X are connected via the πLink Cable, which currently only supports one MINI2X. We don't know if we will upgrade the Z60 Pro's three-channel package in the future. However, we will convey your request to our team and continue to improve our products. Thank you again for your feedback!

הרכב כאמור בן שבוע, עם כ-500 ק"מ. זה קרה פעמיים במהלך שתי נסיעות שונות, תוך כדי נסיעה כשהרכב בתנועה - המזגן הפסיק לשניה או שתיים וחזר שוב לפעולה תקינה. ה Start&Stop היה כבוי, כך שזה לא קשור לזה לדעתי. אני מתכוון לבדוק את זה במוסך, אבל האם מנסיונכם זו פעולה מוכרת של מזגנים בכלל ובאופל/סטלנטיס בפרט?

מדובר ברכב שכור שאצלי כבר שנתיים, ואני לא זוכר אם היתה מאפרה ומצית או לא. בהנחה וארצה לקנות כאלה מקוריים משומשים, איפה הכי סביר למצוא כאלה בגוש דן?

תודה @עצלן, כן צפיתי בסרטונים לפני שפירסמתי את ההודעה שלי כאן, אבל לפעמים הסרטונים מתכווצים כשמעלים אותם, לכן שאלתי. לגביי ה -MINI2X שמגיעה בבאנלד 3 ערוצים של ה Z60 PRO, יש עליה ביקורות טובות מאוד. לא התכוונתי לחבר אליה שום דבר. התכוונתי לחבר שתי מצלמות MINI2X לאותה מצלמת Z60 PRO, כש-MINI2X אחת תהיה אחורית ו-MINI2X שניה תהיה פנימית. חשבתי שהזמנת קיט פיוזים, לא? בגלל זה שאלתי אם קיבלת גם חיבור לשקע מצית.

https://ksp.co.il/mob/item/322053 אין מה לחפש מותגים סינים עם מחיר כזה.

היי @עצלן, סקירה מעולה ומפורטת. לאור המחיר האטרקטיבי גם אני שוקל ברצינות את ה- Z60 Pro בבאנדל שכולל הכל - 3 מצלמות: ראשית + אחורית 1080 + פנימית MINI2X + קופסת 4G + קופסת חיבור לפיוזים, ורציתי לשאול אותך: אני מאוד לא אוהב את העובדה שהמצלמה האחורית היא ברזולוציה מיושנת של 1080 - האם אפשר בכלל לזהות מספרי רכבים איתה? חשבתי על אופציה אחרת - במקום אחת MINI2X + אחת 1080 - לקנות שתי מצלמות MINI2X. האם אפשרי לחבר שתי מצלמות MINI2K למצלמה הראשית? למרות שגם אם כן, הבנתי שרק המצלמה של 1080 תומכת בחיבור מרחוק ב-4G, שזו עוד נקודה מוזרה.. לא ברור למה. האם מגיע בבאנדל שכולל קיט חיבור לפיוזים - גם חיבור לשקע המצית?

כן, כמובן שבדקתי, הם לא יודעים עדיין.

יפה, אהבתי את הכיוון, ומעניין שאתה אומר את זה, כי בדיוק הזמנתי נסיעת מבחן על ה-208 MHEV הזו לפני יומיים, פשוט הם לא יודעים מתי היא תהיה זמינה להתחלת נסיעות מבחן, אני ממתין לעדכון מלובינסקי לגביי זה. אני רוצה לבדוק אותה באמת בגלל המנוע הזה, אבל עדיין לא בטוח אם כדי לקחת אותה - אלא יותר כדי לדעת אם להמתין לאופל קורסה שאמורה להגיע גם היא עם המנוע הזה, למיטב הבנתי במאי, מכיוון שלתחושתי, לקורסה יש מושבים נוחים יותר בגרסת ה-GS מאשר ל-208 בגרסת ה Allure, גג פנורמי ענק, שזה נחמד, ומי יודע, אולי היא גם תהיה מעט זולה יותר מה-208. ראוי לציין שה-2008 Allure הרגישה הכי טוב ביחס ל Corsa GS ו-MG3 Hybrid, אולי בגלל הגובה והתחושה ה(מעט) פחות צפופה בתוך האוטו.

לדעתי ה MG3 נראית מאחורה יותר כמו מזדה 3 האצ'באק דור קודם:

לא, אפילו לא קצת

ההתרשמות שלי לאחר נסיעת מבחן על ה MG3 Hybrid: הרכב מאיץ מהר מאוד מהמקום (ביחס למה שאני מכיר כמובן), הכי מהיר שהתנסיתי עד היום. מושב נהג נוח יחסית, אך פחות נוח מהמושב של ה Corsa והפיג'ו 208 ו-2008, בעיקר בגלל חוסר בתמיכה בגב התחתון ועבורי- משענת גב מעט נמוכה מידי, הרגשתי את זה בכתפיים בעיקר (אני 1.82). שיכוך מהמורות טוב, בהחלט טוב יותר מה-Corsa הנוקשה יחסית, ויש מצב שטוב יותר מה 2008. מערכות בטיחות אוטונומיות - בנסיעה על כביש בינעירוני עם רכבים נוספים מסביב, המערכת התחילה לצפצף ולא הצלחתי לזהות מה הבעיה לפי החיוויים על המסכים. התחושה בתוך הרכב בסה"כ נחמדה מאוד, אך לי אישית הרכב הרגיש "פחות אוטו" מאשר ה-Corsa וה-2008 Allure שגם עליו עשיתי נסיעת מבחן. להתרשמותי האישית הוא הרגיש יותר רכב צעצוע פלסטיקי, ולדעתי התמחור שלו של 130 אלף גבוה מידי ביחד לאיכות החומרים בתוך תא הנהג והתחושה הכללית בו. אני כרגע נוטה יותר לכיוון ה Corsa GS 2025, אבל גם שוקל את הפיג'ו 2008 2025 ברמת גימור Allure, למרות שלא בטוח שיש את רמת הגימור הזו בליסינג, ורמת גימור Active לא באה בחשבון. לא, כמעט בכלל לא האמת, אבל קיקים כן לפעמים, פשוט עניין החוסר קונסיסטנטיות בכח הזמין במצבים מסויימים קצת מטריד אותי. אז איזה מהרשימה הייתם מעדיפים? Corsa GS 2025 2008 Allure Nissan Juke 1.6 Hybrid Acenta Tech - עדיין בגדר רעיון לאחר נסיעה קצרה בו כנוסע.

הכוונה לעדכון שיגיע במשלוח הרכבים שיגיע במאי, לא למלאי הקיים, זה מה שהבנתי.

תודה לכם. זה ליסינג תפעולי פרטי, אז שווי שימוש לא רלוונטי. לגביי התרוקנות הסוללה, הנציג טוען שהעניין טופל בעדכון תוכנה, ועכשיו הסוללה לא מתרוקנת המצב כזה. לדעתכם זה משהו שאכן ניתן לפתור בעדכון תוכנה?

במבחן שמאט עשה לה ב CARWOW הוא ציין ש MG דורגה אחרונה במבחנים של 2023-2024 (אבל בסוף גם המליץ לקנות אותה), אז מצאתי גם את זה מתוך הכתבה הזו: https://www.autoexpress.co.uk/mg/mg3/reliability אבל פרט לכך אין לי מקור אחר לכך. מתי הסוללה נגמרת? חשבתי שהיא נטענת תמיד ע"י המנוע, לא? כי זה לא Plugin.