Leklerk

לילה טוב לכולם, לא מזמן רכשתי רכב פורד פוקוס שנת 2007 מנוע 2.0 הצ'באק. כמובן שעתיתי יישור קו ראשוני שכלל החלפת צמידים, החלפת משולשים קדמיים קומפלט, גומיות במתלים אחוריים (לא זוכר את השם) לאחר מכן איזון וכיוון פרונט. אוטו נסע כמו שד ללא בעיות חוץ מכמה דברים קטנים שלא הפריעו לי אבל אותם דברים הלכו וגדלו ונהפכו לבילתי נסבלים! 1) רעידה של הרכב (לא הגה) בהאצה במהירות 20-40 קמ"ש 2) רעידה לא נעימה כלל במהירות 75 עד 85 כולל 3) רעידה בעמידה ברמזור כאשר גיר במצב D. ברגע שמעביר לN הכל נעלם 4)רעידה מאוד חזקה במהירות מעל 100 (לא תמיד) כאילו עליתי עם גלגל על פס מרובד של השוליים בכל מצב של רעידה הכל נעלם מידית כאשר אני עוזב את הגז. אז פה השאלה, האם יש חשד לבעיה בציריה כלשהי? האם יש קשר לתושבת של הגיר או מנוע? לפני שארוץ למוסך להחליף דברים מיותרים. רכב שווה את ההשקעה! האם ניתן להשתמש בציריות של דגם עם מנוע 1.6 במידה ואצטרך להחליף ציריות? תודה מראש לעונים

היי חברים. צריך יעוץ לגבי רכב הנ"ל. יש לי אפשרות להביא רכב בי4 עם מערכת גז שנת 2007 עם 165.000 ק"מ. צריך להבין האם רכב אמין עם גפ"מ ואלו תקלות צפויות לי. מה אורך החיים של המנוע?

דומה לשיטת טיפולים של מוסך סדאן של מזדה פורד בעין המפרץ.כנראה שזה גורף לצערי

תובע ביטוח, משלם השתתפות עצמית, מקבל מחירון מלא על רכב ומשלם 10% יותר בביטוח של רכב הבא בגלל תאונה. בהצלחה.

שום תירוץ. שמן סינטטי היה גורם לקצר במוח. בנוסף שופר מיכל איבוי לחץ (היה לו מקום חלש שלא תוכנן טוב) ומאז הפסיקו הבעיות.עובדה בכל רכב החל משנת 2013 אין יותר אחריות מורחבת של 5 שנים ועכ כו אחוז מאוד נמוך של תקלות.כמו כן למדו להנוג בגיר הזה נכון לשם שינוי

לחמי סקודה אוקטביה שנת 12 עם 170.000 ק"מ כבר. נוהג בהתאם להוראות שימוש בגיר DSG ועד כו רק טיפולים תקופתיים עם קלאץ מקורי עדיין. אצלי סקודה שנת 12 עם 120.000 ק"מ עם קלאץ מקורי ורק טיפולים תקופתיים. ואין לי שום קשר ליבואן רשמי. פשוט מטפל במוסך אמין משלי ולא של צ'אמפיון הגנבים (מחיר)

אין סימנים מוקדמים למוות במכטרוניק. פת"ש מקווה ששמו לך שמן מנרלי במוח ולא סינטטי כי זאת סיבה הכי נפוצה בגללה נשרף מוח של הגיר והיה על זה ריכול לפני כמה שנים.

אין שום בעיה עם גיר DSG. יש בעיה עם ישראלים שנוהגים בגיר DSG

מחר יגיע מפתח.לדעתי רגיל לא נשלף עם 2 כפתורים. הפרש במחיר בינהם כמה עשרות שקלים

יש ברשותי סקודה אוקטביה עם מנוע זהה.היו לי רעשים של דיזל ורעש של שרשרת בהתניה קרה שנעלמו לאחר מספר שניות.לאחר בדיקה במוסך התברר שזאת בעיה ידועה של מותחן.החלפתי שרשרת לסט משודרג והאחרון בסדרה ואני יושן עם ראש שקט.אין יותר רעשים.אל תמשוך את זה כי אם שרשרת תחליק לך עלות תיקון יהיה משמעותית יותר יקר.עלות החלפת שרשרת עלתה לי 1500 כולל מע"מ

אני הייתי חוזר למוסך בדרידה לבצע בדיקה מלאה! ברגע שרצועה מחליקה יש חשד ששסתומים מתעקמים בעקבות התנגשות עם בוכנות.זה גורר גם לנזק בראש מנוע ומכאן יש מצב ביבה להתחממות.היחתי כבר בסרט הזה ויצאתי עם נזק של 5.500 ש"ח

עלות שכפול 380

מישהו?

היי לכולם, אחי מסר לי רכב לשבוע ובת הקטנה העלימה מפתח של הרכב... מה פרוצדורה לשכפול מפתח בתנאי שקיים מפתח נוסף ראשי? מדובר על רכב אופל אסטרה שנת 2007 ללא הזעקה. מפתח עם אימובולייזר מובנה וכפתורי נעילה וסגירה.האם יש איש מיקצוע מומלץ באזור נהריה?

בוקר טוב חברים. לצערי הרב רכב פורד הלך לעולמו טוטל לוסט וקניתי לנו סקודה אוקטביה 1.2 TSI שנת 2012. אין לי תלונות על עבודה של הגיר וברוך השם עובד חלק. ברצוני לשמור על הגיר ומנוע בצורה הכי טובה ורציתי לקבל טיפים לשימוש נכון: 1)התנעה ודימום נכונים ברכב עם טורבו. 2)שימוש נכון בגיר מסוג DSG 7 בנסיעה בעיר ובפקקים 3) חניה נכונה על מנת לא לגרום למתיחת יתר של שרשרת טיימינג ולא לגרום נזק לגיר. 4) סימנים ראשונים לבעיות בגיר ומנוע תודה מראש

למה לגעת במשהו שעובד תקין? אצלי פורד פוקוס שנת 2009 שבו, לדעתי גיר ומנוע זהה.לפי יצרן אין צורך בהחלפת שמן לאורך כול החיים של הגיר.מצד שני ראיתי המון פוסטים בdrive2.ru שהכן מחליפים כל 80.000 ולא עשה צרות אבל אני אומר של עניין של הימור פה.

לדעתי מונדאו יותר רחבה

נפסלה בשל בעיות אמינות של גיר ומנוע + עלויות החזקה וביטוח

זה נכון שלארץ מגיע רק דגם אחד ללא בקרת שיוט?

תודה רבה למגיבים. לצערי אשתי חד משמעית לא מוכנה לרכב עם צורה של מיניוואן. ככל הנראה נלך על טויוטה אוונסיס שנת 2012-13 עם מנוע 2.0 + גיר רציף.מבחינת מושב אחורי מתאינה בול! שמעתי הרבה המלצות טובות של שוטרים ולא לחשוש מגיר רציף. יש מישהו פה שיכול להעיד על כך שגיר הכן אמין ויכול להגיע ל200+ ק"מ?

ערב טוב. הגיע זמן להחליף (לצערי) רכב נוכחי שלנו לרכב חדש יותר וגם גדול יותר.(משפחה מתרחבת ל3 ילדים) פורד פוקוס הנוכחי לצערי לא עומד בסנדרט מבחינת גודל מושב אחורי,לאחר סימולציה לא נכנסים 3 כסאות ילדים או במודולים אחרים לילד הגדול ממש ממש צפוף לו. רכב הבא מחויב להיות עם רמת בטיחות גבוהה, עם מנוע חזק (או בהעל נפח גדול או מוגדש) רכב יסע באזור 12.000 ק"מ בשנה לכן לא ממש חשובה צריכת דלק. חשבתי על פורד מונדאו אקובוסט טיטניאום, אופל אינסיגניה,פיג'ו 508\סיטרואן סי 5 שנת 14+,אולי מאזדה 6. תקציב באזור ה80. מה דעתכם על רכבים הללו? איזה רכב עדיף? יש לי חשש לגבי גיר רובוטי של פורד ואמינות של אופל( בערב היה נסיון רע עם אסטרה)

בוקר טוב לכולם.צריך המלצה על מוסך באזור צפון (חיפה-נהריה) לטובת צביעה כללית של הרכב.כזה שגם מבצע פירוק חיצוני.

קיבלתי רכב תורם חינם עם מנוע V5 בעל 170 כ"ס אם תתנו לי רכב עם 1.8T חינם אין בעיה אז אשים אותו בעדיפות. לגבי רכישה של סיאט לאון 1.8T צריך למצוא אחת כזאת שלא גמורה וללא שיפורים ובעלות שהיא בגמול ההיגיון ולא ב50K+ על שנת 2002

תודה רבה. אבדוק שם.