Ofer Dotan

סתם טיפ שעלה לי בראש .. לגבי פוליאסטר , ראיתי שאתה רוצה צבע שחור וכנראה אתה הולך לצבוע איתו את הבניה . כמו שכולם יודעים הצבע הסופי של הפיבר הוא בהיר - לבן\צהוב\ורוד , ובמידה ואחרי הצבע הבניה תקבל איזה שהיא מכה קטנה שתקלף את הצבע זה יהיה מאוד בולט. לכן הרבה פעמים מומלץ לגרום לבניה - לפיבר להיות בצבע שחור .. איך עושים את זה - מאוד פשוט , יש פיגמנטים מיוחדים שמערבבים בפוליאסטר ביחד עם המקשה שמערבבים - ומי שלא רוצה להתחיל לחפש פיגמנטים יעודייים - גם דיו מעט רגיל עושה את העבודה , כמה טיפות יעזרו ...

אתה יכול להנות מהסאב בלי לחשוש. כל עוד אתה לא לוקח אותו לגבולות למטרות SPL אין לך מה להרגיש מוגבל מתקופת הרצה כזאת או אחרת. שמע מוזיקה ותהנה מסאב משובח.

למרות שריינבואו מייצרת רמקולים מעולים אני לא יודע אם או עד כמה המגברים שלה טובים או שווים את הכסף. בכל מקרה , מדובר בסאב שקל להגביר , ו300 וואט יעשו את העבודה. אתה יכול גם לשקול מגברי 2 ערוצים שיתנו לך את ההספק הזה בגישור , יש המון אופציות , השאלה כמובן מה התקצוב לעניין.

אני לא יודע איזה עבודה נעשתה אצלך ברכב אבל בניות פיבר רציניות דורשות זמן , בטח שלא חצי יום. לגבי מה שאתה אומר בהקשר לכך ששמעון לא עושה את רוב העבודה ובעיקר את הפיניש --> בתעכלס לי אין עם זה בעיה , מה שמשנה לי בסופו של דבר זה איכות התוצר הסופי , וכל עוד התוצר הסופי איכותי לא חשוב לי מי עשה אותו. דרך אגב , בחלק גדול מאוד מהמקרים , הפיניש הוא השלב שמצריך "ידי זהב" לכן לא צריך לזלזל בכך. אני אומנם מכיר את התחום , אבל אני לא יותר מידי מתמצא במתקינים שעושים עבודות כאלו , אבל יש פה בפורום אנשים שעשו יופי של עבודות ואולי דרכם זו יכולה להיות אופציה טובה וזולה . אני לא עוסק בהתקנות לרכב לכן אין לי יותר מידי מה לעזור (לאייל עשיתי את העבודה בתור חבר).

בניית פיירינג היא דבר פשוט יותר מאשר בניה של קורות לרכב פודים ותיבות "אינטגרליות" לרכב. בכל מקרה לגבי שמעון - אכן המחירים שלו לטעמי יקרים מידי , אבל מצד שני מדובר בעבודה איכותית ומקצועית ואין לזלזל בכך. עבודות פיבר הם עסק לא פשוט וברוב המקרים מדובר ביותר עבודה ממה שאנשים שלא ממוקצעים בסוג עבודות כזה מעריכים.

אחלה מבחן .. מעניין איך האלייט היה מתנהג במבחן .. אולי כדאי לארגן מבחן מסודר לדרייבים שמככבים פה בפורום ..

אני גם מצורף לדעות. מיותר לגמרי להחליף סט קדמי לקומפוננט טוב בלי להוסיף מגבר. אתה לא תנצל את הסט כראוי ולכן השיפור יהיה זניח יחסית לכסף שתשקיע. כמו כן לזרוק הצעה לסאב ב 6000 שקל זה דיי מטופש. תלמד קצת את התחום , תלמד מה המחירים , תבין מה הכיוון שאתה רוצה ומה התקציב שאתה מעוניין לקבל וכך אנשים יוכלו ליעץ לך כראוי ..

לא יודע עם עדיין יש למכירה ביד שניה , אבל דואל מונו לטעמי הוא בחירה משובחת. במדיה ואתה לא בונה על הגברות אקטיביות.

אין ספק שמדובר ברמקול באיכות ירודה. אבל בשביל אנשים שרוצים לשמוע חדשות באוטו בדרך לעבודה זה מספיק ובשבילם אין טעם להוציא יותר כסף.

לא מומלץ לשחק עם פילים... בכל מקרה , כיוון פאזות זה משהו שכדאי להתנסות בו . אין פה אלמנט מורכב מידי , ניסוי ותהייה.

לא מדובר פה על תיבה מהתא כפפות (התא לאורך הדלת). זה לא מספיק נפח. הנפח של הוופר הוא הנפח של הדלת עצמה. עוד יתרון זה שזה נראה כאילו מקורי . מושך פחות גנבים פוטנציאלים.

במידה ומדובר באותה פולו כמו שיש לי לטעמי האופציה הכי טובה היא כזה דבר. לא כל כך מובן לי איך אתה מתכוון לחבר את הפוד לדלת .

לא צריך להיות מומחה ולא צריך שום דבר . צריך לקרוא מה הרעיון , להיכנס לרכב , להתחיל לשחק ולשמוע אם יש שינוי לטובה או לא. לא צריך לעשות פיל מכל דבר .

אני לא חושב שניתן להתרשם בצורה מקצועית מהבדיקה הזו מהסיבה הפשוטה שהיא נעשתה בסביבה אקוסטית שונה לחלוטין.

עצם זה שהוא מתחמם רק אומר שהוא מוליך את החום החוצה והחום לא נאגר בתוך המגבר. זה יתרון ולא חיסרון. יצא לך פעם לשים יד על דואל מונו ולראות כמה הוא חם ?

נראה לי קצת סיכון לשים WD40 על המושבים. אחרי הכל זה שמן ואני מאמין שיש סיכוי שזה ישאיר כתם.

קצת לא ברור הדברים שלך. אם היית נכנס לפורומים בחול ובאמת היית מחפש היית מגלה שמורל חברה מאוד מכובדת. המחירים של סטים שלהם בחול לא זולים בכלל ואנשים משקיעים בהם הרבה כסף. אנשים בפורום כאן לא קשורים למורל. יש הרבה חברה כאן שמשתמשים במורל ואין ספק בכלל שמדובר בחברה טובה. דיינאודיו חברה מהטובות ביותר ולכן המוצרים שלהם עולים בהתאם. לא מבין מה מפליא אותך. אף אחד לא אמר שאין חברות ברמה שלה וכמובן שיש גם חברות טובות ממנה. מורל היא אחת החברות הטובות שיש לה ליין מוצרים רחב שחלקם נחשבים מצויינים וחלקם בינוניים. אם הנושא באמת כל כך מעניין אותך , תבוא למפגשים ותוכל לשמוע סטים של מורל.

מתוך מה שאני מכיר , שימוש בהמרה כזו לאות דיגיטלי בסיב אופטי מיועד לכבלים ארוכים יחסית. בסינמטק בתל אביב לדוגמא יש כבל כזה (שעולה כמה וכמה אלפים) שמחבר בין הפרוססור של התמונה לבין המקרן עצמו שמרוחק כמה מטרים טובים.

איך התמרת לפלס מתקשרת למידע בסיב אופטי ??

כיף זה לא .. למען האמת לדעתי זו אחת העבודות היותר מבאסות שיש .. לגבי המחירים - השאלה כמובן איזה דינמאט ואיזה כמות. המושג "לאטום דלת" הוא מאוד מאוד כללי , יש כאלו שיסתפקו בקיט דלתות שעולה X מצד שני איטום כמו שצריך לדלתות לדעתי דורש באלק שלם וזה כמובן עולה יותר . צריך לבדוק מה כמות וסוג החומר שתקבלו באיטום ומעבר לזה לשים לב לאיכות העבודה . לטעמי זה לא צריך לעלות בכל מקרה פחות מאלף שקל. מי שיבקש פחות צריך לבדוק מדוע..

נכון שאומרים שכל רכיב שמכניסים למערכת מוסיף איזה שהוא עיוות וכו .. אבל בפועל כמו שנאמר כבר , אין לזה משמעות. אף אחד פה לא שומע את ה"עיוות" שמעבד צליל ברמה גבוהה מכניס. מה שכן שומעים זה את ההשפעות החיוביות שהוא נותן בעיבוד הצליל , החל מקרוס אובר , טיים אליימנט אוולייזר וכו . מעבר לכך , לכל האנשים שקופצים ואומרים שמערכת SQ צריכה להיות על FLAT ובלי מעבדים למיניהם - שוב מדובר בטעות. מערכת SQ צריכה לנגן מוזיקה בעוצמה שווה עבור כל התדרים - בפועל בעקבות נצילויות שונות של דרייברים , הגברות שונות ובעיקר אקוסטיקה מסויימת ברכב יש תדרים רבים שמוגברים או מונחתים , הדרך היחידה להגיע להענות תדרים שטוחה היא בעזרת מעבדים כאלו או אחרים.

מה זאת אומרת מנגן באיחור ? מאיפה שמעת את השטות הזאת ?

לטעמי קרוס עם כמה שיותר אפשרויות חיתוך , אקוולייזר וטיים אליימנט הם דברים הרבה הרבה יותר משפיעים לטובה מאשר מעבד של 24 ביטים.

אני לא חושב שזה נכון להתייחס לחברות היי-אנד אמיתיות במושגים של VALUE FOR MONEY .. הרי ברוב המכריע של המקרים מי שרוכש מוצרי היי-אנד הם אנשים שהמחיר מטריד אותם פחות מאשר האיכות .. וגנסיס לדעתי ולשמחתי הרבה זכיתי להתנסות במגוון מוצרים שלהם - עומדים במבחן האיכות בכל הרכיבים שלהם.

טוב , עכשיו אני יודע איך נראה האיש שחתום על המגברים שלי מעניין לראות את המקום ..