שלום,
לאחרונה אני חווה התנעות קשות. במנוחה המצבר נותן בערך 12.5V ובזמן התנעה המתח נופל על בערך 8V לרגע.
האם צריך להחליף? אם כן אז איזה קיבולת? באתר שנפ מציינים 55Ah, בוולטה 62Ah ואצלי ברכב יש בכלל 72
תודה לעונים
שלום,
כאמור מגאן 2 2008 גיר AL4.
בזמן האחרון אורות הרוורס וגם חיישני הרוורס עבדו לסירוגין ,פעם כן פעם לא, ועכשיו הפסיקו לעבוד לחלוטין.
מה יכולה להיות הבעיה?
תודה
זו שאלה כללית. יצא לי לנהוג בכמה מכוניות שרואים בבירור שיש הבדל בין מספר הסיבובים ימינה ושמאלה.
השאלה שלי היא איך מכוונים דבר כזה בלי שהמירכוז של ההגה נפגע?
שלום,
כיצד יתכן שהזוית שההגה מגיע אליה בנעילה מלאה שמאלה לא שווה (בתמונת מראה) לזווית שההגה מגיע אליה בנעילה מלאה ימינה? (בזמן שאין בעיה של מרכוז בנסיעה ישר)
איך מכוונים זאת במכון פרונט?
תודה
שלום לכולם,
אני שואל בשביל חבר שמתכנן טיול של שבוע עם משפחה בת 5 נפשות בארץ.
הוא מחפש רכב מרווח בעלות סבירה,
אשמח לקבל המלצות על דגם, וחברת השכרה מומלצת.
האם כדאי לשלם ביטול השתתפות עצמית?
על מה לשים לב בעסקה כזו?
תודה לעונים!
ניקיתי את האיזור היטב ולאחר מספר ימים המגן פלסטיק היה רטוב שוב וגם האטם של הבורר הילוכים (זה שמופיע בחץ השמאלי בתמונה).
אני מתאר לעצמי שאיבדתי הרבה שמן ואם אני אוסיף אותו הנזילה תתגבר עוד יותר.
לא ראיתי נזילות נוספות מהגיר.
איך אני יכול לדעת איזה גיר יש אצלי?
יש לך במקרה קישור ליצרן הקיט?
ביצעתי את הבדיקה בקומפיוטסט מערב בראשון. הכיוון התבצע בעזרת מוט עם שני חיצים ולא בעזרת מכשיר לייזר ולטענת המכנואי זו דרך יותר מדוייקת (לא נשמע הגיוני..)
שלום,
עשיתי כיוון גלגלים ומיד אחריו טסט. בטופס הטסט מופיע שכיוון הגלגלים יצא 1.800 וכתוב שהגבול הוא 4.000.
מה משמעות הערכים?
האם היה סביר לצפות שמיד אחרי הכיוון הערך יהיה קרוב יותר לאפס?
תודה
ראשית, תודה על התשובות.
השאלה שלי כללית ולא נוגעת לרכב שלי (קליאו).
המכונאי במוסך הרים את הרכב על ליפט והראה לי שאפשר לדחוף את הגלגלים כלפי מעלה בערך 10 ס"מ ואמר שזה בגלל הכריות. אפשר לבדוק חופשים בכריות באופן הזה?
חוץ מזה אחרי הפירוק לא ראיתי שום סימני יובש על הכריות - הן נראו כמו החדשות..
אושריקו - אני לא הרגשתי הבדל בתחושה בהגה אבל אחרי החלפת הכריות הרכב הפסיק "להתרסק" על בורות.