davidmzr

elibaba, בוא נדייק, קו של בזק יש לי , אני רוצה לדבר דרכו חינם ."לעבוד בטלמרקטינג", מאוחר להחליף מקצוע . שמר, לא גוביינא ולא גבינה. דוד.

החלק לא עולה 30-40 ש"ח, אלא 15 ש"ח. נא למחוק, לאחר שראיתי את הסירטון של איציק, התכוונתי לברז אחר. דוד.

לא אחר כך ולא בהתחלה, אני מסרב לשלם אפילו 1 ש"ח. מה זה "להתקשר באמצעות כל התוכנות והחיבורים הללו " ? אני רוצה לדבר דרך הקו של בזק נטו, ולא דרך האינטרנט. מרק וbagira תכינו כובעים לבלוע. דוד.

אצלך המשאבה מונעת ע"י רצועת הטיימינג, ולא ע"י רצועת האביזרים. "ובמקרה הכי גרוע אם ייקרה משהו להחליף אותה,אבל לא כרגע". ה"משהו" הזה שאתה כותב , עלול להגמר ברע, כאשר המשאבה תתפס ותקפיץ שיניים ברצועת הטיימינג. ושוב תצתרך שיפוץ ראש. ואם לא יקרה , תיפתח עוד פעם טיימינג ?. לדעתי צריךלהחליף גם את משאבת המים, חליפית עולה פחות ממה שכתבו לך. דוד.

כך חשבתי על הבמפרים, אבל לא רציתי להביך אותו. הצעתי לו שקודם יתקן את השלט, ולאחר מכן נכניס אחד אחד, ונראה מה הוא עושה. דוד.

לא רוצה ספיקו. מה זה ספיקו נא הסבר, האם אפשר להתקשר"מספיקו" ללא תשלום ?. דוד.

הגיוני ועוד איך. אני מדבר על שיחות בארץ וגם לחו"ל חינם, ואתם כבר עם ראש כחול, ועם הצעות לא חוקיות. למי שלא הבין, "אני רוצה להתקשר לארץ ולחו"ל חינם, ללא התקנה או תשלום, אבל חוקי. את הטיפ אכתוב רק כאשר אשמע עוד תגובות. דוד.

לרדיאטור לא יקרה כלום. הוא יחסום את מעבר האוויר שאמור לקרר אותו. דוד.

איך המוסך יודע שנשברו הבוכנות, מה, הוא הוריד את ראש ?. להחליף מ. מים תוך כדי העבודה עוד 1000 ש"ח ?. ברח משם כל עוד נפשך בך. דוד.

בנוסף לדברי colauti 9, בדוק תחילה אף שני החלקים הבאים: 1. יציאת גזים ממניפולד לפני חיישן חמצן. 2. אגזוז סתום חלקית, ממיר או דוד אחורי. דוד.

אני רוצה להתחבר לקו טל' חינם ללא התקנה או תשלום. מבקש אתר חוקי, לטלפן מטל' בזק. תודה דוד.

אם אתה מאזור רחובות צור קשר. אני יכול לקנות לך משאבה, ב-145 ש"ח כולל מע"מ, חליפית חדשה תוצרת ארטקס. דוד.

לא הגיוני שהם מנקרים את גומי החלונות. לדעתי אתה חונה מתחת לעץ שמוריד פריחה/עלים או זרעים שנשארים על הגומי. זה מה שקורה בסתיו, העצים משירים עלים וזרעים, כדי להתגונן מהקור. בזמן האחרון אני קורא בפורום דברים, כמו של "עליזה בארץ הפלאות". דוד.

היי מרק, עדיין לא מצאתי מחוסר זמן, הייתי עסוק עד עכשיו. דוד.

מה, חשבתם שלא אבדוק ואעדכן ?. להל"ן התוצאות בוולט: 12.80 לפני הנעה (טרם הניע היום). 14.30 לאחר הנעה (מנוע קר), טורים גבוהים בגלל חיישן טמפ'. 14.00 לאחר שהפעלתי את כול הצרכנים מלבד הוונטא(מנוע קר). 14.27 מנוע בטמפ' העבודה טורים נמוכים (ללא צרכנים) 13.70 לאחר הפעלת הצרכנים (מנוע חם). 13.70 נשאר כאשר העלתי את הטורים ל-2000 (מנוע חם). הצרכנים שהופעלו, מערכת רד סאונד עם מגבר 1000W, מזגן, אורות גבוהים, אור ברקס +איתות, מלבד הוונטה. נבדק על המצבר, בפיגו' 106 מודל 95, 4 מזרקים XSI.המכשיר בסקלה של 20V זרם ישר. ועכשיו תחלטו אתם אם יש לפותח השישור בעיה ברכב , אני אמרתי מההתחלה שלא. דוד.

אי אפשר להחזיר את הזמן אחורה, ולקבל ממך אחד ?. כאשר פירקתי את המוח של ההזעקה לשניים, כדי לבדוק את סוללות הגיבוי,לא הבחנתי שיש במפרים גישור שהיו על הפינים. לפני הפירוק לא הבחנתי בהם ולא סימנתי על איזה פינים הם היו. ההנדסאי אמר לי שהם קובעים את התדר, והכניס אותם לפינים שנראו לו נקיים. האם מה שאמר זה נכון ?. דוד.

זה החומר שמשתמשים הפחחים. דוד.

מרק, תודה על ההזמנה והרצון שלך לעזור, כן ירבו כמותך. הצורך שלי ברכישת "בודק תדרים" הוא הדחף שלי, לרכוש כלים מיוחדים, אפילו שלא בטוח שאצטרך להשתמש בהם שוב בזמן הקרוב. למריאה שלי יש שלט אחד מובנה במפתח, שלא משדר. לבן שלי יש חבר הנדסאי אלקטרוניקה, שעובד בבית בכול התחומים מטיפול לרכב (יש לו ליפט מתחת לוילה)עד תיקון מכשירים. השארתי לו את השלט לתיקון, לאחר שתיקן לי שלט אחר שלא עבד, של רכב אחר. אתמול צילצלתי אליו לשאול אם זה מוכן, אמר לי שאין לו בודק תדרים ובלי זה הוא לא יכול להחליף ג'וק ולבדוק. לכן החלטתי לקנות מכשיר(מחירו סה"כ 250 ש"ח כולל מע"מ) להשאיל לו אותו. נכון שאני יכול לקנות מוח ושני שלטים תוצרת טייוון עם שנה אחריות,ב-160 ש"ח כולל מע"מ, ובזה לסיים את העניין. אבל בה לי להשאר עם המערכת המקורית , בלי להתעסק עם צמות ברכב. דוד.

חיפשתי וחיפשתי באינטרנט מקור אמין, שיכתוב שאכן מוליכים מהמצבר נפגעים מאדי החומצה(לא מהחומצה עצמה), ולא מצאתי. חוץ מפיסומת של וורטא, שהמצברים שלהם אטומים, לא מוציאים אדים שפוגעים בחלקים בסביבת המצבר. זה נראה לי פרסומת ותו לא. לא פעם מצאתי במכוניות ישנת קורוזיה, בפנסים אחוריים ובמקומות שונים ברכב. ואפילו בקונקטורים מתחת לכיסא הנהג, שלשם בטח לא מגיעים אדי מצבר, אין לזה חשיבות לתיקון הרכב. בבקשה, אם יש למישהו מקור מהימן שכך כותב, אשמח לקרוא וללמוד. דוד.

מרק הסביר, אני יודע שטבעם של אדים לעלות למעלה. אז איך בדיוק הם יורדים לכבלי המצבר ?. הרי הכבלים יותר נמוכים מפקקיי המצבר. דוד.

ניתקלתי בקוים של מצבר מנופחים מקורוזה.שקע תקע שלא מעביר מספיק זרם עקב קורוזיה. אבל אף פעם לא ייחסתי את זה, לחומצה שניספגת בקוים. כי היו כאלה לא רק בתא המנוע. עובד עליך ?. לא, על בעל מקצוע מיומן כמוך אפשר לעבוד ?. ועכשיו לעניין, לא נראה לי שיש בעייה בטעינה של הרכב הנ"ל. יש לי את אותו הרכב מחר אבדוק טעינה ואעדכן. דוד.

יצחקי, פעם ראשונה לאחר שנים רבות במקצוע, אני שומע דבר כזה: "אדי חומצה שניספגים בקוי המתח וגורם למפלי מתח" אתה רציני ?. אם כן אז למדתי דבר חדש. אני מכיר את מרק הוא לא מליונר, בקרוב יגיע אולי למליון בחורות שהיו לו. דוד.

יש לי בראבה וגם את הדוד של הרנו , מחר אבדוק ואגיד לך. דוד.

יש ברשותי דוד אחורי חדש. שהיה שבועיים על הרכב. את הדוד התקין מתקן אגזוזים מרחובות. הרכב רנו 19 שהושבת ופורק לחלקים על ידי. החלקים שייכים לחבר הפורום D driver, אבל נמצאים אצלי. אם זה מתאים לרכב שלך, צור איתו קשר בה"פ או בטל' .052-6550298 054-5771106 דוד.

תודה לך ידידי דני. כרגע צילצלתי אליהם, אמרו לי שאין בודק תדרים.