RoyB12
-
הודעות
48 -
כאן מאז:
סוג התוכן
פורומים
בלוגים
מאמרי משתמשים
גלריה
חנות
הורדות
לוח שנה
כל מה שפורסם על ידי RoyB12
-
סיקור מאוד ממצא של הרכב. כל הכבוד ותמשיך כך. אם הרכב עוצר במרחק בטוח, מה זה משנה. אל תשכח שהקקטוס הוא רכב קל משקל וכמו שדי מנוע קטן בשביל לנוע קדימה, די בבלמים פשוטים יחסית בשביל לעצור בבטחה. נניח שאם היו מתקינים בלמי דיסק הרכב היה עוצר במרחק קצר יותר (לא בטוח), אבל העלות שלו הייתה גבוה משמעותית ומרחיקה קונים לדגמים אחרים שעוצרים במרחקים גדולים יותר. שווה את ההשקעה בפיתוח וכתוצאה מכך תג מחיר גבוה יותר עבור הצרכן? לא בטוח.
-
מיני/סופר מיני - 45 ק"מ ביום - 80K ש' - אוטומט
RoyB12 פרסם הודעה בנושא של niger21 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
עשה סיבוב בקליאו. נוחות הנסיעה מאוד קופצנית. אני הייתי הולך יותר לכיוון של ה-208 שמעניקה תמורה עדיפה. לגבי ירידת הערך, כל השוק במיתון והכל נמכר במחירי ריצפה כולל דגמים שבעבר נחשבו חזקים כמו מאזדה 3. -
מסכים. מנסיון טיפול זהה ביונדאי i35 יקר יותר מזה של C4. זה גם נכון לעליות חלפים כמו רפידות בלם וכו'.
-
מחליפה ללנצ'יה קאפה - עד 50 אלף ש"ח גיר רגיל
RoyB12 פרסם הודעה בנושא של amir74 בתוך ייעוץ ברכישת רכב
אם גיר ידני, אז מה לגבי סדרה 3? אולי תהיה מעט חלשה יותר אבל לפחות הנעה אחורית. -
על אף שהדגמים זהים לחלוטין, ג'מפי עדיף בגלל שמירת ערך טובה יותר.
-
הבלוק של מנוע ה-1.2 ליטר הוא אותו בלוק בסיסי בשלוש הגרסאות: אטמוספרית, טורבו 110 כ"ס וב-130 כ"ס. בגרסאות הטורבו הבלוק ומכלולים נלווים מעט מחוזקים יותר. ההבדל בין ה-110 ל-130 כ"ס הוא בעיקר תוכנה (בדומה למנועי VAG). לא זוכר במדויק אבל יש מצב שיש גם הבדל ביחסי ההעברה בגיר האוטומטי. וכן אני מסכים איתך, 208 היא אחת הסופרמיני היפות ביותר כיום. ובאופן אישי באמת חבל שגרסת הטורבו לא מגיעה גם עם תיבה ידנית.
-
פוקוס ללא ספק. מרווחת, נוחה, מאובזרת באופן משמעותי. למרות שהפוקוס גם כבדה יותר, צריכת הדלק די דומה וגם כאן עם יתרון לפוקוס. אמינות דומה למדי ומאוד תלוי איך כל מכונית טופלה.
-
אין ספק שמנוע ה-THP היה גרוע, ובאופן מפתיע הפיל את פיג'ו וסיטרואן ולא את ב.מ.וו למרות שהיא זו שפתחה אותו ומשתמשת בה בעיקר במיני. אבל מניסיוני רוב הרעש סביב PSA מבוסס על סטיגמות. אחי כעת עם ה-C4 השניה שלו, הראשונה היתה מהדור הקודם ועכשיו מהדור החדש אבל לפני מתיחת הפנים ועם המנוע הישן. 0 תקלות בשתיהן.
-
לא בממדים כמובן, אלא "בישיבה" על הכביש כאילו הרכב נטוע יותר ופחות קליל. זה גם בגלל שהיא שוקלת יותר וגם בגלל כיול של המתלים. גם מבחינת תחושת פלסטיק בתא הנוסעים ואפילו בצליל טריקת הדלת, היא מרגישה יותר "מכונית". מקווה שהצלחתי להעביר את התחושה של מכונית "בוגרת" יותר.
-
יצא לי לנהוג ב-3008 ומאוד נהינתי. ככל שידוע לי גם בעבר גרסת הבסיס לא הגיע עם מולטימדיה.
-
גם לדעתי הפיאסטה עדיפה, היא נוחה יותר, מרווחת יותר, וחסכונית מהיונדאי
-
פיג'ו מגיע עם מנוע 1.2 ליטר. למי שנוסע באזור הררי כמו חיפה, זה יתרון משמעותי. בנוסף כמו שכבר נאמר, זו מכונית נוחה יותר ולדעתי גם מאובזרת יותר.
-
תן עוד פרטים. כמה אתה נוסעים בשנה? היכן נוסעים (עיר בינעירוני, הררי)? נוסעים בתפוסה מלאה רוב הזמן?
-
על פי הלשכה המרכזית לסטטיסטיקה, הק"מ הממוצע לשנה בישראל הוא כ-18,000 ק"מ. הנתון גם כולל את דגמי הליסינג שמקפיצים את הממוצע. אם תחזיק את הרכב 3 שנים ותעשה חצי מהק"מ זה אומר שבסוף התקופה הרכב יעשה פחות מהממוצע. בחישוב שכזה כדאי לך לקנות את המכונית. כמה להוריד זה כבר תלוי בכושר המיקוח שלך, בסחירות הדגם ועד כמה אתה רוצה אותו. ובכל זאת הייתי ממליץ לך להתחיל ממחירון משוקלל אולי קצת פחות ולנסות להגיע להסכמה.
-
הדור האחרון של הפוקוס עם תיבה ידני זו מכונית מצוינת. הייתי ממליץ לך לחפש את רמות האבזור הגבוהות יותר "ספורט" ו"טיטניום". הקונסולה המרכזית שלהן נראית שונה, יש להם מערכת שמע איכותיות יותר של סוני, בקרת שיוט, מחשב דרך גדול ומפורט יותר, ידית ותא נסגר בין המושבים הקדמיים, חישוקי מגנזיום ועוד קוסמטיקה. אין הרבה כאלה, ותוספת המחיר קטנה ושווה את האבזור.
-
סיוויק טורר או אוריס סטיישן (אופציות נוספות לסטיישנים?)
RoyB12 פרסם הודעה בנושא של Aviran_n בתוך ייעוץ ברכישת רכב
על פי מה שהבנתי בסוכנות, אוריס מעודכנת תגיע במהלך יולי. זו מתיחת פנים קוסמטית בלבד כשהמנועים שודרגו במעט בגלל תקני זיהום אוויר. כל זה נכון לגבי ההאצ'בק והם לא יודעים אם יש השפעה על גרסת הסטיישן. שאלת לגבי פאביה סטיישן, אז זו מכונית מקטגוריה קטנה יותר, כך שאם חשוב לך תא מטען ואין לך בעיית תקציב, לא הייתי יורד קטגוריה. בשוק יש המון אפשרויות למשפחתיות סטיישן ומלבד אלה שפסלת יש את אסטרה, סיד, מגאן, אוקטביה, 308 וקרוז. אני הייתי הולך על ה-308SW. הכי נוחה, תא מטען גדול, מנוע חסכוני ובמקביל גם חזק. -
יצא לי לנהוג בדגם ובעוד כמה מתחרות. והמסקנות הם שבעיר המכונית מרגישה מעט נוקשה. לא משהו מטריד אבל רוב במתחרות נוחות יותר. בבינעירוני נניח מ-65 ומעלה היא כבר מציעה נוחות טובה הרבה יותר. עדיין יש טובות יותר אבל הרשימה כאן קטנה יותר. באופן כללי הסיד "ליסינג" מאובזרת טוב והדגם נחשב אמין.
-
על פני לא נראה שאתה צריך יותר מסופר מיני. אם אין לך בעיה עם ידני, שווה לך לבדוק את סיאט איביזה. אם אתה מחפש אוטומטי, בשנים האלה הייתי ממליץ לך על סוויפט או פיאסטה. סוויפט תרגיש זריזה יותר, והיא אולי תהיה חסכונית יותר. הפיאסטה תרגיש בוגרת יותר, כלומר יותר משפחתית מסופרמיני. היא תהיה גם נוחה ושקטה יותר.
-
כמו ש-SAVE אמר הבעיה היתה בעבר ולא קיימת יותר. בנוסף אם אתה מתכוון לרכב חדש, אז ה-3008 כבר מגיעה עם מנוע משופר 165 כ"ס (כמו ב-508). אגב שים לב שהמכונית נמכרת עכשיו במבצע "חבר" במחירים נמוכים משמעותית, אז דרוש את המחיר גם באולם התצוגה.
-
השאלה מה הצרכים שלך? אתה צריך או אתה רוצה מכונית בגודל של B4? מאזדה 3 בוודאות תהיה חסכונית יותר וזולה יותר לאחזקה מבחינתץ טיפולים וביטוח. B4 מצד שנית תהיה נוחה ומפנקת יותר. תן עוד פרטים שנוכל לעזור.
-
לדעתי רק ה-508 עבר למנוע החדש, ה-3008 עדין נמכר עם מנוע ה-156 כ"ס. לפי מה שהבנתי הבעיות נפתרו עם החלפת מותחנים. וגם יש 5 שנות אחריות. במחיר הזה זו עסקה מאוד אטרקטיבית.
-
יש כמה חלופות כמו שברולט סוניק, יונדאי i25 וקיה ריו. מבין כולם הייתי ממליץ לך ללכת על הריו. היא נוחה יותר מהאחרות, מרווחת יותר בעיקר במושב האחורי, ולטעמי גם מכונית יפה יותר. מחיר, וסחירות של קיה ויונדאי דומה ואילו של השברולט מעט פחות. צריכת הדלק בשלושתן די דומה כך שסעיף זה לא מהווה שיקול.