Leklerk

החלפתי אבל מי שעשה עבודה לא שם חלק מקורי אלה זבל סיני ולא טיפל במקור הבעיה-בחוטים שמתחברים לסוויץ.לכן סוויץ נשרף שוב...היום בוצע החלפה לסוויץ גרמני ואלחמה לכבלים והחלפתם בצמה.

אפשר אך לא מומלץ.אם זה רק כדי להגיע למוסך אז לא אמור להיות נזק כלשהו.אבל זאת רק דעתי.תמתין לעוד חוות דעת

עדכון: נשרף סוויץ.אעדכן בהמשך עם תמונות.לאחר החלפה רכב מניע תקין

בוקר טוב לכולם.לאחר נסיעה רכב החליט שלא בא לו להניע יותר... מסובב סוויץ, הכל נדלק כשורה וברגע שאני מסובב להנעה נשמע קליק באזור הדאשבורד וזהו..שקט. אין סיבוב של סטרטר.מצבר חדש ובניסיון הנעה אורות בדאשבורד לא נכבאות. הצלחתי להניע בדחיפה ולהגיע הביתה בשלום. מה הסיבות למקרה?סטרטר? ריליי של סטרטר? מה צפי לעלויות תיקון? רכב סיאט לאון 1.6 שנית 2002 מנוע AKL.

סתם שאלה:למה להחליף משולשים אם הם שלמים?הרי אפשר להחליף רק גומיות שבמשולש. יש לי דיון ארוך עם זה עם שני מוסכים שונים שאחד שחט את אשתי בעלות מופרזת ברכב פורד שלה על החלפת משולשים ושני שאמר למה להחליף ברזל תקין אם אפשר להחליף רק גומיות?וכך עשה ויצא זול וטוב ורכב נוסע תקין אחרי כיוון פרונט כמובן.

טוב.ביום שישי התפנה לי זמן לבדוק את הנושא.פירקתי כיסוי מנוע והנעתי.שמעתי פיצוצים מכיוון סליל הצתה והכן יש ניצוץ בין כבל לקונקטור של כוהל. קניתי כוהל של חברת NGK שזהה למקורי (אמרתי לעצמי שעם שמתי פלאגים של NGK כבר אז למה לא) והכל הסתדר

היי.לא אין נורית דולקת כלשהי.וכן רועד בעמידה

ערב טוב. אחרי יום עבודה באתי להניע את האוטו ואחרי הנעה הרגשתי שכל הרכב ממש רועד ו משמיע רעש כאילו יש לי מנוע דיזל + סלד היה יחסית גבוה כאילו מייצב טורים השתגע.לא נתתי לזה יחס כי היה אותו דבר גם אתמול אבל הסתדר אחרי שמנוע התחמם.אחרי שהתחלתי לנסוע הרגשתי שמנוע נחנק ברגע שאני לוחץ על גז.תופעה עוברת רק בסל"ד גבוע ובהילוך 5 בכלל נוסע כאילו לא קרה כלום.בעמידה במקום סלד עולה ויורד ומנוע משמיע קולות שקשה לו. אין שינוי בצריכת דלק,אין עשן,אין ריח חריג,פליטה יבשה.לפני חודש רכב עבר טיפול גדול כולל החלפת פלאגים וחוטי הצתה.בקושי הצלחתי להגיע הביתה יש רעיון מה להתחיל לבדוק? רכב סיאט לאון שנת 2002 מנוע AKL 1.6. 161.000 ק"מ.

יש לי פוקוס 2009 ולא סובל משום טיק טאק.אני אומר שתלך למוסך לבדיקה ראשונית.אפילו למורשה פורד כי הם בטוח מכירים במקרה

האם זה אוטומט? אם ידני אז צריכה מופרזת לדעתי כי רכב שלי 1.6 ידני עושה 6.5 ל100 משולב.

יש לך מושג כמה תעלה קונסולה בפירוקיה?צריך להבין האם מאמץ כדאי או בכל זאת לעשות חור ואם ידפק ורק אז לקנות בפירוקיה חחח

סוויץ' חשמלאי לא אמר שם אחר על זה

תודה.הכן אני צריך לחתוך פתח עבור רגל של משענת

ערב טוב חברים. הזמנתי משענת יד לרכב סיאט לאון שנת 2002. יש למישהו מדריך\סירטוט כיצד להתקין אותו? או לחילופין המלצה על איש מיקצוע שיעשה התקנה באזור צפון.

ערב טוב. סליחה על איחור.מצרף חלק שהוחלף ברכב שבגלל קרס חשמל.

הכוונה שחיבר ללא סוויץ לצורך בדיקה.היום אוטו יהיה מוכן

לפי קישור רשום שם מידע על רכב סקודה אוקטביה MK2 1.6 MPI השאלה היא האם מערכת דומה לג'יטה

אין ספק שחובה ללכת לאיש מקצוע אבל אני מאמין ב"ידע זה כוח".כש אתה בא עם קצת מידע אז מוסכנית כבר לא יכול להמציא לך תקלות מיותרות והוצאות כספיות מיותרות.מזלי שנפלתי על בחור אמין ומקצועי.מה שכן אני מופתע שסוויץ בידית איתות מפשיע על מערכות שלא קשורות אליו.בחור עשה חיבור ישיר ללא סוויץ והכל עבד.

בסוף לאחר בדיקה של חשמלאי התברר שבעיה בסוויץ.כל הסיפור כולל עבודה 460 ש"ח

ידית איתות יכולה להשבית כלל תאורה חיצונית כולל וישרים וצופר?

פיוזים תקינים.עכשיו גיליתי שגם וישרים וצופר לא עובדים. תאורה לא שרופה.

לילה טוב לאלה שלא ישנים עדיין. נתקלתי כרגע בתקלה מוזרה ברכב סיאט לאון. אחרי נסיעה ארוכה מנתב"ג לזכרון,והכל היה בסדר, באתי להניע אחרי שרכב עמד חצי שעה כבוי ופתאום קלטתי שאין לי אורות מלבד אורות חנייה בלבד.אין אור גבוהה ולא דרך וגם לא איטותים. אור גבוהה נדלק רק אם אני לוחץ על ידית ומחזיק אותה,איטות רק במצב חירום. גם ערפל לא נדלק.איפה לחפש כדי לתקן?פיוז?ריליי?ידית חלילה או מתג הפעלה של אורות? חשוב לציין שבנסיעה עצמה לא הייתה שום בעיה ולא שמתי לב האם היו הפרעות בתאורה.

צהריים טובים.כמה יעלה עבודה להחלפת טיימינג?מדובר על עבודה בלבד ללא חלקים.מה מחיר סביר?מדובר על סיאט לאון שנת 2002 עם מנוע 1.6 akl.קניתי סט מלא כולל. משאבת מים.ועל הדרך כדאי גם להחליף טרמוסטת כי אני מבין שגם בהחלפת טיימינג וגם טרמוסטת דרוש לשפוח נוזל קירור

תודה למגיבים. טוב כנראה שברלינה יותר עדיפה.עכשיו שאלה היא האם יש לה בעיות שרשרת תזמון כמו במנועי VAG 1.2\1.4 ? יש איזה תקלות לידה שצריך להכיר?