Bavarian

אני שילמתי קצת פחות, אבל חבר עם 235 ונתונים דומים שילם אף יותר. אגב קשה למצוא חברת ביטוח שבכלל מבטחת את הרכב במחירים שפויים. שאר הביטוחים לא מבטחים רכבים מעל מנוע 2000 או 300 כ״ס על פי מה שנאמר לי מכמה נציגים של חברות שונות.

הכל אותו חרטא מנוע N20 N55 200 סוס 300 סוס בסופו של דבר בכיכר כולם עושים את אותה העבודה [emoji6]

יש 25 מרכז לא צריך לסוע על 125 כדי לדעת איך האוטו, כל מי שנהג על 220i, מדובר באותו הכלי בדיוק רק עם חמש דלתות. אגב, במוו כבר מוכרים את הרכב מאז ינואר אם איני טועה ומציעים ״בינתיים״ נסיעת מבחן על ה220i למי שכ״כ רוצה לדעת איך הרכב מרגיש.

אל תתבאס

אח שלי, אתה מפספס את הנקודה. הלוואי וזה היה נגמר ב50 וגם ב 70. בוא אני אשווה לך את ההוצאות בגדול (מול 220i של חבר): טסט - 2600 טיפול - 550₪ שמן + פילטר שמן, רפידות + חיישנים 2100₪ (אגב לשאלתך כן הסכום ששילמתי כולל רפידות לארבעת הגלגלים). זהו לאחזקה. דלק? בערך 550-600 ק״מ לאותה קיבולת מיכל. בקיצור בערך 50% בהוצאות. אני אגיד לך עוד משהו, ברשותינו גם X5M 2012 אתה תאמין לי אם אגיד לך שעל טסט משלמים פחות? ועל טיפולים ברקסים אולי 20% יותר מהm135. עד היום אני לא מבין למה אני צריך לשלם עבור אגרת רישוי ולמכון בדיקה מעל 5000₪? אחרי הכל מדובר בבמוו סדרה 1 עם מנוע קצת גדול מהשאר. שלא תטעו אני לא אומר שהאחזקה של 125 זולה מול האחרות, גם שם צריך חבילה לא קטנה.

אני לא יודע איפה אנשים חיים פה. אחד אומר עדיף לשקול m135i בגלל שהיא מגיעה כבר ברמת גימור גבוהה יותר, ההוא עם המיני S אומר הגעת ל260 אלף עדיף לקחת M135i בסיסית. על מה אתם מדברים?? אני אדייק, 5025₪ עלה לי טסט, 5200 עלה לי טיפול + רפידות (בלבד). דלק אלי קלע בול 350-430 תלוי עד כמה אתה רגוע. ביטוח עוד 13,000+ בקיצור לא אמרתם בוקר טוב התענוג עולה לכם בחודש לפחות 2000₪ לפני דלק. אתם חושבים זה נגמר ב50,000 תוספת? טעות. אבל שווה כל שקל [emoji6]

לגבי טיפולים; כמו שאר הגרמניות. טיפול כ550-600₪ שמן פילטר שמן ברסקים 700-800 (זוג רפידות) לא פחות מגולף GTI או מסיאט כזו או אחרת. ביטוחים זה לפי מחירון/סוג הרכב, גם הבמוו וגם גולף GTI נחשבות מבחינת חברות הביטוח ל״רכבי ספורט״ אז המחיר יהיה די דומה. טסט זה לפי קבוצת רישוי, יכול מאוד להיות שבבמוו הטסט יהיה יקר במעט אחרי הכל אנחנו מדברים פה על סדרה 1 מנוע 2000 ולא על במוו עם מנוע 4.4

זוג פנסי לד מקוריים במצב חדש. לפרטים: 0509854885

כן? אשמח אם תשווה בין השתים. קופרה 280 עולה 220₪ לפני תוספות. תתחיל.

לדעתי מדובר במחיר מעולה. לפי הנייר היא מהירה יותר מהGTI ושאר המתחרות, מציעה הנעה אחורית, בקרות בטיחות כסטנדרט לפי מה שכתוב וככל הנראה תהייה חסכונית יותר תודות לגיר 8 ההילוכים שלה. אני רק עדיין לא מבין אם גימור ה״Sport" שמוצע כסטנדרט מגיע עם המושבי אלקנטרה כמו ב135 שלי? אם כן בהחלט מדובר בעסקה טובה.

אחד ממוסכי החברה. אני לא אוהב ״ללכלך״ על מוסכים, זה מוסך שאני מכיר ומטפל שם כבר כמה שנים טובות ומכיר גם את הבעלים. רק מבאס שבא איזה חאפר ועשה לי את הברקסים. במקום אחר הייתי עושה בלאגן, שם קצת פחות נעים לי להסתכל איתם על ״קטנות״ בטח גם אחרי ההנחות שאני מקבל. רק רציתי לדעת אם דברים כאלו מסתדרים כעבור כמה קילומטרים, לא נראה לי שהולך להעלם בקרוב. אם יש משהו שאני שונא זה כל מיני סימני חריטה על הבלמים.

כרגע זה בעיה להשאיר את זה ככה? צלחות כאלו עולות כ1400 ליחידה.

אחרי הצצה בסרטון הדרכה להחלפה של הרפידות ברכב הספציפי הזה אני חושב שזה קרה בגלל מברג שהכניסו מהחלק העליון של הקאליפר בשביל ״לדחוס״ את הבוכנות. מה שקרה זה שכנראה לקחו קונטרה עם המברג מהדיסק. לא נראה לי שיחליפו דיסק, הבחור שם טוען שכמה נסיעות יסדרו את העניין, השאלה היא כמה זמן באמת יקח לדיסק להוריד שכבה של חצי מילימטר בערך, ואם הרפידה תפגע מכך.

היום יצאתי מהמוסך אחרי החלפת רפידות קדימה ואחורה. כשהגעתי הביתה שמתי לב לדבר הבא עד כמה הדבר בעייתי? מדובר בחורים בעומק של חצי מילימטר לפחות.

אז כנראה שארד מהעניין. אחת הבעיות שלי בעין זה הגה שחוק. הגה זה הפנים של הרכב ואם אחרי שנה הוא יראה מת לא שווה בת ההשקעה.

אני מעוניין להחליף הגה ברכב. יש כמה כיוונים, אחד שאהבתי עטוף באלקנטרה (מה שישב יפה עם הריפוד בכיסאות) אך השאלה היא האם הדבר פרקטי? יש כאלו שאומרים שהוא נשחק הרבה יותר מהר מעור רגיל וגם תמיד צריך לשמור על ידיים יבשות ונקיות משמן. מה דעתכם?

מה קשור? וכן הכפתורים הם "טאץ״ כאלו, מן הסתם מזמינים את אותם הכפתורים או היחידה כולה. האמת בחיים לא יצא לי להשתמש בהם, ככה שציפורניים זה לא. הכפתור היחידי שבשימוש לפעמים הוא 1 - aux. לגבי המוסך זה ייעשה באחד משני מוסכי היבואן. זה מה שהולך בחו״ל:

ברשותי במוו סדרה 1 F20 2015 אתמול בלילה הבחנתי במשהו מוזר. ״סדקים״ בכפתורים של הרדיו בקונסולה המרכזית. הדבר לא נראה עד עכשיו מהסיבה שניתן לראותם רק אם מסתכלים ממש מקרוב או בלילה קיימת זליגת אור כתום בין הסדקים. על פי חיפוש זריז בפורומים בחול מדובר בתופעה שנובעת ככל הנראה עקב שינויים קיצוניים בטמפרטורה מה שלא כל כך הבנתי. בכל מקרה ברב המקרים היחידה כולה הוחלפה בגדר האחריות. מישהו עוד נתקל במשהו דומה? הבעיה דיי נפוצה בדגמים החדשים של במוו. בכל מקרה מחר אפנה לחברה בקשר להחלפה של הכפתורים/יחידה כולה. אחרי הכל זה לא אמור לקרות לרכב דיי חדש שנרכש עבור קצת יותר מ370K₪

דאבלל

אתה הבחור הרוסי מאריאל עם אחת אם הכתומה שהפסידה לי פתיחות בכביש המכבית מול 135 קופה? [emoji38][emoji38]

M1 מקורית עלתה 399,900 בזמנו ממש לא 450K

הבחור ששאל למה DCT7. זה לא שהחליפו את הגיר,מפשיט השתמשו בגיר שמשמש את כל ליין ה M. גיר שמהיר בכמה אלפיות השניה. וגם ניתן לבחור בין 5 רמות של מהירויות העברה כמו בגיר הSMG המוכר (מה שלא קיים בפלנטרי של ה235) על פי נסיון שלי עם התמחורים של במוו אני מכוון יותר לכיוון 420-450K (כ - 10% יותר מהמחיר של הM1 בזמנו).

במוו 135i קופה (הדור הקודם) הוא רכב מאוד מיוחד. עם השיפורים והתוספות הנכונים אתה יכול להביא את הרכב לרמת נהיגה כמו של M3 E92. כבעלים בעבר של 135i אני החלפתי בושינגים כמו שאליקו הזכיר ותוכנה JB4 (בעבר במנועי N54 וJB3 למנוע החדש N55) התוכנה הנ״ל מוסיפה שלל אפשרויות בהתאמה אישית למנוע על פי התקציב שלך. החל מ DCI - dual intake cone ועד החלפת טורבואים ואינטרקולרים, שם יש יותר צורך בDCI על מנת להקל על הנשימה. בנוסף יש אפשרות להחליף קוטר בלמים, ספייסרים על הסרנים כל שיפור קטן אכן מורגש ברכב הזה. השמיים הם הגבול.

טיפול למנוע 3.0 של במוו. ״בחוץ״ בין 1000-1500₪ בחברה 1500-2500 תלוי אם כולל פילטר מזגן ומגבים לשמשה. טיפול לפורשה לא צריך להיות יקר בהרבה. אני מעריך ש500-1000₪ גג לטיפולים השגרתיים. לגבי ברקסים. הצחקת אותי, תנסה לייבא ברקסים מחול ואז תדבר על חול. במקרה ברשותו X5 M50D וגם אני ניסיתי להיות ״חכם״ ולקנות רפידות ולהחליף בעצמי (עבודה של שעה). עד שקיבלתי ברקס במכס. בחברה רפידות וצלחות עולות כ6000₪ לכל הגלגלים + עבודה. עקב גודל ומשקל כל החבילה הזו כמובן שנעצר במכס. וגם בפורשה ייתפס עד כמה שאני יודע גם בפורשה מאובזרת בצלחות גדולות. לדעתי אם בא לך ואתה רוצה לסמן לעצמך V ולהוציא את הדודא, לך על זה. כבד עליך? לא מה שחשבת? תמיד אפשר למכור. רק קח בחשבון שיכול להיות שלא תוכל לתחזק ובמקרה הכי גרוע תפסיד 20-40K עבור התענוג.

רציתי לדעת אם יש לי 4 רמקולים וסאב. אני חייב מגבר בעל 5 ערוצים או שאפשר להשתמש במגבר 4 ערוצים ולעשות איזו ״קומבינה״ כדי להפעיל גם את הסאב? תודה מראש.