roee

מזל טוב, עשית את הבחירה הנכונה (כידוע).

מתי יסתיים המעצר בית ותוכל לחזור להסתובב ברחובות?

שים משקפי שמש מפלסטיק - לא רק שאין סיכוי שהן יזיקו בשעת תאונה, הן גם עמידות לחדירת עצמים שונים. זה מה שאני עושה. נוח, קל. משקף זה דבר שמתבלה בקלות, עדיף להשקיע את ה600 שקל במשקפי שמש טובות מפלסטיק ולהמשיך להשתמש במשקפים פשוטים (שיקרים להחריד גם ככה).

חבר'ה, אני רק מזכיר לכם שזו לא מכונית לעם אם זה לא של היטלר. זה הכל. רק שיהיה ברור.

תזהר מעניין ה"התפוצץ לי צמיג". אני הייתי הולך על קו ה"התחמקתי מהבור". בהצלחה.

LOL, לא רע... חלאס, אני והCBF נשארים ביחד. אני לא מוותר לו כלכך בקלות...

סקוטרמן, ידידי, אשמח להסביר לך כל דבר, קטן ככל שיהיה. עם זאת, לא זכור לי שרשמתי איפשהו שלCBF יש מגרעה כלשהי. אשמח אם תאיר את עיני, גם על ידי ציטוט פשוט, של ביקורת שלילית כלשהי שאמרתי על הCBF, תלונה, טענה, או כל טרוניה אחרת שהעליתי על דפים וירטואליים אלו. היתכן כי אני נכנס לפורום בלילות, בלי להרגיש, וכותב בשמי דברים רעים על האופנוע שאני אוהב כלכך? אבוי. (ולא, KLE אינו אופנוע שטח, you should know better)

מקבל את הביקורת

עכשיו אנחנו מבינים זה את זה. תודה אני צריך לרכב יותר ולהסתובב פחות בפורומים. זה יעשה רק טוב..

בדיוק. אין כמו פוזה. עושים לי ככה המון כבוד בשכונה, למרות שאני בכלל אשכנזי. מאז שיש לי אופנוע, לא מכים אותי יותר, ואפילו בשבוע שעבר שברו רק את החלון הקדמי באוטו של אבא, ולא את כל השישה. נחמד. התחלתי שרשור כדרך לקבל עצות מועילות ואולי אינפורמציה, סיימתי אותו מותקף על ידי להקת ליצנים שאינם מרוצים ממצבם הכלכלי.

הGS הוא אופנוע מיושן, לא הייתי קונה כזה כי לקנות אופנוע בן 15 במחיר מלא זה קצת מפספס את ההגדרה של "צעצוע". האם אתה באמת יכול להגיד שכל מה שעדיף בCBF על GS הוא "פוזה"? כמובן שאני מחפש משהו שימשוך אותי, מי הדפוק שיוציא כלכך הרבה כסף על משהו שלא מושך אותו? שניכם - אתה והמכרסם - כנראה לא מבינים שלסיבה שבגללה אני שוקל החלפה אין כלל קשר לאופנוע עצמו, להפך - נקשרתי אליו. קשה לי להבין מדוע אינכם מסוגלים לעשות הפרדה כלכך פשוטה, בין האופנוע עצמו והרכיבה, שניהם מהנים עד מאוד, לבין הסיכון האינהרנטי ברכיבת כביש. אם אתה מחפש ילדותיות, תקרא טוב את התגובה הנסערת שלך. אתה מאשים אותי בזה שנמאס לי מהCBF ואני מחפש צעצוע אחר במקומו. אתה רחוק מלהבין אותי. הכסף, רק למען הסר ספק, לא מגיע מההורים. גיל 21 + משכורת הייטק, תעשה את החשבון...

אז כנראה שלחלוטין לא הבנת. אני לא רוצה "סופרמוטו גם שטח גם כביש-ספורט ....והכל באופנוע אחד". אני מתלבט בין שטח לבין כביש. סופרמוטו, כפי שציינתי, הוא סתם ערך מוסף למשהו כמו הKTM. זה בטח לא ישפיע על ההחלטה שלי. אני לא "מפחד להודות שאני רוצה לסגת". אני מודה שרכיבת כביש היא לא דבר שאני עושה בלב שקט. אם הייתי מפחד כפי שאתה אומר, בוודאי לא הייתי מוצא סיבה לשתף את כולכם בדילמות שלי. לקנות שני אופנועים זה לחלוטין מיותר, אני לא מחפש מקסימום סיכון (כביש + שטח) אלא מינימום, ובמילא אין לי זמן לרכב על שניהם (בספק אם יהיה לי זמן לרכב על אחד, חוץ מרכיבות לעבודה). אם אתה חושב שהCBF מפחיד אותי, או מישהו לצורך העניין, כנראה שלא עלית אף פעם על אופנוע. והשטות של "להתחיל מלמטה"? אם הייתי מתחיל עם GS מתפרק משנת 91, עם צמיגים יבשים, מנוע עם נזילות שמן וברקסים שרק נראים כאילו שהם עוצרים, הייתי מרגיש טוב יותר עם רכיבת כביש? בקיצור, אם אכן קראת את השרשור כפי שאתה טוען, כנראה שיש לך בעיה פאטאלית של הבנת הנקרא. צר לי. וסתם נקודה למחשבה: מה לא ברור בזה שזה צעצוע? למה לייחס כזו חשיבות למה כבר קניתי ומה כבר עשיתי? אם זה היה אופנוע ים, למשל, או משהו לא פרקטי לחלוטין אחר, הייתם גם מוצאים לנכון להעביר עלי ביקורת? תאמינו לי שבעיה כלכלית אין לי, והעניין הכלכלי כלל לא נוגע לסיפור הזה, כי אוטו כבר יש לי. אני לא צריך את אופנוע, אני רוצה אחד. ואם אני אהיה יותר שמח עם אופנוע שטח, אז הכסף בטח לא יעצור אותי. (נזכרתי עכשיו במישהו בתפוז שהחליט להחליף את הCBR954RR שהוא קנה מMORM אחרי שבועיים בערך. אז מה, גם הוא ילדותי?)

שום דבר מיוחד. רכבתי בכביש, התוודעתי קצת יותר טוב ליתרונות והחסרונות. עכשיו אני יכול לשאול את עצמי, "האם זה שווה לי". התשובה לא ברורה כלכך, לא לכאן ולא לכאן. להוציא 60K על אופנוע 500 זה אומר שאתה רוצה אופנוע, יש לך רשיון עד 500, והאופנוע שהכי מוצא חן בעיניך עולה 60K. לא פחות ולא יותר. אתה מתייחס לעניין הזה יותר מדי ברצינות זה בסך הכל צעצוע בשבילי, אני רוצה את הצעצוע האידיאלי. SM זו סתם אופציה, לא על זה יקום או יפול דבר. על DR חשבתי, עדיין חושב. הKTM מושכים יותר, מן הסתם. בוא רק נגיד שאובדן הערך על הCBF יהיה מינימלי למדי, אם אחליט להפרד ממנו.

שוב - לא הבנתם אותי. אין לי טענות כלל אל הCBF. הוא באמת מעל ומעבר לציפיות שלי, אין לי ספק שאני רחוק שנות אור מהמגבלות שלו ואין לי ספק שבסביבה סטרילית הייתי מעדיף רכיבת כביש על רכיבת שטח. אולי במקום "CBF" ו"KTM" הייתי צריך לשאול "כביש לשטח", זה היה מסיט את הדיון לנקודה שמעניינת אותי

עם GS הייתי נהנה פחות. קודם כל, רכבתי קצת על GS בשיעורי רכיבה - אמנם מעט, אבל עדיין - והCBF הרבה יותר נעים, יותר מרווח ויותר נוח. דבר שני, אולי נראה לך שאני אוהב לבזבז כסף, אבל לא הייתי משלם 44 אלף שקל (או כמה שזה לא יהיה עכשיו) בשביל אופנוע ששורשיו עמוק בשנות ה80. ככה מתבטא אצלי "ערך לכסף", אצל אחרים זה לא לשלם סכומים כאלו על אופנוע בכלל. דבר שלישי, מעבר לאיך שהאופנוע נוסע (וכאן, עקב נסיוני הדל על GS, שהסתכם בתנועה עירונית, קשה לי לומר שאני יודע מה שונה בינו לבין הCBF - אבל אני גם לא צריך, מומחים גדולים ממני כבר אמרו), יש את פקטור ה"כמה כיף להסתכל עליו". ועל הCBF הרבה יותר כיף להסתכל כמעט שום דבר ממה שרשום לעיל אינו רציונלי, ומצד שני, בשביל רציונליות אל תקנה אופנוע וכו'. לגבי אופנוען מאומן, כשרכשתי את האופנוע, גם הוספתי לזה אופנוען מאומן א' + ב'. אני עושה את א' במרץ. לרגע לא אמרתי שרכיבת כביש לא מהנה, להפך. השאלה אם יחס הסיכון\פאן בשטח לא עדיף במקצת.

לכמה מכם יצא להתקל בכתמי שמן? האם כתמי שמן קטנים מורגשים בכלל במהירות גבוהה?

ההפרש באראי בין הארץ לחו"ל קטן ממה שרוב האנשים חושבים. חוצמזה, שאתה לא חייב ללכת על הטופ - הRX7 Corsair היא קסדה נהדרת, אבל 3800 שקל זה הרבה כסף (בצביעה חלקה, כן?). קח את הQuantom, יותר דומה לשואי מבחינת הצורה שלה ועולה בערך חצי מהRX7. בקיצור, תבקר באופנועית, ותדרוש הנחה, לרוב תקבל 15-20 אחוז.

הנה, אני חושב תראה, לא גיליתי שומדבר חדש בזכות ההונדה. בדיוק אותם פלוסים\מינוסים שהיו עוד הרבה לפני שאפילו הוצאתי רשיון. אם כבר, גיליתי שזה מסוכן פחות משחשבתי, והרבה יותר מונח בידי הרוכב ממה שאנשים מתארים. כמו שאמרתי, אני לא מתחרט לרגע שקניתי את הCBF. לפחות אני יכול להגיד שניסיתי, גם אם זה לא יסתדר בסופו של דבר. בנתיים, אני נהנה מכל רגע ורגע שהוא בבעלותי. כנראה שאם הייתי קונה GS500, לא הייתי יכול להגיד את אותו הדבר. אם זה נשמע כמו שכנוע עצמי, אז לא כך הדבר. אני מניח שאם הייתי הולך וקונה KTM הייתי מרגיש צביטה קטנה בלב בכל פעם שהייתי עובר ליד אופנוע כביש. that's life. לא היה תהליך קניה ארוך עם הCBF, פשוט כי לא היה בשביל מה. רציתי KTM, והבעיות הלוגיסטיות הרתיעו אותי. על אופנוע כביש לא היה מה לדבר, כי כל מה שיכולתי להשיג היה GS\ER - עד שראיתי את הCBF. ומשם זה נהיה פשוט מאוד KTM זה wishful thinking בנתיים, גם אם אני אחליט שאני רוצה להחליף, אותן בעיות לוגיסטיות שמראש הכריעו את הכף לטובת ההונדה יהיו גם כאן. אין לי מקום טוב לאחסן אותו, ביטוח זה טירוף, והכי גרוע, האופנוע ישמש צעצוע לסופי שבוע ותו לא. אני אמשיך להתלבט, בנתיים - אבל לפחות i'll put the CBF to good use, טיול סופ"ש ארוך לצפון, חוצמזה שעם מזג האוויר לאחרונה, יש הרבה רכיבות לעבודה. וזה כיף, מה שלא יהיה.

רכיבה יותר אגרסיבית מטבעה. אני מניח שזה לפחות לבוגרי שטח, אבל מה אני יודע. דיסק קדמי, שוב - למיטב ידיעתי. וצמיגים כמובן. למה לא שתי פעימות? קודם כל - קצת. אני 1.87, שוקל בערך 100 קילו. לא חושב שלמנוע של ה200 תהיה בעיה, אבל האופנוע עצמו יותר קטן פיזית מה250\300\450\525. המנוע, כפי שהבנתי, עם הרבה כוח למעלה אבל בלי מומנט. עד כמה שזה ישמע מוזר, ה250 וה300 אמורים להיות ידידותיים יותר.

זהו? אף אחד מגיבורי הסופרמוטו לא יודע משהו שאני לא?

נו, אבל זה מה שטענתי - ה650 תוכנן מלכתחילה כדו"ש, ה600 תמיד היה offroad

1. יש לי רשיון עד 500 בלבד. 2. שימוש באופנוע כסופרמוטו יהיה חריג, לרוב אני מתכנן על שימוש כאופנוע שטח רגיל. כרובי, אני מניח שאתה קרוב לנושא ויש לך כמה תשובות, לא?

הוא לא בדיוק גרסה קרבית יותר של ה650, הוא די שונה, עד כמה שאני יודע. בארה"ב הוא נמכר כאופנוע offroad לכל דבר - בלי רישוי כביש. בניגוד ל650L, שהיה דו"ש מתחילת ימיו.

כידוע, קניתי CBF500 בדצמבר. אחלה אופנוע, באמת. אני נהנה מכל רגע עליו, ועד כמה שזה ישמע מוזר, אני לא מתחרט לרגע שקניתי אותו - אפילו שאני שוקל להחליפו. אז למה אני שוקל להחליף? שני דברים: 1. אני עדיין לא השתכנעתי שכביש זה בשבילי - כלומר, בהעדר נהגים, כתמי שמן, חצץ, מפגעים בטיחותיים אחרים זה בהחלט היה בשבילי - אבל במצב הנוכחי, זה כמו לשחק רולטה רוסית, כשהמקסימום שאתה יכול זה להעביר את הסיכויים לטובתך. 2. כשקניתי את האופנוע, לא דאגתי לרכוש אותו על שם חברה (ברוב טיפשותי, אם זה תירוץ מספק לכזו שטות), למרות שיכולתי. הנזק? מע"מ, תחזוקה שוטפת.. הרבה, הרבה כסף. הפועל היוצא הוא שאני יכול להחליף אותו כרגע לKTM 250EXC חדש מהניילונים, ולא להפסיד יותר מדי, אם בכלל. אני עדיין לא בטוח אם שטח זה בשבילי, אני מאוד מקווה שכן. עגלה יש לי, וו גרירה יהיה. כך שאני שוקל את זה. נראה לי שבשטח אפשר להנות הרבה יותר, לדאוג הרבה פחות, וחוצמזה, כבר יש לי רכב מהעבודה. מה שכן מעניין, ואולי יפצה קצת על אובדן הכביש, הוא שימוש בקטום כאופנוע סופרמוטו פה ושם. אז כמה שאלות בנושא: 1. יש לי בכלל סיבה להתעניין בסופרמוטו כרוכב שזה יהיה, מעשית, האופנוע הראשון שלו? 2. האם זה נכון שאפשר לרכוש אצל היבואן סט גלגלי סופרמוטו ב5K? 3. איזה מהדגמים החדשים של ק.ט.מ (2005) יתאימו לשימוש כסופרמוטו לרוכב מתחיל-אך-כבד? 250, 450, 300? עדיפות לדו"פ-ים מבחינת מחיר, אבל כסף זה לא הכל בחיים וכו'. ובכלל, אם יש לכם הערות כלשהן לגבי המעבר מכביש לשטח, או נסיון כזה, אני אשמח לשמוע. אני באמת בדילמה, ואני באמת הייתי רוצה להשאיר את הCBF אצלי, אבל כאמור...

יותר חלש, תנוחת ישיבה זקופה, כידון יותר רחב, פחות משקל, מנוע ידידותי מאוד.