Bavarian

שים לב לתגובות שלי. אני מדבר על נפחים קטנים. מנועים של משיאות זוכים לרוב לנפחים של 5000 סמק ומעלה, בנוסף מנועים כאלה לא מכילים טכנולוגיה כמו במנועים הקטנים, ככה שמנועים במשאיות דיזל יכולים להחזיק עשרות שנים ללא שום בעיה. לגבי התקלות, למה לא קשורות? אתה יכול לבדוק באינטרנט לגבי המזרקים שהולכים במנוע הN55 שבדיוק אותם המזרקים יושבים על מנוע הN52/53 מנוע 3.0 ליטר טורי אטמוספרי. שם הם לא ידעו תקלות. והגירים בוואגיות? תשווה גולף עם מנוע אטמוספרי עם dsg וגיר dsg משודרך למנוע מוגדש ותראה שאחוז התקלות בגיר גדול יותר במנועים המוגדשים. אבל אתם מפספסים את הנקודה, כשאני אומר תקלות זה לא אומר שמנוע כושל אחרי 100,000 או 150,000 ק״מ פשוט משווה אמינות לאורך השנים. אני בעד מנועים מוגדשים, אני בעצמי מחזיק במנוע N55 וגם אצלי הוא משופר לא מעט אבל פשוט אני מודע לכך שיכול להיות שבעתיד הרחוק אני מקווה יכול להיות שאצטרך להשקיע קצת על מנת לשמור על פעילות תקינה של המנוע, זה המחיר שמשלמים בשביל יותר כח, אין מה לעשות נגד זה כרגע.

בלי עין הרע. תבין, אנחנו לא מדברים פה על 100,000 ק״מ אוי ואבוי אם האמינות והתקלות שאנו מדברים עליהם יבואו לידי ביטוי ב100,000 ק״מ. כשאני מדבר על אמינות אני מדבר על בלאי של מעל ל200-250k ק״מ או לפחות מנוע בן 6-8 שנים. אני יודע שזה לא הכי קשור אבל בכל זאת אני רואה סוג של קשר. יש לי אופנוע ים, לפני כמה שנים היה לי אופנוע ים 1500 סמ״ק אטמוספרי ולא ידעתי איתו תקלה אחת במשך שנתיים שהיה ברשותי, אחרי שנתיים יצא דגם משופר של אותו אופנוע ים עם אותו הבלוק בדיוק רק שעליו ישב טורבו צ׳ארג׳ר. אם הייתי יכול להסביר לך במילים כמה תקלות יש במנועים האלה זו היתה תגובה מאוד ארוכה. ואין אחד שלא היה לו תקלות עם מנוע מוגדש בים, למה? כי מנוע מוגדש מתאמץ פי 2 יותר ממנוע רגיל למרות שאני יודע שהאופנוע ים רוב הזמן אתה עובד על 6 טור ומעלה (וזה מאוד משמעותי) אבל לאומת זאת, המנוע הלא מוגדש לא ידע תקלות בכלל. במוגדש כל הזמן הלכו פלאגים אינטרקולרים קראנקשאפטים שהיו נסדקים טלטלים של בוכנות מזרקים וכו׳ זה לא אותו הדבר כמו ברכב אבל בכל זאת רציתי להמחיש את העובדה שמנועים מוגדשים פגיעים יותר היות והם עובדים בלחצים שונים ממונעים אטמוספרים, במיוחד כאשר מדובר בנפחים קטנים.

1) יכול לביות שכבר החלפת ברקסים מקדימה פעם אחת ועכשיו אתה צריך להחליף רק את האחוריים. כי זה ממש מוזר אם הברקסים האחוריים שלך נשחקו יותר מהקדמיים. 2) יועץ השירות מקבל מידע מהעובד במוסך שאמור לאבחן את הרכב במידה ויש תקלה, ככה שיועץ השירות לא באמת אמור להבין יותר מהעובד במוסך. ככה זה עובד לפחות במוסכים שאני מכיר.

אף אחד לא יכול להמליץ לי על איזה דגם ספציפי של מצלמה?

היום עבריינים בכלל נוסעים במכוניות מושכרות, הם הבינו שהם צריכים כמה שפחות לבלוט [emoji1] לגבי מנוע טורבו אמין כמו אטמוספרי. מציע לך לבחון שוב את הדברים. לגבי וולוו אתה צודק, היו להם כמה מנועי טורבו שהם אכן אמינים להפליא אך אל תשכח שהנפחים היו גם יותר גדולים והטורבו עבד בלחץ נמוך בהרבה מאשר במנועים כיום. היום יצרני הרכב רוצים צריכת דלק טובה, קטגוריית הצריכה לא נופלת מקטגוריית הביצועים כיום. מה שגורם להם לייצר מנוע 1.2 ליטר עם מגדש קטנטן אבל ממוקסם ב90% ועובד בלחץ דיי גבוהה בשביל מנוע בנפח 1.2 ליטר. אל תלך רחוק, גם אודי גם וולקסווגן וגם במוו ידעו ויודעים עדיין תקלות במנועי הטורבו, החל מגירים שנדפקים בוואגיות ועד מזרקים שנדפקים להם במנוע ה N55 הידוע של במוו. מה לעשות לכח יש מחיר.

אענה בפרטי.

איי אתה בן אדם גדול נשבע לך!

אתה חייב להצטרף פעם למפגש במוו ולראות באילו בחורים מדובר. אני בטוח ב100% שתחזור בעצמך שלא תטעה אני מודע לסטיגמה לגבי המותג. אבל למזלי מדובר בסטיגמה בלבד. יותר ויותר אנשים היום מעדיפים את המותג על פני רכבי יוקרה אחרים במחירים דומים. ולאו דווקא בגלל סמל סטטוס.

בוא נכנס לפוליטיקה. אני ואתה יודעים טוב מאוד לאיזה עבריינים bagira מתכוון. בטח לא לנשיא או לבחור החרדי או לקומבינטור.

בכלל אין קשר בין השניים. אתה לא מסכים איתי שלזהות ׳עבריין׳ לא לוקח יותר מ5 דקות?

בארץ הכל מסתכם בסטיגמה ועוד סטיגמה. אתה חושב שילד שקונה סדרה 1 או בחורה שנוסעת על סדרה 3 הם עבריינים? כי מנכ״לים או אנשי עסקים הם בטח לא. היום גם עבריינים נוסעים על פרארי מזראטי ורנג׳ רובר סופרג׳ארג׳רד בוא נכניס אותם באותה צנצנת. זה כמו שאגיד לך שרוב מי שנוסע על גולף זה זקנים בני 80 (סטיגמה) זה הופך את זה לנכון? אם נתונים באמת מעניינים אותך, אתה מוזמן לשבת (ואשמח להצטרף גם) בקבלת הקהל במוסך המרכזי בפתח תקווה ולראות את קהל הלקוחות של המותג, תאמין לי במדינה כמו שלנו מספיק מבט של חצי דקה על בן אדם בשביל לדעת אם מדובר בעבריין או באדם ״רגיל״.

שכחת לציין רוצחים גם. תתפלא שרוב מי שקונה מכוניות כאלו בארץ נשאר איתם מעל לממוצע של רכב רגיל.

במידה ואתה מעוניין להחזיק רכב לכמה שנים טובות כמו רובם של מי שמשקיע סכום כסף נכבד על מכונית גרמנית, כן זה מאוד משנה איך הרכב יראה מבפנים עוד כמה שנים.

אז כנראה שהיא לא תתאים.. אני צריך אחת כזו כמו ששמים בחניות של משרדים וכאלה

היא עמידה בתור מצלמה מחוץ לבית ?

בוודאות אתה אומר!

אצלי זו חניה מתחת לבניין ככה ששמש לא כל כל מגיע לשם זה אזור מוצל. אני לא מחפש משהו מטורף מצלמה רצוע שתהייה ממונעת ובעלת יכולת לצילום בלילה.

אשמח לקצת יותר פרטים על המצלמה ואיפה רכשת?

כן אבל זו פינה כזו שיש לי שם גם אופנוע ים ואני רוצה שהכל יהיה מכוסה לי שם

כן אבל מדובר על מצלמות לתוך הרכב. אני מעוניין מצלמה לחניה.

*** מנהלים משום מה איני יכול לפתוח את הנושא באוף טופיק אז אבקש להעביר למקום המתאים, תודה! *** אהלן, אז כמו שהבנתם מהכותרת קצת נמאס לי להתעורר בבוקר ולגלות שאיזה שכן/עובר אורח השאיר לי דרישת שלום על האוטו (במובן השלילי כמובן). אתמול בבוקר אני מתעורר ומגלה (בפעם השניה) חריטה על המכסה מנוע, מיותר לציין שכואב הלב להשאיר צלקות כאלו על רכב דיי חדש אז מן הסתם צריך לתקן כל הזמן. לפני חודש גם כן נגנב לי הכיסוי של האופנוע ים שחונה בסמוך לרכב שעולה קרוב ל2000₪. בקיצור אני מעוניין להתקין מצלמת אבטחה שתכוון לחניה עצמה. על פי בדיקה זריזה הבנתי שיש חברה עולמית שנחשבת טובה (foscam) במחירים סבירים למצלמות אבטחה עם יכולת שליטה מהאייפון ע״י חיבור לראוטר הביתי. סוג המצלמה בה אני מעוניין היא Foscam FI9821W V2 עולה בסביבות ה450-500₪ אולי באייבי קצת פחות. השאלה שלי היא אם מישהו התנסה עם הדגם הנ״ל/החברה? או במידה ואתם מכירים מצלמה אחרת שעושה את אותה העבודה פחות או יותר? מה שאני צריך זו מצלמה שיהיה אפשר לחבר לה כבל רשת מאחורה כיוון שאני גר בקומה גבוהה ואני צריך להוריד כבל רשת דרך הארון חשמל ואיני יכול להשתמש באינטרנט האלחוטי. תודה על זמנכם

לפעמים במוסך מרכזי ממציאים בעיות עקב חוסר נסיון של העובדים, מה שגורם להחלפת חלקים ללא צורך. כמו שנאמר פה זה שמוסך קיבל את ה״חותמת״ מוסך מורשה לא הופך אותו להכי מקצועי שיש. לא פעם הייתי עד לטעויות שעשו מוסכים מורשים וכספים שנשפכו סתם. מה שכן מוסך מורשה לרוב לא מדלג על הליכים חשובים בעת החלפת כל מיני מכלולים ברכב כגון קידוד איפוס מחשב וכו׳ הציוד שדרוש לפעולות אלו לא זול בכלל ודורש ידע בדיאגנוסטיקה ולכן חלק מהמוסכים לא מחזיקים בו.

הנה עוד עוד הוכחה לזה שצ׳מפיון הם האבא והאמא של הגנבים. רק רפידות ב2000₪? חבל לא שאלת כמה קארט הרפידות. רק בשביל לסדר את אוזניך אני קניתי לרכב שלי גם רפידות וגם צלחות בפחות מ2000₪ (שהם פי 2 משלך בגודל) לא מקוריות אך של חברה איכותית. 2000₪ לרפידות אפילו במוו לא לוקחים, פשוט חוצפה! חוץ מזה אני במקומך הייתי בודק טוב מה מצבם של הרפידות האחוריים כיוון שהם נשחקות הרבה פחות מהקדמיות.

הן אחת על השניה יש עוד אחת מתחת, פשוט לא רואים. קניתי מהיבואן הרשמי של ברמבו בארץ ככה שהפעם לא התעסקתי עם כל מיני אישורים ומיסים האוטו נשאר במוסך (קודם הכנסתי אותו אז מחר בצהריים יהיה מוכן) פשוט קל וזול, בטח יראה גם לא רע. במידה ומישהו מעוניין בברמבו יכול לפנות אליי ואוכל לסדר לו את ה20% הנחה שלי אצלהם.

היכן קניתי או היכן אני מרכיב אותם