shai590

+1 לצמיגי מוריס. מחיר תחרותי ושירות אדיב ומקצועי.

קנית גרסה 2.1 מהפשוטים האלה ב 20 ש"ח?

מקפיץ אם קניתם מאיביי ואתם מרוצים - שתפו קישור

לגבי הצינור, אם תעלה תמונה של המנוע זה יעזור לעונים.. על איזה ידיות אתה מדבר בדיוק? שי.

תתחדש, רכב נחמד מאוד. לגבי לוח השעונים, אתה יכול להכניס את לוח השעונים למצב בדיקה ולראות אם המחוגים זזים. במצב הזה כל הנורות בלוח השעונים נדלקות וכל המחוגים זזים בתבנית מסויימת. כדי להכנס למצב בדיקה החזק את הלחצן לאיפוס הקילומטרים לחוץ, ובמקביל סובב את המפתח למצב ON (אבל לא להתניע). תמשיך להחזיק את הלחצן עד שכל הנורות ידלקו. כדי לצאת ממצב בדיקה פשוט לחץ שוב על הלחצן. הצינור שמתחבר לפילטר תפקידו לשאוב אויר קר יותר מאשר בתא המנוע, הוא אמור להתחבר לפתח שנמצא באיזור המנורה הימנית, לא קריטי לתפקוד המנוע למיטב הבנתי אך אינני מבין גדול.. שי.

רשמתי, אבל יש כל מיני סוגים וצבעים.. יש גרסה 1.5 ויש 2.1. קראתי שיש בעיות עם גרסה 2.1, ולכן אני שואל, כדי לוודא שלא אזמין סתם רכיב בעייתי

שלום לכולם, אני מחפש סורק obd לרכב. האם יש הבדלים בין שלל הסורקים הסינים שמוצעים באיביי ודומיו? אשמח להמלצות ספציפיות, תודה, שי.

אני רוצה להודות לאסף על כל העזרה והיעוץ שנתן, גם בטיפול וגם בקניית חומרים וכלים. אסף עמד בגבורה בכל בילבולי השכל שלי! תודה, שי

תודה אורן.. מקפיץ אולי למישהו יש עוד הצעות / סורק קליפ?

בערך 110 שח

אני מצאתי פילטר אויר מקורי במוסך רנו של קרסו (לא חיפשתי יותר מדי במקומות אחרים - אבל במקומות שהתקשרתי לא היה מקורי)

שלום לכולם, לאחרונה נדלקת לסירוגין נורת כרית אויר ברנו קליאו 2002. האם יש דרך לאבחן מה מקור התקלה ללא סורק? אם לא, האם יש מישהו נחמד בעל סורק יעודי שיכול לעזור באבחון? תודה רבה, שי.

הסדר שפעלנו לפיו: שמאל קידמי, ימין אחורי, שמאל אחורי וימין קדמי. עד כמה שידוע לי, הסדר לא מחייב- יש כל מיני שיטות. אבל צריך להקפיד לנקז באלכסון בגלל שמדובר בשני קווים נפרדים.

נפלאות הפורום - תורם שבחר להשאר אלמוני הועיל בטובו למסור לי גלון מקורי שנשאר לו במחסן. החוסר הושלם והרנו מרוצה! תודה לכל המגיבים והמתעניינים ותודה לאותו תורם נדיב!

מבחינת ההרגשה האישית כנראה שהאופטימום הוא לקנות גלון של נוזל מקורי. \ מבחינת הכיס ההרגשה אחרת.. אין הבדל משמעותי בין מים מבריטה או להוסיף מים צהובים?

הנוזל הירוק הוא הנוזל המקורי של רנו http://www.justmotor.co.il/products/756783/%D7%A0%D7%95%D7%96%D7%9C-%D7%A7%D7%A8%D7%95%D7%A8-%D7%9E%D7%A7%D7%95%D7%A8%D7%99-%D7%9C%D7%A8%D7%A0%D7%95 לגבי מים רגילים - אתה מתכוון מי ברז לא מסוננים? אין בעיה עם אבנית/חלודה?

אכן הקרבה הירואית כשנמצאים לצד אסף רוח הנתינה מדבקת שוב תודה לאסף!

אשמח לעצות נוספות הציעו לי להוסיף את הצהוב אבל בחנות החלפים המליצו להמנע מערבוב חומרים

שלום לכולם, מילאתי נוזל קירור TYPE D מקורי של רנו ירוק וחסר לי בערך ליטר לגבול עליון. יש לי שתי אפשרויות: לקנות את אותו הנוזל בדיוק 5 ליטר ואז ישאר לי בצד עד לטיפול הבא או לקנות ליטר של חברה אחרת (יורול) שעומד באותו תקן אבל בצבע צהוב. האם יש בעיה לערבב את שני הנוזלים בצבעים שונים אך באותו תקן? כמה זמן אפשר לשמור בצד נוזל קירור עד שהוא מאבד מתכונותיו? תודה, שי

שלום לכולם, היום נפגשתי עם אסף וחן התותחים מהכנופיה לביצוע טיפול לרנו מגאן 2008 מנוע 1600 סמ"ק. בתוכנית: החלפת שמן ופילטר שמן החלפת נוזל רדיאטור החלפת נוזל בלמים החלפת פלאגים החלפת מסנן אויר החלפת שמן ופילטר שמן התחלנו מפתיחת בורג ניקוז בתחתית אגן השמן. לשם כך צריך להשתמש בבוקסה מיוחדת ריבוע 8 מ"מ (בכל זאת רנו ). את השמן חשוב לאגור במיכל איסוף ולמסור למיחזור. השמן רעיל לסביבה. בזמן שהשמן מתנקז התחלנו לנסות להבריג החוצה את הפילטר שמן. כנראה שסגרו אותו חזק. מאוד. אחרי שאסף וחן נלחמו בו עם כמה כלים שונים הוא נכנע... אח"כ שופכים קצת שמן לתוך הפילטר החדש ומשמנים את טבעת הגומי לאטימה מלאה ומבריגים בכוח היד, 3/4 סיבוב אחרי שהגומיה נגעה במתכת. לפני שמתחילים למלא שמן לא לשכוח להבריג את בורג הריקון בחזרה (לוודא שהשייבה תקינה, אם נמעכה מדי כדאי להחליפה). קיבולת השמן 4.8 ליטר. ריקון והחלפת נוזל רדיאטור לשם כך יש לשחרר צינור בתחתית הרדיאטור. הגישה לבאנד מעט טריקית. בזמן שהנוזל יוצא פתחנו שני פתחי ניקוז אויר בתא המנוע ואז הנוזל זרם אפילו יותר מהר. אחרי שכל הנוזל יצא יש להדק חזרה את הצינור ולהחזיר את הבאנד ואז אפשר להתחיל למלא נוזל למיכל העודפים - בזמן ששני פתחי הניקוז עדיין פתוחים כדי שלא ישאר אויר במערכת. ממלאים בזהירות מים עד שמתחיל לזרום נוזל מפתח הניקוז הראשון ואז סוגרים אותו תוך כדי מילוי וכנל לגבי פתח הניקוז השני. אח"כ ממלאים עד למקסימום. שימו לב שאחרי ההתנעה הראשונה יתכן שיהיה צריך להוסיף עוד קצת נוזל קירור. תקן הנוזל TYPE D. אני קניתי גלון נוזל מקורי. החלפת נוזל בלמים לאסף יש משאבת ואקום לבלמים ולכן השתמשנו בה.. מתחילים בלשאוב חלק מהנוזל ממיכל העודפים. אחר כך ממלאים עד הסוף בנוזל החדש. בגלל שהרכב מצויד במערכת ESP הנוזל צריך להיות מסוג קלאס 6. מתחילים לשאוב מהגלגלים בהצלבה, קדמי שמאלי, אחורי ימני, וכן הלאה. אחרי כל ריקון מגלגל מסוים ממלאים את מיכל הנוזל. אסור שיתרוקן ויכנס אוויר דרכו. החלפת פלאגים הגישה לפלאגים יחסית נוחה במנוע הזה. פותחים את ברגי הקוילים -לכל קויל בורג אחד 8 מ"מ, ולאחר מכן שולפים את הקוילים ומניחים בצד. בעזרת מאריך לראצ'ט ובוקסה 16 עמוקה ומגנטית, שולפים את הפלאגים ומרכיבים את החדשים. מומנט הסגירה שלהם הוא 30 Nm. החלפת מסנן אוויר המסנן ממוקם צמוד למצבר ויושב בתוך מגירה נשלפת. פותחים 2 ברגי פיליפס ומושכים את המגירה כלפי מעלה. את הפילטר הישן מוציאים מהמגירה ושמים את החדש בסדר הפוך. מקווה שהמדריך ברור ויועיל לכם, שי.

תודה לכם. עושה רושם שהמושב מהודק טוב ולא זז. נראה לי שהבעיה במנגנון של המשענת. שמעתי שבמגאן לא מומלץ לשחק עם המצבר

שלום לכולם, יש תזוזה קלה של הגב של מושב הנהג כאשר מפעילים קצת לחץ וזה לא נעים בזמן נהיגה.. מרגיש כאילו מנגנון הכיוונון לא נעול.. יש דרך לפרק ולבדוק? למרות שפירקתי את כל הברגים הפלסטיקה מסרבת לצאת. שאלה נוספת: משענות הראש מאוד רחוקות מהראש - יש מה לעשות לגבי זה? תודה, שי

שלום רב, אשמח להמלצה למוסך המתמחה ברכבי רנו באיזור המרכז (מגיע מראשון לציון) תודה, שי

יש המלצה למוסך שמתמחה בצרפתיות באיזור ראשון לציון? למה מכון בדיקה לא מספק?

יש טעם לקחת רכב כזה למכון בדיקה (חשבתי על קומפיוטסט ראשון מערב)? או שעדיף לגשת למוסך שמתמחה בצרפתיות?